DE3424730A1 - Drive axle of a motor vehicle having a wheel hub housing which is driven by a drive half shaft and having an associated drum brake - Google Patents

Drive axle of a motor vehicle having a wheel hub housing which is driven by a drive half shaft and having an associated drum brake

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Abstract

A wheel hub flange is rotatably arranged by means of a roller bearing arrangement on a non-rotating axle tube of a drive axle of a motor vehicle, the annular bearing gap of which roller bearing arrangement is closed off by a seal arrangement at its gap end which is opposite a wheel hub housing which is arranged laterally and fixed in terms of movement to the wheel hub flange. A leakage oil line which, together with an annular cylinder which adjoins the seal arrangement coaxially, is held on the axle tube crosses a drum brake arranged on the other side of the wheel hub flange. The gap end which has the seal arrangement lies in the interior of the annular cylinder which empties into the leakage oil line. In this way, complicated leakage oil bushings are not required at the attachment point between the wheel hub flange and the wheel hub housing.

Description

Antriebsachse eines Kraftfahrzeuges mit einem von einer Antriebshalbwelle angetriebenen Radnabengehäuse und einer zugehörigen Trommelbremse Die Erfindung bezieht sich auf eine Antriebsachse nach dem Oberbegriff des Patentanspruches. Drive axle of a motor vehicle with one of a drive half-shaft driven wheel hub housing and an associated drum brake The invention relates to a drive axle according to the preamble of the patent claim.

Bei Antriebsachsen dieser Art enthält das Radnabengehäuse üblicherweise eine Schmierzwecken dienende Ölmenge, die zu Leckagen an dem die Dichtungsanordnung aufweisenden Spaltende des Lagerspaltes der Wälzlageranordnung führt.In drive axles of this type, the wheel hub housing usually contains an amount of oil used for lubrication purposes that causes leakage of the seal assembly having gap end of the bearing gap of the roller bearing assembly leads.

Bei einer bekannten Antriebsachse nach dem Oberbegriff des Patentanspruches (DE-OS 32 08 100, Fig. 1) liegt im Radnabengehäuse ein zum Achsrohr zentrischer und bewegungsfester trommelartiger Bremsträger, an dem sowohl die Außenlamellen einer auf die Antriebshalbwelle arbeitenden Reibungsbremse als auch das äußere Zentralrad eines Planetenräder-Vorgelegegetriebes triebfest gehaltert sind. Vom Vorgelegegetriebe sind der Planetenträger mit dem Radnabengehäuse und das innere Zentralrad mit der Antriebshalbwelle jeweils triebfest verbunden. Der Lagerspalt der Wälzlageranordnung steht an seinem der Dichtungsanordnung abgewandten offenen Spaltende mit einem radialen Spalt in offener Verbindung, der axial zwischen Bremsträger und Radnabenflansch vorgesehen ist, um einen auf der zum Radnabengehäuse entgegengesetzten Seite des Radnabenflansches angeordneten Steuerzylinder mit veränderlichem Ölaufnahmevolumen über einen axialen sich anschließenden Ringspalt zwischen Radnabengehäuse und Bremsträger mit dem Innenraum des Radnabengehäuses zu verbinden.In a known drive axle according to the preamble of claim (DE-OS 32 08 100, Fig. 1) is in the wheel hub housing a centric to the axle tube and motion-proof drum-like brake carrier on which both the outer disks a friction brake working on the drive half-shaft and the outer central wheel a planetary gear countershaft transmission are held in a fixed manner. From the countershaft transmission are the planet carrier with the wheel hub housing and the inner central gear with the Drive half-shaft connected permanently to the drive. The bearing gap of the roller bearing assembly stands at its open end of the gap facing away from the sealing arrangement with a radial one Gap in open connection axially between Brake carrier and Wheel hub flange is provided to one on the opposite to the wheel hub housing Side of the wheel hub flange arranged control cylinder with variable oil intake volume Via an axially adjoining annular gap between the wheel hub housing and the brake carrier to connect with the interior of the wheel hub housing.

Bei der bekannten Antriebsachse soll durch Verlagerung von Öl aus dem Radnabengehäuse in den Steuerzylinder und umgekehrt eine lastabhängig steuerbare Tauchschmierung erzielt werden, bei der sich im Normalbetrieb des Vorgelegegetriebes ein minimaler Ölring einstellen soll, der gerade noch eine ausreichende Restschmierung bei minimalen Energieverlusten durch Panschen usw. zu sichern habe.In the case of the known drive axle, oil is supposed to be shifted out the wheel hub housing in the control cylinder and vice versa a load-dependent controllable Splash lubrication can be achieved in the normal operation of the countershaft transmission a minimal oil ring should be set, which still has sufficient residual lubrication have to secure with minimal energy losses through panching, etc.

Für gelegentliche Höherbelastungen, z. B. bei Bremsvorgängen oder im Arbeitseinsatz, soll indessen eine ursprüngliche Eintauchtiefe mit Hilfe auf den Steuerzylinder arbeitenden Umsteuermitteln rasch wieder herstellbar sein, ohne daß es eines Druckölkreislaufes bedürfe.For occasional higher loads, e.g. B. when braking or while working, should mean an original immersion depth with the help of the control cylinder working reversing means can be quickly restored without that a pressure oil circuit is required.

Die der Erfindung zugrunde liegende Aufgabe besteht dagegen darin, bei Anordnung einer Trommelbremse auf der dem Radnabengehäuse entgegengesetzten Seite des Radnabenflansches, auf der auch die Dichtungsanordnung liegt, Verschmutzungen der Bremstrommel durch aus der Dichtungsanordnung austretendes Lecköl zu vermeiden, ohne hierfür komplizierte Lecköldurchführungen an der Befestigungsstelle zwischen Radnabengehäuse und -flansch vorsehen zu müssen.The object on which the invention is based, on the other hand, is when a drum brake is arranged on the one opposite the wheel hub housing Dirt on the side of the wheel hub flange on which the sealing arrangement is also located prevent the brake drum from leaking oil from the sealing arrangement, without this complicated leakage oil feedthroughs at the fastening point between To have to provide wheel hub housing and flange.

Ausgehend von einer Antriebsachse nach dem Oberbegriff des Patentanspruches ist die erläuterte Aufgabe in vorteilhafterweise mit den kennzeichnenden Merkmalen des Patentanspruches gelöst.Starting from a drive axle according to the preamble of the patent claim is the explained task in advantageous with the characteristic Features of the claim solved.

Bei der Antriebsachse nach der Erfindung ist es vorteilhaft, daß das Gewicht des Radnabenflansches und somit die rotierenden und ungefederten Massen nicht durch die Mittel zur Leckölabführung vergrößert sind.In the drive axle according to the invention, it is advantageous that the Weight of the wheel hub flange and thus the rotating and unsprung masses are not enlarged by the means for draining the leakage oil.

Auch die Bearbeitung von Radnabengehäuse und -flansch ist bei der Antriebsachse nach der Erfindung nicht durch die Mittel zur Leckölabführung beeinträchtigt.The machining of the wheel hub housing and flange is also part of the Drive axle according to the invention is not impaired by the means for draining the leakage oil.

Bei der Antriebsachse nach der Erfindung können Radbefestigungsbolzen mit konstruktiv einfach gestalteter Verdrehsicherung verwendet werden.In the drive axle according to the invention, wheel fastening bolts can be used can be used with a structurally simple anti-twist device.

Bei der Antriebsachse nach der Erfindung kann eine gute Ölabdichtung zwischen Radnabengehäuse und -flansch mittels eines O-Ringes erzielt werden.In the drive axle according to the invention, a good oil seal can be achieved can be achieved between the wheel hub housing and flange by means of an O-ring.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel einer Antriebsachse nach der Erfindung in einem Axialschnitt dargestellt.In the drawing, an embodiment of a drive axle is shown the invention shown in an axial section.

Eine Antriebsachse 1 eines Kraftfahrzeuges weist ein nicht näher dargestelltes, nicht drehendes Achsgehäuse 2 mit einem seitlichen Achsrohr 3 auf. Der zentrale Durchgang 4 des Achsrohres 3 wird von einer Antriebshalbwelle 5 durchsetzt, deren aus dem Achsrohr herausragendes äußeres Wellenende 6 mit einem glockenförmigen Radnabengehäuse 7 in Antriebsverbindung steht. Diese Antriebsverbindung wird durch ein Planetenräder-Vorgelegegetriebe 17 hergestellt, von dem das innere Zentralrad 18 mit der Antriebshalbwelle 5, das äußere Zentralrad 19 über einen radialen Verbindungssteg 20 mit dem Achsrohr 3 und dessen mit innerem und äußerem Zentralrad kämmende Planeten 21 drehbar lagernde Planetenträger 22 mit dem Radnabengehäuse 7 drehfest verbunden sind.A drive axle 1 of a motor vehicle has a not shown, non-rotating axle housing 2 with a lateral axle tube 3. The central one Passage 4 of the axle tube 3 is penetrated by a drive half shaft 5, whose Outer shaft end 6 protruding from the axle tube with a bell-shaped wheel hub housing 7 is in drive connection. This drive connection is made by a planetary gear reduction gear 17th produced, of which the inner central wheel 18 with the drive half-shaft 5, the outer central wheel 19 via a radial connecting web 20 with the axle tube 3 and its rotatably superimposed planet 21 meshing with the inner and outer central gear Planet carrier 22 are rotatably connected to the wheel hub housing 7.

Das Radnabengehäuse 7 weist an seinem axial inneren Stirnende einen Befestigungsflansch 23 auf, der axial zwischen einem Bremstrommelflansch 24 einer Bremstrommel 25 und einem Flanschabschnitt 27 eines Radnabenflansches 8 eingespannt ist, wofür die üblichen Radbefestigungsbolzen 26 verwendet sind. Die Ölabdichtung zwischen Radnabengehäuse 7 und Radnabenflansch 8 erfolgt durch einen zwischen die Flanschteile 23 und 27 eingefügten O-Ring 28. Der Radnabenflansch 8 ist mittels einer Wälzlageranordnung 9 auf dem Achsrohr 3 drehbar gelagert, deren Lagerspalt 10 an seinem dem Radnabengehäuse 8 entgegengesetzten Spaltende 11 durch eine Dichtungsanordnung 12 verschlossen ist.The wheel hub housing 7 has at its axially inner end face a Mounting flange 23, the axially between a brake drum flange 24 a Brake drum 25 and a flange section 27 of a wheel hub flange 8 clamped is what the usual wheel mounting bolts 26 are used for. The oil seal between the wheel hub housing 7 and the wheel hub flange 8 is carried out by a between the Flange parts 23 and 27 inserted O-ring 28. The wheel hub flange 8 is by means of a roller bearing arrangement 9 rotatably mounted on the axle tube 3, the bearing gap 10 at its gap end 11 opposite the wheel hub housing 8 by a sealing arrangement 12 is closed.

Die Bremstrommel 25 ist Teil einer Trommelbremse 13, die einen am Achsrohr 3 befestigten Bremsträger 29 mit einem axial inneren Bremsträgerschild 30 aufweist. Radial innerhalb eines ihrer Bremsbacken 31 wird die Trommelbremse 13 von einer Leckölleitung 14 durchquert, welche an ihrem axial äußeren Ende an einem Ringzylinder 15 befestigt ist, welcher - sich co-axial an die Dichtungsanordnung 12 anschließend - undrehbar bzw. unbeweglich am Achsrohr 3 befestigt ist. Das die Dichtungsanordnung 12 aufweisende Spaltende 11 des Lagerspaltes 10 liegt offen im Innenraum 16 des Ringzylinders 15. An ihrem axial inneren Ende ist die Leckölleitung 14 - die vorzugsweise als metallisches Rohr (alternativ Kunststoff) ausgebildet ist - in einer Öffnung des Bremsträgerschildes 30 gehaltert. Das sich im Innenraum 16 des Ringzylinders 15 ansammelnde Lecköl, welches über die Dichtungsanordnung 12 am Spaltende 11 austritt, wird über die Leckölleitung 14 durch die Trommelbremse 13 hindurchgeleitet, wobei das axial innere Ende der Leckölleitung 14 nach außen offen ausmünden kann.The brake drum 25 is part of a drum brake 13 that has an on Axle tube 3 fastened brake carrier 29 with an axially inner brake carrier plate 30 has. The drum brake becomes radial within one of its brake shoes 31 13 traversed by a leak oil line 14, which at its axially outer end a ring cylinder 15 is attached, which - co-axially to the sealing arrangement 12 then - is attached to the axle tube 3 in a non-rotatable or immovable manner. That the Sealing arrangement 12 having gap end 11 of the bearing gap 10 is open in the Interior 16 of the ring cylinder 15. At its axial inner end is the leakage oil line 14 - which is preferably made as a metallic pipe (alternatively plastic) is formed - held in an opening of the brake carrier plate 30. That I in the interior 16 of the ring cylinder 15 accumulating leakage oil, which over the sealing arrangement 12 emerges at the gap end 11, is via the leakage oil line 14 through the drum brake 13 passed through, the axially inner end of the leakage oil line 14 to the outside can flow openly.

Der besondere Vorteil dieser Leckölführung mittels Ringzylinder 15 und Leckölleitung 14 besteht darin, daß an der Befestigungsstelle des Befestigungsflansches 23 am Radnabenflansch 8 keine besonderen Maßnahmen getroffen werden müssen, um das Lecköl unter Abschirmung gegenüber der Trommelbremse 13 nach außen abführen zu können.The particular advantage of this leakage oil guide by means of a ring cylinder 15 and leakage oil line 14 consists in that at the fastening point of the fastening flange 23 on the wheel hub flange 8 no special measures need to be taken to prevent the To be able to discharge leakage oil to the outside under shielding against the drum brake 13.

Dadurch wurde es möglich, zwischen die Flanschteile 23 und 27 eine einfache O-Ringdichtung 28 zur Abdichtung des Innenraumes des Radnabengehäuses 7 anzuordnen.This made it possible between the flange parts 23 and 27 a simple O-ring seal 28 for sealing the interior of the wheel hub housing 7 to arrange.

Claims (1)

Patentanspruch: Antriebsachse eines Kraftfahrzeuges mit einem nicht drehenden Achsgehäuse, das ein Achsrohr mit einem Durchgang für eine Antriebshalbwelle aufweist, deren aus dem Achsrohr herausragendes Wellenende mit einem Radnabengehäuse in Antriebsverbindung steht, das sowohl bewegungsfest als auch seitlich zu einem Radnabenflansch angeordnet ist, der auf dem Achsrohr mittels einer Wälzlageranordnung drehbar gelagert ist, deren Lagerspalt an seinem von dem Radnabengehäuse abgewandten Spaltende durch eine zwischen Radnabenflansch und Achsrohr eingesetzte ringförmige Dichtungsanordnung verschlossen ist, und bei der das Radnabengehäuse unter Vermittlung einer Reibungsbremse gegenüber dem Achsgehäuse abbremsbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß bei ansich bekannter Anordnung einer Trommelbremse (13) auf der zum Radnabengehäuse (7) entgegengesetzten Seite des Radnabenflansches (8) eine axial durch die Trommelbremse (13) hindurchgeführte Leckölleitung (14) sowie ein an die Dichtungsanordnung (12) co-axial sich anschließender Ringzylinder (15) am Achsrohr (3) gehaltert sind und das die Dichtungsanordnung (12) aufweisende Spaltende (11) in dem sich in die Leckölleitung (14) entleerenden Innenraum (16) des Ringzylinders (15) liegtClaim: Drive axle of a motor vehicle with a not rotating axle housing that has an axle tube with a passage for a drive half-shaft has, whose shaft end protruding from the axle tube with a wheel hub housing is in drive connection that is both fixed in motion and laterally to one Wheel hub flange is arranged on the axle tube by means of a roller bearing arrangement is rotatably mounted, the bearing gap on its facing away from the wheel hub housing Gap end by an annular inserted between the wheel hub flange and the axle tube Sealing arrangement is closed, and in which the wheel hub housing under mediation a friction brake can be braked with respect to the axle housing, characterized in that that with a known arrangement of a drum brake (13) on the wheel hub housing (7) opposite side of the wheel hub flange (8) one axially through the drum brake (13) passed through leakage oil line (14) as well as a to the sealing arrangement (12) co-axially adjoining ring cylinder (15) are held on the axle tube (3) and the gap end (11) having the sealing arrangement (12) in which is in the leakage oil line (14) emptying interior space (16) of the annular cylinder (15) is located
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