DE2127827B2

DE2127827B2 - Automatic gearbox, in particular for motor vehicles

Info

Publication number: DE2127827B2
Application number: DE2127827A
Authority: DE
Inventors: Auf Nichtnennung Antrag
Original assignee: Automobiles Peugeot SA; Regie Nationale des Usines Renault
Current assignee: Automobiles Peugeot SA; Regie Nationale des Usines Renault
Priority date: 1970-07-30
Filing date: 1971-06-04
Publication date: 1975-11-27
Also published as: FR2098878A5; DE2127827A1; US3741038A; DE2127827C3; JPS5417909B1; IT939326B; GB1361408A

Description

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Die Erfindung bezieht sich auf ein automatisches Schaltgetriebe insbesondere für Kraftfahrzeuge nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The invention relates to an automatic gearbox in particular for motor vehicles the preamble of claim 1.

Bei einem älteren, nicht vorveröffentlichten Schaltgetriebe dieser Art (DT-PS 21 31 483) sind die beiden die Reibscheiben tragenden Glocken koaxial und entgegengerichtet derart angeordnet, daß die zylindrische Wand der inneren Glocke teilweise von dem zylindrischen längsgenuteten Wandteil der äußeren Glocke übergriffen wird. Der im wesentlichen radial ausgerichtete Boden der äußeren Glocke ist an der die Freilaufnabe trasenden Hohlwelle befestigt und steht über diese mit einem inneren Zentralrad des Umlaufgetriebes in Antriebsverbindung. Im Hochleistungsbetrieb haben sich bei dieser Getriebeausführung einige Nachteile ergeben, die die Lebensdauer herabsetzten. Der flucht: und im wesentlichen radial verlaufende Boden der äußeren Glocke kann sich unter den hohen Druckmittelkräften verformen, was unter anderem zu einem ungleichmäßigen und damit erhöhten Verschleiß der Kupplungs-Reibscheiben führt. Da eine Verkleinerung des Glockendurchmessers zwangsläufig eine unzulässige Verkleinerung der Reibflächen nach sich zieht, wurde versucht, den Druckverformungen durch eine andere Formgebung des Glockenbodens zu begegnen. Eine derartige Änderung des Glockenbodens ergibt jedoch den insbesondere für moderne Kraftfahrzeuge mit Vorderradantrieb und querliegendem Motor-Getriebeblock entscheidenden Nachteil einer Vergrößerung der Axialabmessungtn. Ein weiterer Nachteil dieser Getriebeausführung ist die übermäßige Beanspruchung der Verbindung des Glockenbodens mit der Hohlwelle, die einmal dem hydraulischen Druck ausgesetzt ist und die auch noch die von der Glocke auf die Hohlwelle übertragenen Drehmomente aufnehmen muß. Insbesondere bei durch den hydraulischen Druck bereits mehr oder weniger vcrformtem Glockenboden können in diesem Bereich lokale Spannungsspitzen auftreten. die zum Bruch der Verbindung führen können.In an older, not previously published manual transmission of this type (DT-PS 21 31 483), the two are the bells carrying the friction disks are arranged coaxially and in opposite directions so that the cylindrical Wall of the inner bell partially separated from the cylindrical one longitudinally grooved wall part of the outer bell is overlapped. The essentially radially oriented The bottom of the outer bell is attached to the hollow shaft trasferring the freewheel hub and stands over this with an inner central wheel of the epicyclic gear in drive connection. Have in high-performance operation There are some disadvantages with this gearbox design that reduce the service life. The escape: and the substantially radial bottom of the outer bell can move under the high pressure medium forces deform, which among other things leads to uneven and thus increased wear of the Clutch friction plates leads. Since a reduction in the bell diameter is inevitably an impermissible An attempt was made to reduce the compression deformations by another To counter the shaping of the bell bottom. However, such a change in the bell bottom results especially for modern vehicles with front-wheel drive and transverse engine-transmission block decisive disadvantage of increasing the axial dimensions. Another disadvantage of this Gearbox design is the excessive stress on the connection of the bell bottom with the hollow shaft, which is exposed once to the hydraulic pressure and which is also the one from the bell onto the hollow shaft Must absorb transmitted torques. Especially when already due to the hydraulic pressure With a more or less deformed bell bottom, local stress peaks can occur in this area. which can lead to a break in the connection.

Aus der FR-PS 20 18 066 ist ein automatisch schaltendes Getriebe für Kraftfahrzeuge bekannt, bei dem die jeweils aus einem Bodenteil und einer Zylinderwand zusammengesetzten Glocken koaxial ineinander angeordnet und gleichsinnig ausgerichtet sind. Der zylindrische Teil der äußeren Glocke von beträchtlicher axialer Länge trägt an seinem Innenumfang einen Stützring und an seinem freien Ende einen Zahnkranz. der mit mindestens einem Umlaufrad des Umlaufgetriebes kämmt. Im Innenraum der äußeren Glocke ist ein Freilauf vorgesehen, dessen Außenring mit dem zylindrischen Mantel der Innenglocke verbunden ist und dessen Nabe mit dem inneren Zentralrad des Umlaufgetriebes kämmt. Der im wesentlichen radial verlaufende Boden dei äüucii-n Glocke ist an einer Buchse befestigt, die auf einem Axialansatz des Gehäuses gelagert ist. Die besonderen Nachteile dieser Getriebeausführung sind einmal die erheblichen Axialabmessungen, die eine Verwendung dieses Getriebes in einem Vorderrad-Antriebsblock ausschließen, und zum anderen die vergleichsweise geringe Stabilität der Außenglocke, die insbesondere auf den großen axialen Abstand zwischen den Reibscheiben und dem Zahnkranz zurückzuführen ist. Die Beanspruchungen dieses Bauteils setzen sich einmal aus dem zu übertragenden Drehmoment, das im dritten Gang den l,5fachen des Motor-Drehmoments entspricht, und zum anderen aus Fliehkräften bei hohen Drehzahlen zusammen, denen dieser lang zylindrische Bauteil ohne Verformungen nicht widerstehen kann. Zwar ist bei dieser Ausführung der Glockenboden keinen Torsionsbeanspruchungen ausgesetzt, eine durch Fliehkräfte bei hohen Drehzahlen und einem hohen Drehmoment erzeugte Beanspruchung wirkt jedoch auf den zylindrischen Glockenmantel. From FR-PS 20 18 066 an automatically shifting transmission for motor vehicles is known in which the bells, each composed of a base part and a cylinder wall, coaxially inside one another are arranged and aligned in the same direction. The cylindrical part of the outer bell of sizeable axial length carries a support ring on its inner circumference and a ring gear on its free end. meshes with at least one planetary gear of the planetary gear. Inside the outer bell is a freewheel is provided, the outer ring of which is connected to the cylindrical jacket of the inner bell and its hub meshes with the inner central wheel of the epicyclic gear. The essentially radial running bottom of the äüucii-n bell is on one Fastened socket, which is mounted on an axial shoulder of the housing. The particular disadvantages of this The design of the gear unit includes the considerable axial dimensions that make it possible to use this gear unit in exclude a front wheel drive block, and on the other hand the comparatively low stability of the Outer bell, which is particularly due to the large axial distance between the friction discs and the ring gear is due. The stresses on this component are based on the one to be transmitted Torque, which in third gear corresponds to 1.5 times the engine torque, and on the other hand Centrifugal forces at high speeds together, which this long cylindrical component without deformations can't resist. In this design, the bell bottom is not subject to any torsional stresses exposed to a stress generated by centrifugal forces at high speeds and a high torque however, acts on the cylindrical bell shell.

Bei einem andersartigen Schaltgetriebe mit nur einer Kupplung, einer Bremse und zwei Planetenradsätzcn (US-PS 30 48 055) ist es bekannt, die als Bremstrommel ausgebildete Betätigungsvorrichtung füi die Reibclemente an ihrem einen axialen Ende durch einen auf einem Gehäuseteil gelagerten deckeiförmigen BauteilIn a different type of gearbox with only one clutch, one brake and two planetary gear sets (US-PS 30 48 055) it is known, designed as a brake drum actuator for the Reibclemente at one axial end by a cover-shaped component mounted on a housing part

gn ihrem anderen Ende durch eine Ringplatte abzustützen. Bei dieser Getriebeausführung kann jedoch durch die gleichzeitige Funktion des zylindrischen Körpers als Bremstrommel und als Halterung der Kupplungspeibscheiben sowie eines äußeren Zentralrades des Umlaufgetriebes das Auftreten von Spannungsspitzen nicht vermieden werden.gn the other end to be supported by a ring plate. With this gear version, however, the simultaneous function of the cylindrical body as a brake drum and as a bracket for the clutch disc as well as an outer central wheel of the epicyclic gear, the occurrence of voltage peaks cannot be avoided.

Andere bekannte Ausführungen (US-PS 30 53 115; 30 35 457) enthalten Planetenradgetriebc mit zwei äu-Seren Zentralrädern und zwei Planetenradträgern (Stege), von denen der eine Steg und ein äußeres Zentralrad mit der Ausgangswelle verbunden sind. Ein die Reibscheiben tragender napfförmiger Bauteil ist mit dem das erste Planetengetriebe tragenden Wellenteil verbunden, wobei das Verbindungsglied glockenförmig ausgebildet ist. Die Kupplungen liegen konzentrisch axial hintereinander, wodurch sich eine erhebliche Länge des Gesamtgetriebes ergibt. Durch die Verbindung des napfförmigen Bauteils mit dem glockenförmigen Verbindungsglied können Torsionsspannungen nur in begrenztem Maße übertragen werden.Other known designs (US-PS 30 53 115; 30 35 457) contain planetary gears with two external serums Central gears and two planetary gear carriers (webs), one of which is a web and an outer central gear are connected to the output shaft. A cup-shaped component carrying the friction disks is also included connected to the shaft part carrying the first planetary gear, the connecting member being bell-shaped is trained. The couplings are concentric axially one behind the other, resulting in a considerable length of the entire transmission results. By connecting the cup-shaped component to the bell-shaped one Torsional stresses can only be transmitted to a limited extent in the connecting link.

Aufgabe der Erfindung ist es, bei einem automatiichen Schaltgetriebe der eingangs genannten Art ohne Vergrößerung seiner Abmessungen die auf die äußere Glocke einwirkenden Druck-, Torsions- und Fliehkräfte so zu verteilen, daß unerwünschte Spannungsspitzen zwischen Welle und dem Glockenboden der äußeren Glocke vermieden werden.The object of the invention is, in an automatic Manual transmission of the type mentioned without increasing its dimensions on the outer Bell acting pressure, torsion and centrifugal forces to distribute so that undesirable stress peaks between the shaft and the bell bottom of the outer bell can be avoided.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Glocken in an sich bekannter Weise gleichgerichtet sind und daß die äußere Glocke durch eine am Ende ihres Mantels neben einer Kupplungs-Druckscheibe festgelegte mit der Hohlwelle verbundenen Ringplatte und durch eine mit dem Glockenboden fest verbundene Buchse direkt auf der Eingangswelle drehbar gelagert ist.This object is achieved according to the invention in that the bells in a manner known per se are rectified and that the outer bell by one at the end of its shell next to a clutch pressure disc fixed ring plate connected to the hollow shaft and by a with the bell bottom permanently connected socket is rotatably mounted directly on the input shaft.

Durch die neben der Druckscheibe am Glockenmantel festgelegte und mit der Hohlwelle vorzugsweise verschweißte Ringplatte wird eine stabile Verbindung zwischen dem offenen Glockenende und dem einen infieren Zentralrad des Umlaufgetriebes geschaffen. Durch den geringen Abstand zwischen den Rcibungselementen und der Halterung des äußeren Ringplattenrandes werden Verwindungen dieses Mantelabschnitts ebenso wie drehzahlbedingte Verformungen sicher vermieden. Da ferner die Ringplatte ke^:nem hydraulischen Druck ausgesetzt ist, treten an der Verbindung zwischen der mit ihrem Boden drehbar auf der Eingangswelle gelagerten Glocke und der Hohlwelle keine Spannungskonzentrationen auf.A stable connection between the open end of the bell and the one central wheel of the epicyclic gear is created by the ring plate fixed next to the pressure disc on the bell casing and preferably welded to the hollow shaft. Due to the small distance between the friction elements and the holder of the outer ring plate edge, twisting of this jacket section as well as deformations caused by the rotational speed are reliably avoided. Further, since the ring plate ^ke: NEM hydraulic pressure is exposed, do not occur stress concentration at the connection between the bell is rotatably mounted with its bottom on the input shaft and the hollow shaft.

Durch die gegenüber bekannten Ausführungen geringen axialen Längen der längsgeniiteten T^rommelwandabschnitte ergibt sich eine vorteilhafte Vereinfachung der Glockenherstellung und beim Zusammenbau des Schaltgetriebes eine genauere Zentrierung der einzelnen Bauteile. ^R By comparison with known designs small axial lengths of the längsgeniiteten T ommelwandabschnitte results in an advantageous simplification of the bells manufacture and assembly of the gearbox a more precise centering of the individual components.

Im folgenden werden Ausführungsbeispiele der Erfindung an Hand der Zeichnung ausführlich beschrieben. Es zeigtThe following are exemplary embodiments of the invention described in detail on the basis of the drawing. It shows

F i g. 1 eine teilgeschnittene Seitenansicht des erfindungsgemäßen Schaltgetriebes,F i g. 1 is a partially sectioned side view of the invention Manual transmission,

F i g. 2 einen Ausschnitt aus einer anderen Aiisfüh rung des Schaltgetriebes.F i g. 2 shows an excerpt from another aiisfüh tion of the gearbox.

Das in F i g. 1 dargestellte Schaltgetriebe umfaßi die folgenden Haupt-Baugruppen: Ein Gehäuse C. eine Eingangswelle 1, eine Ausgangswelle 2 mit einem Zahnrad 3, ein Umlaufgetriebe P, zwei Kupplungen /:i, C2, zwei Bremsen Fi, F2 und einen Freilauf R. The in Fig. 1 includes the following main assemblies: a housing C. an input shaft 1, an output shaft 2 with a gear 3, an epicyclic gear P, two clutches /: i, C2, two brakes Fi, F2 and a freewheel R.

Auf der Eingangswelle 1 ist eine innere Glocke 4 von U-förmigem Querschnitt z. B. durch Elektronenstrahlschweißung befestigt, die aus einem Boden 5 und einem Glockenmantel 6 besteht. Im Mantel 6 sind innen; Längsnuren 7 eingearbeitet, in denen Reibscheiben 10 /-wischen zwei Druckscheiben 8 und 9 gehalten und durch einen Sprengring 11 gesichert sind. Eine an der inneren Mantelfläche im Übergangsbereich zum Glockenboden 5 angebrachte Buchse 12 begrenzt einen Zylinder für einen an der Eingangswelle 1 geführten Betätigungskolben 13. Eine Tellerfeder 14 drückt den Kolben 13 von der Scheibe 8 weg. Die innere Glocke 4 und der Betätigungskolben 13 begrenzen einen Arbeitsraum 15, der über einen Anschluß 16 und Kanäle 17, 18,19 mit Druckflüssigkeit gespeist wird. Weitere, mit den Reibscheiben 10 abwechselnde Reibscheiben 20 sind drehfest an einer Zwischenwelle 21 befestigt, die ein erstes inneres Zentralrad P\ des Umlaufgetriebes P trägt. Diese Anordnung bildet die Kupplung £1.On the input shaft 1 is an inner bell 4 of U-shaped cross-section, for. B. fastened by electron beam welding, which consists of a base 5 and a bell casing 6. In the jacket 6 are inside; Longitudinal grooves 7 incorporated, in which friction disks 10 / two pressure disks 8 and 9 are held and secured by a snap ring 11. A bushing 12 attached to the inner circumferential surface in the transition area to the bell base 5 delimits a cylinder for an actuating piston 13 guided on the input shaft 1. A plate spring 14 pushes the piston 13 away from the disk 8. The inner bell 4 and the actuating piston 13 delimit a working space 15 which is fed with hydraulic fluid via a connection 16 and channels 17, 18, 19. Further friction disks 20, alternating with friction disks 10, are fastened in a rotationally fixed manner to an intermediate shaft 21 which carries a first inner central wheel P \ of epicyclic transmission P. This arrangement forms the coupling £ 1.

Die Eingangswelle 1 ist drehbar in einer Buchse 22 gelagert, die an ihrem Außenumfang einen Radialflansch 23 trägt, an dem eine äußere Glocke 24 befestigt ist. Diese die innere Glocke 4 umgebende äußere Glocke 24 besteht aus einem annähernd kegelstunipfförmigen Boden 25 und aus einem zylindrischen Mantel 26 und dient als Zylinder für einen an der Buchse 22 geführten Betätigungskolbcn 27, an dem sich eine Tellerfeder 28 abstützt. Dieser Kolben und die äußere Glocke 24 begrenzen eine Arbeitskammer 29, die von einem Anschluß 30 über Kanäle 31. 32. 33 mit Druckflüssigkeit beaufschlagt wird. Der zylindrische Mantel 26 weist an seinem Innenumfang Längsnuten 34 auf. in denen Reibscheiben 27 zwischen zwei Druckscheiben 35, 36 gehalten sind, die mit drehfest am inneren Glockenmantel 6 befestigten Reibscheiben 28 abwechseln. Diese Anordnung bildet die Kupplung Ei. The input shaft 1 is rotatably supported in a bushing 22 which, on its outer circumference, has a radial flange 23 to which an outer bell 24 is attached. This outer bell 24 surrounding the inner bell 4 consists of an approximately tapered bottom 25 and a cylindrical jacket 26 and serves as a cylinder for an actuating piston 27 guided on the bushing 22, on which a plate spring 28 is supported. This piston and the outer bell 24 delimit a working chamber 29 to which pressure fluid is applied from a connection 30 via channels 31, 32, 33. The cylindrical jacket 26 has longitudinal grooves 34 on its inner circumference. in which friction disks 27 are held between two pressure disks 35, 36, which alternate with friction disks 28 fastened in a rotationally fixed manner to the inner bell casing 6. This arrangement forms the clutch Ei.

Auf dem längsgenuteten Abschnitt 34 der Glocke 24 ist außerdem eine Ringplatte 39 aus formgepreßtem Blech befestigt, die zusammen mit den Druckscheiben 35, 36 und der Scheibe 37 durch ein Abstandsstück 40 und einen Sprengring 41 festgelegt ist. An ihrem inneren Umfang ist die Ringplatte 39 an einer Hohlwelle 42 z. B. durch Elektronenstrahlschweißung befestigt, die drehbar auf der Zwischenwelle 21 gelagert ist und ein zweites inneres Zcntralrad P2 des Umlaufgetriebes P trägt. Die Verbindung zwischen der Ringplatte 39 und der Welle 42 kann auch in anderer Weise, z. B. als Keilverzahnung, ausgeführt sein.On the longitudinally grooved section 34 of the bell 24, an annular plate 39 made of compression-molded sheet metal is also attached, which is fixed together with the pressure disks 35, 36 and the disk 37 by a spacer 40 and a snap ring 41. On its inner circumference, the ring plate 39 is attached to a hollow shaft 42, for. B. fastened by electron beam welding, which is rotatably mounted on the intermediate shaft 21 and a second inner Zcntralrad P2 of the planetary gear P carries. The connection between the ring plate 39 and the shaft 42 can also be done in other ways, e.g. B. be designed as a spline.

Auf der Hohlwelle 42 ist ferner eine Nabe 43 des Freilaufs R drehbar gelagert und /.. B. durch eine Verzahnungskupplung mit dem Steg 44 des Umlaufgetriebes verbunden. Ein Profilring 45 mit Gleitscheiben 46 ist über Tatzen 47 mit der Nabe 43 verbunden und steht mit der benachbarten Ringplatte 39 in Berührung. Der äußere Ring 48 des Freilaufs ist an einem am Gehäuse C festgelegten Haltekörper 49 befestigt. A hub 43 of the freewheel R is also rotatably mounted on the hollow shaft 42 and /... A profile ring 45 with sliding disks 46 is connected to the hub 43 via pawls 47 and is in contact with the adjacent ring plate 39. The outer ring 48 of the freewheel is fastened to a holding body 49 fixed on the housing C.

Durch die Auslegung der beiden Glocken 4 und 24, deren Hohlräume nach der gleichen Richtung weisen, wird folgendes erreicht: Der Boden 25 der Glocke 24 kann kegelMumpfförmig sein, was eine größere Festigkeil gegenüber vom Druckmittel in der Kammer 29 erzeugten Kräften ergibt und Verformungen verhindert. Die Glocke 24 überträgt ferner im Bereich der Verbindung mit der Buchse 22 keine Drehmomente, so daß in dieser Zone auch keine sich überlagernden Beanspruchungen auftreten. Die Übertragung der DrehmomenteDue to the design of the two bells 4 and 24, the cavities of which point in the same direction, the following is achieved: The bottom 25 of the bell 24 can be conical-Mump-shaped, which is a larger solid wedge with respect to the forces generated by the pressure medium in the chamber 29 and prevents deformations. The bell 24 also transmits no torque in the area of the connection with the socket 22, so that in no overlapping stresses occur in this zone. The transmission of the torques

erfolgt über die Ringplatte 39, die entsprechend gestaltet und bemessen und nicht den Flüssigkeitsdrücken ausgesetzt ist. Demzufolge kann jeder der beiden Bauteile 25 und 39 derart ausgelegt werden, daß er die höchstmögliche Festigkeit gegenüber einer bestimmten Beanspruchungsart aufweist.takes place via the ring plate 39, which is designed and dimensioned accordingly and not the liquid pressures is exposed. Accordingly, each of the two components 25 and 39 can be designed so that he has the highest possible strength against a certain type of stress.

Auf Grund der erhöhten Stabilität der Außenglockc 24 können die Reibscheiben 37 und 38 eine ausreichend große radiale Breite aufweisen. Durch die doppelte Abstützung der Glocke sind sie genau zentriert, so daß ein gegenüber bekannten Ausführungen verringerter Verschleiß eintritt und eine längere Lebensdauer erreicht wird. Auf besonders einfache Weise erfolgt die Druckmittelspeisung der Arbeitsräume 15 und 29 durch die Eingangswelle 1.Due to the increased stability of the outer bell 24, the friction disks 37 and 38 can be sufficient have large radial width. Due to the double support of the bell, they are exactly centered, so that a compared to known designs less wear occurs and a longer service life is achieved will. In a particularly simple manner, the pressure medium is fed to the working spaces 15 and 29 through the Input shaft 1.

Die Ausführung nach F i g. 2 unterscheidet sich vonThe embodiment according to FIG. 2 is different from

der Ausführung nach F i g. 1 nur durch die Form der Glocken 4a und 24a, der an diese angepaßten Kolben 13a und 27a sowie der Ringplatte 39 und des Getriebegehäuses Ca. Die Glocken 4a und 24a haben eine Abstufung, so daß eine entsprechende Einziehung der Gehäusewand 50 zur Aufnahme eines Anlaß-Zahnrades 51 möglich wird. Die Ringplatte 39a ist formgepreßt und hat eine breite sickenartige Vertiefung 52 an der Innenseite, in die der freie Rand der Glocke 4a eingreift, wodurch die Längsabmessungen des Schaltgetriebes noch etwas weiter verringert weiden können. Die Ringplatte 39 bzw. 39a kann auch an die Druckscheibe 35 bzw. 35a angeschweißt und dadurch mit der Glocke verbunden werden. Ferner kann die Freilaufnabe am Steg des Umlaufgetriebes angeschweißt sein.the execution according to F i g. 1 only by the shape of the bells 4a and 24a, the piston adapted to this 13a and 27a as well as the ring plate 39 and the gear housing Ca. The bells 4a and 24a have a gradation, so that a corresponding retraction of the housing wall 50 for receiving a starter gear 51 becomes possible. The ring plate 39a is compression-molded and has a wide, bead-like depression 52 on the inside, in which the free edge of the bell 4a engages, whereby the longitudinal dimensions of the gearbox can graze a little further reduced. The ring plate 39 or 39a can also be attached to the pressure disc 35 or 35a are welded and thereby connected to the bell. Furthermore, the freewheel hub be welded to the web of the epicyclic gear.

Hierzu 2 Blatt ZeichnungenFor this purpose 2 sheets of drawings

Claims

Patent claims:

1. Automatic gearbox especially for motor vehicles with an input shaft, an output shaft, an epicyclic gear whose outer central gear is fixed to the output shaft, whose Web fixed to the inner hub of a freewheel, one of which is an inner zeniral gear with an intermediate shaft and whose second inner central gear is firmly connected to an outer clutch bell via a hollow shaft, and with at least three in multi-disc clutches arranged concentrically one above the other in an axial area of the transmission and brakes, the friction disks of which are integral with two concentric, the actuating pistons receiving Bells attached sir.d, of which the outer bell on its outer jacket has the friction disks for the brake and on its inner casing the pressure disks for which a clutch carries and the inner bell attached to the input shaft with its bell base on its outer casing Friction disks of this clutch and the pressure disks of the on an intermediate shaft on its inner jacket acting other clutch, characterized in that the bells (4, 24) are rectified in a manner known per se and that the outer bell (24) by one at the end its shell (26) next to a clutch pressure disc (35, 35a) fixed ring plate (39, 39a) the hollow shaft (42) and tied by a mil the bell bottom (25, 25a) firmly connected socket (22) rotatably mounted directly on the input shaft (1) is.

2. Gearbox according to claim 1, characterized in that that the ring plate (39) is welded to the hollow shaft (42) and to the thrust washer (35) is.

3. Gearbox according to one of claims 1 or 2, characterized in that the ring plate (39a) is compression molded and has a bead-like surrounding recess (52) on its inner ropes, into which the outer edge of the inner bell (4a) protrudes.

4. Gearbox according to one of the preceding claims, characterized in that the bottom (25) of the outer bell (24) is conical.

5. Gearbox according to one of claims 1 to 3, characterized in that the bottom (25a) of the outer bell (24a) is stepped and adapted in shape to the end wall of the gearbox housing (C).