DE3415645A1 - Verstellvorrichtung fuer die oeffnungs- bzw. schliessbewegung eines tuerfluegels einer fahrzeugtuer, insbesondere fuer schienenfahrzeuge - Google Patents
Verstellvorrichtung fuer die oeffnungs- bzw. schliessbewegung eines tuerfluegels einer fahrzeugtuer, insbesondere fuer schienenfahrzeugeInfo
- Publication number
- DE3415645A1 DE3415645A1 DE19843415645 DE3415645A DE3415645A1 DE 3415645 A1 DE3415645 A1 DE 3415645A1 DE 19843415645 DE19843415645 DE 19843415645 DE 3415645 A DE3415645 A DE 3415645A DE 3415645 A1 DE3415645 A1 DE 3415645A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- door
- adjusting device
- opening
- door leaf
- movement
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Ceased
Links
- 208000027418 Wounds and injury Diseases 0.000 claims 1
- 230000006378 damage Effects 0.000 claims 1
- 208000014674 injury Diseases 0.000 claims 1
- 238000012790 confirmation Methods 0.000 description 1
- 239000010981 turquoise Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05D—HINGES OR SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS
- E05D15/00—Suspension arrangements for wings
- E05D15/06—Suspension arrangements for wings for wings sliding horizontally more or less in their own plane
- E05D15/10—Suspension arrangements for wings for wings sliding horizontally more or less in their own plane movable out of one plane into a second parallel plane
- E05D15/1002—Suspension arrangements for wings for wings sliding horizontally more or less in their own plane movable out of one plane into a second parallel plane specially adapted for use in railway-cars or mass transit vehicles
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
- B61D19/00—Door arrangements specially adapted for rail vehicles
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
- E05F15/00—Power-operated mechanisms for wings
- E05F15/50—Power-operated mechanisms for wings using fluid-pressure actuators
- E05F15/56—Power-operated mechanisms for wings using fluid-pressure actuators for horizontally-sliding wings
- E05F15/565—Power-operated mechanisms for wings using fluid-pressure actuators for horizontally-sliding wings for railway-cars
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
- E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
- E05Y2900/50—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for vehicles
- E05Y2900/51—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for vehicles for railway cars or mass transit vehicles
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Power-Operated Mechanisms For Wings (AREA)
- Support Devices For Sliding Doors (AREA)
Description
Verstellvorrichtung für die Öffnungs- bzw. Schließbewegung
eines Türflügels einer Fahrzeugtür, insbesondere für Schienenfahrzeuge.
Die Erfindung betrifft eine Verstellvorrichtung für 5 die Öffnungs- bzw. Schließbewegung eines Türflügels
einer Fahrzeugtür, insbesondere für Schienenfahrzeuge .
Es sind Fahrzeugtüren bekannt, die mit Hilfe eines oder mehrerer auf einer Drehsäule befestigten
10 Schwenkarme aus der Türöffnung herausgebracht werden. Solche Schwenktüren benötigen für die
Öffnungs- bzw. Schließbewegung einen gewissen Freiraum vor der Wagenkastenwand.
— 2 —
Für Schienenfahrzeuge sind solche Türen in der Regel nicht geeignet, da ein Schienenfahrzeug auf
einem Bahnsteig halten muß. Bei Schwenktüren der obigen Art steht dann bei der Öffnungsbewegung bzw,
der Schließbewegung die Bahnsteigkante im Wege, da der bei der Schwenkbewegung der maximale radiale
Weg größer ist als der Abstand des Fahrzeuges von der Bahnsteigkante.
Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine Verstellvorrichtung für die Üffnungs- bzw.
Schließbewegung eines Türflügels einer Fahrzeugtür zu schaffen, bei der bei der Üffnungsbewegung der
Türflügel nur wenig vor der Wagenkastenwand vorsteht.
Das wird erfindungsgemäß dadurch erreicht, daß ein
vorzugsweise zenkrecht zur Türflügelebene verfahrbarer Rahmen vorgesehen ist, der \^enigstens eine
Horizontalachse verstellbar aufnimmt, die endseitig einen senkrecht zu der Horizontalachse
liegenden Tragarm tragt, an dem der Türflügel befestigt ist und daß eine Steuervorrichtung für
die Verstellbewegung des Rahmens und die Drehbewegung der Horizontalachse vorgesehen ist. Aus
Gründen der Stabilität sind zwei Horizontalachsen untereinanderliegend vorgesehen.
■" " 341554
Nach einer besonderen Ausführungsform ist dabei die Steuervorrichtung eine Steuerstange, die die
Horizontalachsen über an ihr angeordnete Hebel verbindet
, wobei die Steuerstange ein Steuerglied aufweist, das in einer horizontalen Führung gelagert
ist, die in ein etwa vertikales Endstück übergeht. Dabei ist das Steuerglied im einfachsten Falle ein
Arm mit endseitiger Rolle, die in der als Schiene ausgebildeten Führung z.B. U-Schiene läuft, die
das vertikale Endstück aufweist. Die Steuerstange ist angetrieben, z.B. mit Hilfe
eines Kolbenzylinderantriebes.
Bei dieser Ausbildung der Verstellvorrichtung wird der Türflügel bei der Öffnungsbewegung zunächst
parallel zur Türflügelebene versetzt und dann seitlich
unter geringfügigen Anheben verschoben. Grundsätzlich ist es auch möglich, den Rahmen ortsfest
auszubilden und die Horizontalachsen verschiebbar und verdrehbar zu gestalten.
In der Zeichnung ist eine beispielsweise Ausführungsform dargestellt.
Fig. 1 zeigt die Verstellvorrichtung von der Seite;
Fig. 2 ist eine Ansicht in Richtung des Pfeiles II.
341
415645
Wie Fig. 1 zeigt besteht die Verstellvorrichtung aus einem verfahrbaren insgesamt mit 1 bezeichneten
Rahmen. Dieser Rahmen 1 ist in Schienen 2, 2a mit Hilfe der Rollen 3, 3a horizontal verfahrbar.
Dieser Rahmen 1 trägt in entsprechenden untereinanderliegenden Führungen 4 bzw. 4a z.B. Hülsen
die Horizontalachsen 5 bzw. 5a, die in den Führungen 4, 4a beweglich geführt sind.
An dem einen Ende der Horizontalachsen sind senkrecht
dazu befestigte Tragarme 6, 6a angeordnet, die den Türflügel 7 tragen.
Damit wird deutlich, daß der Rahmen 1 zunächst mit Hilfe der Führungen 2, 2a horizontal verschoben
werden kann, so daß der Türflügel parallel zur Türflügelebene versetzt wird. Durch Drehung der Horizontalachsen
kann dann die Verschiebung des Türflügels in der Türflügelebene zum Zwecke des Öffnens des Turflügeis vorgenommen werden.
Zum Zwecke des üffnens bzw. des Schließens ist eine Steuervorrichtung vorgesehen, die im wesentlichen
aus einer Steuerstange 12 besteht, die die Horizontalachsen 5, 5a mittels an den Horizontalachsen
angebrachter Hebel 8, Sa verdrehen kann, so daß der Türflügel in seiner Ebene verschoben wird.
Diese Verstellbewegung wird mit Hilfe eines als Arm 9 ausgebildeten Steuergliedes bewerkstelligt,
- tr -
das eine Rolle 10 trägt, die in einer insgesamt mit 11 bezeichneten Führung läuft, die als Schiene ausgebildet
ist, und zwar in der Weise, daß ein horizon tales Schienenstück lla vorgesehen ist, an das sich
ein etwa vertikal verlaufendes Schienenendstück 11b anschließt. Diese Führungsschiene 11 ist ortsfest
am Türportal angebracht.
Die Wirkungsweise der Verstellvorrichtung ist wie folgt:
Mit Hilfe eines Antriebes, z.B. eines Kolbenzylinder antriebes 13, wird die Steuerstange 12 bewegt, so
daß die Horizontalachsen 5, 5a und der auf ihr gelagerte Rahmen 1 horizontal verschoben wird. Das
Steuerglied 9 mit der Rolle 10 gleitet dabei in den horizontalen Teil der Führung 11. Gelangt nunmehr
die Rolle 10 in den vertikalen Teil lib der Führung 11, dann macht die Steuerstange 12 eine entsprechende
Vertikalbewegung, was zur Folge hat, daß die Hebel 8, 8a verschwenkt werden. Dadurch werden auch
die Horizontalachsen 5, 5a verdreht. Da an den Horizontalachsen die Tragarme 6 angebracht sind,
die den Türflügel 7 tragen, wird mithin jetzt der Türflügel in seiner Ebene seitlich versetzt.
In Fig. 2 zeigt die strichpunktierte Lage der Tragarme 6, 6a die Offenstellung des Türflügels 7. Die
andere Lage der Tragarme zeigt die Schließstellung des Türflügels 7.
Claims (1)
- 34 Ί 5645- I - 29.3.1984 W/H843/10569Firma Gebr. Bode & Co. GmbH., Ochshäuser Straße 45, KasselAnsprüche1. Verstellvorrichtung für d<ce Öffnungs- bzw.
Schließbewegung einer Fahrzeugtür, insbesondere für Schienenfahrzeuged a d u r c Ii gekennzeichnet, daßein vorzugsweise senkrecht zur Türflügelebene
verfahrbarcr Rahmen (l) vorgesehen ist, der
wenigstens eine Horizontalachse (5) verstellbar aufnimmt, die endseitig einen senkrecht zu der Horizontalachse liegenden Tragarm (6) trägt,
an dem der Türflügel (7) befestigt ist und daß eine Steuervorrichtung für die Verstellbewegung des Rahmens und die Drehbewegung der Horizontalachse vorgesehen ist.2. Verstellvorrichtung nach Anspruch 1dadurch gekennzeichnet, daßzwei Horizontalachsen (5, 5a) untereinanderliegend vorgesehen sind.- II -3. Verstellvorrichtung nach Anspruch 1dadurch gekennzeichnet, daßdie Steuervorrichtung eine Steuerstange (12) ist, die die Horizontalachsen (5, 5a) über an ihr angeordnete Hebel verbindet und daß die Steuerstange (12) ein Steuerglied aufweist, das in einer ortsfesten horizontalen Führung gelagert ist, die in ein etwa vertikales Endstück übergeht.!. VersteJ!vorrichtung nach Anspruch 3dadurch gekennzeichnet, daß die Steuerstange (12) angetrieben ist.5. Verstellvorrichtung nach Anspruch 3dadurch gekennzeichnet, daßdas Steuerglied ein Arm (9) mit endseitiger Rolle (10) ist, die in der als Schiene ausgebildeten Führung (11) läuft.
Priority Applications (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19843415645 DE3415645A1 (de) | 1984-04-27 | 1984-04-27 | Verstellvorrichtung fuer die oeffnungs- bzw. schliessbewegung eines tuerfluegels einer fahrzeugtuer, insbesondere fuer schienenfahrzeuge |
FR8505925A FR2563563A1 (fr) | 1984-04-27 | 1985-04-17 | Dispositif d'ouverture et de fermeture d'une porte d'un vehicule, notamment d'un vehicule ferroviaire |
IT20471/85A IT1184772B (it) | 1984-04-27 | 1985-04-24 | Dispositivo di spostamento per il movimento di apertura di chiusura di un'anta di porta di una porta di veicolo,in particolare per veicoli su rotaie |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19843415645 DE3415645A1 (de) | 1984-04-27 | 1984-04-27 | Verstellvorrichtung fuer die oeffnungs- bzw. schliessbewegung eines tuerfluegels einer fahrzeugtuer, insbesondere fuer schienenfahrzeuge |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE3415645A1 true DE3415645A1 (de) | 1985-10-31 |
Family
ID=6234458
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19843415645 Ceased DE3415645A1 (de) | 1984-04-27 | 1984-04-27 | Verstellvorrichtung fuer die oeffnungs- bzw. schliessbewegung eines tuerfluegels einer fahrzeugtuer, insbesondere fuer schienenfahrzeuge |
Country Status (3)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE3415645A1 (de) |
FR (1) | FR2563563A1 (de) |
IT (1) | IT1184772B (de) |
Family Cites Families (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US1679212A (en) * | 1923-09-29 | 1928-07-31 | Nat Pneumatic Co | Pressure-actuated motor for operating doors or the like |
DE2451735A1 (de) * | 1974-10-31 | 1976-05-06 | Kiekert Soehne Arn | Antriebs- und aufhaengevorrichtung fuer doppelschwenkschiebetueren |
GB1548929A (en) * | 1975-12-20 | 1979-07-18 | Westinghouse Brake & Signal | Sliding plug door mechanisms |
-
1984
- 1984-04-27 DE DE19843415645 patent/DE3415645A1/de not_active Ceased
-
1985
- 1985-04-17 FR FR8505925A patent/FR2563563A1/fr not_active Withdrawn
- 1985-04-24 IT IT20471/85A patent/IT1184772B/it active
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
FR2563563A1 (fr) | 1985-10-31 |
IT8520471A0 (it) | 1985-04-24 |
IT1184772B (it) | 1987-10-28 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE2554873C3 (de) | Tür mit Lavierbewegung | |
DE3231181C2 (de) | ||
DE10158094A1 (de) | Schwenkschiebetür für Fahrzeuge, insbesondere Fahrgasttür für Fahrzeuge des öffentlichen Personennahverkehrs | |
CH639032A5 (de) | Schwenkschiebetuer an einem fahrzeug. | |
DE3049189A1 (de) | Ausschwenkbare schiebetuer fuer fahrzeuge | |
DE2633969B2 (de) | Fensterfuhrungsvorrichtung fur Automobilfenster | |
DE3411073A1 (de) | Ausschwenkbare schiebetuer fuer ein fahrzeug, insbesondere pkw, bei der der tuerfluegel mit hilfe eines am wagenkasten gelagerten schwenkarmes aus der tueroeffnung herausgebracht wird | |
DE102009027242A1 (de) | Bewegliche Trennwand | |
DE3343366A1 (de) | Beschlag fuer den schiebefluegel von fenstern oder tueren | |
DE3415645A1 (de) | Verstellvorrichtung fuer die oeffnungs- bzw. schliessbewegung eines tuerfluegels einer fahrzeugtuer, insbesondere fuer schienenfahrzeuge | |
DE8715917U1 (de) | Schwingtor, insbesondere für Garagen | |
DE2220701A1 (de) | Aussenschiebetuer fuer fahrzeuge | |
DE2900907C3 (de) | Antriebvorrichtung für einen Schiebe- oder Schwenkschiebetürflügel einer Fahrzeugtüre | |
DE8412915U1 (de) | Verstellvorrichtung fuer die oeffnungs- bzw. schliessbewegung eines tuerfluegels einer fahrzeugtuer, insbes. fuer schienenfahrzeuge | |
EP0515842A2 (de) | Vorrichtung zum Öffnen und Schliessen eines zweigeteilten Frontfensters für den Führerstand eines Fahrzeuges | |
DE2716988A1 (de) | Auswuchtvorrichtung fuer kipptueren | |
DE69117733T2 (de) | Vorrichtung zum Öffnen und Schliessen von mehreren Flügeln durch kombiniertes Schwenken und Schieben von denselben | |
DE2330461C3 (de) | Aufhänge- und Führungsvorrichtung für ein Vertikalschiebetor | |
DE19600444A1 (de) | Schiebe-Schwenktür | |
DE2937555A1 (de) | Elektromotorisch angetriebene schiebetuer fuer fahrzeuge | |
DE3306277C2 (de) | Vorrichtung zum Führen einer Schiebetür eines Kraftfahrzeuges | |
DE2251068A1 (de) | Garagenschwingtor | |
DE2019980B2 (de) | Führungsvorrichtung für den Flügel einer Außenschiebetür bei Fahrzeugen, insbesondere bei Schienenfahrzeugen | |
EP0281062A1 (de) | Fensterbeschlag | |
DE1932403C (de) | Aufhängevorrichtung für den Flügel einer Außenschiebetür für Fahrzeuge, insbesondere Schienenfahrzeuge |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
8110 | Request for examination paragraph 44 | ||
8131 | Rejection |