DE3415520A1 - Regeleinrichtung fuer die hydraulische krafthebeanlage fuer einen aufsattelpflug - Google Patents

Description

• Regeleinrichtung für die hydraulische Krafthebe-
• anlage für einen Aufsattelpflug Die Erfindung bezieht sich auf eine Regeleinrichtung gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
• Der Aufsattelpflug wird im Gegensatz zum Anbaupflug, der parallel ausgehoben bzw. abgelassen wird, nur in seinem vorderen Teil angehoben bzw. abgelassen, während der hintere Teil sich zum Boden abstützt. Die Krafthebeanlage muß somit mindestens doppelt so weit wie beim Anbaupflug angehoben bzw. abgelassen werden, um die gleiche zur Rückführung des Regelwegeventils erforderliche Zugwiderstandsänderung zu erreichen. Dies führt zu einer Verschlechterung der Arbeitsqualität bei stark wechselnden Böden sowie,wegen der größeren Zeitdauer bis zur Einleitung des Hubimpulses,zum Eingraben der Schlepperräder auf wenig bindigen, sandigen Böden. Bei den vorhandenen Regelhydraulikanlagen mit mechanischer Ansteuerung führt eine Vergrößerung von deren Ansprechempfindlichkeit zu einer Übersteuerung der Regelhydraulikanlage. Eine Anpassung der Ansprechempfindlichkeit an verschiedene Pflüge ist zudem mit einem hohen Arbeitsaufwand verbunden.
• Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, bei bestehenden hydraulischen Krafthebeanlagen die Regeleinrichtung mit geringem Aufwand und mit einfachen Mitteln so zu ergänzen, daß die Rückführung des Regelwegeventils beim Einsatz eines Aufsattelpfluges in Zugwiderstandsregelung verstärkt ist.
• Die Aufgabe ist erfindungsgemäß gelöst durch die im Kennzeichen des Anspruchs 1 angegebenen Merkmale.
• Bei der erfindungsgemäßen Regeleinrichtung wird durch eine einfach einzubauende Ergänzung eine gezielte Leckage in der Hebenleitung mit einem konstanten, vom Druck in der Krafthebeanlage unabhängigen Leckagestrom erzeugt, der ein ständiges Absinken des Krafthebers und somit des vorderen Teils des Aufsattelpfluges bewirkt. Die daraus sich ergebene rasche Änderung des Zugwiderstandes unabhängig von den Bodenverhältnissen bewirkt ein schnelleres Ansprechen der Regeleinrichtung mit kleineren Extremwerten des Zugwiderstandes, so daß ein Eingraben der Schlepperräder vermieden wird und die Furchentiefe weniger schwankt.
• Die Ausgestaltung gemäß dem Anspruch 3 ermöglicht eine Fixierung des Arbeitsgeräts in der Transportstellung und eine selbständige Zuschaltung des Leckagestroms in der Arbeitsstellung des Aufsattelpfluges.
• Im folgenden wird eine erfindungsgemäße Regeleinrichtung für die hydraulische Krafthebeanlage für einen Aufsattelpf lug von einem Schlepper anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert.
• Aus einem Behälter 1 für Hydrauliköl fördert eine Pumpe 2 über eine Hebenleitung 3 auf die Druckseite zweier Kraftheberzylinder 4, 5, deren Kolben 6, 7 in nicht dargestellter Weise mit zwei Lenkern verbunden sind, an denen ein Aufsattelpflug in seinem vorderen Bereich befestigt ist. Eine Rücklaufleitung 8 führt von den Krafthebezylindern 4, 5 auf der Rückseite der Kolben 6, 7 zu dem Behälter 1 zurück.
• In die Hebenleitung 3 ist ein bekanntes Regelwegeventil 9 eingeschaltet, das in Abhängigkeit vom Zugwiderstand des Aufsattelpfluges den Druck auf der Druckseite in den Krafthebezylindern 4, 5 und damit die Stellung der Kolben 6, 7 regelt. Die Regeleinrichtung besitzt insbesondere bei einer mechanischen Ansteuerung nur eine bestimmte Ansprechempfindlichkeit, so daß der tatsächliche Zugwiderstand mit erheblichen Werten vom vorgegebenen Sollwert abweichen kann. Eine Verringerung der Extremwerte im Zugwiderstand wird gemäß der Erfindung dadurch erreicht, daß in die Hebenleitung 3 zwischen dem Regelwegeventil 9 und den Krafthebezylindern 4, 5 eine gezielte Leckage erzeugt wird, die ein ständiges Absinken des Aufsattelpfluges in seinem vorderen Bereich und damit eine raschere änderung des Zugwiderstandes bewirkt. Die Leckage wird durch eine Bypassleitung 10 erreicht, die die Hebenleitung 3 zwischen dem Regelwegeventil 9 und den Krafthebezylindern 4, 5 mit der Rück- laufleitung 8 verbindet. In die Bypassleitung 10 ist ein Stromregelventil 11 eingeschaltet, das den Leckagestrom auf einen vom Druck in der Hebenleitung 3 unabhängigen Wert begrenzt und damit ein gleichmäßiges Absinken der Krafthebeanlage bewirkt. Weiterhin ist in die Bypassleitung 10 ein Absperrhahn 12 eingeschaltet, der die Leckage durch die Bypassleitung 10 verhindert, wenn die Krafthebeanlage für andere Einsatzzwecke Verwendung finden oder in der Transportstellung gehalten werden soll. In diesem Fall kann an den Absperrhahn 12 ein nicht dargestellter federbelasteter Seilzug angreifen, der den Absperrhahn 12 in der Transportstellung in der Absperrstellung hält.

Claims (3)

1. Patentansprüche 1. Regeleinrichtung für eine an einem Schlepper angebrachte hydraulische Krafthebeanlage für einen Aufsattelpflug mit Betrieb in Zugwiderstandsregelung mit einer durch eine Pumpe aus einem Behälter gespeisten zu Krafthebezylindern führenden Hebenleitung, in die ein Regelwegeventil eingesetzt ist, und mit einer von den Krafthebezylindern ausgehenden Rücklaufleitung, dadurch gekennzeichnet, daß von der Hebenleitung (3) zwischen dem Regelwegeventil (9) und den Krafthebezylindern (4, 5) eine Bypassleitung (10) abzweigt, in die ein Stromregelventil (11) eingeschaltet ist und die in die Rücklaufleitung (8) oder den Behälter (1) mündet.
2. 2. Regeleinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß in die Bypassleitung (10) in Reihe mit dem Stromregelventil (11) ein Absperrhahn (12) eingesetzt ist.
3. 3. Regeleinrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Absperrhahn (12) über einen federbelasteten Seilzug mit der Krafthebeanlage verbunden ist, der den Absperrhahn (12) in der Transportstellung der Krafthebeanlage in der Absperrstellung und in der Arbeitsstellung der Krafthebeanlage in der Offenstellung hält.