DE3404155C1

DE3404155C1 - Kupplungsbetätigungsvorrichtung

Info

Publication number: DE3404155C1
Application number: DE3404155A
Authority: DE
Inventors: Franz 7302 Ostfildern Kosik; Günter 7053 Kernen Wörner
Original assignee: Daimler Benz AG
Current assignee: Daimler Benz AG
Priority date: 1984-02-07
Filing date: 1984-02-07
Publication date: 1985-03-21
Also published as: IT1182151B; FR2559105B1; IT8547605A0; FR2559105A1; IT8547605A1

Description

des Anlenkelements mit vorgespannten gummielastischen Elementen.-

Das Kupplungspedal 1 ist in einer Welle 2 schwenkbar gelagert, die wiederum in einem Karosserieteil 3 eines nicht weiter dargestellten Kraftfahrzeuges gelagert ist. An diesem Karosserieteil 3 ist weiterhin mittels Schrauben 4 ein Geberzylinder 5 befestigt, an den mit Hilfe eines Nippels 6 ein zu einer nicht dargestellten Kupplung führender Hydraulikschlauch 7 angeschlossen ist. Eine mit einem im Geberzylinder 5 längsbewegliehen, die Hydraulikflüssigkeit beaufschlagenden Kolben verbundene Kolbenstange 8 ist über ein Anlenkelement 9 seitlich am Kupplungspedal 1 in der Nähe der Welle 2 angelenkt.

Das in F i g. 2 im Querschnitt näher dargestellte Anlenkelement 9 besteht im wesentlichen aus einem im Kupplungspedal 1 befestigten Bolzen 10, auf dem mit axialem Abstand zwei Scheiben 11 und 12 gelagert sind, sowie zwei ebenfalls scheibenförmigen gummielastischen Elementen 13 und 14. Jeweils eines dieses EIements 13, 14 ist einerseits mit einer Seitenfläche mit einer Scheibe 11,12 und andererseits mit dem scheibenförmig ausgebildeten Ende 15 der Kolbenstange 8 verbunden, das axial mittig zu den beiden Scheiben 11,12 liegt. Die zur Kolbenstange 8 symmetrische Ausbildung des Anlenkelements 9 bewirkt bei einer Betätigung des Kupplungspedals 1 eine Belastung der Kolbenstange 8 nur in deren Längsrichtung.

Von der Kupplung über den Hydraulikschlauch 7, den Geberzylinder 5 und die Kolbenstange 8 auf das Kupplungspedal 1 übertragene Schwingungen werden durch die gummielastischen Elemente 13,14 gedämpft. Da die Elemente 13, 14 auf Schub beansprucht werden und damit eine lineare Kraft-Weg-Kennung aufweisen, ist die Dämpfung bei allen Belastungen und bei allen Störschwingungen gleichmäßig wirksam.

Ein vom Innenrand 16 des scheibenförmigen Endes 15 der Kolbenstange 8 und einer Eindrehung 17 im Bolzen 10 gebildeter Anschlag verhindert eine übermäßige Belastung der gummielastischen Elemente 13, 14 und erhält auch bei deren Ausfall die Funktionsfähigkeit der Kupplungsbetätigungsvorrichtung.

Bei dem in F i g. 3 dargestellten Anlenkelement 9 sind die gummielastischen Elemente 13, 14 in Betätigungsrichtung des Kupplungspedals 1 vorgespannt. Dies wird erreicht durch einen Querstift 18, der am scheibenförmigen Ende 15 der Kolbenstange 8 auf dessen dem Geberzylinder 5 gegenüberliegender Seite befestigt ist und auf den äußeren Rändern 19,20 der Scheiben 11,12 aufliegt. Bei einer Betätigung des Kupplungspedals 1 bewegt sich das Anlenkelement 9 wie ein starrer Körper, bis die Betätigungskraft der Vorspannung gleichkommt. Dadurch wird eine wesentliche Verringerung des unvermeidbaren Wegverlustes erreicht, ohne daß eine erhebliche Komfortminderung eintritt, da die Überbrückung des gummielastischen Elements nur dann wirksam ist, wenn im Hydrauliksystem ein geringer Druck herrscht, bei dem störende Schwingungen nur im geringen Ausmaß übertragen werden.

60

Hierzu 2 Blatt Zeichnungen

- Leerseite -

Claims

1 2 kannte Vorrichtung so auszubilden, daß mit einfachen Patentansprüche: Mitteln eine wirkungsvollere Dämpfung der auf das Kupplungspedal einwirkenden Schwingungen erreicht

1. Kupplungsbetätigungsvorrichtung mit einem in wird.

einer Welle schwenkbar gelagerten Kupplungspedal 5 Die Aufgabe ist erfindungsgemäß durch die im kenn- und mit einem Geberzylinder zur hydraulischen zeichnenden Teil des Anspruchs 1 angegebenen Merk-Kraftübertragung, dessen Kolbenstange im Bereich male gelöst.

der Welle über ein Anlenkelement an das Kupp- Die Ausbildung des gummielastischen Elements als

lungspedal angelenkt ist, mit einem gummielasti- Schubgummi mit seiner linearen Kraft-Weg-Kennung

sehen Element zur Dämpfung von auf das Kupp- io bewirkt eine gleichmäßige Schwingungsdämpfung bei

lungspedal übertragenen Schwingungen, da- allen Belastungen, bei denen Schwingungen über die

durch gekennzeichnet, daß das gummiela- Hydraulikleitung auf das Kupplungspedal übertragen

stische Element (13 bzw. 14) einen Teil des Anlenk- werden. Die über das Volumen des gummielastischen

elements (9) bildet und durch die Betätigungskraft Elements gleichmäßige Beanspruchung ermöglicht eine

und die Schwingungen auf Schub beansprucht ist 15 kleine Bauausführung des Elements und damit auch des

2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekenn- Anlenkelements. Der Bauaufwand vermindert sich gezeichnet, daß das gummielastische Element (13 bzw. genüber der bekannten Ausführung dadurch erheblich, 14) scheibenförmig ausgebildet ist und einerseits mit daß eine Abdichtung gegen die Hydraulikflüssigkeit einer Seitenfläche an einer am Kupplungspedal (1) entfällt und das gummielastische Element ein integraler befestigten Scheibe (11 bzw. 12) und andererseits am 20 Bestandteil des Anlenkelements ist. Die Schwingungsscheibenförmig ausgebildeten anlenkungsseitigen dämpfung wird im Verhältnis zur bekannten Vorrich-Ende (15) der Kolbenstange (8) befestigt ist tung auch dadurch verbessert, daß das Kupplungspedal

3. Vorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekenn- durch das gummielastische Element von den übrigen zeichnet, daß zwei am Kupplungspedal (1) befestigte Übertragungsteilen schwingungsmäßig isoliert ist
Scheiben (11, 12) symmetrisch zum scheibenförmi- 25 Die Ausbildung der erfindungsgemäßen Vorrichtung gen Ende (15) der Kolbenstange (8) angeordnet sind gemäß den Merkmalen des Anspruchs 2 ermöglicht eine und daß je ein gummielastisches Element (13,14) das besonders gedrungene Bauausführung mit großer Ausscheibenförmige Ende (15) der Kolbenstange (8) mit dehnung des gummielastischen Elements in Schubrichje einer Scheibe (11,12) verbindet tung und damit einer geringen Flächenbeanspruchung.

4. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, 30 Die Ausbildung gemäß dem Anspruch 3 verteilt die gekennzeichnet durch einen die Relativbewegung Last auf mehrere gummielastische Elemente und verzwischen dem Kupplungspedal (1) und der Kolben- meidet eine seitliche Belastung der Kolbenstange und stange (8) begrenzenden Anschlag. damit ein Verklemmen des Kolbens im Geberzylinder.

5. Vorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekenn- Bei der durch die Merkmale des Anspruchs 4 gekennzeichnet, daß der Anschlag durch den Innenrand (16) 35 zeichneten Vorrichtung wird eine übermäßige Beandes scheibenförmigen Endes (15) der Kolbenstange spruchung des gummielastischen Elements vermieden (8) und einen dieses sowie die Scheiben (11, 12) und die Wirksamkeit der Kupplungsbetätigung auch bei durchsetzenden, im Kupplungspedal (1) befestigten einem Ausfall des Elements gewährleistet

Bolzen (10) gebildet ist Mit den Merkmalen des Anspruchs 5 ist eine einfache

6. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, 40 und sichere Ausbildung des Anschlags gegeben bei eidadurch gekennzeichnet daß das gummielastische ner gleichzeitigen sicheren Befestigung des Anlenkele-Element (13 bzw. 14) in Betätigungsrichtung des ments am Kupplungspedal.

Kupplungspedals (2) vorgespannt ist Die Vorspannung des gummielastischen Elements ge-

7. Vorrichtung nach Anspruch 6, dadurch gekenn- maß den Merkmalen des Anspruchs 6 bewirkt eine starzeichnet daß die Vorspannung erzeugt ist durch ei- 45 re Verbindung zwischen dem Kupplungspedal und der nen am scheibenförmigen Ende (15) der Kolbenstan- Kolbenstange in dem Bereich, in dem das Kupplungspege (8) an dessen dem Geberzylinder (5) abgewand- dal mit geringer Kraft betätigt wird, während im Betätiten Seite befestigten Querschnitt (18), der bei gerin- gungsbereich mit höherer Betätigungskraft eine schwinger Betätigungskraft radial am äußeren Rand (19 gungstechnische Entkopplung zwischen Kupplungspe- bzw. 20) der Scheiben (11 bzw. 12) anliegt 50 dal und Kolbenstange erhalten bleibt Dadurch wird der

unvermeidliche Wegverlust vermindert während die

insbesondere bei hohem Druck im hydraulischen System von diesen übertragenen Schwingungen wirkungsvoll vom Kupplungspedal ferngehalten werden.

Die Erfindung bezieht sich auf eine Kupplungsbetäti- 55 Mit Hilfe der im Anspruch 7 angegebenen Merkmale gungsvorrichtung gemäß dem Oberbegriff des An- läßt sich die Vorspannung sowie die starre Verbindung spruchs 1. zwischen Kolbenstange und Kupplungspedal bei gerin-Bei einer derartigen, aus der DE-OS 29 38 799 be- ger Betätigungskraft auf baulich einfache Art sicher erkannten Vorrichtung ist das gummielastische Element in zeugen.

der von dem Geberzylinder ausgehenden Hydrauliklei- 60 In der Zeichnung ist die erfindungsgemäße Kupp-

tung angeordnet Es wird auf Druck beansprucht so daß lungsbetätigungsvorrichtung in zwei Ausführungsbei-

es eine nichtlineare Kraft-Weg-Kennung aufweist und spielen dargestellt Dabei zeigt

damit bei verschiedenen Drücken in der Hydrauliklei- F i g. 1 ein Kupplungspedal mit einem Anlenkelement

tung unterschiedliche Dämpfwirkungen hat Außerdem für eine Kolbenstange eines Geberzylinders zur hydrau-

muß es, um Beschädigungen zu vermeiden, in aufwendi- 65 lischen Kraftübertragung auf eine Kupplung,

ger Weise durch eine Dichtung gegen die Hydraulikflüs- Fig. 2 einen Querschnitt gemäß der Linie II-II der

sigkeit abgeschirmt werden. F i g. 1 durch das Anlenkelement und

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die be- Fig.3 einen der Fig.2 entsprechenden Querschnitt