DE3403764A1

DE3403764A1 - Reinforcement for a limousine which has been converted into a cabriolet

Info

Publication number: DE3403764A1
Application number: DE19843403764
Authority: DE
Inventors: Franz 8900 Augsburg Rahm
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1984-02-03
Filing date: 1984-02-03
Publication date: 1985-08-08

Abstract

When reinforcing a limousine which has been converted into a cabriolet by removing the roof, a high degree of rigidity and simple and easy mounting can be achieved by using a longitudinal carrier (3) which is arranged in the region of the central longitudinal plane of the vehicle, extends over the length of the passenger compartment, is placed upright on the floor (2) of the vehicle and is attached to at least the cross members (5, 7, 10 or 11) of the chassis of the vehicle, the said cross members being provided in the region of the passenger compartment. <IMAGE>

Description

Versteifung für eine zu einem Kabriolett Stiffener for one to a convertible

umgebaute Limousine Die Erfindung betrifft eine Versteifung für eine durch Entfernen des Dachs zu einem Kabriolett umgebaute Limousine. converted sedan The invention relates to a stiffener for a Sedan converted into a convertible by removing the roof.

Der Umbau von Limousinen zu Kabrioletts durch Entfernen des Dachs ist sehr beliebt. Durch Entfernen des Dachs entfällt jedoch auch die hierdurch bewirkte Versteifung. Es ist daher erforderlich, das verbleibende Chassis nachträglich zu versteifen. Dies wurde bisher in der Regel dadurch versucht, daß die durch seitliche Längsholme gebildeten Türschwellen und die die Türausschnitte begrenzenden Holme durch einen nachträglich angebrachten Hilfsrahmen verstärkt wurden. Dies macht jedoch einen sehr starken Eingriff in die vorhandene Tragkonstruktion und die dieser zugeordnete Blechverkleidung erforderlich und erweist sich daher als sehr aufwendig, was sich ungünstig auf den Abgabepreis auswirkt.Converting sedans to convertibles by removing the roof is very popular. However, removing the roof also eliminates the one caused by this Stiffening. It is therefore necessary to add the remaining chassis afterwards stiffen. So far, this has usually been attempted by the lateral Door sills formed longitudinal bars and the bars delimiting the door cutouts by a subsequently attached subframe were reinforced. However, this does a very strong intervention in the existing supporting structure and the one assigned to it Sheet metal cladding required and therefore proves to be very expensive, which is has an unfavorable effect on the selling price.

Hiervon ausgehend ist es daher die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, unter Vermeidung der Nachteile der bekannten Anordnungen, eine Fahrzeugversteifung eingangs erwähnter Art zu schaffen, die nicht nur leicht und einfach montierbar ist, und keinen nennenswerten Eingriff in die fahrzeugseitigTeaiõnstruktion erfordert, sondern gleichzeitig auch eine hohe Steifigkeit gewährleistet.Starting from this, it is therefore the object of the present invention to while avoiding the disadvantages of the known arrangements, a vehicle stiffening to create the type mentioned at the beginning, which is not only easy and simple to assemble and does not require any significant intervention in the vehicle training instruction, but at the same time also ensures a high level of rigidity.

Die Lösung dieser Aufgabe kennzeichnet sich erfindungsgemäß durch einen im Bereich der Fahrzeugmittellängsebene angeordneten,über die Cänge des Fahrgastraums sich erstreckenden Längsträger, der auf den Fahrgastraumboden aufgestellt und zumindest an den im Bereich des Fahrgastraums vorgesehenen Quertraversen des Fahrzeugchassis befestigt ist.The solution to this problem is characterized according to the invention by one arranged in the area of the longitudinal plane of the vehicle, over the length of the passenger compartment extending longitudinal member, which is placed on the passenger compartment floor and at least to the cross members of the vehicle chassis provided in the area of the passenger compartment is attached.

Der hier vorgesehene Längsträger ergibt sowohl im Bereich der Vordersitze als auch im Bereich der Rücksitze voneinander abgetrennte Einzelsitze, was einen hohen Fahrkomfort gewährleistet und daher vielfach erwünscht ist. Die Oberseite des Längsträgers kann dabei in vorteilhafter Weise als Armlehne oder Ablagefläche dienen. Sofern im Bereich der Rücksitze serienmäßig eine durchgehende Sitzbank vorgeseheMsein sollte, muß diese mit einer dem Längsträger zugeordneten Ausnehmung versehen ween,was jedoch ohne nennenswerten Aufwand möglich ist. Im Bereich der Vordersitze sind in der Regel ohne- hin Einzelsitze vorgesehen, die soviel gegenseitigen Abstand aufweisen, daß der Längsträger dazwischen Platz findet. Der hier vorgesehene Längsträger kann daher ohne nennenswerten Aufwand in praktisch jedes Fahrzeug eingesetzt werden, so daß sich ein großes Anwendungsgebiet ergibt. Die Be-festigung des Längsträgers an den fahrgastraumseitig vorgesehenen Quertraversen ergibt eine ausgezeichnete Aussteifung des Chassis in Längs- und Querrichtung und damit eine hohe Verwindungssicherheit. Quertraversen stehen praktisch in jedem Fahrzeug in ausreichendem Maße zur Verfügung.The longitudinal member provided here results both in the area of the front seats as well as separate seats in the area of the rear seats, what a ensures a high level of driving comfort and is therefore often desired. The top the side member can advantageously be used as an armrest or shelf to serve. If a continuous bench is provided as standard in the area of the rear seats should, this must be provided with a recess associated with the longitudinal member, what but is possible without any significant effort. In the area of the front seats are in usually without towards individual seats provided that so much mutual Have a spacing so that the longitudinal beam finds space between them. The one provided here Side members can therefore be used in practically any vehicle without any significant effort so that there is a large area of application. The attachment of the side member on the cross members provided on the passenger compartment side results in an excellent Reinforcement of the chassis in the longitudinal and transverse direction and thus a high degree of torsion resistance. Cross members are available in sufficient quantities in practically every vehicle.

So sind im vorderen Bereich des Fahrgastraums in der Regel den Vordersitzen zugeordnete Quertraversen und eine unterhalb des Armaturenbretts verlaufende Quertraverse vorgesehen. Im hinteren Bereich des Fahrgastraums stehen in der Regel die die Rücksitze abstützende Quertraverse und die eine obere Begrenzung der Rückwand bildende Quertraverse zur Verfügung. An diesen Quertraversen kann der Längsträger einfach mittels einer Schraubverbindung befestigt werden, so daß Spaltarbeiten entbehrlich werden, was eine einfache Montage und Demontage gewährleistet und gleichzeitig eine schonende Behandlung der vorhandenen Fahrzeugausstattung ermöglicht. Hieraus ist erkennbar, daß die vorliegende Erfindung die ihr gestellte Aufgabe mit einfachen und daher kostengünstigen Mitteln löst. Die mit der Erfindung erzielbaren Vorteile sind daher insbesondere in einer ausgezeichneten Wirtschaftlichkeit zu sehen.The front seats are usually in the front area of the passenger compartment associated crossbars and a crossbar running below the dashboard intended. The rear seats are usually located in the rear of the passenger compartment supporting cross member and the cross member forming an upper limit of the rear wall to disposal. The side member can easily be attached to these cross members by means of a Screw connection are fastened so that splitting work can be dispensed with, what ensures easy assembly and disassembly and, at the same time, gentle Treatment of the existing vehicle equipment enables. From this it can be seen that the present invention accomplishes its task with simple and therefore inexpensive means solves. The advantages that can be achieved with the invention are therefore especially to be seen in an excellent economy.

In vorteilhafter Weiterbildung der übergeordneten Maßnahmen kann der Längsträger im Bereich seines hinteren und vorderen Endes seitlich ausgreifende, am Fahrzeugchassis befestigbare Flügel aufweisen. Hierdurch ergibt sich in der Draufsicht praktisch eine Doppel-T-Konfiguration,die ein Abfangen von Verwindungsmomenten weit außerhalb der Fahrzeugmittellängsebene gewährleistet, so daß eine hohe Verwindungssteifigkeit sichergestellt ist. Die seitlich ausgreifenden Flügel könen an den Längsträger angeformt oder angesetzt sein. Sofern im Bereich des Fahrzeugbodens ein mittiges Kardantunnel vorgesehen ist, das sich im vorderen Bereich zu einem Getriebedom verbreitert, können die seitlich ausgreifenden Flügel einfach als den Getriebedom umfassende Laschen ausgebildet sein. Im hinteren Bereich des Längsträgers kann zur Bildung seitlich ausgreifender Flügel ein trapezförmiges Flügelblech vorgesehen sein, das mit seiner längeren Basis an der eine obere Begrenzung der Rückwand bildenden Quertraverse und mit seiner kürzeren Basis am Längsträger befestigt ist.In an advantageous further development of the higher-level measures, the Longitudinal beams extending laterally in the area of its rear and front end, have wings that can be fastened to the vehicle chassis. This results in the plan view practically a double-T configuration that allows for an interception of Torsional moments Guaranteed far outside the longitudinal plane of the vehicle, so that a high torsional stiffness is ensured. The laterally extending wings can be molded onto the side member or be scheduled. If there is a central cardan tunnel in the area of the vehicle floor is provided that widens in the front area to form a gear dome the laterally extending wings simply as brackets encompassing the gear dome be trained. In the rear area of the side member can be used for formation on the side extending wing a trapezoidal wing plate can be provided with his longer base on the cross member forming an upper limit of the rear wall and is attached to the side member with its shorter base.

Eine weitere besonders vorteilhafte Maßnahme kann darin bestehen, daß der Längsträger als vorzugsweise als nach unten offener Kastenträger ausgebildet ist. Die Kastenform ergibt eine hohe Formsteifigkeit und gewährleistet dennoch eine einfache Herstellung und Montage. Der Innenraum des kastenförmigen Längsträgers bietet in vorteilhafter Weise einen großen Stauraum für Einbaugeräte bzw. sperrige Gegenstände.Another particularly advantageous measure can consist in that the longitudinal beam is preferably designed as a box girder that is open at the bottom is. The box shape results in a high degree of stiffness and still guarantees a easy manufacture and assembly. The interior of the box-shaped side member offers a large storage space for built-in devices or bulky ones in an advantageous manner Objects.

Sofern ein Kardantunnel vorgesehen ist, wird dieses einfach von den Seitenwänden des Längsträgers flankiert, was eine große Höhe des Längsträgers und damit eine hohe Steifigkeit ergibt. Im vorderen Bereich kann der Querschnitt des Längsträgers einfach an den Querschnitt des Getriebedoms angepaßt sein, so daß die vorderen Bereiche der Seitenwände seitlich ausgreifende Laschen bilden.If a transmission tunnel is provided, this is simply from the Sidewalls of the side member flanked what a great height of the side member and thus a high rigidity results. In the front area, the cross-section of the Longitudinal member can be easily adapted to the cross section of the transmission dome, so that the Form the front areas of the side walls extending tabs.

In weiterer Fortbildung der vorstehenden Maßnahmen kann der Kastenträger zumindest im Bereich hiervon unter- oder übergriffener Quertraversen mit in seinen Hohlraum eingreifen- den Befestigungsbügeln versehen sein, deren Konfiguration an den Kastenquerschnitt angepaßt ist. Diese Bügel ergeben eine innere Aussteifung des Kastenträgers und ermöglichen ein zuverlässigen Anschluß des Kastenträgers an die zugeordneten Quertraversen. Die unteren Enden der den bodenseitig angeordneten Quertraversen zugeordneten Befestigungsbügel können dabei nach außen weisende Anschlußlaschen aufweisen, was eine gute Zugänglichkeit der Verschraubung ergibt.In further training of the above measures, the box girder at least in the area of this, under or over cross members with in his Intervene cavity- the mounting brackets be provided whose Configuration is adapted to the box cross-section. These stirrups result in an inner one Bracing of the box girder and enable a reliable connection of the box girder to the assigned crossbars. The lower ends of the arranged on the bottom Fastening brackets assigned to cross members can have connection lugs pointing outwards have, which results in good accessibility of the screw connection.

Eine weitere vorteilhafte Maßnahme kann darin bestehen, daß der Kastenträger aus zwei symmetrischen Hälften besteht, die mit nach oben vorstehenden, in Längsrichtung verlaufenden Flanschen aneinander anliegen. Diese Maßnahmen ermöglichen eine Erstellung des Kastenträgers aus zwei einfachen Preßformlingen. Die im Bereich der Oberseite verlaufenden Längsflansche ergeben dabei eine hohe Biegesteifigkeit.Another advantageous measure can be that the box girder consists of two symmetrical halves that protrude lengthways upwards running flanges rest against each other. These measures enable creation of the box girder made of two simple moldings. The one in the top area running longitudinal flanges result in high flexural rigidity.

Vorteilhaft kann der Kastenträger zumindest ein ggf. im Bereich eines Schaltknüppels angeordnetes Fenster aufweisen.The box girder can advantageously have at least one, possibly in the area of one Have shift stick arranged window.

Im Falle einer Knüppelschaltung ergibt sich hierbei eine einfache Zugänglichkeit zum Schalthebel, so daß die vorhandene Knüppelschaltung beibehalten werden kann. Gleichzeitig erweist sich dieses Fenster als Mannloch, das eine vom Trägerinneren aus erfolgende Befestigung, beispielsweise an der unterhalb des Armaturenbretts verlaufenden Quertraverse, ermöglicht.In the case of a stick shift, this results in a simple one Accessibility to the shift lever, so that the existing stick shift is retained can be. At the same time, this window turns out to be a manhole, one of the Carrier interior from taking place attachment, for example on the underneath the dashboard running cross member, allows.

Eine weitere besonders zu bevorzugende Maßnahme kann darin bestehen, daß der Kastenträger nach unten offen ist und daß der Innenraum des Kastenträgers über eine zugeordnete Ausnehmung der Rückwand vom Kofferraum des Fahrzeugs aus zu- gänglich ist. Der Innenraum des Kastenträgers erweist sich hierbei in vorteilhafter Weise als vom Kofferraum aus zugänglicher, langgestreckter Stauraum. Der Innenraum des Kastenträgers kann daher zweckmäßig als Stauraum für ein mitzuführendes Wetterdach in Form von lösbar am Fahrzeugchassis festlegbaren Dachholmen und einem diesen zugeordneten Schiebedach, ausgebildet sein.Another particularly preferable measure can be that the box girder is open at the bottom and that the interior of the box girder Accessible via an assigned recess in the rear wall from the trunk of the vehicle. accessible is. The interior of the box girder proves to be advantageous here than elongated storage space accessible from the trunk. The interior of the Box girder can therefore be useful as storage space for a weather canopy to be carried in the form of detachable roof bars that can be fixed on the vehicle chassis and one associated with them Sunroof, be formed.

Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen und zweckmäßige Fortbildungen der übergeordeten Maßnahmen ergeben sich aus der nachstehenden Beschreibung eines Ausführungsbeispiels anhand der Zeichnung in Verbindung mit den restlichen Unteransprüchen.Further advantageous refinements and expedient further training of the overriding measures result from the following description of a Embodiment based on the drawing in conjunction with the remaining subclaims.

In der Zeichnung zeigen: Figur 1 eine Seitenansicht eines mit einer erfindungsgemäßen Versteifung versehenen Fahrzeugchassis teilweise im Schnitt, Figur 2 eine Draufsicht auf die Anordnung gemäß Figur 1 und Figur 3 einen Querschnitt durch die erfindungsgemäße Versteifung.The drawings show: FIG. 1 a side view of one with a Vehicle chassis provided with stiffening according to the invention partially in section, FIG 2 shows a plan view of the arrangement according to FIG. 1 and FIG. 3 shows a cross section by the stiffening according to the invention.

Der grundsätzliche Aufbau des Chassis einer Limousine ist an sich bekannt und bedarf daher im vorliegenden Zusammenhang keiner näheren Erläuterungen mehr. Das den Figuren zugrundeliegende Chassis umfaßt zwei in Längsrichtung verlaufende Seilenholme 1, die durch quer hierzu verlaufende, weiter unten noch näher beschriebene Traversen, sowie den Fahrzeug- boden 2 und das Fahrzeugdach miteinander verbunden sind.The basic structure of the chassis of a sedan is in itself known and therefore does not require any further explanation in the present context more. The chassis on which the figures are based comprises two longitudinally extending chassis Rope spars 1, which are described in more detail below by running transversely to this Trusses, as well as the vehicle floor 2 and the vehicle roof together are connected.

Das Dach wurde hier zur Schaffung eines Kabrioletts nachträglich entfern Um dennoch eine hohe Biege- und Verwindungssteifigkeit zu gewährleisten, ist ein im Bereich der Fahrzeugmittellängsebene angeordneter Längsträger 3 vorgesehen, der auf den Fahrzeugboden aufgestellt und am Fahrzeug-chassis befestigt ist. Zur Befestigung des Längsträgers 3 eignen sich insbesondere die quer hierzu verlaufenden Traversen des Fahrzeugchassis. In der Regel sind eine unterhalb des Armaturenbretts 4 verlaufende Quertraverse 5, eine eine obere Begrenzung der Rückwand 6 bildende Quertraverse 7 sowie die hier lediglich durch ihre Umrißkanten angedeuteten Vordersitze 8 und Rücksitze 9 abstützende Quertraversen 10 bzw. 11 vorgesehen, an denen im dargestellten Ausführungsbeispiel der Längsträger 3 befestigt ist.The roof was subsequently removed to create a convertible In order to ensure a high level of flexural and torsional rigidity, a provided in the area of the vehicle center longitudinal plane arranged longitudinal member 3, the is placed on the vehicle floor and attached to the vehicle chassis. For fixing of the side member 3 are particularly suitable for the transverse traverses of the vehicle chassis. As a rule, one is below the dashboard 4 Cross member 5, a cross member forming an upper limit of the rear wall 6 7 and the front seats 8 and 8, indicated here only by their outline edges Rear seats 9 supporting cross members 10 and 11 are provided on which in the illustrated Embodiment of the longitudinal beam 3 is attached.

Der Längsträger 3 erstreckt sich von der Rückwand 6 bis zum Bereich einer gegenüberliegenden, die vordere Fahrgastraumbegrenzung bildenden Spritzwand. Der vordere Bereich des Längsträgers 3 greift dabei so unter das Armaturenbrett 4 ein, daß seine Oberseite an der unterhalb des Armaturenbretts 4 verlaufenden Quertraverse 5 zur Anlage kommt und hiermit verschraubt werden kann. Die Höhe des Längsträgers 3 ist so gewählt, daß sich das gewünschte Flächenträgheitsmoment ergibt. Im dargestellten Ausführungsbeispiel entspricht die Höhe des Längsträgers 3 außerhalb des Armaturenbretts etwa dem lichten Bodenabstand des vorderen Armaturenbrettbereichs. Die Oberseite 12 des Längsträgers 3 bildet dabei, wie am besten aus Figuren 2 und 3 erkennbar ist, eine bequeme Armlehne und Ablagefläche.The longitudinal beam 3 extends from the rear wall 6 to the area an opposite bulkhead forming the front passenger compartment delimitation. The front area of the side member 3 engages under the dashboard 4 a, that its top on the cross member extending below the dashboard 4 5 comes to the plant and can be screwed herewith. The height of the side member 3 is chosen so that the desired geometrical moment of inertia results. In the illustrated Embodiment corresponds to the height of the side member 3 outside the dashboard about the clear ground clearance of the front dashboard area. The top 12 of the side member 3 forms, as can best be seen from FIGS. 2 and 3 is a comfortable armrest and shelf.

Die Breite des Längsträgers 3 ist so bemessen, daß er zwischen den Vordersitzen 8, die in der Regel als mit Abstand nebeneinander angeordnete Einzelsitze ausgebildet sind, Platz findet. Dasselbe gilt für den Bereich der Rücksitze 9. Sofern die Rücksitze serienmäßig eine durchgehende Sitzbank aufweisen, wird diese zur Schaffung einer, dem Längsträger 3 zugeordneten Ausnehmung, einfach mittig unterteilt.The width of the longitudinal member 3 is dimensioned so that it is between the Front seats 8, which are usually arranged as individual seats spaced next to each other educated are, find space. The same applies to the field of Rear seats 9. If the rear seats have a continuous bench as standard, this becomes easy to create a recess assigned to the longitudinal member 3 divided in the middle.

Im dargestellten Ausführungsbeispiel ist der Längsträger 3, wie am besten aus Figur 3 erkennbar ist, als hohler Kastenträger ausgebildet. Hierdurch läßt sich eine hohe Formsteifigkeit bei geringem Gewicht erreichen. Der den Längsträger 3 bildende Kasten träger ist mit seinem unteren Rand einfach auf den Fahrzeugboden 2 aufgesetzt. Sofern der Fahrzeugboden 2, wie im dargestellten Ausführungsbeispiel, mit einem im Bereich der Fahrzeugmittellängsebene angeordneten Kardantunnel 13 versehen ist, entspricht die lichte Weite des den Längsträger 3 bildenden Kastenträgers der Breite des Kardantunnels 13, so daß die Seitenwandungen des Kastenträgers den Kardantunnel 13 flankieren, wie aus Figur 3 anschaulich erkennbar ist. Im dargestellten Ausführungsbeispiel besitzt der den Längsträger 3 bildende Kastenträger ein nach unten offenes Profil, so daß sich der Kardantunnel 13 leicht umfassen läßt. Der untere Rand der Seitenwändungen 14 des Kastenträgers kann mit der Wandung des Kardantunnels 13 verschraubt sein. Dies ist jedoch in der Regel entbehrlich, da,die Befestigung im Bereich der Quertraversen ausreicht. Der Kardantunnel 13 geht hier im vorderen Bereich in einen einen verbreiterten Querschnitt aufweisenden Getriebedom 15 über. Der Querschnitt des den Längsträger 3 bildenden, den Kardantunnel 13 umfassenden Kastenträgers ist daher im vorderen Bereich an den Verlauf der Seitenwandungen des Getriebedoms 15 angepaßt, so daß sich, wie am besten aus Figur 2 erkennbar ist, seitlich ausladende Laschen 16 ergeben, die mit den Seitenwandungen des Getriebedoms 15 oder mit dem Fahrzeugboden 3 verschraubt sein können, so daß Verwindungsmomente weit außerhalb der Fahrzeugmittellängsebene abgefangen werden. Im hinteren Bereich des Längsträgers 3 ist zum Abfangen von derartigen Verwindungsmomenten ein trapezförmiges Flügelblech 17 vorgesehen, das mit seiner längeren Basis an der die obere Begrenzung der Rückwand 6 bildenden Quertraverse 7 befestigt ist und an seiner gegenüberliegenden Seite einen den Längsträger 3 übergreifenden Schuh 18 trägt. Das Flügelblech 17 kann, wie am besten aus Figur 1 erkennbar ist, mit Versteifungsrippen 19 versehen sein. Zusätzlich ist der Längsträger 3 im dargestellten Ausführungsbeispiel mit seinem hinteren unteren Bereich an seitlich hiervon angeordneten, auf die Rückwand 6 aufgesetzten Sicherheitsgurtaufhängungen 20 verbunden. Hierzu sind auf die Seitenwandungen 14 des den Längsträger 3 bildenden Kastenträgers Befestigungswinkel 21 mit seitlich auskragenden Laschen aufgesetzt, wie aus den Figuren 1 und 2 ersichtlich ist.In the illustrated embodiment, the longitudinal member 3, as on can best be seen from Figure 3, designed as a hollow box girder. Through this high dimensional rigidity can be achieved with low weight. The side member 3 box carrier is easy with its lower edge on the vehicle floor 2 put on. If the vehicle floor 2, as in the illustrated embodiment, provided with a cardan tunnel 13 arranged in the area of the longitudinal plane of the vehicle is, the inside width of the box girder forming the longitudinal member 3 corresponds to Width of the cardan tunnel 13, so that the side walls of the box girder the cardan tunnel 13, as can be clearly seen from FIG. In the illustrated embodiment the box girder forming the longitudinal beam 3 has a profile that is open at the bottom, so that the cardan tunnel 13 can be easily embraced. The lower edge of the side walls 14 of the box girder can be screwed to the wall of the cardan tunnel 13. However, this is usually unnecessary because the fastening in the area of the crossbars sufficient. The cardan tunnel 13 goes here in the front area in a widened one Cross section having gear dome 15 over. The cross section of the side member 3 forming, the cardan tunnel 13 comprehensive box girder is therefore in the front Area adapted to the course of the side walls of the transmission dome 15, so that as can best be seen from FIG. 2, laterally expansive Tabs 16 result with the side walls of the gear dome 15 or with the Vehicle floor 3 can be screwed so that torsional moments far outside the vehicle center longitudinal plane are intercepted. In the rear of the side member 3 is a trapezoidal wing plate to absorb such twisting moments 17 provided with its longer base on the upper limit of the rear wall 6 forming cross member 7 is attached and on its opposite side carries a shoe 18 that extends over the side member 3. The wing plate 17 can, As can best be seen from FIG. 1, stiffening ribs 19 can be provided. In addition, the longitudinal beam 3 is in the illustrated embodiment with his rear lower area at the side of it arranged on the rear wall 6 Seat belt suspensions 20 connected. For this purpose, the side walls 14 of the box girder forming the side member 3 with mounting bracket 21 laterally placed overhanging tabs, as can be seen from FIGS. 1 and 2.

Zur Befestigung des Längsträgers 3 an den die Vorder- bzw.To attach the side member 3 to the front or

Rücksitze aufnehmenden Quertraversen 10 bzw. 11 sind ebenfalls seitlich auskragende Laschen 22 vorgesehen. Diese können an die Seitenwandungen 14 angesetzt sein. Im dargestellten Ausführungsbeispiel sind die Laschen 22 an in den Hohlraum des Kastenträgers eingreifenden Befestigungsbügeln 23 aufgenommen. Diese besitzen eine U-fö-rmige, dem Querschnitt des Kastenträgers angepaßte Konfiguration, so daß sich eine satte Anlage der SchenkeI der Bügel 23 an den Wandungen des Kastenträgers ergibt, wie am besten aus Figur 3 ersichtlich ist. Die nach außen wegstehenden Laschen 22 sind an das untere Ende der seitlichen Schenkel der Be- festigungsbügel 23 angesetzt. Die Befestigungsbügel 23 bestehen aus gebogenen bzw. miteinander verschweißten Profilschienenabschnitten. Die seitlich abstehenden Laschen 22 ergeben eine gute Zugänglichkeit der Verschraubung, wie den Figuren 2 und 3 leicht entnehmbar ist. Die Laschen 22 können auf die jeweils zugeordnete Quertraverse direkt aufgesetzt sein, was im Bereich der den Rücksitzen 9 zugeordneten Quertraverse 11 der Fall ist. Im Bereich der Vordersitze 8 sind zwei nebeneinander angeordnete Quertraversen 10 vorgesehen. Diese sind hier mittels einer Brücke 24 verbunden, auf die die entsprechende Lasche 22 etwa mittig aufgesetzt ist. Die Seitenwandungen 14 des den Längsträger 3 bildenden Kastenträgers sind im Bereich der bodenseitigen Quertraversen 10 und 11 mit entsprechenden Aussparungen 25 versehen, durch welche die Quertraversen 10 bzw. 11 und die diesen zugeordneten Laschen' 22 hindurchgreifen. An der vom Längsträger 3 untergriffenen Quertraverse 5 kann der Längsträger 3 direkt mit seiner nach oben weisenden Wandung befestigt sein. Im dargestellten Ausführungsbeispiel ist der den Längsträger 3 bildende Kastenträger auch in diesem Bereich durch einen Befestigungsbügel 23 verstärkt, der der zugeordneten Quertraverse 5 gegenüberliegend in den Hohlraum des den Längsträger 3 bildenden Kastenträgers eingelegt ist.Cross members 10 and 11 that accommodate rear seats are also on the side cantilevered tabs 22 are provided. These can be attached to the side walls 14 be. In the illustrated embodiment, the tabs 22 are in the cavity of the box girder engaging mounting brackets 23 added. Own this a U-shaped configuration adapted to the cross section of the box girder, so that A full contact of the legs of the bracket 23 on the walls of the box girder results, as can best be seen from FIG. The outward protruding tabs 22 are at the lower end of the side legs of the loading mounting bracket 23 set. The mounting brackets 23 consist of curved or welded together Profile rail sections. The laterally protruding tabs 22 result in a good Accessibility of the screw connection, as can easily be seen in FIGS. 2 and 3. The tabs 22 can be placed directly on the respectively assigned cross member be, which is the case in the area of the cross member 11 assigned to the rear seats 9 is. In the area of the front seats 8 there are two cross members arranged next to one another 10 provided. These are connected here by means of a bridge 24 to which the corresponding Tab 22 is placed approximately in the middle. The side walls 14 of the side member 3 forming box girders are in the area of the bottom cross members 10 and 11 provided with corresponding recesses 25 through which the cross members 10 or 11 and the tabs' 22 associated therewith reach through. On the side member 3 cross member 5 under which it engages, the longitudinal beam 3 can be directly upward facing wall be attached. In the illustrated embodiment, the is the Box girders forming longitudinal members 3 also in this area by means of a mounting bracket 23 reinforced, that of the associated cross member 5 opposite in the cavity of the box girder forming the side member 3 is inserted.

Eine ähnliche Verstärkung könnte auch im Bereich der den Sicherheitsgurt-aufhängungen zugeordneten Befestigungswinkel 21 vorgesehen sein.A similar reinforcement could also be used in the area of the seat belt suspensions associated mounting bracket 21 may be provided.

Die geschilderte Festlegung des vorderen Bereichs des Querträgers 3 an den den Vordersitzen 8 zugeordneten Quertraversen 10 sowie an der unterhalb des Armaturenbretts 4 verlaufenden Quertraverse 5 und ggf. am Getriebedom 15 und des hinteren Bereichs des Längsträgers 3 an der den Rück- sitzen 9 zugeordneten Quertraverse il sowie an der den oberen Abschluß der Rückwand 6 bildenden Quertraverse 7 und ggf. an den Sicherheitsgurtaufhängungen 20 läßt sich durch einfache Schraubverbindungen bewerkstelligen und ergibt dennoch eine zuverlässige Integration des Längsträgers 3 in die fahrzeugseitige Tragkonstruktion. Die Verbindungsschrauben sind in der Zeichnung durch ihre Mittellinien bzw. in der Draufsicht gesehen durch ihre Umrißkanten angedeutet.The described definition of the front area of the cross member 3 on the cross members 10 assigned to the front seats 8 and on the one below of the dashboard 4 extending cross member 5 and possibly on the transmission dome 15 and of the rear area of the side member 3 at the rear sit 9 associated transverse traverse il as well as on the upper end of the rear wall 6 forming Cross member 7 and possibly on the seat belt suspensions 20 can be by simple Make screw connections and still result in a reliable integration of the side member 3 in the vehicle-side support structure. The connecting screws are seen through their center lines in the drawing and through in plan view their outline edges indicated.

Der den Längsträger 3 bildende Kastenträger besteht hier, wie Figur 3 ferner erkennen läßt, aus zwei symmetrischen Hälften 3a bzw. 3b, die mit nach oben vorstehenden, in Längsrichtung verlaufenden Flanschen 26 aneinander anliegen und im Bereich dieser Flansche miteinander verschraubt sind. Die Flansche 26 bewerkstelligen eine Biegesteifigkeit und ergeben gleichzeitig eine Abgrenzung der den einzelnen Fahrzeugseiten zugeordneten Ablageflächen bzw.The box girder forming the longitudinal beam 3 consists here, as shown in the figure 3 can also be seen from two symmetrical halves 3a and 3b, which with after Above protruding, longitudinally extending flanges 26 rest against one another and are screwed together in the area of these flanges. The flanges 26 accomplish a bending stiffness and at the same time result in a delimitation of the individual Storage areas assigned to the sides of the vehicle or

Armlehnen. Eine weitere Verbindung der beiden Hälften 3a, 3b ergeben die in den Trägerhohlraum eingesetzten Befestigungsbügel 23. Die beiden Hälften 3a bzw. 3b des Längstragers 3 können als Preßförmlinge hergestellt werden. Sofern es sich, wie im dargestellten Ausführungsbeispiel, um ein Fahrzeug mit Knüppel schaltung handelt, kann zumindest die fahrerseitige Seitenwandung 14 mit einem im Bereich des Schaltknüppels 27 ausgesparten Fenster 28 versehen sein.Armrests. Another connection of the two halves 3a, 3b result the mounting brackets 23 inserted into the carrier cavity. The two halves 3a and 3b of the longitudinal support 3 can be produced as pressed moldings. Provided As in the illustrated embodiment, it is a vehicle with a stick circuit is, at least the driver-side side wall 14 with one in the area of the gear stick 27 recessed window 28 may be provided.

Die Außenflächen des Längsträgers 3 bzw. seiner Hälften 3a, 3b können lackiert doer vorzugsweise gepolstert sein.The outer surfaces of the longitudinal beam 3 or its halves 3a, 3b can lacquered or preferably upholstered.

Der den Längsträger 3 bildende Kastenträger ist im Bereich seines hinteren, an die Rückwand 6 anlaufenden Endes offen.The box girder forming the side member 3 is in the area of his rear end, running towards the rear wall 6, is open.

Die Rückwand 6 ist hier,wie die Figuren 1 und 2 zeigen, mit einer, dem Längsträger 3 zugeordneten Ausnehmung 29 versehen, so daß der Innenraum 30 des den Längsträger 3 bildenden Kastenträgers vom Kofferraum des Fahrzeugs aus zugänglich ist. Der Innenraum 30 kann daher als Stauraum für lange Gegenstände genutzt werden. Diese können einfach vom Kofferraum aus in den Innenraum 30 eingeführt werden. Es ist daher hier ohne weiteres möglich, ein für ein Kabriolett unbedingt erforderliches Wetterdach in Form eines Schiebedachs mitzuführen, das aus zwei am Fahrzeugchassis lösbar festlegbaren Dachholmen 31 besteht, auf denen eine aufrollbare bzw. faltbare Abdeckung aufnehmbar ist. Im unbenutzten Zustand werden die Dachholme 31 undïoder die diesen zugeordete Abdeckung e;nfach vom Kofferraum aus in den Innenraum 30 des den Längsträger 3 bildenden Kastenträgers eingeschoben, der zweckmäßig mit entsprechenden Halterungen und Einschubanschlägen versehen'sein kann. Die Dachholme 31 sind, wie Figur 2 zeigt, im Bereich ihrer Enden mit Steckzapfen 32 versehen, die beim Aufbau des Wetterdachs in zugeordneter, chassisseitige Ausnehmungen einrastbar und mittels eines Schnappverschlusses verriegelbar sind. Die Ausbildung des Innenraums 30 des'den Längsträger 3 bildenden Kastenträgers als Stauraum für das Wetterdach stellt sicher, daß das Wetterdach weder wertvollen Nutzraum in Form eines hinter den Rücksitzen angeordneten Kastens wegnimmt noch einen über die Lehne der Rücksitze hinausragenden Wulst ergibt. Unabhängig hiervon kann der Innenraum 30 aber auch als Einbauraum für Einbaugerate, wie Radios, Lautsprecher etc., dienen.The rear wall 6 is here, as shown in FIGS. 1 and 2, with one provided the longitudinal beam 3 associated recess 29 so that the interior 30 of the the box girder forming the side member 3 is accessible from the trunk of the vehicle is. The interior space 30 can therefore be used as a storage space for long objects. These can easily be introduced into the interior 30 from the trunk. It is therefore easily possible here, an absolutely necessary one for a convertible Carry out a weather roof in the form of a sunroof, which consists of two on the vehicle chassis there is releasably fixable roof spars 31, on which a rollable or foldable Cover is removable. When not in use, the roof bars 31 and ï or the cover assigned to these e; nfach from the trunk into the interior 30 of the the longitudinal girder 3 forming the box girder inserted, the appropriate with the appropriate Brackets and insertion stops can be provided. The roof pillars 31 are like Figure 2 shows, provided in the area of their ends with plug-in pins 32, which during construction of the weather roof can be snapped into associated, chassis-side recesses and by means of a snap lock are lockable. The formation of the interior 30 des'den Longitudinal beam 3 forming box girder as storage space for the weather roof ensures that the weather canopy neither valuable usable space in the form of a behind the rear seats arranged box takes away another protruding over the backrest of the rear seats Bead results. Independently of this, the interior space 30 can also be used as an installation space for built-in devices such as radios, loudspeakers, etc.

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Claims

Claims 1. he stiffening for one by removing the roof to one Abriolett converted sedan, characterized by one in the area of the vehicle center longitudinal plane arranged longitudinal members (3) extending over the length of the passenger compartment, the one placed on the vehicle floor (2) and at least on the one in the area of the passenger compartment provided cross members (5 or 7 or

10 or 11) of the vehicle chassis is attached.

2. stiffener according to claim 1, characterized in that the front Area of the side member (3) of the one on the underside of the dashboard (4) provided cross member (5) and / or on one of the front Seats (8) supporting cross member (10) is attached.

3. stiffener according to claim 2, characterized in that the longitudinal beam (3) in the front area about the clear floor clearance of the dashboard (4) has a corresponding height and engages under the dashboard (4).

4. stiffening according to one of the preceding claims, characterized in that that the rear region of the longitudinal member (3) at least at an upper limit the rear wall (6) forming cross member (7) and / or one supporting the rear seats (9) Cross member (11) is attached.

5. Stiffener according to one of the preceding claims, characterized in that that the longitudinal beam (3) laterally in the region of its rear and its front end Extending wings attached to the vehicle chassis (wing plate 17, mounting bracket 21 or tabs 16).

6. stiffener according to claim 5, characterized in that the rear End of the longitudinal member (3) by means of an approximately trapezoidal wing plate (17), the longer base attached to the cross member (7) forming the upper rear wall delimitation and / or by means of fastening brackets (21) attached to its side walls, those with laterally protruding tabs on the seat belt suspensions provided on the floor (20) are attached, is fixed on the vehicle chassis.

7. stiffener according to one of the preceding claims 5 to 6, characterized characterized in that in the case of one provided in the front area of the passenger compartment Gear domes (15) of the side brackets (16) of the side member (3) is.

8. Stiffener according to one of the preceding claims, characterized in that that the longitudinal girder (3) is designed as a box girder, preferably open at the bottom is, whose side walls (14) possibly flank the cardan tunnel (13) and in the area the gear dome (15) which is enlarged against this at least at the rear, Form laterally extending tabs (16).

9. stiffener according to claim 8, characterized in that the the Box girders forming longitudinal beams (3), at least in the area where they are under or over Cross members (5 or 10 or 11) with fastening brackets engaging in its cavity (23) is provided, the configuration is adapted to the cavity cross section.

10. stiffener according to claim 9, characterized in that the lower Ends of the fastening brackets assigned to the cross members (10 or 11) arranged on the bottom (23) have outwardly facing connection tabs (22).

11. stiffener according to one of the preceding claims 8 to 10, characterized in that the the longitudinal beam (3) forming box girders consists of two symmetrical halves (3a, 3b) that protrude upwards, longitudinal flanges (26) bear against one another.

12. Stiffener according to one of the preceding claims 8 to 11, characterized in that the box girder forming the longitudinal girder (3) is at least a possibly

has a window (28) arranged in the area of a gear stick (27).

13. Stiffener according to one of the preceding claims 8 to 12, characterized in that the box girder forming the longitudinal girder (3) towards the rear is open and that the interior (30) of the box girder has an associated recess (29) the rear wall (6) is accessible from the trunk of the vehicle.

14. stiffener according to claim 13, characterized in that the from the trunk accessible interior (30) of the side member (3) forming Box girder as a storage space preferably provided with brackets and / or stops for a weather roof, preferably in the form of detachable fixtures on the vehicle chassis Roof bars (31) and / or a sliding roof assigned to them is formed.