DE339632C

DE339632C - Conveyor wagon

Info

Publication number: DE339632C
Application number: DENDAT339632D
Authority: DE
Original assignee: CLAUSEN B
Current assignee: CLAUSEN B
Publication date: 1921-07-30

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Verbesserung des Förderwagenkastens nach Patent 338152. Ihre Übereinstimmung besteht darin, daß auch der vorhegende Wagenkasten einheitlich aus einem Blechstück gefertigt ist, und der Unterschied besteht darin, daß im vorliegenden Fall die Kastenform durch zickzackförmiges Übereinander- bzw. Ineinanderfalten der Ecken des Blechstücks gebildet ist.The present invention relates to an improvement to the patent truck body 338152. Their agreement consists in the fact that the previous car body is also uniform is made from a piece of sheet metal, and the difference is that in the present case the box shape by zigzag The corners of the sheet metal piece are formed on top of one another or one inside the other.

Eine derartige Herstellung des Wagenkastens bietet gegenüber eimern bekannten Verfahren, bei welchem aus dem Blechflachstück Ausschnitte ausgestanzt und die so entstandenen Lappen aufeinandergelegt und vernietet werden, die Vorteile, daß der Kasten vollkommen fugenlos, also ohne Verschweißen und Verlöten 0. dgl., vollkommen wasserdicht ist, und daß die Herstellung infolge des Fortfalls der Ausschnitte und des Nietens wesentlich einfacher und billiger ist, und sie bietet gegenüber dem Verfahren gemäß dem Hauptpatent den Vorteil, daß die Herstellung einen wesentlich geringeren Kraftaufwand erfordert, also gleichfalls billiger ist, und beidem gegenüber nochSuch a production of the car body offers compared to buckets known processes, in which cutouts are punched out of the sheet metal sheet and the resulting Flaps are placed on top of one another and riveted, the advantages that the box is perfect seamless, that is, without welding and soldering, etc., is completely watertight, and that the production due to the omission of the cutouts and the riveting is much easier and is cheaper, and it has the advantage over the method according to the main patent, that the production requires much less effort, so likewise is cheaper, and compared to both

den wesentlichen Vorteil, daß die Ecken des Kastens ohne Zuhilfenahme besonderer Knotenbleche o. dgl. verstärkt sind, die Verstärkung sich im vorhegenden Fall vielmehr bei- der Herstellung von selbst ergibt. Es kann infolgedessen im vorliegenden Fall der Verstärkungseinsatz gegebenenfalls völlig entfallen. Auf der Zeichnung veranschaulicht Fig. 1the significant advantage that the corners of the box without the aid of special gusset plates or the like. Reinforced, the reinforcement is rather both in the present case Manufacture by itself results. As a result, the reinforcement insert can be used in the present case possibly completely omitted. In the drawing, FIG. 1 illustrates

den Ursprungszustand des Blechstücks, Fig. 2 den fertigen Wagenkasten in einem Längsschnitt und Fig. 3 in Draufsicht.the original state of the sheet metal piece, Fig. 2 the finished car body in a longitudinal section and FIG. 3 in plan view.

Der Förderwagenkasten 1 besteht danach wie im Fall des Hauptpatents aus einem einheitlichen, ursprünglich rechteckigen Blechstück α (Fig. i), dessen Ecken abgeschrägt und mittels eines kombinierten Preß- und Faltvorgangs teilweise übereinandergeschlagen sind, so daß sich jene kastenförmige Raumform ergibt, welche im wesentlichen derjenigen gemäß dem Hauptpatent gleicht. Durch die Verfaltungen sind die Ecken und somit die Stirnseiten des Förderwagens, der ganz besonders Stößen und infolgedessen Formveränderungen ausgesetzt ist, verstärkt. Falls der Kasten außerdem noch mit einem Verstärkungseinsatz versehen sein soll, kann dieser auf gleiche Weise gefertigt sein. Die Falten können noch durch Vernietung oder sonstwie aufeinander befestigt sein, so daß sich ein sehr stabiler Kasten ergibt.The trolley body 1 then, as in the case of the main patent, consists of a uniform, originally rectangular piece of sheet metal α (Fig. I), the corners of which are beveled and partially overlapped by means of a combined pressing and folding process, so that that box-shaped spatial shape results which essentially is similar to that according to the main patent. As a result of the folds, the corners and thus the end faces of the trolley, which is particularly exposed to impacts and, as a result, changes in shape, are reinforced. If the box is also to be provided with a reinforcement insert, this can be manufactured in the same way. The folds can also be attached to one another by riveting or in some other way, so that a very stable box results.

Claims

Patent claim:

Trolley according to patent 338152, characterized in that the car body and, if necessary, its insert consists of a single piece of sheet metal, which is brought into a box shape by zigzagging the corners onto one another or into one another.

For this purpose ι sheet of drawings.