Wagenkasten mit schrägem umstellbaren Boden. Zum selbsttätigen Abladen
von Ladegut wurden außer einer Reihe von Kippwagenkasten auch Lastwagenkasten mit
einem schrägen, für beide Seiten umstellbaren Boden gebaut. Gemäß der Erfindung
werden solche Wagenkasten vorteilhaft derart ausgebildet, daß der Kasten gegenüber
.dem Untergestell in der Querrichtung des Wagens so verstellbar angeordnet wird,
daß der Schwerpunkt der Last bei beiden Lagen des schrägen Bodens in die Mittellängsebene
des Wagens gebracht werden kann.Car body with sloping, adjustable floor. For automatic unloading
In addition to a number of dump truck boxes, truck boxes were also included in the load
a sloping floor that can be changed over on both sides. According to the invention
such car bodies are advantageously designed such that the box opposite
.the underframe is arranged so that it can be adjusted in the transverse direction of the trolley,
that the center of gravity of the load in both positions of the sloping floor in the central longitudinal plane
of the car can be brought.
In der Zeichnung ist der Wagenkasten nach der Erfindung @in einem
Ausführungsbeispiel dargestellt. Abb. i zeigt einen Lastwagen mit Anhängewagen in
Seitenansicht; Abb. a ist ein Grundriß dazu, und Abb. 3 zeigt in größerem Maßstabe
einen Lastwagen mit Wagenkasten im Querschnitt. Der Wagenkasten ist auf dem Untergestell
auf Führungen d in der Querrichtung des Wagens verschiebbar gelagert und besitzt
einen geneigten Boden a, welcher in dem Wagenkasten so verstellbar ist, daß er auf
die eine oder die andere Wagenseite absteigend eingestellt werden kann (s. die strichlierte
Lage b in Abb. 3), so daß der Wagen von vornherein zum selbsttätigen Abladen auf
die gewünschte Seite eingerichtet werden kann. In den Seitenwänden des Wagenkastens
sind Seitentüren. c vorgesehen, die beim Entladen gehoben werden (strichlierte Lage).
Auf der Außenseite der Seitenwände ist auf dem Wagenkasten j e eine ein- oder zweiteilige
Kippwand e angeordnet, die vor dem Abladen um ein unteres Scharnier gekippt und
mittels Zugstangen f in einer solchen geneigten Lage festgestelltwerden kann, daß
sie eine Verlängerung
des absteigenden Wagenbodens a bildet. Gegebenenfalls
kann der Wagen bloß eine einzige Kippwand e besitzen, welche abnehmbar und immer
auf diejenige Wagenseite einhängbar ist, gegen welche der Boden a absteigt. Bei
einem nicht verstellbaren Böden a kann die Wand e bloß auf der Entladeseite des
Wagens dauernd angebracht werden. Nach öffnen der Seitenwände c des Wagenkastens
rollt das Material über die Wand e in eine größere Entfernung vom Wagen herab, so
daß der Haufen g außer dem Bereich der Wagenräder liegt und ein schwieriges Herausfahren
aus dem Schüttgut und eine Abnutzung der Bereifung vermieden wird.In the drawing, the car body according to the invention is @in one
Embodiment shown. Fig. I shows a truck with trailer in
Side view; Fig. A is a plan view of this, and Fig. 3 shows on a larger scale
a truck with a car body in cross section. The car body is on the undercarriage
mounted on guides d displaceably in the transverse direction of the carriage and has
an inclined floor a, which is adjustable in the car body so that it is on
one or the other side of the car can be set in descending order (see the dashed line
Position b in Fig. 3), so that the wagon is ready for automatic unloading from the start
the desired page can be set up. In the side walls of the car body
are side doors. c provided, which are lifted during unloading (dashed position).
On the outside of the side walls there is a one-part or two-part on the car body
Kippwand e arranged, which tilted around a lower hinge and before unloading
can be determined by means of tie rods f in such an inclined position that
she an extension
of the descending car floor a forms. Possibly
the car can only have a single tilting wall e, which is removable and always
can be hung on the side of the car against which the floor a descends. at
a non-adjustable floor a, the wall e can only be on the unloading side of the
Permanently attached to the car. After opening the side walls c of the car body
if the material rolls over the wall e at a greater distance from the carriage, so
that the heap g is out of the range of the wagon wheels and difficult to drive out
from the bulk material and wear and tear on the tires is avoided.
Der beschriebene Wagenkasten wird in der Weise angewendet, d@aß zuerst
.die Neigung des Bodens a auf die j eweilig gewünschte Entladeseite eingestellt
und sodann der Kasten von Hand oder unter Anwendung von mechanischen Mitteln in
der Querrichtung des Wagens verstellt wird, bis der Schwerpunkt T der Last in die
Mittelebene des Wagens gelangt, wodurch die einseitige Belastung des Wagens aufgehoben
wird (s. die voll und strichliiert dargestellte Lage in Abb. 3). In der gewünschten
Lage, ,die für eine bestimmte Bodenneigung z. B. durch ein Zeichen auf der Führung
d ersichtlich gemacht wird, wird der verstellte Kasten in geeigneter Weise gesichert,
wonach der Wagen zum Aüfladen bereit ist.The car body described is applied in such a way that ate first
.The inclination of the floor a is set to the respective desired unloading side
and then the box in by hand or using mechanical means
the transverse direction of the carriage is adjusted until the center of gravity T of the load in the
The center plane of the car arrives, which removes the one-sided load on the car
(see the position shown in full and dashed lines in Fig. 3). In the desired
Location, which z. B. by a sign on the guide
d is made evident, the adjusted box is secured in a suitable manner,
after which the car is ready for loading.