DE370913C

DE370913C - Container system for bulk goods

Info

Publication number: DE370913C
Application number: DEM77385D
Authority: DE
Original assignee: MAN Maschinenfabrik Augsburg Nuernberg AG
Current assignee: MAN AG
Publication date: 1923-03-08

Description

Behälteranlage für Massengüter. Behälteranlagen für die Aufnahme von Massengütern, die mittels Kipper, Kippwagen oder Selbstentladewagen zugeführt und durch eine mechanische Fördervorrichtung entnommen werden, sind bekannt. Die bisher vorgeschlagenen Anlagen dieser Art haben jedoch den Nachteil, daß die das Massengut aufnehmende Grube infolge der sie überdeckenden Geleise der Zuführungsmittel nicht so zugänglich ist, daß Greifer zur Entnahme des Gutes aus der Grube Verwendung finden können.Container system for bulk goods. Container systems for receiving Bulk goods, which are supplied by means of tippers, dump trucks or self-unloading vehicles and taken by a mechanical conveyor are known. The so far proposed systems of this type have the disadvantage that the bulk receiving pit as a result of the tracks of the supply means that cover them is so accessible that grippers can be used to remove the goods from the pit can.

Die Verwendung von Greifern zur Entnahme des im Behälter untergebrachten :Massengutes wird nun durch die Erfindung dadurch ermöglicht, daß eine zum Auffahren eines Eisenbahnwagens eingerichtete fahrbare Plattform oder Fahrgestellanordnung mit ihren Laufrollen an den Rändern der Schüttgrube geführt ist, so daß letztere in ihrer vollen Breite und Länge zugänglich ist.The use of grippers to remove what is stored in the container : Bulky goods are now made possible by the invention in that one to drive up mobile platform or chassis arrangement set up on a railroad car is guided with their rollers at the edges of the dump pit, so that the latter is accessible in its full width and length.

Auf der Zeichnung sind zwei Ausführungsbeispiele des Erfindungsgegenstandes schematisch dargestellt. Abb. i und 2 zeigen den senkrechten Schnitt und die Draufsicht einer Anlage, bei welcher die Zuführung des Massengutes durch einen Kipper erfolgt. Abb. 3 zeigt einen senkrechten Schnitt der zweiten Ausführungsform, bei welcher ein Selbstentladewagen auf einer Fahrgestellanordnung über die Schüttgrube gefahren werden kann.The drawing shows two exemplary embodiments of the subject matter of the invention shown schematically. Fig. I and 2 show the vertical section and the plan view a system in which the bulk goods are fed in by a tipper. Fig. 3 shows a vertical section of the second embodiment in which a self-unloading car drove over the dump pit on a chassis arrangement can be.

Gemäß Abb. i und 2 schließt sich an die Schüttgrube a auf derjenigen Seite, auf welcher die beladenen Eisenbahnwagen zugeführt werden, eine die Tiefe der Schüttgrube nicht erreichende Vertiefung b an, deren Sohle um die Höhe des Kippers c tiefer liegt als die Fahrbahn d für die ankommenden beladenen Wagen. An den zur Fahrtrichtung parallelen Rändern e der Schüttgrube a ist der Kipper c (z. B. auf Schienen) geführt. Die Bauart des Kippers c und die Art der Hebung seiner Plattform f kann beliebig sein.According to Fig. I and 2, the pouring pit a connects to that Side on which the loaded railroad cars are fed, one the depth the dump pit not reaching recess b, the bottom of which by the height of the dump truck c is lower than the lane d for the arriving loaded wagons. To the Direction of travel parallel edges e of the dump pit a is the tipper c (e.g. on Rails). The design of the tipper c and the way in which its platform is raised f can be anything.

Die in der Richtung des Pfeiles g ankommenden. beladenen Wagen h werden in bekannter Weise auf den in der Vertiefung b stehenden Kipper c aufgefahren und durch einseitiges Anheben der Plattform f in die Schüttgrube ausgekippt. Nachdem der Wagen durch Zurückschwenken der Plattform f wieder in seine normale k.age gebracht ist, kann er durch Verschieben des ihn tragenden Kippers c nach links abgeführt werden.Those arriving in the direction of arrow g. loaded wagon h in a known manner on the standing in the recess b dump truck c and tipped into the dump pit by lifting platform f on one side. After this the carriage is brought back into its normal position by pivoting the platform f back it can be removed to the left by moving the tipper c carrying it will.

Bei der Ausführung der Anlage nach Abb. 3 ist angenommen, daß die Zuführung des Massengutes nicht in gewöhnlichen Eisenbahnwagen, sondern in Kippwagen oder Selbstentladewagen erfolgt. An die Stelle des Kippers c der ersten Ausführungsform tritt dann eine z. B. aus zwei Teilen i und k bestehende Fahrgestellanordnung, auf welche der in der Richtung des Pfeiles g ankommende beladene Selbstentladewagen in aufgefahren wird.In the design of the system according to Fig. 3, it is assumed that the bulk goods are not fed in ordinary railroad cars, but in tipping cars or self-unloading cars. Instead of the dump truck c of the first embodiment, a z. B. consisting of two parts i and k chassis arrangement, onto which the loaded self-unloading vehicle arriving in the direction of arrow g is driven.

Das Entladen erfolgt in bekannter Weise durch Öffnen von Bodenklappen o. dgl. Auch in diesem Falle sind erfindungsgemäß die Bestandteile der Fahrgestellanordnung i, 7. an den Längsrändern e der Schüttgrube a geführt, so daß die Schienen für das Fahrgestell weder beim Entladen des Wagens na noch bei der Entnahme von Massengut aus der Schüttgrube mittels eines Greifers o stören.Unloading takes place in a known manner by opening bottom flaps o. The like. In this case, too, according to the invention, the components of the chassis assembly i, 7th are guided along the longitudinal edges e of the dump pit a, so that the rails for the chassis are not na when unloading the car interfere with the removal of bulk goods from the discharge pit by means of a gripper o.

Claims

PATENT CLAIM: Container system for bulk goods which are supplied by dump trucks, dump trucks or self-unloading vehicles and removed by a mechanical conveying device, characterized in that a horizontally movable platform (c, f) or chassis arrangement which is set up for driving on a railroad car (h or m) (i, k) is guided with its rollers at the edges (e) of the pouring pit (a) in such a way that the latter is accessible in its full width and length and the contents of the container can be removed by means of a gripper (o).