DE3341080A1

DE3341080A1 - Deflection fitting for safety belts

Info

Publication number: DE3341080A1
Application number: DE19833341080
Authority: DE
Inventors: Rudolf Dipl.-Ing. 7032 Sindelfingen Andres; Walter 7031 Ehningen Jahn; Holger 7031 Aidlingen Seel
Original assignee: Daimler Benz AG
Current assignee: Daimler Benz AG
Priority date: 1983-11-12
Filing date: 1983-11-12
Publication date: 1985-05-30

Abstract

In a deflection fitting for safety belts, having at least one bearing block formed on during an injection-coating operation, consisting of plastic and receiving a deflection body for the belt band, said bearing block is arranged at a distance from the deflection body and receives this in a cantilevered manner. Under normal driving conditions, the belt band is guided only over the deflection body, whereas, when the belt is subjected to high tensile stress, before the latter is supported on a passage slit of the deflection fitting and before a displacement causing a release of the deflection body the latter is supported on the basic body as a result of the elastic yielding in the bearing block.

Description

'Umlenkbeschlag für Sicherheitsgurte"'Deflection fitting for seat belts "

Die Erfindung betrifft einen Umlenkbeschlag für Sicherheitsgurte, der schwenkbar von einem fahrzeugfesten Teil aufgenommen wird, bestehend aus einem metallischen Grundkörper mit einem Durchlaßschlitz für das Gurtband und aus mindestens einem vorzugsweise im Verlauf eines Umspritzvorganges aufgebrachten Lagerbock, an dem sich ein Umlenkkörper abstützt, um den das Gurtband im normalen Fahrbetrieb unter freiem Durchlauf des in Gurtauszugsrichtung gesehen dem Umlenkkörper vorgeschalteten Schlitzes geführt ist, wobei beim Wirksamwerden hoher Gurtkräfte nach einer Verlagerung des Umlenkkörpers sich das Gurtband direkt an einem den Schlitz begrenzenden Steg abstützt.The invention relates to a deflection fitting for seat belts, which is pivotably received by a part fixed to the vehicle, consisting of a metallic body with a passage slot for the belt strap and made of at least a bearing block, which is preferably applied in the course of an overmolding process which is supported by a deflection body around which the belt strap in normal driving operation with free passage of the upstream of the deflecting body seen in the belt extension direction Slot is guided, with when high belt forces take effect after a shift of the deflecting body, the belt strap is attached directly to a web that delimits the slot supports.

Ein derart ausgestaiteter und angeordneter Umlenkgeschlag mit günstigem Gurtlaufverhalten ist durch die DE-OS 30 27 205 bekannt, wobei der Umlenkkörper jeweils endseitig von einem Lagerbock aufgenommen wird, der entweder aufgeklipst oder über eine angeformte Verlängerung mit einem Lagerauge an der Lagerstelle des Beschlagteiles festgelegt ist. Bei der aufgeklipsten Ausführung ist es schwierig, die Haltekraft so zu wählen, daß die Haltefunktion im normalen Fahrbetrieb gewährleistet ist, während beim Auftreten einer bestimmten Zugkraft am Gurt die Haltefunktion aufgehoben wird. Tritt dieser anormale Belastungsfall auf, so steigt die Gurtkraft zunächst steil an, bis der Umlenkkörper zusammen mit den Lagerböcken zur Seite geschleudert wird. Das Gurtband kommt danach unter einer relativ hohen Ruckbelastung am Steg des Umlenkbeschlages zur Analge, wobei unter Umständen das Band Schaden nehmen kann, so daß die Rückhaltefuntion nicht mehr gesichert ist.A deflection hitting that is equipped and arranged in this way with a favorable Belt running behavior is known from DE-OS 30 27 205, the deflecting body each end is received by a bearing block that is either clipped on or via a molded extension with a bearing eye at the bearing point of the Hardware part is set. With the clip-on version it is difficult to the holding power to be selected so that the hold function in normal driving mode is guaranteed, while the occurrence of a certain tensile force on the belt Hold function is canceled. If this abnormal load occurs, it increases the belt force initially increases steeply until the deflection body together with the bearing blocks is thrown to the side. The webbing then comes under a relatively high one Jerk load on the web of the deflection fitting to the system, whereby under certain circumstances the Tape can be damaged so that the restraint function is no longer secured.

Auch wenn der Lagerbock über eine angeformte Verlängerung mit einem Lagerauge festgelegt ist, ergeben sich beim Lösen des als Rolle ausgebildeten Umlenkkörpers Schwierigkeiten, die darin bestehen, daß die Rolle zunächst an einem hochgebogenen Rand des Umlenkbeschiages zur Anlage gelangt und wegen der wirksamen Gurtkräfte zumindest teilweise zerstört werden kann, bevor sie den ein Hindernis darstellenden Rand überwunden hat. Die Rolle büßt dabei ihre ursprüngliche glatte Oberfläche ein und das Gurtband kann dadurch Schaden nehmen.Even if the bracket has a molded extension with a Bearing eye is set, result when loosening the deflecting body designed as a roller Difficulties that consist in the fact that the role initially on a bent up Edge of the Umlenkbeschiages comes to the plant and because of the effective belt forces can be at least partially destroyed before they become the obstacle Edge has overcome. The role loses its original smooth surface and the webbing can be damaged as a result.

Es ist Aufgabe der Erfindung, den Umlenkkörper unter Beibehaltung eines günstigen Gurtlaufverhaltens so anzuordnen und/oder zu lagern, daß bei einer außergewöhnlichen Gurtbelastung ein verhältnismäßig flacher und gleichmäßiger Kraftanstieg erfolgt und auch beim Lösen des Umlenkkörpers keine ins Gewicht fallende Änderung des Kraftverlaufes, die eine Beschädigung der Gurtbandes bewirken könnte, eintritt.It is the object of the invention to maintain the deflecting body to arrange a favorable belt running behavior and / or to store that with a extraordinary belt load a relatively flat and even increase in force takes place and also when loosening the deflection body no significant change the force curve, which could cause damage to the belt strap, occurs.

Deshalb wird ein Umlenkbeschlag für Sicherheitsgurte der eingangs genannten Art vorgeschlagen, wobei erfindungsgemäß jeder Lagerbock mit Abstand zum Umlenkkörper ange- ordnet ist und diesen freitragend aufnimmt, wobei vor einer ein Lösen des Umlenkkörpers bewirkenden Verlagerung sich der Umlenkkörper durch eLastisches Nachgeben des Lagerbockes am Grundkörper abstützt.Therefore, a deflection fitting for seat belts is the initially mentioned type proposed, according to the invention each bearing block with a distance to Deflection body attached is arranged and this self-supporting takes up, with before a releasing of the deflecting body causing displacement, the deflecting body supported by elastic yielding of the bearing block on the base body.

Bei einem Ausführungsbeispiel der Erfindung ist der Umlenkkörper als Steg mit großem Umlenkradius ausgebildet und jeder Lagerbock weist mindestens eine in Nähe des Grundkörpers angeordnete Sollbruchstelle auf, wobei diese Sollbruchstelle während des Abkippvorganges des Umlenkkörpers bis zu seinem Abstützen als Scharnier dient.In one embodiment of the invention, the deflecting body is as Web formed with a large deflection radius and each bearing block has at least one in the vicinity of the base body arranged predetermined breaking point, this predetermined breaking point during the tilting process of the deflecting body until it is supported as a hinge serves.

Bei einem anderen Ausführungsbeispiel der Erfindung wird der Umlenkkörper von einer Rolle gebildet und die Rollenachse ragt beidseitig mit einer vorbestimmten Länge in jeden endseitigen Lagerbock hinein. Sollbruchstellen an den Lagerböcken könna dabei entfallen, da bei einer übermäßigen Belastung der Rolle, insbesondere wenn deren Innendurchmesser bis auf dis endseitigen Lagerbereiche größer ist als der Durchmesser der Rollenachse, sich diese durchbiegt, wobei die wirksame Länge soweit reduziert wird, daß die Achsenden aus den Lagerstellen der Lagerböcke herausgezogen werden.In another embodiment of the invention, the deflecting body Formed by a roller and the roller axis protrudes on both sides with a predetermined Length into each end bearing block. Predetermined breaking points on the bearing blocks can be omitted here, as in the case of an excessive load on the role, in particular if their inner diameter is greater than up to dis end-side bearing areas the diameter of the roller axis, it deflects, the effective length is reduced to the extent that the axle ends are pulled out of the bearing points of the bearing blocks will.

Zwei Ausführungsbeispiele der Erfindung werden nachfolgend anhand der Zeichnung näher erläutert. Es zeigen: Fig. 1 eine perspektivische Ansicht eines Umlenkbeschlages mit einem als Steg ausgebildeten Umlenkkörper, Fig. 2 einen Schnitt nach der Linie II - II in Fig. 1 und Fig. 3 eine perspektivische Ansicht eines weiteren Umlenkbeschlages mit einer Rolle als Umlenkkörper.Two exemplary embodiments of the invention are explained below with reference to the drawing explained in more detail. 1 shows a perspective view of a Deflection fitting with a deflection body designed as a web, FIG. 2 shows a section according to the line II - II in Fig. 1 and Fig. 3 is a perspective View of another deflection fitting with a role as a deflection body.

Jeder Umlenkbeschlag 1 besteht aus einem metallischen Grundkörper 2 (Fig. 2) mit einem Durchlaßschlitz 3 für das Gurtband 4 und-weist Lagerböcke 5 auf, die im Zuge eines Umspritzvorganges des Grundkörpers 2 mit Kunststoff angeformt sind. An den Lagerböcken 5 stützt sich freitragend ein Umlenkkörper 6 ab, der beim Ausführungsbeispiel nach den Fig. 1 und 2 als Steg 7 mit relativ großem Radius ausgebildet ist, so daß das im normalen Fahrbetrieb den Durchlaßschlitz berührungsfrei durchlaufende Gurtband 4 mit geringen Reibungsverlusten umgelenkt wird.Each deflection fitting 1 consists of a metallic base body 2 (Fig. 2) with a passage slot 3 for the belt strap 4 and has bearing blocks 5 on, which is formed in the course of an injection molding process of the base body 2 with plastic are. A deflecting body 6 is supported in a cantilevered manner on the bearing blocks 5, which when Embodiment according to FIGS. 1 and 2 designed as a web 7 with a relatively large radius is, so that the passage through the passage slot without contact during normal driving Belt strap 4 is deflected with low friction losses.

Jeder Lagerbock 5 weist in Nähe des Grundkörpers 2 Sollbruchstellen 8 auf, so daß der freitragend aufgenommene Steg 7 ab einer gewissen Zugkraft am Gurtband um die als Scharniere wirkenden Sollbruchstellen 8 eine Schwenkbewegung ausführt, bis sich der Steg 7 unterseitig am Umlenkbeschlag 1 abstützt. Dabei erfolgt ein langsamer, gurtschonender Kraftanstieg, der sich auch nach dem Abstützen des Steges 7 in Grenzen hält, da dieser nun beginnt, in Zugrichtung des Gurtbandes 4 zu wandern. Bei diesem Vorgang läuft das Gurtband 4 am Durchlaßschlitz 3 an, so daß bereits zu einem relativ frühen Zeitpunkt eine direkte Krafteinleitung in den Grundkörper 2 erfolgt. Erreicht die Zugkraft am Gurtband 4 einen vorbestimmten Wert, so bricht jeder Lagerbock 5 an den Sollbruchstellen 8, wobei wegen der bereits erfolgenden Krafteinleitung im Bereich des Durchlaßschlitzes 3 keine ruckartige Belastung des Gurtbandes 4 erfolgt.Each bearing block 5 has 2 predetermined breaking points in the vicinity of the base body 8 so that the cantilevered recorded web 7 from a certain tensile force on Belt strap around the predetermined breaking points 8 acting as hinges a pivoting movement executes until the web 7 is supported on the underside of the deflection fitting 1. This takes place a slow increase in force that is gentle on the belt, which continues even after the Keeps web 7 within limits, since this now begins in the pulling direction of the belt strap 4 to hike. During this process, the belt 4 starts at the passage slot 3, so that already at a relatively early point in time a direct introduction of force into the Base body 2 takes place. If the tensile force on the belt strap 4 reaches a predetermined value, so each bearing block 5 breaks at the predetermined breaking points 8, because of the already occurring Force introduction in the area of the passage slot 3 no jerky loading of the Belt strap 4 takes place.

Entgegen der Darstellung nach den Fig. 1 und 2 mit zwei endseitigen Lagerböcken, ist auch eine Anordnung mit nur einem Lagerbock möglich, wobei der Steg umlaufend ausgebildet ist und der Lagerbock mittig an der der Gurtanlaufseite gegenüberliegenden Seite angreift.Contrary to the illustration according to FIGS. 1 and 2 with two ends Bearing blocks, an arrangement with only one bearing block is possible, with the Web is formed circumferentially and the bearing block is centered on the belt contact side attacking opposite side.

Beim Ausführungsbeispiel nach Fig. 3 ist der Umlenkkörper 6 als Rolle 9 ausgebildet, die in nicht dargestellter Weise mit einer durchgehenden Rollenachse 10 ausgerüstet ist und mit einer vorbestimmten Länge in jeden Lagerbock 5 hineinragt. In weiterhin nicht dargestellter Weise ist die Rolle 3 nur endseitig mit auf den Durchmesser der Rollenachse 10 abgestimmten Lagerungen versehen, während der dazwischenliegende Bereich einen größeren Durchmesser aufweist.In the embodiment according to FIG. 3, the deflecting body 6 is a role 9 formed, which in a manner not shown with a continuous roller axis 10 and protrudes into each bearing block 5 with a predetermined length. In a manner not shown, the roller 3 is only at the end with the Diameter of the roller axis 10 provided coordinated bearings, while the intermediate Area has a larger diameter.

Tritt nun am Gurtband eine abnormale Zugkraft auf, so kippt jeder Lagerbock 5 im Bereich seines eingeschnürten Fußteiles ab und die Rolle 9 kommt zunächst am Umlenkbeschlag 1 zur Anlage. Darauf biegt sich die Rollenachse 10 etwa V-förmig durch und unter Verlagerung der Rolle 9 und gleichzeitiger Abstützung des Gurtbandes am Durchlaßschlitz 3 wird die Rollenachse 10 aus den Lagerböcken 5 herausgezogen. Auch hierbei erfolgt wegen des bereits eingetretenen Abstützvorganges des Gurtbandes keine zusätzliche ruckartige Belastung desselben.If there is an abnormal tensile force on the belt, everyone will tip over Bearing block 5 in the area of its constricted foot part and the role 9 comes first on the deflection fitting 1 to the system. The roller axle 10 then bends approximately V-shaped through and under displacement of the roller 9 and simultaneous support of the With the belt at the passage slot 3, the roller axle 10 is pulled out of the bearing blocks 5. This also takes place because of the support process of the belt strap that has already occurred no additional jerky loading of the same.

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Claims

Claims 1. Deflection fitting for seat belts that can be pivoted from a part fixed to the vehicle is received, consisting of a metallic base body with a passage slot for the belt strap and preferably of at least one Bearing block applied in the course of an overmolding process, on which a deflection body supported by which the belt strap in normal driving operation with free passage of the seen in the belt pull-out direction of the deflecting body upstream of the slot is, whereby when high belt forces come into effect after a displacement of the deflection body the belt is supported directly on a web delimiting the slot, thereby characterized in that each bearing block (5) is arranged at a distance from the deflecting body (6) is and receives this cantilever, and that before a loosening of the deflecting body (6) causing displacement of the deflecting body (6) by elastic yielding of the bearing block (5) is supported on the base body (2).

2. Deflection fitting according to claim 1, characterized in that the Deflection body (6) is designed as a web (7) with a large deflection radius and each Bearing block (5) at least one predetermined breaking point arranged in the vicinity of the base body (2) (8).

3. Deflection fitting according to claim 1, characterized in that the Deflection body (6) is formed by a roller (8) and the roller axis (10) on both sides protrudes with a predetermined length into each end bearing block (5).