DE3314588A1

DE3314588A1 - Passing safety belt for vehicles - has belt holder on hinged runner which runs along guide rail

Info

Publication number: DE3314588A1
Application number: DE19833314588
Authority: DE
Inventors: Des Erfinders Auf Nennung Verzicht
Original assignee: Brose Fahrzeugteile SE and Co KG
Current assignee: Brose Fahrzeugteile SE and Co KG
Priority date: 1983-04-22
Filing date: 1983-04-22
Publication date: 1984-10-31
Also published as: DE3314588C2

Abstract

The passive safety belt unit for vehicles has the belt connected to a runner (10) which slides along a guide rail (12) by means of an operating cable (36) between a fitting position and a position allowing acccess to the seat. The runner (10) consists of a guide piece (14) which projects up into a vertical guide slot (12a) and has two eyelets (30) which run in a cylindrical guide slot (12b) and connect the runner (10) to the operating cable (36). Hinged to the guide piece (14) is a connector (18) whose hinge is parallel to the rail (12). The belt holder (22) swings on an axis (20) in the connector (18). ADVANTAGES - Gives the runner unit movement for the belt holder without causing damage to the guide rail.

Description

Passive Sicherheitsgurtanordnung für FahrzeugePassive seat belt assembly for vehicles

Die Erfindung betrifft eine passive Sicherheitsgurtanordnung für Fahrzeuge nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The invention relates to a passive seat belt arrangement for vehicles according to the preamble of claim 1.

Derartige Läufer dienen dem Transport des Gurtschlosses an dem der Gurt befestigt ist oder einem sonstigen Abschnitt des Gurtes,z.B. dem sich ggf. verschiebenden mittleren Gurtpunkt eines Drei-Punkt-Gurtes. Der Läufer ist längs der an der Karosserie oder der Tür des Kraftfahrzeuges befestigten Führungsschiene verschiebbar an dieser angebracht. Bei einer Betätigung der passiven Sicherheitsgurtanordnung, z.B. ausgelöst durch die Betätigung des Zündschlosses, fährt der Läufer mit dem Gurtschloß bzw. dem Gurtpunkt von der Aussteigestellung in die Angurtstellung, wo er verriegelt wird. Das Antriebsglied kann von einem Stahlseil, einem Gewindekabel oder dgl. gebildet sein. Der Läufer ist in zur Verschieberichtung senkrechter Richtung länglich ausgebildet, um bei der Läuferbewegung längs der Führungsschiene ein Verhaken des mitgeschleppten Gurtes an Teilen der Karosserie oder der Türinnenverkleidung zu verhindern. Der Läufer bildet einen dementsprechend langen Hebelarm, welcher ggf. noch durch das auf das freie Läuferende aufzusteckende Gurtschloß verlängert wird. Die Hebellänge kann ca. 130mm betragen. Aus der DE-OS 30 46 371 ist eine passive Sicherheitsgurtanordnung der eingangs genannten Art bekannt, bei welcher das Gurthalterungsteil 2 um eine zur Verschieberichtung senkrechte Achse (Gelenkbolzen 4 )am Führungsteil 1 schwenkbar gelagert ist.Such runners are used to transport the buckle on which the Belt is attached or another portion of the belt, e.g. which may be shifting middle belt point of a three-point belt. The runner is longitudinal the guide rail attached to the body or the door of the motor vehicle slidably attached to this. When the passive seat belt assembly is actuated, e.g. triggered by the actuation of the ignition lock, the runner drives with the Belt buckle or the belt point from the exit position to the belt position where he is locked. The drive member can be a steel cable, a threaded cable Or the like. Be formed. The runner is in the direction perpendicular to the direction of displacement elongated in order to get caught when the slider moves along the guide rail of the belt that was dragged along on parts of the body or the interior door trim to prevent. The runner forms a correspondingly long lever arm, which possibly extended by the belt buckle to be attached to the free end of the runner will. The lever length can be approx. 130mm. DE-OS 30 46 371 is a passive one Safety belt arrangement of the type mentioned is known, in which the belt holding part 2 about an axis perpendicular to the direction of displacement (hinge pin 4) on the guide part 1 is pivotably mounted.

Diese Maßnahme dient offenbar dazu, da.s Aufstecken des Gurtschlosses zu erleichtern und eine gewisse Anpassung, an die durch die jeweilig angegurtete Person definierte Angurllienie zu ermöglichen.Es hat sich herausgestellt, daß während des Betriebes der Sicherheitsgurtanordnung vom Gurt her Kräfte auf den Läufer einwirken können, welche eine zur Verschieberichtung und zur Längsrichtung des Läufers senkrechte Kraftkomponente besitzen. Derartige Kräfte können in der Austeigestellung des Läufers oder bei der Verschiebung des Läufers längs der Führungsschiene auftreten, wenn die anzugurtende Person hierbei an den Sicherheitsgurt oder.an den Läufer in nicht vorgesehener Weise angreift. Aufgrund des bereits erwähnten vom Läufer gebildeten relativ langen Hebelarms kann es in der Folge zu einer Beschädigung der Führungsschiene und/oder der an der Führungsschiene anliegenden Führungselemente des Führungsteils kommen. Auch in der Angurtstellung können desrgtiW, z.B. im Belastungsfalle auftretende Querkräfte zu einer Beschädigung von Führungsschiene und/oder Führungsteil führen, sofern nämlich die Querkräfte nicht unmittelbarvcn der Läufer-Verriegelung am Führungsschienenende aufgenommen werden.This measure apparently serves to enable the buckle to be attached to facilitate and a certain adjustment, to which by the respective belted To enable person-defined Angurllienie. It has been found that during During the operation of the seat belt assembly, forces act on the runner from the belt can which one to the direction of displacement and to the longitudinal direction of the runner perpendicular Own force component. Such forces can occur in the runner's position or occur during the displacement of the runner along the guide rail, if the person to be strapped on to the seat belt or to the runner in not attacks in the intended manner. Because of the already mentioned formed by the runner Relatively long lever arm can damage the guide rail as a result and / or the guide elements of the guide part resting on the guide rail come. Even when the seat belt is in position, disruptions can occur, e.g. in the event of a load Lateral forces lead to damage to the guide rail and / or guide part, as long as the transverse forces are not directly from the slider lock at the end of the guide rail be included.

Die Aufgabe der Erfindung liegt darin, eine passive Sicherheitsgurtanordnung der eingangs genannten Art dahingehend zu verbessern, daß auf den Läufer einwirkende Querkräfte nicht zu einer Beschädigung von Führungsteil und/oder Führungsschiene führen.The object of the invention is to provide a passive seat belt arrangement of the type mentioned to improve that acting on the runner Lateral forces do not damage the guide part and or Guide the guide rail.

Diese Aufgabe wird durch die kennzeichnenden Merkmale des Anspruchs 1 in Verbindung mit den Merkmalen des Oberbegriffs gelöst.This task is achieved by the characterizing features of the claim 1 solved in connection with the features of the preamble.

Die erfindungsgemäße Ausbildung der passiven Sicherheitsgurtanordnung eignet sich auch für Sicherheitsgurtanordnungen mit einem Läufer, welcher nicht um eine zur Verschieberichtung senkrechte Achse abknickbar ausgebildet ist (z.B. DE-OS 30 46 326). Falls diese Abknickbarkeit jedoch wie bei der eingangs angeführten bekannten Sicherheitsgurtanordnung gegeben ist, wird eine Weiterbildung der Erfindung gemäß Anspruch 2 vorgeschlagen. Aufgrund der zwei gesonderten Schwenkgelenke ist diese Weiterbildung besonders mechanisch robust. Hierzu tragen auch die Weiterbildungen gemäß den Ansprüchen 3 und 4 bei.The inventive design of the passive seat belt assembly is also suitable for seat belt arrangements with a runner, which is not is designed so that it can be bent about an axis perpendicular to the direction of displacement (e.g. DE-OS 30 46 326). If this kinkability, however, as in the case of the one mentioned above known seat belt arrangement is given, a development of the invention proposed according to claim 2. Because of the two separate swivel joints this development is particularly mechanically robust. The training courses also contribute to this according to claims 3 and 4 at.

Eine sehr vorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung ist im Anspruch 5 angegeben. Aufgrund dieser Kunststoffummantelung kann das Trägerblech in rohem Bearbeitungszustand mit Graten oder dgl. belassen werden, was den Herstellungsaufwand verringert. Die Kunststoffummantelung sorgt für ein angenehmes Äußeres.A very advantageous embodiment of the invention is in the claim 5 specified. Because of this plastic coating, the carrier plate can be raw Machining state with burrs or the like. Be left, what the manufacturing effort decreased. The plastic coating ensures a pleasant appearance.

Um zu erreichen, daß der Gurtanlenkpunkt vom Läufer stets längs einer vorgegebenen Raumkurve, insbesondere mit größtmöglichem Abstand von der Karosserie bzw. der Fahrzeugtür transportiert wird, ist die im Anspruch 6 formulierte Weiterbildung der Erfindung vorgesehen.In order to ensure that the belt pivot point from the runner is always along a given space curve, in particular with the greatest possible distance from the body or the vehicle door is transported, is the development formulated in claim 6 the invention provided.

Um mit baulich einfachen Mitteln die Vorspannung zu erreichen, werden die Maßnahmen gemäß den Ansprüchen 7 bis 9 vorgeschlagen.In order to achieve the pre-tensioning with structurally simple means the measures according to claims 7 to 9 proposed.

Die Erfindung wird im folgenden an einem bevorzugten Ausführungsbeispiel anhand der Zeichnung erläutert.The invention is illustrated below using a preferred exemplary embodiment explained with reference to the drawing.

Es zeigt: Fig. 1 eine vereinfachte Seitenansicht eines Läufers; Fig. 2 eine vergrößerte Seitenansicht des Läufers im Schnitt nach Linie II-II in Fig. 4; Fig. 3 eine vereinfachte Vorderansicht des Läufers (Blickrichtung III in Fig. 1); und Fig.4 eine vergrößerte Vorderansicht im Schnitt nach Linie IV-IV in Fig.2.1 shows a simplified side view of a rotor; Fig. 2 shows an enlarged side view of the rotor in section along line II-II in FIG. 4; 3 shows a simplified front view of the rotor (viewing direction III in FIG. 1); and FIG. 4 is an enlarged front view in section along line IV-IV in FIG.

In den Fig. ist der Läufer allgemein mit 10 bezeichnet.In the figures, the runner is designated generally by 10.

Er besteht im wesentlichen aus 3 miteinander gelenkig verbundenen Teilen, einem längs einer Führungsschiene 12 verschiebbar gelagerten Führungsteil 14 , einem am Führungsteil über ein Schwenkgelenk 16 angelenkten Verbindungselement 18 sowie einem wiederum am Verbindungselement 18 über ein Schwenkgelenk 20 angebrachten Gurthalterungsteil ?2 . Am Gurthalterungsteil 22 wird ein nicht dargestellter Sicherheitsgurt der passiven Sicherheitsgurtanordnung angebracht, im dargestellten Beispiel dadurch, daß der Gurt durch eine Gurtöffnung 24 des Gurthalterungsteils 22 in Form eines Langloches gezogen wird. Man kann jedoch auch ein Gurtschloß am Gurthalterungsteil anbringen, sofern dieses z.B. gemäß der DE-OS 30 46 371 mit einer Gurtschloß-Einstecklasche ausgebildet ist.It essentially consists of 3 hingedly connected to each other Parts, a guide part mounted displaceably along a guide rail 12 14, a connecting element articulated on the guide part via a swivel joint 16 18 and one in turn attached to the connecting element 18 via a swivel joint 20 Belt retainer part? 2. A seat belt (not shown) is attached to the belt holding part 22 attached to the passive seat belt arrangement, in the example shown by that the belt through a belt opening 24 of the belt holder part 22 in the form of a Elongated hole is pulled. However, you can also use a belt buckle on the belt holder part attach, if this e.g. according to DE-OS 30 46 371 with a seat belt buckle insert tab is trained.

Das Führungsteil greift mit einem plattenförmigen Führungsvorsprung an seinem vom Gelenk 16 abgelegenen Ende in eine entsprechende Führungsnut 12a der Führungsschiene 12 ein. Zwei an einer Seite des plattenförmigen Führungsvorsprungs 26 abstehende,über einen Hals 28 mit diesem verbundene ., zylinderförmige Führungselemente 30 greifen in eine dementsprechend angenähert hohlzylindrische Füh- rungsausnehmung 12b der Führungsschiene ein, welche in die Führungsnut 12a einmündet. Die beiden Führungselemente sind jeweils mit einer Durchgangsöffnung 34 ausgebildet, durch welche hindurch ein in den Fig. 1 und 3 angedeutetes Antriebsseil 36 hindurchsteckbar ist. Das Seil 36 , welches dem Transport des Läufers 10 längs der Führungsschiene dient, und welches dementsprechend innerhalb der Führungsausnehmung 12b längs der Schiene 12 verläuft, ist in nicht dargestellter Weise,z.B. durch einen Seilnippel zwischen den beiden Führungselementen, mit dem Führungsteil 14 zur Zugkraftübertragung verbunden.The guide part engages with a plate-shaped guide projection at its end remote from the joint 16 in a corresponding guide groove 12a of the Guide rail 12 a. Two on one side of the plate-shaped guide projection 26 protruding, cylindrical guide elements connected to this via a neck 28 30 engage in a corresponding approximately hollow cylindrical guide recess 12b of the guide rail, which opens into the guide groove 12a. The two Guide elements are each formed with a through opening 34 through which a drive cable 36 indicated in FIGS. 1 and 3 can be inserted through is. The rope 36, which is used to transport the rotor 10 along the guide rail serves, and which accordingly within the guide recess 12b along the Rail 12 runs in a manner not shown, e.g. through a rope nipple between the two guide elements, with the guide part 14 for the transmission of tensile force tied together.

Zum Einrasten in eine nicht dargestellte Läufer-Regelungseinrichtung in der Angurt-Stellung des Läufers 10 ist das Führungsteil 14 mit einer Einklink-Ausnehmung 36 ausgebildet, welche an einer der beiden Längsränder (senkrecht zur Verschieberichtung A in Fig. 1) des Führungsteils 14 ausgeschnitten ist.For engaging in a rotor control device (not shown) in the belt position of the rotor 10, the guide part 14 is provided with a latching recess 36 formed, which on one of the two longitudinal edges (perpendicular to the displacement direction A in Fig. 1) of the guide part 14 is cut out.

Der innere Aufbau des Führungsteils 14. geht aus den Fig.The internal structure of the guide part 14 can be seen in FIGS.

2 und 4 hervor. Ein Trägerblech 38 ist im wesentlichen U-förmig abgebogen, wobei zwischen die beiden U-Form-Schenkel 38a; 38b (rechter bzw. linker Schenkel in Fig.4) ein Verstärkungsblech 40 eingelegt ist. Aus dem Verstärkungsblech .40 sind an dessen oberem führungsschienenseitigen Ende Laschen 40a herausgebogen, welche den umspritzten Kern der zylindrischen Führungselemente 30 bilden. Die Führungselemente 30 sind im übrigen-an ihrem Außen- und Innenumfang zur Anpassung an Krümmungen der Führungsschiene doppelkonisch ausgebildet. Die aneinander anliegenden Blechteile 38a, 40, 38b sind mit einer Umspritzungsschicht 42 versehen. Um den Zusammenhalt dieser Anordnung zu verbessern, sind in die Bleche in den Fig. 2 und 4 erkennbare Durchgangsöffnungen 44 eingestanzt, welche vom Umspritzungsmaterial durchsetzt werden.2 and 4. A carrier plate 38 is bent in a substantially U-shape, wherein between the two U-shaped legs 38a; 38b (right or left thigh in Figure 4) a reinforcing plate 40 is inserted. From the reinforcement sheet .40 are bent out at the upper end of the guide rail side tabs 40a, which form the molded core of the cylindrical guide elements 30. The guiding elements 30 are moreover -on their outer and inner circumference to adapt to curvatures of the Double-conical guide rail. The sheet metal parts resting against one another 38a, 40, 38b are provided with an encapsulation layer 42. About cohesion To improve this arrangement, can be seen in the sheets in FIGS Through openings 44 punched through which the encapsulation material passes.

Das vorstehend bereits erwähnte 1. Schwenkgelenk 16 besteht aus einem zur Verschieberichtung A parallelen Gelenkbolzen 16a, welcher nach Art eines Scharniergelenks sowohl vom entsprechend um den Gelenkbolzen 16a herumgebogenen Trägerblechs 38 des Führungsteils 14 als auch von einem weiteren Trägerblech 18a des Verbindungselements 18 umgriffen wird. Das Trägerblech 18a ist gemäß Fig. 4 angenähert U-förmig gebogen, unter Einschließung des plattenförmigen Gurthalterungsteils 22 zwischen beiden Schenkeln der U-Form. Im Beugebereichl8b der U-Form befindet sich der Gelenkbolzen 16a, wobei zwischen dem einen Umbiegungswinkel von mehr als 1800 beschreibenden , zylinderförmig gekrümmten Beugebereich 18b des Trägerblechs 18a ein Ringraum 44 gebildet ist, welcher zwei Vorspannfedern 46 und 48 aufnimmt.The above-mentioned 1st swivel joint 16 consists of a hinge pin 16a parallel to the displacement direction A, which is in the manner of a hinge joint both from the carrier plate 38 of the Guide part 14 as well as from a further carrier plate 18a of the connecting element 18 is encompassed. The carrier plate 18a is bent approximately in a U-shape according to FIG. 4, including the plate-shaped belt holder part 22 between the two legs the U-shape. The hinge pin 16a is located in the flexion areal8b of the U-shape, whereby between the cylindrical shape describing a bending angle of more than 1800 An annular space 44 is formed in the curved flexion region 18b of the carrier plate 18a, which two bias springs 46 and 48 receives.

Der eine um den Gelenkbolzen l6aherumgebogeneeheLasche bildende Beugebereich 18b befindet sich in dem Bereich der Längenmitte des Gelenkbolzensl6a. In diesem Bereich ist das Führungsteil 14 mit einer entsprechenden Ausnehmung 50 ausgebildet. In der Abwicklung des Trägerblechs 38 ist demzufolge eine entsprechend dimensionierte rechteckige Aussparung ausgeformt. Das gemäß Fig. 4 um den Gelenkbolzen 16a herumgebogene Trägerblech 38 umgreift folglich beidseits der Aussparung 50 mit jeweils einem laschenartigen Blechstreifen 52 (in Fig. 2 links) und 54 den Gelenkbolzen 16a. Die Streifen 52 und 54 sind auch hier um mehr als 1860 um den Bolzen 16a herumgebogen, um für eine definierte Lage des Gelenkbolzens 16a zu sorgen. Die Streifen 52 und 54 umgreifen den Bolzen 16a jedoch lediglich mit geringem Spiel, so daß eine ausreichend exakte Gelenkbolzenlagerung am Führungsteil 14 gegeben ist. Der Gelenkbolzen 16a ist in axialer Richtung am Führungsteil 14 fixiert, z.B dadurch, daß er, wie in Fig. 2 dargestellt, beidendig über die beiden Streifen 52 und 54 hinaussteht und dort einerseits einen durchmesservergrößerten Bolzenkopf 56 und andererseits einen durchmesservergrößerten Nietwulst 58 auf- weist.The flexion area forming a bent tab around the hinge pin 16 18b is located in the area of the mid-length of the hinge pin 16a. In this In the area, the guide part 14 is formed with a corresponding recess 50. In the development of the carrier plate 38 is accordingly dimensioned accordingly rectangular recess formed. The bent around the hinge pin 16a according to FIG. 4 The carrier plate 38 consequently encompasses the recess 50 on both sides with a tab-like one in each case Sheet metal strips 52 (left in Fig. 2) and 54 the hinge pin 16a. The strips 52 and 54 are also bent around the bolt 16a by more than 1860 in order to accommodate a to ensure a defined position of the hinge pin 16a. The strips 52 and 54 reach around the bolt 16a, however, only with a small amount of play, so that a sufficiently precise Hinge pin bearing on the guide part 14 is given. The pivot pin 16a is in fixed in the axial direction on the guide part 14, for example by the fact that, as in Fig. 2 shown, protrudes at both ends over the two strips 52 and 54 and there on the one hand an enlarged diameter bolt head 56 and on the other hand an enlarged diameter Rivet bead 58 shows.

Die beiden Vorspannfedern 46 und 48 spannen das erste Schwenkgelenk 16 in dessen in den Fig. 3 und 4 dargestellte, gestreckte Einstellung vor. Die in Fig. 4 dargestellte, in Fig. 2,rechte Vorspannfeder 48, ist mit ihrem oberen Ende 48a zwischen die beiden Schenkel 38a und 38b des Trägerblechs 38 eingespannt, welche zur Aufnahme des Endes 48a in diesem Bereich, durch entsprechende Ausprägung z.B.The two preload springs 46 and 48 tension the first pivot joint 16 in its stretched setting shown in FIGS. 3 and 4. In the Fig. 4, shown in Fig. 2, right biasing spring 48, is with its upper end 48a clamped between the two legs 38a and 38b of the carrier plate 38, which for receiving the end 48a in this area, by appropriate expression e.g.

des Schenkels 38a (Ausprägeauswölbung 60), ausgebildet sind. Das andere Ende 48b der Vorspannfeder 48 ist in ähnlicher Weise am Verbindungselement 18 festgelegt. Da aufgrund der größeren Dicke des zwischen die beiden Schenkel der U-Form des Trägerblechs 18a eingesetzten Abschnitts 22a des Gurthalterungsteils 22 ein größerer, lichter Abstand zwischen den sichandenBeugebereich 18b anschließenden, zueinander parallelen Schenkeln der U-Form besteht, ist das Ende 48b zur Ausfüllung dieses Zwischenraums halbkreisförmig umgebogen. Die Vorspannfeder 48 ist derart gewickelt, daß bei einem Verschwenken des Verbindungselements 18 im ,Gegenuhrzeigersinn der Fig. 4 (Richtungspfeil B) die Feder 48 sich zunehmend verdrillt unter entsprechender Erzeugung einer mit dem Verschwenken zunehmenden Rückstellkraft. Die andere Vorspannfeder 46 deren Enden in gleicher Weisezum einen am Führungsteil 14 und zum anderen am Verbindungselement 18 festgelegt sind, ist dagegen derart gewickelt, daß sie bei einer Verschwenkung des Verbindungselements in Gegenrichtung (Pfeil C in Fig. 4) sich zunehmend verdrillt unter entsprechender Erzeugung einer mit dem Verschwenken zunehmenden Rückstellkraft. In der in Fig. 4 dargestellten gestreckten Gelenkstellung heben sich die Rückstellkräfte der beiden Vorspannfedern 46 und 48 gerade auf. Die Federn 46 und 48 können jedoch auch derart eingesetzt werden, daß sie in der gestreckten Gelenkstellung im entspannten Zustand sind.of the leg 38a (bulge 60) are formed. The other End 48b of pretensioning spring 48 is fixed on connecting element 18 in a similar manner. Because due to the greater thickness of the between the two legs of the U-shape of the carrier plate 18a inserted section 22a of the belt holder part 22 is a larger, lighter Distance between the adjacent flexion regions 18b, which are parallel to one another Legs of the U-shape consists, the end 48b is to fill this gap bent in a semicircle. The bias spring 48 is wound so that when a Pivoting the connecting element 18 in the counterclockwise direction of FIG. 4 (directional arrow B) the spring 48 becomes increasingly twisted with a corresponding generation of a the pivoting increasing restoring force. The other bias spring 46 has its ends in the same way on the one hand on the guide part 14 and on the other hand on the connecting element 18 are set, on the other hand, is wound such that they are pivoted of the connecting element becomes increasingly twisted in the opposite direction (arrow C in FIG. 4) with corresponding generation of a restoring force that increases with the pivoting. In the extended joint position shown in FIG. 4, the restoring forces are raised of the two preload springs 46 and 48 straight up. The springs 46 and 48 can, however can also be used in such a way that they are relaxed in the extended joint position Condition are.

Die Ringstärke a (Fig. 2) des bereits erwähnten Ringraums 45 überschreitet den Drahtdurchmesser der einlagig gewickelten beiden Vorspannfedern 46 und 48 geringfügig, so daß trotz der Zwischenlage der beiden Vorspannfedern 46 und 48 eine reibungs- und spielarme Schwenklagerung des Verbindungselements 18 am Gelenkbolzen 16a gegeben ist.The ring thickness a (Fig. 2) of the aforementioned annular space 45 exceeds the wire diameter of the two single-layer wound preload springs 46 and 48 is slightly, so that despite the interposition of the two preload springs 46 and 48 a friction and pivot bearing of the connecting element 18 with little play on the hinge pin 16a is.

Das zweite Schwenkgelenk 20 wird von einem weiteren Ge-Gelenkbolzen 20a gebildet, dessen Bolzenachse senkrecht zur Verschieberichtung A sowie senkrecht zur Längendimension D (welche wiederum gemäß Fig. 1 senkrecht zur Verschieberichtung A verläuft) angeordnet. Dementsprechend ist das Gurthalterungsteil gegenüber dem Verbindungelement 18 in einer die Richtungen A und D enthaltenden Ebene verschwenkbar (Doppelpfeil E in Fig. 1). Der Gelenkbolzen 20a durchsetzt die beiden zueinander parallelen Schenkel 18c und 18d der U-Form des Trägerblechs 18a sowie den dazwischenliegenden Abschnitt 22a des Gurthalterungsteils 22. Der Gelenkbolzen 22a weist wiederum einen durchmesservergrößerten Bolzenkopf 22b auf sowie am anderen Ende einen Prägewulst 22cQ welche beide die Schenkel 18c und 18d zwischen sich einspannen und so den Bolzen 20a in axialer Richtung festlegen. Der Abschnitt 22a hat jedoch ausreichend Spiel gegenüber den beiden Schenkeln 18c und 18d sowie gegenüber dem Umfang des Gelenkbolzens 22a, um eine Schwergängigkeit des Gelenks zu vermeiden Wird auf den vorstehend beschriebenen Läufer 10 folglich an sein von der Führungsschiene 12 abgelegenes Ende insbesondere vom Sicherheitsgurt, eine Kraft ausgeübt, welche den Läufer 10 um einen durch die beiden Führungselemente 30 definierten Drehpunkt in Richtung des Doppelpfeils E in Fig. 1 zu verschwenken versucht, so kann der Läufer durch entsprechendes Abknicken im zweiten Schwenkgelenk 20 in gewissem Umfange nachgeben. Dies gilt in entsprechender Weise für angreifende Kräfte, welche den Läufer entweder in Richtung B oder in Richtung C der Fig.The second pivot joint 20 is supported by a further Ge pivot pin 20a, the bolt axis of which is perpendicular to the direction of displacement A and perpendicular to the length dimension D (which in turn, according to FIG. 1, perpendicular to the direction of displacement A runs) arranged. Accordingly, the belt mounting part is opposite to the Connecting element 18 is pivotable in a plane containing the directions A and D (Double arrow E in Fig. 1). The hinge pin 20a penetrates the two to one another parallel legs 18c and 18d of the U-shape of the carrier plate 18a and the intermediate ones Section 22a of the belt holder part 22. The hinge pin 22a in turn has a enlarged diameter bolt head 22b on and at the other end an embossed bead 22cQ which both clamp the legs 18c and 18d between them and thus the bolt Set 20a in the axial direction. However, the section 22a has sufficient play towards the two legs 18c and 18d and towards the circumference of the hinge pin 22a, in order to avoid stiffness of the joint Runner 10 consequently at its end remote from the guide rail 12 in particular from the seat belt, a force exerted which the runner 10 by one by the two guide elements 30 defined pivot point in the direction of the double arrow E. tries to pivot in Fig. 1, the runner can by corresponding kinking yield to a certain extent in the second pivot joint 20. This applies accordingly Way for attacking forces, which the runner either in direction B or in direction C of Fig.

3 und 4 zu verschwenken versuchen. Der mögliche Schwenlainkl in beiden Richtungen beträgt jeweils 900, wie aus Fig. 4 entnehmbar ist, in welcher der Umriß des Verbindungselements in der linken bzw. rechten Extremposition 18' bzw. 18'' angedeutet ist. Falls in diesen Stellungen oder in Zwischenstellungen des ersten Schwenkgelenks 16 zusätzlich noch Zugkräfte auf das Gurthalterungsteil 22 einwirken, so ist das von ihnen auf den Läufer 10 ausgeübte Drehmoment (bezogen auf die durch die beiden Führungselemente 30 bezogene Momentachse) lediglich halb so groß wie im Falle einer starren Ausbildung des Läufers 10 ohne erstem Schwenkgelenk 16, da das etwa in der Mitte zwischen den Führungselementen 30 und dem Kraftansatzpunkt (Gurtöffnung 24 im Gurthalterungsteil 20)gelegene , erste Schwenkgelenk 16 die wirksame Hebelarmlänge angenähert halbiert.3 and 4 try to swivel. The possible Schwenlainkl in both Directions is 900 in each case, as can be seen from FIG. 4, in which the outline of the connecting element in the left or right extreme position 18 'or 18' ' is indicated. If in these positions or in intermediate positions of the first The swivel joint 16 also has tensile forces acting on the belt holder part 22, so is the torque exerted by them on the rotor 10 (based on the through the two guide elements 30 related moment axis) only half as large as in the case of a rigid design of the rotor 10 without a first pivot joint 16, there approximately in the middle between the guide elements 30 and the point of application of force (Belt opening 24 in the belt holder part 20) located, first pivot joint 16 the effective Lever arm length approximately halved.

Die Gefahr der Beschädigung der Führungsschiene 12 und/ oder des Läufers 10 im Bereich der Führungsschiene aufgrund von Drehmomenten, welche den Läufer 10 entweder in einer die Verschieberichtung A enthaltenen Ebene oder in einer zu dieser Richtung senkrechten Ebene zu verschwenken versuchen, ist daher wesentlich reduziert.The risk of damage to the guide rail 12 and / or the runner 10 in the area of the guide rail due to torques which the rotor 10 either in a plane containing the direction of displacement A or in a plane related to this Trying to pivot in the direction of the vertical plane is therefore significantly reduced.

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Claims

Passive seat belt arrangement for vehicles Patent claims 1. Passive seat belt arrangement for vehicles, in particular motor vehicles, with one engaging the seat belt along a guide rail between a Belt position and an exit position displaceable by means of a drive member Runner, which has at least one guide part mounted on the guide rail and one movably attached to the guide part, possibly by one to the direction of displacement vertical axis pivotable belt holder part comprises, characterized in, that the belt holder part (20) on the guide part (14) by one to the direction of displacement parallel axis is pivotably mounted.

2. Safety belt arrangement according to claim 1, characterized by a Connecting element (18), which with one of the two parts (14, 20), preferably the guide part (14), via a first pivot joint (16) with the displacement direction (A) parallel axis and with the other part (20) via a second swivel joint (20) is connected to the axis perpendicular to the direction of displacement (A).

3. Safety belt arrangement according to claim 1 or 2, characterized in that that one or the between the belt holder part (20) and the guide part (14) provided first pivot joint (16) is designed like a hinge joint.

4. Safety belt arrangement according to claim 3, characterized in that that one part (14) and / or the connecting element (18) with a carrier plate (38, 18a) is formed, which with at least one, essentially U-shaped bent tab (52, 54, 18b) a hinge pin (lot) of the first pivot joint (16) encompasses.

5. Safety belt arrangement according to claim 4, characterized in that that the carrier plate (38, 18a) is at least partially coated with plastic.

6. Safety belt arrangement according to one of the preceding claims, characterized, that the first pivot joint (16) in a preferably stretched normal position is biased.

7. Safety belt arrangement according to claim 6, characterized by one, preferably two, oppositely acting return springs (46, 48).

8. Safety belt arrangement according to claim 4 and 7, characterized in that that the at least one return spring (46,48) in an annular space (44) between the Hinge pin outer circumference and the inner circumference of one of the tabs (18b) is used.

9. Safety belt arrangement according to claim 8, characterized in that that one of the two spring ends (48a, 48b) of the at least one return spring (46, 48) between the tab legs (18c, 18d) of the U-shaped bent tab of the Connecting part (18) and / or the other spring end (48a) between the strap legs (38a, 38b) of the U-shaped bent lug of one part, possibly of the guide part (14) is inserted.