DE3336385A1

DE3336385A1 - Antriebsvorrichtung mit einem einphasensynchronmotor

Info

Publication number: DE3336385A1
Application number: DE19833336385
Authority: DE
Inventors: Romuald Leander Klagenfurt Bukoschek; Gerhard 5100 Aachen Diefenbach; Hugo Dr. Schaesberg Schemmann
Original assignee: Philips Patentverwaltung GmbH
Current assignee: Philips Intellectual Property and Standards GmbH
Priority date: 1983-10-06
Filing date: 1983-10-06
Publication date: 1985-04-25

Description

Antriebsvorrichtung mit einem Einphasensynchronmotor
Die Erfindung bezieht sich auf eine Antriebsvorrichtung mit einem Einphasensynchronmotcr, insbesondere für kleine Haushaltsgeräte, mit einer als Belastung wirkenden Arbeitsgerätschaft, die den Läufer des Synchronmotors im Leerlauf praktisch unbelastet umlaufen läßt.
Derartige Antriebsvorrichtunger, bestehend aus Wellen und Zahnradübersetzungen, sind von kleinen Haushaltsgeräten her bekannt. Als kleine Haushaltsgeräte seien dabei beispielsweise Dosenöffner, Zitruspressen, Haartrimmer und dergl. genannt.
Einphasensynchronmotoren eigner sich an sich wegen ihrer kleinen Abmessungen zum Antrieb kleiner und kleinster mechanisch anzutreibender Gerätschaften. Insbesondere bei kleinen Geräten, bei denen für geräuschdämpfende Maßnahmen nur wenig Platz zur Verfügung steht, macht sich eine Unart des Einphasensynchronmotors bemerkbar; er macht ständig leichte Pendelbewegungen zwischen höheren und niederen Antriebsgeschwindigkeiten. In belastetem Zustand sind diese Pendelbewegungen nicht hörbar. Läuft der Einphasensynchronmotor aber unbelastet, dann hört man ein taumelndes, mahlendes Geräusch. Dieses Geriusch ist mit ein Grund dafür, daß der Einphasensynchromlotor nicht in allen Fällen eingesetzt werden kann, wo stich sein Einsatz an sich empfehlen würde.
Es ist Aufgabe der Erfindung, Iine Antriebsvorrichtung mit einem Einphasensynchronmo or zu schaffen, bei der akustisch störende Geräusche während des Leerlaufes vermieden sind.
Die gestellte Aufgabe ist erfindungsgemäß gelöst durch eine den Läufer im Leerlauf belastende zusätzliche Hilfsbelastung nach Art einer teibungsbremse.
Wenn der Läufer des Einphlsensynchronmotors auch im Leerlauf durch die zusätzlichz Hilfsbelastung belastet ist, dann treten die taumelnde a und mahlenden Geräusche nicht auf Eine solche Reibungsrremse kann sehr einfach aufgebaut sein und läuft einfach immer mit. Die Leistungsreserve eines Einphasensylchronmotors ist im allgemeinen so groß, daß eine Reibung,bremse, die den Motor im Leerlauf belastet, ohne Schwizrigkeiten ständig mit betrieben werden kann.
Nach einer weiteren Åusgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, daß die Reibungsbr-mse aus einem Bremselement besteht das in ständigem Reibkontakt mit einem sich drehenden Teil der Antriebsvorrichtung ist. Dies sich drehende Teil kann eine Welle oder auch ein Rad sein. Die Angriffsstelle wird dann so gewählt werden, daß sie den Funktionsablauf der Antriebsvorrichtung im übrigen nicht stört und auch baulich die Antriebsvorrichtung nicht vergrößert.
Nach einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, daß die Reibungsbremse aus einem Bremshebel besteht der mit einem an seinem freien Ende angeordneten Bremselement versehen ist, das auf die Flanke bzw. Umfangsfläche eines GetrieL-es einwirkt. Das Bremselement kann dabei in eine Ringnut an der Zahnradflanke eingreifein. Die Reibwirkung läßt sich dadurch einstellen, daß die Ringnut beispielsweise mit Fett gefüllt ist. Das Bremselement kann beispielsweisfz aus einem elastischen Borstenpinsel bestehen.
Die Erfindung wird anhand des ii der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispieles näher erläutert. Es zeigen: Fig. 1 und 2 verschiedene Ausfülrungsformen von Reibungsbremsvorrichtungen mit Bremshebln, die auf Flanken umlaufender Scheiben einwirken.
Fig. 1 zeigt schematisch einen jynchronmotor 1 mit seinem Antriebszahnrad 3. In dieses Antriebszahnrad 3 greift ein Übersetzungszahnrad 5 einer Antriebsvorrichtung 7. Eine Flanke 9 des Zahnrades 5 ist mit einer Ringnut 11 versehen.
In die Ringnut 11 greift ein Bremselement 13 eines Bremshebels 15 ein, der in einem Drehpunkt 17 gelenkig am Gehäuse 19 der Antriebsvorrichturg 7 angelenkt ist. Die Ringnut 11 ist mit einem mehr cder weniger zähen Fett gefüllt.
Wenn die über die Antriebswelle 21 der Antriebsvorrichtung 7 angetriebene Arbeitsgerätschft, ein Schneidmesser, ein Schermesser, ein sich drehende Kegel oder dergl., die Welle 23 des Einphasensynchroniiotors 1 belastet, dann sind die Pendelbewegungen des Einphlsensynchronmotors 1 nicht hörbar. Wird die Belastung an der Welle 21 jedoch aufgehoben und läuft die Antriebsvo-richtung 7 im Leerlauf, dann belastet sie die Welle 23 des Einphasensynchronmotors 1 an sich nicht ausreichend, s> daß Taumel- und Mahlgeräusche hörbar werden. Da das Brenselement 13 in der Ringnut 11 umläuft und dort eine Reibwirkung mit sich bringt, belastet das Bremselement 13 ständig die Welle 23 des Einphasensynchronmotors 1. Auf diese Weise werden auch im Leerlauf taumelnde oder nahlende Geräusche unterbunden.
Die Reibung des Reibungselementes an dem Zahnrad 5 muß im Stillstand kleiner sein ls das kritische Klebemoment des Motors, damit ein Anlauf möglich ist. In Richtung auf seine oberen Werte ist d;rs Reibmoment jedoch so ausgelegt, daß es möglichst viel Antriebsmoment für die eigentliche Belastung übrig läßt.
Fig 2 zeigt ein weitere Ausführungsbeispiel für eine Antriebsvorrichtung nach d«r Erfindung. In diesem Fall wird ein Reibungselement 13 legen eine Umfangsfläche 25 einer zur Antriebsvorrichtung gehörenden Scheibe gedrückt. Ein Andruckarm 27 ist dabei tlittels eines Gelenkes 29 am Gehäute 19 der Antriebsvor-ichtung 7 angelenkt. Ein Druckarm 31 drückt mittels einer weder 33 den Andruckarm 27 in Richtung auf die Scheibe 26. Die Andruckverhältnisse sind dabei wie bei dem Ausfüh-ungsbeispiel nach Fig. 1 gewählt. Das Reibelement 1 und das Reibelement 13 können ein Borstenpinsel mit ellstischen Borsten sein.
Leerseit -

Claims

PATENTANSPRÜCHE 1. Antriebsvorrichtung mi einem Einphasensynchronmotor, insbesondere für kleine Hlushaltsgeräte, mit einer als Belastung wirkenden Arbeitsgerätschaft, die den Läufer des Synchronmotors im Leerlauf praktisch unbelastet umlaufen läßt, gekennzeichnet durch eine den Läufer im Leerlauf belastende zusätzliche Hilfsbelastung nach Art einer Reibungsbremse (13, 13').
2 Antriebsvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Reibuncsbremse aus einem Bremselement (138 13') besteht, das jr ständigem Reibkontakt mit einem sich drehenden Teil der Pntriebsvorrichtung (7) ist.
3 Antriebsvorrichtung nech den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, da£ die Reibungsbremse (13, 13') aus einem Bremshebel (15, 27) besteht, der mit einem an seinem freien Ende angeordneten Bremselement (13, 13') auf eine Flanke (9) eines Getrieberades (5) bzw. eine Umfangsfläche (25) einer Scheibe (26) einwirkt.
4 Antriebsvorrichtung nsch den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dar das Bremselement (13) in eine Ringnut (11) an der Zahntadflanke (9) eingreift.
5 Antriebsvorrichtung n<ch Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Ringnut (11) mit Fett gefüllt ist.
6 Antriebsvorrichtung nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß das Bremselement (13, 13') aus einem elastischen Borstenpinsel besteht.