In der Zeichnung ist allgemein mit 1 ein Tragarm bezeichnet, an dem
ein Transportschlitten 2 anschließt, der auf entsprechenden Laufrädern 3 verfahrbar
ist. Die
zur Führung des Transportschlittens und seine Bewegung
erforderlichen Antriebselemente und Sicherheitsvorrichtungen sind in der Zeichnung
bewußt nicht dargestellt, da diese Einrichtungen zum Stand der Technik gehören und
somit nicht Gegenstand der vorliegenden Anmeldung sind. In the drawing, 1 generally denotes a support arm on which
a transport carriage 2 is connected, which can be moved on corresponding running wheels 3
is. the
for guiding the transport carriage and its movement
Required drive elements and safety devices are shown in the drawing
deliberately not shown, since these devices belong to the state of the art and
are therefore not the subject of the present application.
Der Transportschlitten besitzt eine Lagerfläche 4, an deren unterem
Ende schwenkbar eine Stützplatte 5 angreift, wobei diese Stützplatte 5 einen Leitstößel
6 besitzt, der bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel seitlich über die Seitenkante
der Stützplatte 5 vorsteht Der Transportschlitten 2 ist außerdem mit einer Schutzhaube
7 ausgerüstet, die in Schwenklagern 8 geschwenkt werden kann und entweder in eine
offene oder geschlossene Stellung führbar ist. The transport carriage has a storage area 4, at the bottom
The end pivotably engages a support plate 5, this support plate 5 being a guide ram
6 has, which in the illustrated embodiment laterally over the side edge
the support plate 5 protrudes. The transport carriage 2 is also provided with a protective hood
7 equipped, which can be pivoted in pivot bearings 8 and either in a
open or closed position is feasible.
Am unteren Ende des Tragarmes 1 ist ein allgemein mit 9 bezeichneter
Stapelrahmen vorgesehen, der bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel aus zwei
Stapelschienen 10 und 11 und einem Stützrahmen 12 besteht, wobei sich die Stapelschienen
10 und 11 parallel zur Längserstreckung des Tragarmes 1 erstrecken, während der
Stützrahmen 12 sich rechtwinklig von der Ebene der Stapelschienen wegerstreckt,
d. h. der zwischen Stützrahmen 12 und den Stapelschienen 10 und 11 eingeschlossene
Winkel a beträgt 90". At the lower end of the support arm 1 is a generally designated 9
Stacking frame is provided, which in the illustrated embodiment consists of two
There is stacking rails 10 and 11 and a support frame 12, the stacking rails
10 and 11 extend parallel to the longitudinal extension of the support arm 1, during the
Support frame 12 extends at right angles from the plane of the stacking rails,
d. H. the one enclosed between the support frame 12 and the stacking rails 10 and 11
Angle a is 90 ".
Am unteren Ende der Stapelschiene 11 ist eine Leitkufe 14 vorgesehen,
die mit dem Leitstößel 6 der Stützplatte 5 derart in Kontakt kommen kann, daß hierdurch
eine Schwenkbewegung der Stützplatte 5 herbeigeführt wird. At the lower end of the stacking rail 11, a guide runner 14 is provided,
which can come into contact with the guide ram 6 of the support plate 5 in such a way that thereby
a pivoting movement of the support plate 5 is brought about.
Wie aus F i g. 2 erkennbar, befindet sich die Stützplatte 5 bei der
Abwärtsbewegung des Transportschlittens 2 in einer sich in der Längsrichtung des
Tragarmes 1 erstreckenden Ausrichtung. Gelangt nunmehr der Leitstößel 5 im unteren
Bereich des Stapelrahmens 9 in Kontakt mit der Leitkufe 14, wird die Stützplatte
5 in die in F i g. 1 dargestellte Stellung geschwenkt, aber bei einer Stellung des
Transportschlittens, wenn sich dieser ganz im unteren Bereich des Tragarmes befindet
(so ist die Darstellung in F i g. 1 an sich nicht der Lage korrekt entsprechend,
sondern die in F i g. 1 dargestellte Lage des Transportschlittens 2 im Verhältnis
zum Stützrahmen 12 ist nur zur Verdeutlichung der Konstruktion in dieser Form dargestellt). As shown in FIG. 2 can be seen, the support plate 5 is at the
Downward movement of the transport carriage 2 in a longitudinal direction of the
Support arm 1 extending alignment. Now comes the guide ram 5 in the lower
The area of the stacking frame 9 in contact with the guide runner 14 becomes the support plate
5 into the in F i g. 1 position shown pivoted, but in a position of the
Transport carriage when it is in the lower area of the support arm
(so the representation in Fig. 1 is not in itself correct according to the situation,
but the one shown in FIG. 1 shown position of the transport carriage 2 in relation
to the support frame 12 is shown in this form only to clarify the construction).
Die Stapelschienen 10 und 11 bilden mit ihrer Vorderseite Lagerflächen
15, an die sich die zu stapelnden Güter 16 beim Aufsetzen auf den Stützrahmen 12
anlegen. The front of the stacking rails 10 and 11 form storage surfaces
15, to which the goods 16 to be stacked are attached when they are placed on the support frame 12
invest.
Der Stapelrahmen 9 ist über die Stützstreben 17 an der Unterseite
des Tragarmes 1 angeordnet, wobei die Stützstreben 17 hier fest verschweißt sind,
aber die Stapelschienen 10 und 11 die Gelenklager 18 tragen, so daß theoretisch
die Stapelschienen 10 und 11 Schwenkbewegungen um diese Gelenklager 18 ausführen
können. The stacking frame 9 is on the support struts 17 on the underside
of the support arm 1, the support struts 17 being firmly welded here,
but the stacking rails 10 and 11 carry the pivot bearings 18, so that theoretically
the stacking rails 10 and 11 execute pivoting movements about these pivot bearings 18
can.
Im Abstand von den Stützstreben 17 sind Lenker 19 vorgesehen, die
einerseits schwenkbar an den Stapelschienen 10 und 11 anschließen, andererseits
schwenkbar an einem Führungsgestänge 20 angreifen. Dieses Führungsgestänge weist
eine Quertraverse 21 auf, auf die sich unter Zwischenschaltung elastischer Puffer
22 der Schlitten 2 bei der Abwärtsbewegung aufsetzt Hierdurch wird die Quertraverse
21 etwas in Längsrichtung des Tragarmes 1 gesehen nach unten bewegt, wodurch entgegen
der Kraft von Rückstellfedern 23 das Führungsgestänge 20 sich in den Führungskulissen
24 nach unten bewegt. Hierdurch erfolgt eine Neigungsbewegung der Stapelschienen
10 und 11, so daß dadurch die Stapelschienen dann, wenn der Transportschlitten die
zu stapelnden Güter 16 unterlaufen hat, sich nach
vorne neigen (wie dies aus F i
g. 3 ersichtlich ist) und damit die Rückseite der Lagergüter 16 freigeben, so daß
ein reibungsloses Hochtransportieren der zu stapelnden Güter 16 nunmehr durch den
Schlitten 2 möglich ist. At a distance from the support struts 17 links 19 are provided which
on the one hand pivotally connected to the stacking rails 10 and 11, on the other hand
engage pivotably on a guide rod 20. This guide linkage has
a cross member 21 on which elastic buffers are interposed
22 the carriage 2 touches down during the downward movement
21 moved downward somewhat in the longitudinal direction of the support arm 1, thereby counteracting
the force of return springs 23 the guide rod 20 in the guide link
24 moved down. This results in a tilting movement of the stacking rails
10 and 11, so that thereby the stacking rails when the transport carriage
goods to be stacked 16 has undermined, according to
incline in front (as shown in F i
G. 3 can be seen) and thus release the back of the stored goods 16 so that
a smooth transporting up of the goods to be stacked 16 now through the
Slide 2 is possible.
Aus F i g.- 2 ist erkennbar, daß dann, wenn sich der Transportschlitten
2 nicht in seiner untersten Stellung befindet, ein problemloses Vorstapeln der zu
stapelnden Güter 16, die in F i g. 2 nur schematisch dargestellt sind, auf dem Stützrahmen
12 möglich ist Bei der Rückwärtsbewegung, d. h. also der Abfahrbewegung des Transportschlittens
2 von oben nach unten, wurde die Stützplatte 5 in die in F i g. 2 dargestellte Lage
eingestellt, mit der die Stützplatte 5 mit der Lagerfläche 4 fluchtet. From Fig. 2 it can be seen that when the transport slide
2 is not in its lowest position, easy pre-stacking of the too
stacking goods 16 shown in FIG. 2 are only shown schematically on the support frame
12 is possible when moving backwards, i. H. i.e. the downward movement of the transport carriage
2 from top to bottom, the support plate 5 was in the form shown in FIG. 2 position shown
set, with which the support plate 5 is aligned with the bearing surface 4.
Hierdurch kann die Lagerfläche 4 und die Stützplatte 5 des Transportschlittens
2 den Stapelrahmen 9 unterlaufen, wobei am Ende der Abwärtsbewegung über den Leitstößel
6 und die Leitkufe 14 ein Aufklappen der Stützplatte 5 erfolgt, so daß diese nunmehr
die Transportgüter 16 hintergreift. Gleichzeitig hat beim Einfahren des Schlittens
2 in den Raum des Stapelrahmens 5 -wie dies F i g. 3 zeigt - die durch die Stapelschienen
10 und 11 gebildete Lagerfläche 15 eine leichte Kippbewegung nach rückwärts ausgeführt,
so daß nunmehr die zu transportierenden Güter 16 nicht mehr an der Lagerfläche 15
der Stapelschienen 10 und 11 anliegen, sondern an der Lagerfläche 4 des eigentlichen
Transportschlittens 2.This allows the bearing surface 4 and the support plate 5 of the transport carriage
2 run under the stacking frame 9, at the end of the downward movement over the guide ram
6 and the guide runner 14 an unfolding of the support plate 5 takes place, so that this now
the transported goods 16 engages behind. At the same time when the slide is retracted
2 in the space of the stacking frame 5 - as shown in FIG. 3 shows - those by the stacking rails
10 and 11 formed bearing surface 15 executed a slight tilting movement backwards,
so that now the goods 16 to be transported are no longer on the storage area 15
of the stacking rails 10 and 11 rest, but on the bearing surface 4 of the actual
Transport carriage 2.
Es ist erkennbar, daß durch diese Anordnung ein erheblicher Zeitgewinn
erreichbar ist
- Leerseite - It can be seen that this arrangement saves a considerable amount of time
is attainable
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