DE3320343A1

DE3320343A1 - Fensteraufsteller

Info

Publication number: DE3320343A1
Application number: DE19833320343
Authority: DE
Inventors: Rolf Dr. 4000 Düsseldorf Farmont
Original assignee: Farmont Technik GmbH and Co KG
Current assignee: Farmont Produktion & Co Kg 4000 Duesseldorf GmbH
Priority date: 1983-06-04
Filing date: 1983-06-04
Publication date: 1984-12-06

Description

PATENTANWALTS 3 2 O 3 A 3

Kaiser-Friedrich-Ring 70 " DIPL-PHYS. DR. H. SCHUMACHER

D-4000 DÜSSELDORF Il -«3" EUROPEAN PATENT ATTORNEY

Mein Zeichen 23 710	GmbH ί 30	KG,	Datum:	3.	Juni	1983
Farmont Technik 4000 Düsseldorf		Amsterdamer	Str.	14,
	t Co.

Fensteraufsteller

Die Erfindung betrifft einen Fensteraufsteller gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruches 1.

Bei einem solchen Fensteraufsteller soll die Aufgabe gelöst werden, den Rastmechanismus so zu verbessern, daß er eine hohe Haltekraft gewährleistet und sich der Fensteraufsteller gleich wohl ohne große Kraftanstrengungen und Anforderungen an die Kon- ! zentration des Benutzers sicher in unterschiedlichen Positionen j arretieren läßt; Verletzungsgefahren sollen weitgehend ausgeschal-' tet werden. Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die kenn- ! zeichnenden Merkmale des Patentanspruches 1 gelöst.

Ein solcher Fensteraufsteller hat den Vorteil, daß zu seiner Bedienung eine gesamte Hand benutzt wird und daher die Zug- oder Druckkraft des Armes des Bedieners uneingeschränkt zur Verfügung steht; außerdem gewährleistet ein Rastmechanismus eine sichere Bedienung des Fensteraufstellers hinsichtlich des Aufstellwinkels, da von Raststellung zu Raststellung immer dieselbe Kraft benötigt wird. Gleichzeitig wird eine leichte Bedienbarkeit des Fensteraufstellers in Verbindung mit einer hohen Haltekraft des Rastmechanismus erreicht. Auf diese Weise braucht beim Bedienen des Fensteraufstellers nur der Federdruck überwunden zu werden, während im eingerückten Zustand der Rastscheibe das Kniegelenk auch außerordentlich hohen Belastungen auf das Fenster standhält. Ein derartiger Fensteraufsteller kann weitgehend aus Kunststoffteilen hergestellt sein, ohne daß sich bei längerem Gebrauch unzuträglich Verschleißerscheinungen einstellen. Außerdem gestattet der er-

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findungsgemäße Rastmechanismus auch die Verwendung sehr kurzer Griffarme, da die zum Bedienen des Fensteraufstellers benötigte Kraft außerordentlich klein ist und sogar vom Daumen und Zeigefinger einer Hand aufgebracht werden kann; die beiden Griffarme können daher auch als die Hebel nur geringfügig seitlich überragendes, den Rastmechanismus aufnehmendes Gelenkgehäuse ausgebildet werden.

Die am Umfang der Rastscheiben verteilten Rastelemente können aus verzahnungsähnlichen Ausnehmungen bestehen, in die korrespondierende Nocken eines oder beider Hebel in Eingriff zu bringen sind. Bevorzugt werden aber Rastelemente in der Form von Rastnocken, die von einer der Stirnflächen der jeweiligen Rastscheibe* korrespon- j

dierenden Löchern beider Hebel im Eingriff stehen. Auf diese Weise j

ist eine freie Beweglichkeit des Kniehebelgelenkes bei ausgerückten ί

Rastscheiben möglich, insbesondere kann ein das Ausrücken der Rast- '

nocken aus nur jeweils einem der Hebel gestattender Anschlag vor- ;

gesehen sein, so daß sich die Rastscheiben nur in bezug auf jeweils ;

einen der Heben verdrehen, während der jeweils andere Hebel eine ;

permanente Führung der Rastnocken gewährleistet. '<

Ein Druckknopf für das gleichzeitige Ausrücken beider Rastschei- ! ben ist bevoi-zu&t in der Stirnfläche eines der Griffarme angeordnet und wird dort mit dem Daumen einer Hand betätigt. Da korres- j pondierende Löcher in den Hebeln für beide Rastscheiben vorgesehen , sind, kann der Rastmechanismus auch um l80° gedreht in das.Knie- | gelenk eingebaut sein, so daß seine Betätigung auch mit der anderen Hand ohne Schwierigkeiten möglich ist. Ein solcher Umbau wird dadurch vereinfacht, daß der dem Druckknopf gegenüberliegende Griffarm mit einer der Form des Druckknopfes angepaßten Steckkappe ausgerüstet ist. Ein derartiger Fensteraufsteller kann z. B. für Klappdächer eines rechts- oder linksgesteuerten Fahrzeugs verwendet werden, ohne daß er - mit Rücksicht auf den Wechsel der den Fensteraufsteller bedienenden Hand - andere Einzelteile erfordert.

- 3 * in axialer Richtung abstehen und im eingerasteten

Zustand mit COPY

Eine sich anjder einen Rastscheibe abstützenden Lagerhülse der anderen Rastscheibe gestattet auf besonders einfache Weise das gleichzeitige Ausrasten beider Rastscheiben.

In der Verschließstellung des Fensteraufstellers ist der Rastmechanismus bevorzugt ausgerastet, und die Hebel befinden sich dann in einer selbsthemmenden Position, indem die Kraftlinien zwischen den jeweiligen Gelenken beider Hebel einen kleinen, über die parallele Strecklage der Hebel hinausgehenden Winkel miteinander bilden. In dieser Position sind also die korrespondirenden Zähne des Rastmechanismus gerade so gegeneinander verdreht, daß sie sich nicht im Eingriff befinden. Ein schräg zur Fensterebene und entgegen der Richtung der Hebel in der Verschließ stellung auf das Kniegelenk geführter Schlag führt daher ab einer gewissen Schlaghärte zum öffnen des Pensteraufstellers. Wenn das Maß der Selbsthemmung in der Verschließstellung in geeigneter Stärke gewählt wird, kann also auf einfache Weise den besonderen Sicherheitsbestimmungen für in den Fährgastraum vorstehende Bedienelemente in einem Fahrzeug Rechnung getragen werden.

Die Erfindung wird nachfolgend anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels des näheren erläutert. In der Zeichnung zeigen:

Fig. 1 einen Fensteraufsteller in einer geöffneten Fensterposition in Seitenansicht, zum Teil im Schnitt;

Fig. 2 den Fensteraufsteller gemäß Fig. I^-in Verschließstellung sowie

Fig. 3 einen Fensteraufsteller gemäß Fig. 1 in der Aufsicht, zum Teil im Schnitt.

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Ein Pensteraufsteller besteht aus durch ein Kniegelenk 2 miteinander gelenkig verbundenen Hebeln 3, 4 eines Kniehebelgelenkes 1, die einerseits an einem Fensterrahmen 5 und andererseits an einem in der Zeichnung nicht näher dargestellten Fensterflügel 6 beweglich gelagert sind, sowie einem Rastmechanismus 7. Von dem Hebel 4 stehen zu beiden Seiten in Richtung der Achse des Kniegelenks 2 Griffarme 8,9 ab. Der Griffarm 8 ist stirnseitig mit einer Steckkappe 10 verschlossen, während ein Druckknopf 11 die Stirnfläche des anderen Steckarmes 9 bildet. Die Griffarme 8, bilden gemeinsam mit ihren Stirnflächen einen ergonomisch für die Bedienung mit einer Hand günstigen Griff mit abgerundeten, verletzungssicheren übergängen zu den Stirnflächen. Die Griffarme sind formgleich und hohl, der Druckknopf 11 wird daher auf seiner radialen Außenfläche von der Innenwand des Griffarmes 9 geführt.

Die Hebel 3 und 4 weisen einen U-förmigen Querschnitt auf und sind im Bereich der· U-Flanken mit acht auf einem Kreis (um einen durch zentrische Löcher in den U-Flanken gesteckten Gelenkbolzen 12) gleichmäßig verteilten Löchern 13> 14 versehen. Der Querschnitt des Hebels h ist um soviel größer, daß er an seiner Innenfläche die Außenfläche des Hebels 3 formschlüssig aufnimmt. Die U-Flanken sind im Bereich des Kniegelenkes 2 zu einer etwa kreisförmigen Fläche vergrößert, durch deren Mittelpunkt der Gelenkbolzen 12 durch beide Hebel fluchtend gesteckt wird. Ferner weisen die U-Flanken in einer 45°-Teilung um den Gelenkbolzen auf einem Kreis angeordnete Löcher 13₃ 14 auf, welche beim Bewegen des Kniehebelgelenkes nach jeweils einer 45°-Bewegung beider Hebel (in bezug auf das Kniegelenk) zur Flucht kommen. In einer solchen fluchtenden Position kann der Rastmechanismus 7 zum Eingriff gebracht werden. Hierzu ist innerhalb der U-Flanken des Hebels 3 eine zentrisch durchbohrte Rastscheibe 15 auf dem Gelenkbolzen 12 aufgesteckt und mittels einer Spiralfeder 16 einerseits gegen die gegenüberliegende U-Flanke und andererseits gegen einen Bund 18 des Lagerbolzens 12 abgestützt. Eine zweite Rastscheibe 15' ist

ebenfalls zentrisch durchbohrt und mit einer Lagerhülse 17 für den Bolzen 12 einstückig verbunden; diese Rastscheibe ist ebenfalls auf dem Gelenkbolzen 12 aufgesteckt und befindet sich außerhalb des Hebels 4 auf der dem Druckknopf 11 gegenüberliegenden Seite. Die Lagerhülse 17 ist auf der Seite der Rastscheibe 15' durch beide Hebel 3 und 4 gesteckt und stirnseitig gegen die Rastscheibe 15 abgestützt, von der sie mitbewegt wird. Die Rastscheiben tragen in axialer Richtung sich erstreckende, auf einem Kreis um die Achse in gleichmäßiger 45°-Teilung angeordnete Rastnocken 19 bzw. 19', die in den jeweiligen Raststellungen sowohl in die Löcher 14 als auch in die Löcher 13 der Hebel 3 und 4 eingreifen. Die Rastnocken haben zylindrische Gestalt,, ihr Außendurchmesser ist geringfügig kleiner als Sie Durchmesser der Löcher¹ 13 und 14.

Der Gelenkbolzen 12 ist auf der Seite der Steckkappe 10 auf der " Außenseite der einen U-Planke des Hebels 4 durch eine übliche Ringsicherung 20 vor dem Herausfallen geschützt. Die Lagerhülse 17 wirkt nicht nur verschleißmindernd und bildet die erwähnte Ab- \ Stützung der Rastscheibe 15' an der Rastscheibe 15, sondern sie füllt auch einen kleinen Zwischenraum zwischen der Außenfläche des Gelenkbolzens 12 und der entsprechenden Gelenkbohrung der Hebel 3 und 4 aus, der dadurch entsteht, daß der Gelenkbolzen aufgrund des Bundes 18 druckknopfseitig einen größeren Durchmesser aufweist, dennoch aber von beiden Seiten in das Kniegelenk 2 einzubauen sein soll. Der Druckknopf 11 ist auf die dickere Seite des Gelenkbolzens 12 mittels eines hülsenförmigen gleitschlüssigen Portsatzes 21, der stirnseitig einen Anschlag 22 bildet, aufgesteckt. Dieser Anschlag wird so gewählt, daß der Druckknopf 11 die Rastscheiben 15 und 15' nur um einen solchen Weg axial verschieben kann, wie es zum Ausrasten der Rastnocken 19 und 19' aus den Löchern 13 des Hebels 4 bzw. den Löchern 14 "des Hebels 3 erforderlich ist.

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In der Pig. 2 sind die Verschließstellung 23 sowie Öffnungsstellungen 24 bis 26 des Fensterflügels 6 dargestellt. In der Verschließstellung bilden die Verbindungslinien 27_S28 zwischen dem Kniehebelgelenk 2 und dem rahmenseitigen Gelenk 29 des Hebels 3 sowie dem fensterseitigen Gelenk 30 des Hebels 4 einen derart kleinen Winkel, daß die Gelenke 2, 29 und 30 nicht mehr auf einer Geraden liegen, sondern das Gelenk 29 über die Verbindungslinie 28 hinaus in einer Ausnehmung 31 des Hebels 4 ruht und sich somit über seinen Totpunkt hinaus - in einer selbsthemmenden Position, befindet. In dieser Position sind die Rastnocken 19 und 19^f und die Löcher' 13 bzw. 14 nicht im Eingriff, so daß der Druckknopf mit seiner z.B. roten Signalfarbe nur von der Stirnseite, aber nicht im rechten Winkel dazu zu erkennen ist, da er sich praktisch vollständig in dem Griffarm 9 befindet. Der erste Eingriff der Rastnocken 19 und 19' und der Löcher 13 bzw. 14 ergibt sich in der Position 24 des Fensters, für deren Erreichen das Kniegelenk 2 um einen erheblich größeren Winkel als 45° um das Gelenk 29 am Fensterrahmen 5 gedreht werden muß. Ein in bezug auf das geschlossene Fenster schräg und entgegen der Richtung der Hebel 3, 4 ausgeführter Schlag auf das Kniegelenk 2 führt - wenn dieser Schlag ausreicht, die Selbsthemmung des Fensteraufstellers zu überwinden - zu einem erheblichen Ausweichen des Kniegelenkes, bevor diese Bewegung in der ersten Öffnungsstellung gebremst wird.

Vorteilhafterweise wird die Selbsthemmung derart bemessen, daß ein unter 15° in bezug auf das geschlossene Fenster gegen das Kniegelenk 2 entgegen der Richtung der Hebel 3,.4 mit einer Kraft von höchstens 400 N ausgeführter Schlag zum selbsttätigen öffnen des FEnsteraufstellers führt. Auf diese Weise wird also ein weitgehender Unfallschutz realisiert. Außerdem steht der Druckknopf 11 in den verschiedenen Öffnungspositionen eines Fensters immer aus dem freien Ende des Griffarmes 9 heraus; auf diese Weise ist er bei Verwendung einer Signalfarbe zu sehen bzw. auch von dem Bedienfinger ertastbar, so daß jederzeit ohne Schwierigkeiten festzustellen ist, ob das Klappfenster ordentlich geschlossen ist.

Eine Nase 32 am kniegelenkseitigen Ende des Hebels 4 bildet einen Anschlag gegen den Hebel 3 für den Fall, daß die maximal zulässige öffnungsstellung des Fensters erreicht wird.

Bezugszeichenliste

1	Kniehebelgelenk	19	Rastnocken
2	Kniegelenk	19'	Rastnocken
3	Hebel	20	Ringsicherung
4	Hebel	21	Portsatz
VJl	Fensterrahmen	22	Anschlag
β	Fensterflügel	23	Verschließsteilung
7	Rastmechanismus	24	öffnungsstellung
8	Griffarm	25	öffnungsstellung
9	Griffarm	26.	öffnungsstellung
10	Steckkappe	27	Verbindungslinie
11	Druckknopf	28	Verbindungslinie
12	Gelenkbolzen	29	Gelenk
13	Löcher	30	Gelenk
14	Löcher	31	Ausnehmung
15	Rastscheibe	32	Nase
15^r	Rastscheibe
16	Spiralfeder
17	Lagerhülse
18	Bund

' ΑΘ'
Leerseite -

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Claims

Kaiser-Friedrich-Ring 70 DIPL-PHYS. DR. H. SCHUMACHER D-4000 DÜSSELDORF Π " EUROPEAN PATENT ATTORNEY Zeichen 23 710 Dahjm: 3. Juni 1983 Farmont Technik GmbH & Co. KG5 Amsterdamer Str. 14, Düsseldorf 30 . Ansprüche

1. Fensterauf steller, bestehend aus einem beidseitig beweglich ge-, lagerten, ein Kniegelenk' (2) sowie Hebel (3, 4) aufweisenden ^: Kniehebelgelenk (1) mit einem einen Rastmechanismus (7) aufnehmenden Griff aus zwei von einem der Hebel· in die Richtung der Achse des Kniegelenkes (2)' beidseitig abstehenden.Griffarmen (8, 9) gemäß Patent (Patentanmeldung) P 32 46' 396.0, gekennzeich n-^:e t d u r c h zwei axial verschieblich gelagerte, gegen einen Federdruck ausrückbare Rastscheiben (15, 15') mit auf ihrem Umfang verteilten Rastelement en.

2. Fensteraufsteller nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, [ daß die Rastelemente in der Form von Rastnocken (19 und 19'.) ^! von einer der Stirnflächen*eingerasteten Zustand mit korres- | pondierenden Löchern (13, 14) beider Hebel (3, 4) im Eingriff stehen.

3· Fensteraufsteller nach Anspruch 1 oder 2, gekennzeichnet durch einen in einem der Griffarme angeordneten Druckknopf (il) für das gleichzeitige Ausrücken beider Rast scheiben (15 und 15').

* der Rastscheiben (15 und 15') in axialer Richtung abstehen und im

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Telefon (OZlI) 5721 31 · Telex S5SB429 ■ TflrKrjmmadrej«: Kheinpolciit · Njtonjl Hank. Κ···πι (Ul 7. SOO2tX'Λ0) UO.15·»

4. Fensteraufsteller nach Anspruch 2 oder 3j gekennzeichnet durch einen das Ausrücken der Rastnocken (19 bzw. 19') aus den Löchern (13 bzw. 14) nur jeweils eines der Hebel (4 bzw. 3) gestattenden Anschlag (22).

5. Fensteraufsteller nach einem oder mehreren der Ansprüche 2 bis 4, gekennzeichnet durch jeweils acht auf einem Umfang der Rastscheiben (15 und 15') gleichmäßig verteilte Rastnocken (19 und 19')·

.6. Fensteraufsteller nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß sich eine Lagerhülse (17) der Rastscheibe (15¹) an der Rastscheibe (15) abstützt.

SCH/td

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