DE3307084C1 - Türfeststeller an einem Scharnier, insbesondere für Fahrzeugtüren - Google Patents

Türfeststeller an einem Scharnier, insbesondere für Fahrzeugtüren

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DE3307084C1
DE3307084C1 DE19833307084 DE3307084A DE3307084C1 DE 3307084 C1 DE3307084 C1 DE 3307084C1 DE 19833307084 DE19833307084 DE 19833307084 DE 3307084 A DE3307084 A DE 3307084A DE 3307084 C1 DE3307084 C1 DE 3307084C1
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DE
Germany
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hinge part
door
torsion bar
damping element
damping
Prior art date
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Expired
Application number
DE19833307084
Other languages
English (en)
Inventor
Ulrich Dipl.-Ing. 8070 Ingolstadt Steuer
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Audi AG
Original Assignee
Audi NSU Auto Union AG
Audi AG
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Publication date
Application filed by Audi NSU Auto Union AG, Audi AG filed Critical Audi NSU Auto Union AG
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Expired legal-status Critical Current

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Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05D—HINGES OR SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS
    • E05D11/00—Additional features or accessories of hinges
    • E05D11/10—Devices for preventing movement between relatively-movable hinge parts
    • E05D11/1028—Devices for preventing movement between relatively-movable hinge parts for maintaining the hinge in two or more positions, e.g. intermediate or fully open
    • E05D11/1042—Devices for preventing movement between relatively-movable hinge parts for maintaining the hinge in two or more positions, e.g. intermediate or fully open the maintaining means being a cam and a torsion bar, e.g. motor vehicle hinge mechanisms
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME RELATING TO HINGES OR OTHER SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS AND DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION, CHECKS FOR WINGS AND WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
    • E05Y2900/50—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for vehicles
    • E05Y2900/53—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for vehicles characterised by the type of wing
    • E05Y2900/531—Doors

Description

  • Durch den Abstand des Reibklotzes 25 zum Ende 29 der Drehstabfeder 9 läßt sich konstruktiv ein so großer Reibwert erzielen, daß eine ausreichende Dämpfung der bewegten Fahrzeugtüre erreicht wird.
  • - Leerseite -

Claims (2)

  1. Patentansprüche: 1. Türfeststeller an einem Scharnier zur selbsttätigen Verrastung der Offenstellung von Türen, insbesondere von Fahrzeugtüren, mit einem ersten, eine Drehstabfeder aufnehmenden Scharnierteil, welches mit einem zweiten Scharnierteil schwenkbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß am zweiten Scharnierteil (7) ein Dämpfelement (25) festgelegt ist, an welchem ein Abschnitt der Drehstabfeder (9) anliegt und beim Bewegen der Türe reibt.
  2. 2. Türfeststeller nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das zweite Scharnierteil (7) U-förmig aufgebaut ist und daß an der Außenseite eines Schenkels (23) des U-förmigen Scharnierteils etwa konzentrisch zur Schwenkachse (5) des ersten Scharnierteils (3) als Dämpfelement (25) ein aus Kunststoff oder Gummi bestehender Reibklotz angeordnet ist.
    Die Erfindung bezieht sich auf einen Türfeststeller an einem Scharnier zur selbsttätigen Verrastung der Offenstellung von Türen, insbesondere von Fahrzeugtüren, mit einem ersten, eine Drehstabfeder aufnehmenden Scharnierteil, welches mit einem zweiten Scharnierteil schwenkbar verbunden ist.
    Bekannte, gattungsgemäße Türfeststeller, welche meist als Torsionstürfeststeller bezeichnet werden, weisen kein oder nur ein geringes Dämpfungsvermögen auf. Es sind deshalb separate Dämpfvorrichtungen notwendig, damit sichergestellt ist, daß die Türe bei vollständiger Öffnung oder beim Bewegen in vorgesehene, durch den Türfeststeller fixierte Zwischenstellungen nicht in unerwünschter Weise nachschwingt.
    Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen gattungsgemäßen Türfeststeller so auszubilden, daß mit einfachen Mitteln eine wirksame Dämpfung der Türbewegung erreicht wird.
    Die Aufgabe wird mit den kennzeichnenden Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst.
    Dadurch, daß am zweiten Scharnierteil ein Dämpfelement - welches als einfacher Gummiklotz ausgebildet sein kann - in der Weise festgelegt ist, daß beim Öffnen der Türe ein Abschnitt der Drehstabfeder an diesem Dämpfelement reibt, kann ein separates Dämpfelement und dessen Befestigung entfallen. Je nach Ausbildung und Anordnung des Dämpfelementes ist es möglich, das Dämpfverhalten abhängig von der Öffnungsstellung der Türe festzulegen.
    Besonders vorteilhaft ist, wenn das zweite Scharnierteil U-förmig aufgebaut ist und an der Außenseite eines Schenkels des U-förmigen Scharnierteils etwa konzentrisch zur Schwenkachse des ersten Scharnierteils als Dämpfelement ein aus Kunststoff oder Gummi bestehender Reibklotz angeordnet ist.
    Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in perspektivischer Darstellung in der Zeichnung wiedergegeben und wird nachfolgend näher beschrieben.
    Der gezeigte Türfeststeller 1 umfaßt ein erstes Scharnierteil 3, welches um eine Schwenkachse 5 schwenkbar in einem U-förmigen zweiten Scharnierteil 7 gelagert ist. Um eine nicht gezeigte, am ersten Scharnierteil 3 befestigte Fahrzeugtüre feststellen zu können, ist am ersten Scharnierteil 3 eine C-förmig gebogene Drehstabfeder 9 so befestigt, daß sich nur ein Ende - welches mit 11 bezeichnet ist - unter Überwindung einer Federkraft verdrehen kann. Das Ende 11 der Drehstabfeder 9 wirkt mit zwei Vertiefungen 13 und 15 an einem Schenkel 17 des zweiten Scharnierteiles 7 bzw. mit zwei Rollen 19 und 21 zusammen, welche an diesem Schenkel 17 zusätzlich befestigt sind. Die Vertiefungen 13 und 15 bzw. die Rollen 19 und 21 dienen bei montiertem Türfeststeller 1 der Fixierung verschiedener Offenstellungen der Fahrzeugtüre.
    Um zu erreichen, daß beim Einrasten des Endes 11 der Drehstabfeder 9 in die Vertiefungen 13 und 15 die Fahrzeugtüre nicht in unerwünschter Weise schwingt, ist am zweiten Schenkel 23 des zweiten Scharnierteils 7 als Dämpfelement 25 ein Reibklotz festgelegt, welcher sich etwa konzentrisch zur Schwenkachse 5 erstreckt.
    Der Reibklotz 25 ist durch einen an das als Blechpreßteil ausgeführte zweite Scharnierteil 7 angeformten Halter 27 gehalten und so angeordnet, daß das zugeordnete Ende 29 der Drehstabfeder 9 an seiner Oberfläche reibt.
DE19833307084 1983-03-01 1983-03-01 Türfeststeller an einem Scharnier, insbesondere für Fahrzeugtüren Expired DE3307084C1 (de)

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Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0931897A1 (de) 1998-01-27 1999-07-28 ISE Innomotive Systems Europe GmbH Scharnier mit integriertem Feststeller
WO2005106173A1 (de) * 2004-04-29 2005-11-10 Edscha Ag Fahrzeugscharnier
DE102005007429A1 (de) * 2005-02-18 2006-08-24 Daimlerchrysler Ag Türhalter
US9458653B2 (en) * 2014-11-21 2016-10-04 Nissan North America, Inc. Check link structure

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US4285098A (en) * 1979-04-30 1981-08-25 Vought Corporation Door hinge having torsion bar hold-open structure

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