DE3307084C1 - Türfeststeller an einem Scharnier, insbesondere für Fahrzeugtüren - Google Patents
Türfeststeller an einem Scharnier, insbesondere für FahrzeugtürenInfo
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- 238000013016 damping Methods 0.000 claims abstract description 15
- 239000004033 plastic Substances 0.000 claims 2
- 239000002184 metal Substances 0.000 claims 1
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05D—HINGES OR SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS
- E05D11/00—Additional features or accessories of hinges
- E05D11/10—Devices for preventing movement between relatively-movable hinge parts
- E05D11/1028—Devices for preventing movement between relatively-movable hinge parts for maintaining the hinge in two or more positions, e.g. intermediate or fully open
- E05D11/1042—Devices for preventing movement between relatively-movable hinge parts for maintaining the hinge in two or more positions, e.g. intermediate or fully open the maintaining means being a cam and a torsion bar, e.g. motor vehicle hinge mechanisms
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
- E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
- E05Y2900/50—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for vehicles
- E05Y2900/53—Type of wing
- E05Y2900/531—Doors
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Closing And Opening Devices For Wings, And Checks For Wings (AREA)
Description
- Durch den Abstand des Reibklotzes 25 zum Ende 29 der Drehstabfeder 9 läßt sich konstruktiv ein so großer Reibwert erzielen, daß eine ausreichende Dämpfung der bewegten Fahrzeugtüre erreicht wird.
- - Leerseite -
Claims (2)
- Patentansprüche: 1. Türfeststeller an einem Scharnier zur selbsttätigen Verrastung der Offenstellung von Türen, insbesondere von Fahrzeugtüren, mit einem ersten, eine Drehstabfeder aufnehmenden Scharnierteil, welches mit einem zweiten Scharnierteil schwenkbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß am zweiten Scharnierteil (7) ein Dämpfelement (25) festgelegt ist, an welchem ein Abschnitt der Drehstabfeder (9) anliegt und beim Bewegen der Türe reibt.
- 2. Türfeststeller nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das zweite Scharnierteil (7) U-förmig aufgebaut ist und daß an der Außenseite eines Schenkels (23) des U-förmigen Scharnierteils etwa konzentrisch zur Schwenkachse (5) des ersten Scharnierteils (3) als Dämpfelement (25) ein aus Kunststoff oder Gummi bestehender Reibklotz angeordnet ist.Die Erfindung bezieht sich auf einen Türfeststeller an einem Scharnier zur selbsttätigen Verrastung der Offenstellung von Türen, insbesondere von Fahrzeugtüren, mit einem ersten, eine Drehstabfeder aufnehmenden Scharnierteil, welches mit einem zweiten Scharnierteil schwenkbar verbunden ist.Bekannte, gattungsgemäße Türfeststeller, welche meist als Torsionstürfeststeller bezeichnet werden, weisen kein oder nur ein geringes Dämpfungsvermögen auf. Es sind deshalb separate Dämpfvorrichtungen notwendig, damit sichergestellt ist, daß die Türe bei vollständiger Öffnung oder beim Bewegen in vorgesehene, durch den Türfeststeller fixierte Zwischenstellungen nicht in unerwünschter Weise nachschwingt.Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen gattungsgemäßen Türfeststeller so auszubilden, daß mit einfachen Mitteln eine wirksame Dämpfung der Türbewegung erreicht wird.Die Aufgabe wird mit den kennzeichnenden Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst.Dadurch, daß am zweiten Scharnierteil ein Dämpfelement - welches als einfacher Gummiklotz ausgebildet sein kann - in der Weise festgelegt ist, daß beim Öffnen der Türe ein Abschnitt der Drehstabfeder an diesem Dämpfelement reibt, kann ein separates Dämpfelement und dessen Befestigung entfallen. Je nach Ausbildung und Anordnung des Dämpfelementes ist es möglich, das Dämpfverhalten abhängig von der Öffnungsstellung der Türe festzulegen.Besonders vorteilhaft ist, wenn das zweite Scharnierteil U-förmig aufgebaut ist und an der Außenseite eines Schenkels des U-förmigen Scharnierteils etwa konzentrisch zur Schwenkachse des ersten Scharnierteils als Dämpfelement ein aus Kunststoff oder Gummi bestehender Reibklotz angeordnet ist.Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in perspektivischer Darstellung in der Zeichnung wiedergegeben und wird nachfolgend näher beschrieben.Der gezeigte Türfeststeller 1 umfaßt ein erstes Scharnierteil 3, welches um eine Schwenkachse 5 schwenkbar in einem U-förmigen zweiten Scharnierteil 7 gelagert ist. Um eine nicht gezeigte, am ersten Scharnierteil 3 befestigte Fahrzeugtüre feststellen zu können, ist am ersten Scharnierteil 3 eine C-förmig gebogene Drehstabfeder 9 so befestigt, daß sich nur ein Ende - welches mit 11 bezeichnet ist - unter Überwindung einer Federkraft verdrehen kann. Das Ende 11 der Drehstabfeder 9 wirkt mit zwei Vertiefungen 13 und 15 an einem Schenkel 17 des zweiten Scharnierteiles 7 bzw. mit zwei Rollen 19 und 21 zusammen, welche an diesem Schenkel 17 zusätzlich befestigt sind. Die Vertiefungen 13 und 15 bzw. die Rollen 19 und 21 dienen bei montiertem Türfeststeller 1 der Fixierung verschiedener Offenstellungen der Fahrzeugtüre.Um zu erreichen, daß beim Einrasten des Endes 11 der Drehstabfeder 9 in die Vertiefungen 13 und 15 die Fahrzeugtüre nicht in unerwünschter Weise schwingt, ist am zweiten Schenkel 23 des zweiten Scharnierteils 7 als Dämpfelement 25 ein Reibklotz festgelegt, welcher sich etwa konzentrisch zur Schwenkachse 5 erstreckt.Der Reibklotz 25 ist durch einen an das als Blechpreßteil ausgeführte zweite Scharnierteil 7 angeformten Halter 27 gehalten und so angeordnet, daß das zugeordnete Ende 29 der Drehstabfeder 9 an seiner Oberfläche reibt.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19833307084 DE3307084C1 (de) | 1983-03-01 | 1983-03-01 | Türfeststeller an einem Scharnier, insbesondere für Fahrzeugtüren |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19833307084 DE3307084C1 (de) | 1983-03-01 | 1983-03-01 | Türfeststeller an einem Scharnier, insbesondere für Fahrzeugtüren |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE3307084C1 true DE3307084C1 (de) | 1984-03-22 |
Family
ID=6192128
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19833307084 Expired DE3307084C1 (de) | 1983-03-01 | 1983-03-01 | Türfeststeller an einem Scharnier, insbesondere für Fahrzeugtüren |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE3307084C1 (de) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0931897A1 (de) | 1998-01-27 | 1999-07-28 | ISE Innomotive Systems Europe GmbH | Scharnier mit integriertem Feststeller |
WO2005106173A1 (de) * | 2004-04-29 | 2005-11-10 | Edscha Ag | Fahrzeugscharnier |
DE102005007429A1 (de) * | 2005-02-18 | 2006-08-24 | Daimlerchrysler Ag | Türhalter |
US9458653B2 (en) * | 2014-11-21 | 2016-10-04 | Nissan North America, Inc. | Check link structure |
Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4285098A (en) * | 1979-04-30 | 1981-08-25 | Vought Corporation | Door hinge having torsion bar hold-open structure |
-
1983
- 1983-03-01 DE DE19833307084 patent/DE3307084C1/de not_active Expired
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