DE3305670A1 - Vorrichtung zum trocknen von guetern - Google Patents
Vorrichtung zum trocknen von gueternInfo
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Description
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Die Erfindung -betrifft eine Vorrichtung zum Trocknen von
Gütern der im Oberbegriff des Anspruchs 1 angegebenen Gattung.
Solche, auch als Strom- bzw. pneumatische Trockner bezeichneten Trocknungsvorrichtungen werden beispielsweise
^Q in der Tabakaufbereitung eingesetzt, wobei das rieselfähige,
zu trocknende Gut pneumatisch mit Hilfe eines Heißgas/Dampf-Stromes durch ein Rohr (Verbraucher) gefördert und
dabei getrocknet wird. Dem umgewälzten Heißgas/Dampf-Strom wird das zu trocknende Gut mit speziellen Aufgabele
vorrichtungen zugeführt und nach der Trocknung wieder aus dem Gas/Dampf-Strom abgeschieden.
Die Vorteile eines solchen Stromtrockners liegen in der einfachen Bauweise, der hohen Leistung bei geringer Grundfläche
und dem gleichzeitigen pneumatischen Transport des zu trocknenden Gutes.
Eine für die Tabakindustrie entwickelte Vorrichtung zum Trocknen von geschnittenen T.abakmaterialien der angegebenen
Gattung ist aus der DE-OS 2 841 874 bekannt und weist eine endlose Transportstrecke, nämlich ein Röhrensystem, für
die Umwälzung des Heißgas/Dampf-Gemisches, eine Vorrichtung zur Zuführung des zu trocknenden Gutes zu der Transportstrecke,
einen Abscheider für das getrocknete Gut, eine Wärmequelle für das Heißgas/Dampf-Gemisch an der
Transportstrecke, nämlich einen Erhitzer, einen die Wärmequelle umgehenden Regel-Bypass mit einstellbarer Durchflußmenge
für die Temperaturregelung sowie eine Vorrichtung zur Zuführung des Dampfes zu der Transportstrecke
auf.
Diese Vorrichtung hat den folgenden Nachteil: Im allgemeinen wird ein solcher Stromtrockner chargenweise betrieben,
d.h., es wird zunächst eine bestimmte Charge, die auf einer genau definierten Tabakmischung basiert, gefahren. Soll die
Tabakmischung geändert werden, was bei einigen Produktionsanlagen mehrmals am Tag der Fall ist, so muß der gesamte
Trockner abgestellt werden und kühlt entsprechend der Pausendauer ab, so daß jedes Mal eine neue Anfahrzeit erforderlich
ist. Die Abkühlung und das anschließende Anfahren 1q mit der Aufheizung auf die Betriebstemperatur führen zu
einem hohen Energieaufwand eines solchen Stromtrockners und stören den gesamten Produktionsablauf (unnötige Verzögerungen
durch Anfährzeiten)..
Der Erfindung liegt deshalb die Aufgabe zugrunde, einen
Stromtrockner der angegebenen Gattung zu schaffen, bei dem die oben erwähnten Nachteile nicht auftreten.
Insbesondere liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, einen Stromtrockner der angegebenen Gattung zu schaffen,
bei dem bei einer Änderung des zu trocknenden Gutes, beispielsweise bei einer anderen Zusammensetzung der Tabakmischung,
keine vollständige Unterbrechung des Betriebs und das anschließende, erneute Anfahren mehr erforderlieh
sind.
Dies wird, erfindungsgemäß durch die im kennzeichnenden
Teil des Anspruchs 1 angegebenen Merkmale erreicht.
Zweckmäßige Ausführungsformen sind in den Unteransprüchen zusammengestellt.
Die mit der Erfindung erzielten Vorteile beruhen auf folgender Funktionsweise: Neben dem auch bei einem herkömmlichen
Stromtrockner vorgesehenen Regel-Bypass für die Temperaturregelung wird ein zweiter, paralleler Be-=-
reitschafts-Bypass verwendet, der ebenfalls die Wärme-
- ζ
6526 -Λ -
quelle umgeht. Bei Tages- oder Wochenschichten wird der Stromtrockner in der üblichen Weise angefahren und auf
Betriebstemperatur gebracht, wobei das Heißgas/Dampf-Gemisch
umgewälzt und das zu trocknende Gut zugesetzt werden.
Soll nun das zu trocknende Gut geändert werden, beispielsweise eine andere Tabakmischung gefahren werden,'
so wird nicht.mehr der gesamte Stromtrockner abgeschaltet, sondern nur noch die Dampfzufuhr sowie die Strömung des
Heißgas/Dampf-Gemisches durch die Wärmequelle unterbrochen. Es strömt dann im wesentlichen nur noch das heiße
Gas durch den Bereitschafts-Bypass, wobei durch zweck-.mäßige
Maßnahmen die Verlustwärme ausgeglichen wird. In diesem Bereitschaftszustand arbeitet der Regel-Bypass in
der üblichen Weise, d.h., etwa 10 % des heißen Gases strömt durch den Regel-Bypass, wodurch eine definierte
Temperatur der Transportstrecke eingehalten werden kann.
Zweckmäßigerweise dient für die Wärmezufuhr im Bereitschaftszustand
ebenfalls die Wärmequelle, beispielsweise ein Wärmetauscher; zu diesem Zweck sollte das in der
Transportstrecke vorgesehene Absperrorgan zwei definierte Stellungen haben, nämlich einmal eine vollständig geöffnete
Stellung und zum anderen eine Stellung mit relativ geringer Durchflußmenge, so daß eine geringe Strömung
nach wie vor durch den Wärmetauscher fließt und dadurch
die Verlustwärme ausgeglichen wird.
In diesem Bereitschaftszustand, der auch als "Stand-by-Zustand" bezeichnet wird, haben die Transportstrecke und
das heiße Gas näherungsweise Produktionstemperatur, so daß aus diesem Bereitschaftszustand heraus in kurzer Zeit der
Stromtrockner wieder auf den normalen Betriebszustand gebracht werden kann.
6526 - 4 -
Zur Umschaltung vom Bereitschafts-Zustand auf die eigentliche
Produktion wird das Absperrorgan im Bereitschafts-Bypass geschlossen, die Dampfzufuhr wieder geöffnet und
auch die Strömung durch die Wärmequelle wieder freigegeben, so daß das nun zur Verfügung stehende Heißgas/
Dampf-Gemisch in sehr kurzer Zeit auf eine Temperatur gebracht wird, die über der eigentlichen Betriebstemperatur
liegt. Führt man nun diesem Stromtrockner schlagartig die Masse an zu trocknendem Gut zu, so verringert sich durch
die dadurch entstehende Wärmesenke die Temperatur im System, wobei durch entsprechende Abstimmung zwischen Vorlauftemperatur,
zugeführter Masse und Betriebstemperatur erreicht werden kann, daß der abgesunkene Temperaturwert
•näherungsweise gleich der Produktionstemperatur ist.
Als Wärmequelle wird zweckmäßigerweise ein Rohrbündelwärmetauscher
verwendet, dem von einem Heizölbrenner heißes Gas zugeführt wird. Der Wärmetauscher wird im Kreuzoder
Gegenstrom von dem Heißgas/Dampf-Gemisch durchströmt.
Langfristige Änderungen der Endfeuchte des Gutes werden über den Brenner, also bei einem Heizölbrenner die Zuführung
des Heizöls, und kurzzeitige Änderungen über den Regel-Bypass ausgeregelt.
Die Erfindung wird im folgenden anhand eines Ausführungsbeispiels und unter Bezugnahme auf die beiliegende,
schematische Zeichnung näher erörtert, deren einzige Figur ein Prinzipschema eines erfindungsgemäßen Stromtrockners
zeigt.
Dieser allgemein durch das Bezugszeichen 10 angedeutete Stromtrockner weist eine endlose Transportstrecke TS auf,
die beispielsweise durch ein geschlossenes Röhrensystem gebildet wird. Durch diese Transportstrecke TS strömt ein
Heißgas/Dampf-Gemisch in Richtung der Pfeile, also in Rich-
6526 - ff -
tung des Uhrzeigersinns.
In diesem Stromtrockner 10 ist der Verbraucher schematisch bei 12 angedeutet, nämlich der Teil der Transportstrecke
TS, an dem das zu trocknende Gut, beispielsweise geschnittene Tabakmaterialien, dem strömenden Heißgas/Dampf-Gemisch
zugesetzt, von dieser Strömung mitgenommen und dabei getrocknet und schließlich wieder aus der Strömung
abgetrennt werden.kann.
10
10
Die Aufgabe und das Abscheiden der zu trocknenden Güter erfolgen in der üblichen Weise, so daß sie nicht näher
■ erläutert werden sollen.
In der Transportstrecke TS befindet sich ein Radialventilator
14 für die Umwälzung des Heißgas/Dampf-Gemisches in der Transportstrecke TS.
Dem Stromtrockner 10 wird über einen Dampfeinlaß 16, der<
durch ein Absperrorgan KD verschlossen werden kann, der Dampf zugeführt.
Außerdem kann bei Bedarf das heiße Gas über eine* nicht
näher dargestellten Einlaß ergänzt und/oder ausgetauscht werden.
Das von dem Radialventilator 14 umgewälzte Heißgas/Dampf-Gemisch
strömt am Dampfeinlaß 16 vorbei durch die Transportstrecke TS und gelangt über ein Absperrorgan KH für
die Heißgas/Dampf-Strömung zu einem Rohrbündel-Wärmetauscher WT und dann zum Einlaß des Verbrauchers 12.
In dem Wärmetauscher WT wird das Heißgas/Dampf-Gemisch der Transportstrecke TS durch die heißen Abgase eines
Brenners BK für fossile Brennstoffe, wie beispielsweise
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Heizöl oder Gas, erwärmt. Dieser Brenner BK hat den üblichen Aufbau und empfängt neben dem fossilen Brennstoff/
also öl oder Gas, die Verbrennungsluft in dem gewünschten Verhältnis. Außerdem wird dem Brenner BK noch BaJLastluft
zugeführt, um eine Temperatureinstellung zu ermöglichen.
Die heißen Abgase des Brenners BK strömen durch den Wärmetauscher WT und erwärmen dabei das umgewälzte Heißgas/
Dampf-Gemisch auf der Transportstrecke TS, das im Gegen- oder Kreuzstrom durch den Wärmetauscher WT fließt.
' Die Transportstrecke TS weist einen ersten, den Wärmetauscher
WT umgehenden Regel-Bypass RB auf, durch den im •allgemeinen etwa 10 % des gesamten, umgewälzten Heißgas/
Dampf-Gemisches fließt. Parallel zu diesem Regel-Bypass RB liegt ein Bereitschafts-Bypass BB, der ebenfalls den
Wärmetauscher WT umgeht und mit einem Absperrorgan KS versehen ist.
Dieser Stromtrockner weist die drei üblichen Regelkreise RK auf, nämlich einen Regelkreis RK 1, der an der Meßstelle
1 die Temperatur der Abgase des Brenners BK feststellt und über ein Regelglied R1 ein Stellglied VB beaufschlagt,
das in Abhängigkeit von der Temperatur der Abgase die dem Brenner BK zugeführte Brennstoffmenge regelt.
Das Regelglied R1 beaufschlagt außerdem ein Stellglied VL
für die Menge an Verbrennungsluft, die dem Brenner zugeführt wird.
Eine zweite Meßstelle 2 ermittelt die Temperatur der Transportstrecke
TS in Strömungsrichtung gesehen hinter dem Wärmetauscher und regelt über einen zweiten Regelkreis
RK 2 mit einem Regelglied R2 und einem Stellglied KL die dem Brenner BK zugeführte Menge an Ballastluft.
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Ein dritter Regelkreis RK 3 erfaßt schließlich an der Meßstelle 3 die Temperatur am Verbraucher, also· die Temperatur
des Gemisches Heißgas/Dampf/zu trocknendes Gut auf der eigentlichen Trocknungsstrecke und beeinflußt über
ein Regelglied R3 ein drittes Stellglied KB in dem Regel-Bypass
RB; dieses Stellglied KB regelt die Durchflußmenge in dem Regel-Bypass RB in Abhängigkeit von der Temperatur
am Verbraucher 12, so daß kurzzeitige Schwankungen der Betriebstemperatur ausgeglichen werden können.
Bei Anfahren dieses Stromtrockners 10 bleibt das Absperrorgan KD des Dampfeinlasses 16 geschlossen, so daß die
Erwärmung des umgewälzten Heißgases nur über den Wärme-.tauscher WT erfolgt. Bei Erreichen der Betriebstemperatur,
die an der Meßstelle 3 erfaßt wird, ist der Anfahrvorgang
abgeschlossen, d.h., das gesamte, auf der Transportstrecke
TS befindliche heiße Gas befindet sich auf der Betriebstemperatur. Im allgemeinen wird für das Erreichen dieses
Bereitschaftszustandes weniger als eine Stunde benötigt.
Nach Erreichen des Bereitschaftszustandes wird das Absperrorgan KH geschlossen, so daß nur noch eine relativ geringe
Gasmenge durch den Wärmetauscher WT strömt; gleichzeitig wird das Absperrorgan KS im Bereitschafts-Bypass BB geöffnet.
Das Absperrorgan KD des Dampfeinlasses 16 ist nach
wie vor geschlossen.
In diesem Bereitschaftszustand strömt also das heiße Gas im wesentlichen durch den Bereitschafts-Bypass BB, wobei
die Oberflächen- und Abgasverluste in der üblichen Weise über den Regel-Bypass RB und die durch den Wärmetauscher
WT fließende Heißgasmenge ausgeglichen werden.
In diesem Bereitschaftszustand arbeiten also die drei Regelkreise RK1, RK2 und RK3 in der üblichen Weise, so
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6526 - V - ti
daß das heiße Gas eine Temperatur hat, die im wesentlichen der Betriebstemperatur entspricht.
Bei diesem Bereitschaftszustand handelt es sich um eine Wartestellung, aus der der Stromtrockner 10 in kürzester
Zeit auf den Produktionsbetrieb umgestellt werden kann.
Sobald, ausgehend vom Bereitschaftszustand, die Produktion begonnen werden soll, wird der Bereitschafts-Bypass BB
durch Schließen des Absperrorgans KS gesperrt und das Absperrorgan KH geöffnet, so daß das gesamte heiße Gas durch
den Wärmetauscher WT fließt. Außerdem wird auch das Absperrorgan KD des Dampfeinlasses 16 geöffnet, wodurch die
.Temperatur der Eintrittschleuse für das zu trocknende Gut am Verbraucher 10 auf den Produktionswert geht, beispielsweise
bei der Trocknung von geschnittenen Tabakmaterialien auf einen Temperaturwert von 350° C.
Nach einer Zeitspanne, die durch einige Versuche ermittelt werden kann, wird dann das gesamte, zu trocknende Gut dem
Verbraucher 12 zugeführt, so daß die dabei auftretende Wärmesenke zu einem Temperatureinbruch führt.Sind der
Aufgabezeitpunkt für das zu trocknende Gut und die Vorlauftemperatur richtig gewählt, so sinkt die Produktionstemperatur
bis in die Nähe des Wertes ab, den sie im stationären Zustand während der Produktion hat.
Die weitere Regelung der Temperatur erfolgt in der üblichen Weise über den Regelkreis RK3 und den Regel-Bypass RB.
Wird eine Änderung des zu trocknenden Gutes erforderlich, d.h., soll .beispielsweise eine andere Tabakmischung getrocknet
werden, so wird das Absperrorgan KD für den Dampfeinlaß 16 vollständig und das Absperrorgan KH für
den Wärmetauscher WT weitgehend geschlossen und das Ab-
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6526 - -T -
* sperrorgan KS im Bereitschafts-Bypass BB geöffnet. Es
wird also nur noch heißes Gas umgewälzt, das über den Regel-Bypass RB und den Wärmetauscher WT in der üblichen
Weise auf der Produktionstemperatur gehalten wird. Ausgehend
hiervon kann dann innerhalb kurzer Zeit wieder die eigentliche Produktion begonnen werden.
Der Stromtrockner 10 wird bei Produktionsunterbrechungen, beispielsweise Störungen, Arbeitspausen und Mischungswechsel,
wenn-diese kürzer als die Kaltstartzeit sind, in den Bereitschaftszustand gebracht. Das bisher
übliche Abschalten des Stromtrockners 10, beispielsweise bei einem Mischungswechsel, ist also nicht ;mehr er-•
forderlich.
Claims (5)
- Patentanwatt _^-i IV-^ggSSSDipL-Phys. Dr. Lottiar MarxAnwaltsakte 652617. Feb. 1983B.A.T.Cigaretten-Fabriken GmbH Alsterufer 4 2000 Hamburg 36Vorrichtung zum Trocknen von GüternPatentan sprücheVorrichtung zum Trocknen von Gütern a) mit einer endlosen Transportstrecke für die Umwälzung eines Heißgas/Dampf-Gemisches,b) mit einer Vorrichtung zur Zuführung der zu trocknenden Güter zun Verbraucher als Teil der Transportstrecke und zur Mitführung der Güter in dem Heißgas/Dampf-Strom,c) mit einer Vorrichtung zum Abscheiden der getrockneten Güter aus dem Heißgas/Dampf-Strom,d) mit einer Wärmequelle für das Heißgas/Dampf-Gemisch an der Transportstrecke,. e) mit einem die Wärmequelle, umgehenden Regel-Bypass mit verstellbarer Durchflußmenge für die Temperaturregelung, undf) mit einer Vorrichtung zur Zuführung des Dampfes zu der Transportstrecke, gekennzeichnet d u r c hg) einen zweiten, die Wärmequelle (WT) umgehenden und parallel zum Regel-Bypass (RB) liegenden Bereitschafts-Bypass (BB), durchh) ein erstes Absperrorgan (KD) für die Dampfzufuhr, durchi) ein zweites Absperrorgan (KH) in der Transportstrecke (TS) *n Strömungsrichtung gesehen vor oder hinter der Wärmequelle (WT), und durchj) ein drittes Absperrorgan (KS) in dem Bereitschafts-Bypass (BB).
- 2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet , daß die Wärmequelle durch einen im Gegen- bzw. Kreuzstrom arbeitenden Wärmetauscher (WT) gebildet wird.
- 3. Vorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet , daß die Wärmequelle durch einen Rohrbündel-Wärmetauscher (WT) gebildet wird.ο=
- 4. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß das zweite1 Absperrorgan (KH) auf der Anström- oder Abströmseite "des Wärmetauschers (WT) zwischen den Bypässen liegt.
- 5. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 2 bis 4, d a 5 durch gekennzeichnet, daß das zweite Absperrorgan (KH) in der Transportstrecke (TS) zwei Stellungen hat, nämlich eine vollständig geöffnete Stellung und eine Stellung mit geringem Durchfluß.
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