DE3217662C2 - Hydraulische Betätigungsvorrichtung für die Kupplung von Kraftfahrzeugen - Google Patents
Hydraulische Betätigungsvorrichtung für die Kupplung von KraftfahrzeugenInfo
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Abstract
Eine hydraulische Betätigungsvorrichtung für die Kupplung von Kraftfahrzeugen weist einen an der Kupplung angreifenden Kupplungsnehmer und einen über eine Leitung damit verbundenen, an dem Kupplungspedal angreifenden Kupplungsgeber auf, der als Hydraulikzylinder (30) mit einem darin geführten ersten Kolben (31) ausgebildet ist. Die Kolben stange weist eine kraftschlüssig an dem Kupplungspedal angreifende Schaltstange auf. Neben dem ersten Kolben (31) ist ein an diesem in der Ruhelage lose anliegender zweiter Kolben (32) vorgesehen und mündet eine Zuführöffnung (33) zwischen den beiden Kolben (31, 32) für die Hydraulikflüssigkeit.
Description
zeichnet
Eine bevorzugte Ausführungsform der Erfindung
wird nachfolgend anhand der Zeichnung beschrieben. Es zeigt
F i g. 1 eine erste Ausführungsform einer schematisch dargestellten, hydraulischen Betätigungsvorrichtung
mit angeschlossener Freilaufsteuerung und
F i g. 2 eine gegenüber F i g. 1 zweite Ausführungsform eines Kunplungsgebers in teilweise abgebrochener
Darstellung und größerem Maßstab.
Die hydraulische Betätigungsvorrichtung für die (nicht gezeigte) Kupplung eines Kraftfahrzeugs weist
eine an der Kupplung angreifenden, an sich bekannten Kupplungsnehmer 1 und einen über eine Leitung 2 damit
verbundenen Kupplungsgeber 3 auf, der als Hydraulikzylinder
4 ausgebildet ist und als Kolbenstange eine Schaltstange 5 aufweist, an der gemäß Richtungspfeil
6 das Kupplungspedal bei Betätigung kraftschlüssig angreift
In der gezeigten Ruhelage der Schaltstange 5 und des
sich daran lose anschließender. Kolbens 7 ist der Zyünderraum
8 über eine Öffnung 9 und eine dr-/an angeschlossene Leitung 10 mit einem schematisch dargestellten
Tank 11 für die aus dem Zylinderraum 8 über eine öffnung 12 verdrängende Hydraulikflüssigkeit verbunden.
In dem Zylinderraum 8 ist eine den Kolben 7 bzw. die Kolbenstange 5 in die (gezeigte) Ruhestellung drängende
Feder 13 vorgesehen.
Der Kolben 7 weist in seinem hinteren Bereich einen Ringraum 14 auf, in den eine Zuführöffnung 15 mündet.
Diese Zuführöffnung 15 ist über eine schematisch dargestellte Zuführleitung 16 mit einem Dreiwege-Zweipositionsventil
17 verbunden, welches elektromagnetisch von der insgesamt mit 18 bezeichneten Freilaufsteuerung
betätigt wird. In der gezeigten Lage mündet die Leitung 16 zu einer Zuführdruckpumpe 19. In der zweiten
(nicht gezeigten) Position ist die Leitung 16 über eine Leitung 20 mit dem Sammeltank 21 für die Hydraulikflüssigkeit
verbunden.
An die L.itung 16 ist weiterhin ein Druckbegrenzungsventil
22 mit einer Eingangsleitung 23 angebracht. Die Ausgangsleitung 24 ist an die Leitung 20 angeschlossen
und schafft einen Nebenweg von der Leitung 16 zu dem Sammeltank 21.
Das der Schaltstange 5 zugewandte Ende des KoI-bens 7 weiit einen umlaufenden, an der Innenwandung
des Zylinders 4 anliegenden Führungsring 25 auf und ist mit einem Hohlraum 26 in diesem Bereich versehen. Der
Hohlraum 26 ist über eine Querbohrung 27 mit dem Ringraum 14 verbunden, so daß in der gezeigten Position
des Ventils 17 die Freilaufsteuerung betätigt werden kann, d.. h. über die Leiiung 16 strömt Hydraulikflüssigkeit
in den Ringraum 14, der nach vorne mittels Dichtungen 28 ebenfalls abgeschlossen ist und von dort über
die Querbohrung 27 in den Hohlraum 26, so daß der Kolben 7 in Richtung des Pfeils 6 bewegt wird. Die
Kolbenstange 7 nebst Führungs- und Anschlagring 28 bleibt dabei in der gezeigten Lage. Bei der Vorwärtsbewegung
des Kolbens 7 wird die Öffnung 9 durch den Kolben selbst geschlossen und die in dem Zylinderraum eo
8 befindliche Hydraulikflüssigkeit über die öffnung 12 und die Leitung 2 in den Kupplungsnehmer 1 verdrängt,
der seinerseits dann die eigentliche Kupplung betätigt.
In F i g. 2 ist teilweise ausgebrochen eine zweite Ausführungsform
eine? Kupplungsgebers dargestellt. Soweit die Teile untereinander identisch sind, sind sie mit
denselben Bezugszeicher wie bei Fig. 1 versehen. Die
gezeigte Ausführungsform weist zwei hintereinander angeordnete Kolben 31,32 auf. Der in Betätigungsrichtung
vordere Kolben 31 liegt rückseitig lose an einem Absatz 42 des zweiten Kolbens 32 an.
Der erste Kolben 31 weist eine von dem zweiten Kolben
32 abgetrennte Ringnut 34 auf, die sich über eine Länge erstreckt, welche zumindest der Größe des Hubes
des ersten und/oder zweiten Kolbens entspricht. In diese Ringnut 34 mündet eine Luftöffnung 35, welche an
dem Hydraulikzylinder 4 so angebracht ist, daß während des gesamten Hubes die Ringnut 34 des ersten Kolbens
31 mit der Außenluft in Verbindung steht Ferner weist der erste Kolben 31 im Bereich seiner Ringnut 34 eine
■ vordere Kammer 37 auf. Die vordere Kammer 37 weist eine in der Ringnut 34 mündende Queröffnung 39 auf.
Der Durchmesser des Kolbens 31 ist größer als jener des Kolbens 32, und zwar entsprechend dem Innendurchmesser
des Hydraulikzylindern 4 in diesem Bereich. Die Bereiche verschiedenen Durchmessers des
Hydraulikzylinders 4 sind mittels eines Absatzes 40 voneinander getrennt über den der Abrz'z 42 des zweiten
Kolbens 32 in seiner Ruhelage vorsteht, an dem das rückwärtige Ende des ersten Kolbens 31 lose anliegt
Der Bereich 38 kleineren Durchmessers des Kolbens 32 dient als Führung für den ersten Kolben. Das vordere
Ende des Bereichs 38 ist mittels einer Dichtung 36 von der voi deren Kammer 37 abgedichtet Im Bereich des
Absatzes 40 mündet die Zuführöffnung 33 für die Hydraulikflüssigkeit die über die schematisch angedeutete
Leitung 16 zugeführt wird.
Bei Betätigung des Freilaufs wird Hydraulikflüssigkeit über die Leitung 16 der Zuführöffnung 33 zugeführt
In dem zwischen dem Absatz 40 und der Rückseite des ersten Kolbens 31 gebildeten Ringspalt wird ein
Druck aufgebaut aufgrund dessen der erste Kolben 31 in Betätigungsrichtung (in der Zeichnung nach links)
bewegt wird- Infolge der Verbindung der vorderen Kammer 37 über die Queröffnung 39 und die Luftöffnung
35 mit der Atmosphäre, weist der erste Kolben 31 nur eine wirksame Kreisringfläche 41 auf. Der Druck
wirkt nicht auf der gesamten Querschnittsfläche des erstei Kolbens, so daß sich auch eine entsprechend geringere
Betätigungskraft auf den ersten Kolben und als Gegenwirkung auf den zweiten Kolben 32 ergibt. Somit
ist sichergestellt, daß selbst bei eingeschaltetem Freilauf der Fahrer noch das Kupplungspedal und damit den
zweiten Kolben 32 betätigen kann, weil auf diese nur eine vergleichsweise geringe Haltekraft wirkt. Das Volumen
an Hydraulikflüssigkeit zwischen d^m ersten und
zweiten Kolben, was bei Betätigung des letzteren verdrängt wird, gelangt — wie in F i g. 1 dargestellt — über
das Druckbegrenzungsventil 22 in den Tank 21.
Hierzu 2 Blait Zeichnungen
Claims (5)
1. Hydraulische Betätigungsvorrichtung für die (4) verschiedenen Durchmessers unter Bildung eines
Kupplung von Kraftfahrzeugen, mit einem an der 5 Absatzes (40) voneinander getrennt sind.
Kupplung angreifenden Kupplungsnehmer und mit 7. Vorrichtung nach Anspruch 6, dadurch gekenneinem über eine Leitung damit verbundenen, an dem zeichnet, daß der zweite Kolben (32) über den AbKupplungspedal angreifenden Kupplungsgeber, der satz in der Ruhelage hervorsteht und sich daran ein einen Hydraulikzylinder mit einem darin geführten Bereich (38) kleineren Durchmessers mit -iner vorne Kolben aufweist, der an dem Kupplungspedal an- io angebrachten, die vordere Kammer (37) während greift und bei dessen Betätigung über eine Zuführlei- des gesamten Hubes abdichtenden Dichtung (36) antung ein bestimmtes Volumen der Hydraulikflüssig- schließt.
Kupplung angreifenden Kupplungsnehmer und mit 7. Vorrichtung nach Anspruch 6, dadurch gekenneinem über eine Leitung damit verbundenen, an dem zeichnet, daß der zweite Kolben (32) über den AbKupplungspedal angreifenden Kupplungsgeber, der satz in der Ruhelage hervorsteht und sich daran ein einen Hydraulikzylinder mit einem darin geführten Bereich (38) kleineren Durchmessers mit -iner vorne Kolben aufweist, der an dem Kupplungspedal an- io angebrachten, die vordere Kammer (37) während greift und bei dessen Betätigung über eine Zuführlei- des gesamten Hubes abdichtenden Dichtung (36) antung ein bestimmtes Volumen der Hydraulikflüssig- schließt.
keit aus dem Zylinderraum während des stets gleich- 8. Vorrichtung nach Anspruch 6 oder 7, dadurch
bleibenden Hubes des Kolbens von dessen Ruhelage gekennzeichnet, daß die Zuführöffnung (33) im Beentgegen
der Kraft einer Feder in die Endlage über 15 reich des Absatzes (40) mündet
die Leitung in den Kupplungsnehmer verdrängt, wobei die Zuführöffnung an eine Zuführleitung ange-
die Leitung in den Kupplungsnehmer verdrängt, wobei die Zuführöffnung an eine Zuführleitung ange-
schlossen und wahlweise über ein elektromagnetisch
betätigbares Dreiwege-Zweipositionsventil an einer
betätigbares Dreiwege-Zweipositionsventil an einer
Zuführdruckpumpe oder an einem Sammeltank für 20 Die Erfindung betrifft eine hyraulische Betätigungs-
die Hydraulikflüssigkeit anschließbar ist und wobei vorrichtung gemäß dem Oberbegriff des Hauptan-
in dem Hydraulikzylinder neben dem ersten Kolben Spruchs.
ein an diesem in der Ruhelage lose anliegender zwei- Eine solche Vorrichtung ist bekannt (DE-OS
ter Kolben vorgesehen ist und zwischen den beiden 21 04 934). Es wird allerdings das Kupplungspedal nicht
die Zuführöffnung für die Hydraulikflüssigkeit mün- 25 über eine Schaltstange des Kupplungsgebers direkt,
det, dadurch gekennzeichnet, daß an die sondern über einen gesonderten Hilfszylinder betätigt.
Zuführleitung (16) ein Druckbegrenzungsventil (22) Diese bekannte Vorrichtung hat den Vorteil, daß der
angeschlossen ist, dessen Ausgangsleitung (24) mit Kupplungsnehmer sich selbsttätig an den Verschleiß der
dem Sammeltank (21) verbunden und welches bei Kupplung anpaßt und sich nachstellt, so daß ein stets
Überschreiten eines vorgebbaren Druckes in der 30 gleich großer Hub des Kupplungsgebers bei Betätigung
Zuführleitung (16) öffnet sowie dabei einen Neben- des Kupplungsp^dales erfolgen kann. Außerdem ist mit
weg (24) zu dem Sammeltank (21) bildet, und daß der der bekannten Vorrichtung möglich, den Kupplungsgeerste
Kolben (31) eine von .Jem zweiten Kolben (32) ber automatisch auszurücken, und zwar in Abhängigkeit
getrennte Ringnut (34) mit einer zumindest dem Hub von bestimmten, vorgebbaren Parametern, beispielsentsprechenden
Länge aufw; :3t, daß der Hydraulik- 35 weise bei zurückgenommenen Gaspedal,
zylinder (4) mit einer Luftöffnung (35) versehen ist, Bei dieser bekannten Vorrichtung ist aber nicht sidie während des gesamten Hubes in der Ringnut chergesteiit, daß die automatische Ansteuerung des mündet, daß der erste Kolben (31) im Bereich seiner Kupplungsgebers von der manuellen Betätigung des Ringnut zumindest teilweise einen Hohlraum als Kupplungspedals mit dem Fuß des Fahrers übersteuert vordere Kammer (37) aufweist, die mittels einer 40 wird, weil nicht sichergestellt ist daii der eine — von den Dichtung (36) abgedichtet ist, daß die vordere Kam- zwei vorhandenen — Kolben mit manueller Kraft aufmer (37) über eine Queröffnung (39) in die Ringnut grund der Betätigung des Kupplungspedals überhaupt (34) mündet und daß der erste Kolben (31) einen gegen den Druck der Druckmittelquelle — bei automagrößeren Durchmesser als der zweite Kolben (32) tischer Steuerung — bewegt werden kann, jedenfalls unter Bildung einer wirksamen Ringfläche (41) auf- 45 trifft der Fahrer bei von der Druckmittelquelle betätigweist, auf die die der Zuführöffnung (33) zugeleitete ten Kupplungsgeber auf ein sogenanntes »hartes« Hydraulikflüssigkeit wirkt Kupplungspedal, was unter Umständen zu Panik führen
zylinder (4) mit einer Luftöffnung (35) versehen ist, Bei dieser bekannten Vorrichtung ist aber nicht sidie während des gesamten Hubes in der Ringnut chergesteiit, daß die automatische Ansteuerung des mündet, daß der erste Kolben (31) im Bereich seiner Kupplungsgebers von der manuellen Betätigung des Ringnut zumindest teilweise einen Hohlraum als Kupplungspedals mit dem Fuß des Fahrers übersteuert vordere Kammer (37) aufweist, die mittels einer 40 wird, weil nicht sichergestellt ist daii der eine — von den Dichtung (36) abgedichtet ist, daß die vordere Kam- zwei vorhandenen — Kolben mit manueller Kraft aufmer (37) über eine Queröffnung (39) in die Ringnut grund der Betätigung des Kupplungspedals überhaupt (34) mündet und daß der erste Kolben (31) einen gegen den Druck der Druckmittelquelle — bei automagrößeren Durchmesser als der zweite Kolben (32) tischer Steuerung — bewegt werden kann, jedenfalls unter Bildung einer wirksamen Ringfläche (41) auf- 45 trifft der Fahrer bei von der Druckmittelquelle betätigweist, auf die die der Zuführöffnung (33) zugeleitete ten Kupplungsgeber auf ein sogenanntes »hartes« Hydraulikflüssigkeit wirkt Kupplungspedal, was unter Umständen zu Panik führen
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekenn- kann.
zeichnet, daß der Kolben (7) einen abgeschlossenen Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen
Ringraum (14) aufweist, in dem die Zuführöffnung 50 Kupplungsgeber so auszubilden, daß der Fahrer bei Be-
(15) bei in der Ruhestellung befindlichem Kolben tätigung des Kupplungsnehmers stets auf ein sogenann-
mündet tes »weiches« Kupplungspedal trifft. Diese Aufgabe
3. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch wird bei einer Betätigungsvorrichtung gemäß dem
gekennzeichnet, daß das der Schaltstange züge- Oberbegriff des Hauptanspruchs erfindungsgemäß
wandte Ende des Kolbens (7) einen umlaufenden, an 55 durch dessen kennzeichnende Merkmale gelöst.
der Innenwandung des Zylinders (4) anliegenden Nach der erfindungsgemäßen Lösung ist durch den
Führungsring (25) aufweist, daß der Kolben (7) im Anschluß eines Druckbegrenzungsventils an die Zu-
Bereich des Führungsringes (25) mit einem Hohl- fahrleitung sichergestellt, daß bei automatisch betätig-
raum (26) ausgebildet ist, in den eine bis zu dem tem Kupplungsgeber eine Betätigung des Kupplungs-
Ringraum (14) mündende Querbohrung (27) mündet, ro pedals möglich ist, wenn ein bestimmter Druck in der
4. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, Zuführleitung überschritten wird. Hierbei kann weiterdadurch
gekennzeichnet, daß der zweite Kolben (32) hin durch das Vorsehen verschiedener wirksamer Querlängs
seines gesamten Mantels an der Innenseite des schnittsflächen der beiden Kolben die Kraft zur Betäti-Hydraulikzylinders
(4) geführt ist. gung des Kupplungspedals — zum Verdrängen der Hy-
5. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, 65 draulikflüssigkeit über das Druckbegrenzungsventil —
dadurch gekennzeichnet, daß der zweite Kolben (32) kleingehalten v/erden.
und die Innenseite des Hydraulikzylinders (4) in die- Zweckmäßige Ausgestaltungen und Weiterbildungen
sem Bereich einen kleineren Durchmesser als der der Erfindung sind in den Unteransprüchen gekenn-
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE3217662A DE3217662C2 (de) | 1982-05-11 | 1982-05-11 | Hydraulische Betätigungsvorrichtung für die Kupplung von Kraftfahrzeugen |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE3217662A DE3217662C2 (de) | 1982-05-11 | 1982-05-11 | Hydraulische Betätigungsvorrichtung für die Kupplung von Kraftfahrzeugen |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
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DE3217662A1 DE3217662A1 (de) | 1983-11-24 |
DE3217662C2 true DE3217662C2 (de) | 1985-11-07 |
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ID=6163271
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE3217662A Expired DE3217662C2 (de) | 1982-05-11 | 1982-05-11 | Hydraulische Betätigungsvorrichtung für die Kupplung von Kraftfahrzeugen |
Country Status (1)
Country | Link |
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Families Citing this family (3)
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AT410703B (de) * | 2001-08-16 | 2003-07-25 | Man Steyr Ag | Hilfskraftunterstützte betätigungsvorrichtung für eine kupplung |
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IT1110714B (it) * | 1979-01-23 | 1986-01-06 | Ferrari Spa Esercizio Fabbrich | Comando di cambio di velcita' per veicolo automobile |
-
1982
- 1982-05-11 DE DE3217662A patent/DE3217662C2/de not_active Expired
Also Published As
Publication number | Publication date |
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DE3217662A1 (de) | 1983-11-24 |
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