DE3217282C2

DE3217282C2 - Double garage

Info

Publication number: DE3217282C2
Application number: DE19823217282
Authority: DE
Inventors: Jun Werner Zapf
Original assignee: ZAPF WERNER KG
Current assignee: ZAPF GMBH + CO., 95448 BAYREUTH, DE
Priority date: 1982-05-07
Filing date: 1982-05-07
Publication date: 1995-04-20
Anticipated expiration: 2002-05-08
Also published as: DE3217282A1

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Doppelgarage mit Boden gemäß dem Oberbegriff von Anspruch 1. Eine solche Doppel garage ist aus der DE-AS 29 12 131 bekannt.The invention relates to a double garage Soil according to the preamble of claim 1. Such a double Garage is known from DE-AS 29 12 131.

Eine bekannte Doppelgarage (durch die Firma Garagen bau Pfisterer GmbH & Co. KG, 7141 Benningen auf den deutschen Markt gebracht) bildet ein aus zwei spiegelbildlich gleichen Einzelgaragen zusammengesetztes Bauwerk, bei dem die Einzelga ragen jeweils ein Bodenteil, ein Dachteil und nur eine Seiten wand aufweisen und an ihrer seitenwandlosen Seite aneinanderge setzt sind. Die Einzelgaragen sind monolithische Stahlbeton- Fertigteil-Konstruktionen. Im Endzustand ist die Doppelgarage im Torbereich stützenfrei. Die spiegelgleichen Hälften sind, auf gemeinsamen Innenfundamenten stehend, dann nur im Torriegel biegesteif miteinander verbunden. Die biegesteife Verbindung der beiden Torsturzhälften einer solchen bekannten Doppelgarage ist sehr arbeits- und materialintensiv.A well-known double garage (by the company Garagen Bau Pfisterer GmbH & Co. KG, 7141 Benningen in the German Brought to market) forms one of two mirror images Single garage composite structure, in which the single garage each project a bottom part, a roof part and only one side Have wall and on their side wallless side to side sets are. The individual garages are monolithic reinforced concrete Precast structures. The double garage is in its final state column-free in the gate area. The mirror-like halves are standing on common inner foundations, then only in the gate bolt rigidly connected to each other. The rigid connection the two lintel halves of such a well-known double garage is very labor and material intensive.

Gemäß der DE-OS 24 32 310 hat man daher in dem Be reich, an dem zwei Fertigteile zur Bildung einer Doppelgarage aneinandergrenzen, die jeweilige Seitenwand noch als Wandrest beibehalten, der als Stütze für das seinerseits verstärkte Dachteil des jeweiligen Fertigteils dient. Dadurch verbleiben jedoch in einem Garagentorbereich der Doppelgarage, der an je weils einer Stirnseite beider Fertigteile vorgesehen ist, neben zwangsläufig gebildeten Seitenwangen auch noch Mittel stützen, die nicht immer erwünscht sind. Man hat daher zur Vermeidung derartiger Mittelstützen sogar vorgesehen (Fig. 10 der DE-OS 24 32 310), die Toraussparung der Doppelgarage anders als bei den gattungsgemäßen Doppelgaragen an einer Seitenwand eines Fertig teils vorzusehen, wobei aber auch Querschnitteinschnürungen in folge der Stützen bildenden Wandreste verbleiben. Eine Grund idee der DE-OS 24 32 310 besagt also, einen allseits geschlos senen Rahmen der Doppelgarage bestehen zu lassen.According to DE-OS 24 32 310 has therefore rich in the Be, where two finished parts to form a double garage adjoin, the respective side wall still retained as a wall rest, which serves as a support for the reinforced roof part of the respective finished part. As a result, however, remain in a garage door area of the double garage, which is provided on both sides of an end face of both finished parts, in addition to inevitably formed side walls, and also support means which are not always desired. In order to avoid such center supports, it has even been provided ( Fig. 10 of DE-OS 24 32 310) to provide the gate recess of the double garage on a side wall of a prefabricated part differently than in the generic double garages, but also with constriction of the cross sections resulting from the supports forming wall remnants remain. A basic idea of DE-OS 24 32 310 is to leave a frame of the double garage that is closed on all sides.

Bei der die Merkmale des Oberbegriffs von Anspruch 1 zeigenden bekannten Doppelgarage nach der DE-AS 29 12 131 ist bereits im Bereich des Torrahmens ein Dreigelenkbogen beim Zu sammensetzen von bodenlosen Fertigteilen aus Seitenwand und Deckenwand konzipiert, was jedoch ein separates bodenseitiges Zugband und eine Wandverstärkung im Torbereich erfordert.The features of the preamble of claim 1 known double garage according to DE-AS 29 12 131 Already in the area of the goal frame a three-articulated arch when closing assembling bottomless prefabricated parts from side wall and Ceiling wall designed, but what a separate floor-side Drawstring and wall reinforcement in the gate area required.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine Doppelgarage aus vorgefertigten Stahlbeton-Fertigteilen zu schaffen, die möglichst weniger arbeits- und/oder materialin tensiv ist.The invention is therefore based on the object Double garage made of prefabricated reinforced concrete precast elements create the least possible labor and / or material is intensive.

Diese Aufgabe wird bei einer Doppelgarage gemäß dem Oberbegriff von Anspruch 1 durch die Merkmale des Kennzeichens von Anspruch 1 gelöst.This task is performed in a double garage according to the Preamble of claim 1 by the features of the mark solved by claim 1.

Bei der erfindungsgemäßen Doppelgarage sind somit zwei liegende U-Rahmen vorgesehen, die mit ihren offenen Seiten aneinander grenzen, wobei diese Grenzbereiche als Gelenke aus gebildet sind. Durch diese Wahl des statischen Systems ist eine Ausbildung der Doppelgarage möglich, die bei geringem Material aufwand stabil ist, keine störenden Stützen oder Wandteile be nötigt und geringe Anforderungen an den Untergrund stellt.In the double garage according to the invention are thus two lying U-frames are provided, with their open sides border on each other, these border areas being formed as joints are formed. By choosing this static system is one Training of the double garage possible with low material effort is stable, no disturbing supports or wall parts necessary and places low demands on the subsurface.

Mehr im einzelnen gilt folgendes: Da die Fertigteile als im wesentlichen biegesteife U-Profile ausgeführt werden, erübrigt sich eine biegesteife Verbindung der beiden Torsturz hälften. Mit anderen Worten kann man die beiden Fertigteile so dauerformsteif ausbilden, daß einerseits der Aufwand an Materi al und Bewehrung bei den beiden Fertigteilen gering gehalten werden kann und trotzdem im aufgestellten Zustand zwischen bei den Fertigteilen nur geringe Kräfte wirksam werden. Es hat sich gezeigt, daß man eine solche Doppelgarage arbeitsökonomisch und im Vergleich zu bekannten Doppelgaragen auch trotz der im we sentlichen formsteifen - und/oder biegesteifen - Ausbildung der die Fertigteile bildenden U-Profile materialsparend ausbilden kann.The following applies in more detail: As the finished parts are designed as essentially rigid U-profiles, there is no need for a rigid connection between the two lintels halves. In other words, the two finished parts can be so Form permanently rigid, that on the one hand the expenditure of materi al and reinforcement in the two prefabricated parts kept low can be and still in the installed state between at only small forces are effective in the finished parts. It has shown that such a double garage economically and compared to known double garages, despite the fact that we Significantly rigid - and / or rigid - training of train the finished U-profiles to save material can.

Wenn weder ein Torwandteil noch ein Rückwandteil vor gesehen ist, reduziert sich die Fuge auf Fugenabschnitte im Dach- und im Bodenbereich der Doppelgarage. Andernfalls setzt sich die Fuge im Rückenteil sowie im Torsturz o. dgl. fort.If neither a goal wall part nor a rear wall part in front seen, the joint is reduced to joint sections in the Roof and floor areas of the double garage. Otherwise sets the joint continues in the back part and in the lintel or the like.

Die Fuge kann, von den Gelenken abgesehen, im wesent lichen kraftübertragungsfrei ausgebildet werden, d. h. bei spielsweise mit einer keine nennenswerten Kräfte übertragenden Abdichtung gegen Feuchtigkeitsdurchtritt, z. B. einer üblichen Fugendichtung, versehen sein. Das gleiche gilt, wenn in der Fu ge eine elastische Zwischenmatte eingelegt wird.Apart from the joints, the joint can essentially Lichen trained power transmission, d. H. at for example with one that does not transmit any significant forces Sealing against moisture penetration, e.g. B. a usual Joint seal, be provided. The same applies if in the Fu an elastic intermediate mat is inserted.

Das jeweilige U-Profil jedes Formteils läßt sich re lativ biegeweich ausführen, da die Fuge im Dachbereich als ge lenkige Verbindung an der Berührungsstelle der beiden Torsturz hälften gebildet ist. Da die Fuge im Bodenbereich weitgehend kraftübertragungsfrei ist, reicht dort eine relativ schwach be messene zweite gelenkige Verbindung. Hierbei wird die Fuge im Dachbereich im wesentlichen auf Druck beansprucht, die Fuge im Bodenbereich auf Zug. Die Spreizkräfte im Bodenbereich sind je doch relativ klein und können teilweise schon durch Reibung an der Auflagerfläche abgefangen werden.The respective U-profile of each molded part can be re Execute relatively flexible, since the joint in the roof area as ge flexible connection at the point of contact of the two lintels halves is formed. Because the joint in the floor area largely is power transmission-free, a relatively weak is sufficient there measured second articulated connection. Here the joint in The roof area is essentially under pressure, the joint in Floor area on train. The spreading forces in the floor area are each but relatively small and can sometimes be caused by friction the bearing surface can be intercepted.

Die Fuge ist also sowohl im Dachbereich als auch im Bodenbereich jeweils als gelenkige Verbindung ausgebildet, wo bei man die beiden gelenkigen Verbindungen jeweils nur im Tor rahmenbereich vorzusehen braucht. Im Vergleich mit der Doppel garage der DE-AS 29 12 131, welche mindestens drei Gelenke be nötigt, erhält man also auch noch eine Einsparung an gelenkigen Verbindungen.The joint is both in the roof area and in Floor area each formed as an articulated connection where with the two articulated connections only in the gate frame area needs to be provided. Compared to the double garage of DE-AS 29 12 131, which be at least three joints necessary, you also get a saving on articulated Links.

Es ist zweckmäßig, die erfindungsgemäße Doppelgarage gemäß Anspruch 2 zu unterstützen. Diese Art der Unterstützung ist von der gattungsgemäßen bekannten Doppelgarage an sich be kannt. Die bekannte Unterstützung der freien Enden der Boden teile beider Fertigteile erfolgt im Torwandbereich und im Rück wandbereich jeweils durch einen beiden Fertigteilen gemeinsamen Sockel. Diese Lösung ist auch bei der erfindungsgemäßen Doppel garage bevorzugt, wenn es um eine besonders einfache Konstruk tion geht.It is useful to double garage according to the invention support according to claim 2. That kind of support is from the generic known double garage itself knows. The well-known support of the free ends of the floor Parts of both finished parts are in the goal wall area and in the rear wall area in each case shared by two prefabricated parts Base. This solution is also in the double according to the invention garage preferred when it comes to a particularly simple construction tion goes.

Wenn man allerdings die Unterstützung der freien Schenkel der Bodenteile der beiden Fertigteile optimieren möchte, wird zweckmäßig gemäß Anspruch 3 eine Zerlegung der mittleren Sockel der Doppelgarage in einzelne Mittelsockel vor genommen. Dabei kann man den Angriffspunkt der Unterstützung jedes Fertigteils mehr in Richtung zur Seitenwand verlagern und so beispielsweise eine äquidistante Unterstützung der Doppelga rage im Torwandbereich und im Rückwandbereich vorsehen.However, if you have the support of free Optimize the legs of the base parts of the two finished parts would like, according to claim 3, a decomposition of the middle plinth of the double garage in single central plinth taken. You can use the support point of attack relocate each finished part more towards the side wall and for example, an equidistant support of the Doppelga Provide a protrusion in the goal wall area and in the rear wall area.

Da allerdings stets mindestens im Torwandbereich der Garage ein ringsum verlaufender Kraftschluß hergestellt wird, kann man sogar gemäß Anspruch 4 auf gesonderte Sockel für die freien Enden der Bodenteile jedes Fertigteils verzichten.However, since always at least in the goal wall area Garage an all-round frictional connection is made, one can even according to claim 4 on separate base for the dispense with the free ends of the base parts of each finished part.

Die Sockel gemäß den Ansprüchen 2 bis 4 können der Doppelgarage vorgefertigt zugeordnet werden. Wenn man sie je doch, wie meist, als Fundamente in Ortbeton ausführt, kann man ihre Auflagerbereiche an den Fertigteilen der Doppelgarage ent sprechend vorbilden, z. B. durch Gestaltung der Auflagerflächen, Betonstärken, Auswahl und Bemessung der Bewehrung u. dgl.The base according to claims 2 to 4 can Double garage can be assigned prefabricated. If you ever see them but, as is usually the case, as foundations in in-situ concrete, you can their support areas on the prefabricated parts of the double garage educate speaking, e.g. B. by designing the support surfaces, Concrete strengths, selection and design of reinforcement and the like

Die Erfindung wird im folgenden anhand schematischer Zeichnungen an mehreren Ausführungsbeispielen noch näher erläu tert. Es zeigen:The invention will now be described more schematically Drawings on several embodiments explained in more detail tert. Show it:

Fig. 1 eine Doppelgarage mit gemeinsamen Mittel sockeln; Figure 1 socket a double garage with common funds.

Fig. 2 die Doppelgarage gemäß Fig. 1 mit getrennten Mittelsockeln; und FIG. 2 shows the double garage according to FIG. 1 with separate central bases; and

Fig. 3 eine abgewandelte Ausführungsform der Doppel garage ohne Mittelsockel. Fig. 3 shows a modified embodiment of the double garage without a central base.

Allen dargestellten Ausführungsbeispielen sind fol gende Merkmale gemeinsam:All illustrated embodiments are fol common features:

Die Doppelgarage 2 hat in erster Annäherung die Ge stalt eines Quaders und besteht aus zwei spiegelbildlich zuein ander angeordneten gleichen quaderförmigen Fertigteilen 4, die aneinander über die Fuge 6 anschließen, die sich längs der ver tikalen Längsmittelebene der Doppelgarage erstreckt.The double garage 2 has, in a first approximation, the shape of a cuboid and consists of two mirror-image to one another arranged the same rectangular prefabricated parts 4 , which connect to one another via the joint 6 , which extends along the vertical longitudinal median plane of the double garage.

Jedes Fertigteil 4 weist ein Bodenteil 8, ein Dach teil 10, ein aus Torstiel 12 und Torsturz 14 bestehendes Tor wandteil 16, ein in der dargestellten perspektivischen Ansicht nicht sichtbares Rückwandteil und nur eine Seitenwand 18 auf, wobei die Zusammensetzung der beiden spiegelbildlich zueinander angeordneten Fertigteile 4 im Bereich der Fuge 6 an der jewei ligen seitenwandlosen Seite des Fertigteils 4 erfolgt. Die Fer tigteile 4 sind aus Stahlbeton formsteif gefertigt.Each finished part 4 has a bottom part 8, a roof part 10, a from Torstiel 12 and lintel 14 existing target a non-visible in the illustrated perspective view of the rear wall part and only one side wall 18 wall portion 16, whereby the composition of the two mirror images of each other arranged finished parts 4 in the area of the joint 6 on the respective side wallless side of the prefabricated part 4 . The finished parts 4 are made of reinforced concrete dimensionally stable.

Die Formgebung der Wandabschnitte einschließlich der Dachformgebung ist konventionell und bedarf hier keiner näheren Beschreibung. So können bedarfsweise Fenster und Türen auch in der Seitenwand oder in der Rückwand vorgesehen sein. Das Dach teil 10 jedes Fertigteils ist mit einer oben umlaufenden und oben stumpf ausgebildeten Aufkantung ausgebildet, die an den freien Enden des Dachteils 10 zur Fuge 6 mit beiträgt und die Dachteile jedes Fertigteils in sich versteift und gegebenen falls mit einer nicht gezeigten Schotter- oder Kieselfüllung zweckmäßig auf Sperrbeton oder einer isolierenden Einlage, ge füllt sein kann.The shape of the wall sections including the roof shape is conventional and requires no further description here. If necessary, windows and doors can also be provided in the side wall or in the rear wall. The roof part 10 of each prefabricated part is formed with an upturned upturn and upturned upstand, which contributes to the joint 6 at the free ends of the roof part 10 and stiffens the roof parts of each prefabricated part and, if necessary, with a ballast or pebble filling, not shown expedient on geoconcrete or an insulating insert, ge can be filled.

Man erkennt, daß die Fuge 6 durch den Torsturz 14, das Dach, die nicht gezeigte Rückwand und den Boden der zusam mengesetzten Doppelgarage 2 verläuft. Wenn die Rückwand fortge lassen ist oder in deren Bereich eine Türöffnung ausgespart ist, kann die Fuge 6 in einen oberen und in einen unteren Be reich unterteilt sein.It can be seen that the joint 6 runs through the lintel 14 , the roof, the rear wall, not shown, and the bottom of the double garage 2 put together . If the rear wall is left or a door opening is left open in the area, the joint 6 can be divided into an upper and a lower area.

Die Fuge 6 kann ferner als offene Fuge oder als Stoß fuge ausgebildet sein, wobei zweckmäßig die wetterausgesetzten Bereiche mit einer nicht dargestellten üblichen Fugendichtung versehen sind.The joint 6 can also be designed as an open joint or as a joint, whereby the weather-exposed areas are expediently provided with a conventional joint seal, not shown.

Zur Unterstützung der Doppelgarage dienen in allen Fällen vier gesonderte Ecksockel 20, die bausatzmäßig als vor gefertigte Teile der Garage zugeordnet sein können, vorzugs weise jedoch als Ortbetonfundamente ausgebildet werden. Sie ha ben zweckmäßig die dargestellte Quaderform, können aber auch anders gestaltet sein. Man erkennt, daß die Kanten der Doppel garage zweckmäßig etwa bis zur Mitte des jeweiligen Ecksockels 20 reichen.To support the double garage serve four separate corner plinths 20 in all cases, which can be assigned to the kit as prefabricated parts of the garage, but are preferably formed as in-situ concrete foundations. You have the rectangular shape shown, but can also be designed differently. It can be seen that the edges of the double garage expediently extend approximately to the middle of the respective corner base 20 .

Bei allen dargestellten Ausführungsformen ist die Fu ge 6 von formsteifen Verbindungen freigehalten.In all the illustrated embodiments, the foot 6 is kept free of dimensionally stable connections.

Um hier einen Überaufwand an Formsteifigkeit bewir kender Armierung und Bemessung bei den Fertigteilen 4 zu ver meiden, sind zweckmäßig die einander zugewandten freien Enden 22 beider Fertigteile 4 entweder gemäß Fig. 1 im Torwandbereich und im Rückwandbereich jeweils durch einen gemeinsamen Mittel sockel 24 oder gemäß Fig. 2 durch jeweils einzeln gesondert zu geordnete einzelne Mittelsockel 26 unterstützt. Die Mittel sockel 24 bzw. 26 ragen dabei zweckmäßig ebenso wie die Eck sockel 20 über die vertikale Außenkontur der Doppelgarage her vor und sind beispielsweise bei der dargestellten quaderförmi gen Form an ihren Außenflächen fluchtend angeordnet. Abweichend von der Darstellung gemäß Fig. 2, wo sich die Fuge 6 in einer Fuge zwischen den Einzelsockeln 26 im wesentlichen abstands gleich fortsetzt, kann man die Einzelsockel 26 mit größerem Ab stand anordnen, beispielsweise so, daß die beiden Ecksockel 20 und die dazwischenliegenden Einzelsockel 26 äquidistant ange ordnet sind.In order to avoid excessive rigidity causing reinforcement and dimensioning in the prefabricated parts 4 , the mutually facing free ends 22 of both finished parts 4 are expedient either according to FIG. 1 in the goal wall area and in the rear wall area in each case by a common central base 24 or according to FIG . separately by each individually 2 to parent single central base 26 supports. The middle base 24 and 26 protrude expediently just like the corner base 20 over the vertical outer contour of the double garage ago and are, for example, arranged in alignment with their outer surfaces in the shown quadrangular shape. Differing from the representation according to Fig. 2, where the seam 6 distance substantially continues the same in a joint between the individual pedestals 26, one can arrange the single base 26 was larger Ab, for example, so that the two corner base 20 and the intervening single base 26 are arranged equidistantly.

Bei allen Doppelgaragen 2 gemäß den Fig. 1 bis 3 ist die Fuge 6 im Dachbereich, und zwar insbesondere im Torwandbe reich, mit einem Gelenk 28 versehen.In all double garages 2 according to FIGS. 1 to 3, the joint 6 in the roof area, in particular in the Torwandbe area, is provided with a joint 28 .

Bei allen Doppelgaragen 2 gemäß den Fig. 1 bis 3 ist ferner außer dem Gelenk 28 noch ein zweites Gelenk 30 in der Fuge 6 im Boden der Doppelgarage angeordnet, und zwar insbeson dere wiederum im Torwandbereich. In diesem Falle ist mindestens im Torwandbereich ein ringsum geschlossener, aber nicht form steifer, Kraftschluß durch Verbindungen erzielt, so daß sogar gemäß Fig. 3 die Mittelsockel 24 oder 26 entbehrlich sind.In all double garages 2 according to FIGS. 1 to 3, in addition to the joint 28 , a second joint 30 is also arranged in the joint 6 in the bottom of the double garage, in particular in the goal wall area. In this case, at least in the goal wall area, an all-round, but not form-rigid, frictional connection is achieved by connections, so that, according to FIG. 3, the central bases 24 or 26 are unnecessary.

Bezüglich der Gelenke 28 und 30 bei den Ausführungs formen der Fig. 1 bis 3 gilt allgemein folgendes:With regard to the joints 28 and 30 in the execution forms of FIGS. 1 to 3, the following generally applies:

Das jeweilige Gelenk 28 im Dachbereich hat nur Druck- und Schubkräfte zu übertragen. Es kann deshalb durch an den beiden Dachteilen 10 angeformte oder nachträglich befestigte Schubnocken gebildet werden, die ineinandergreifen und so aus gebildet sind, daß kleine Winkelverdrehungen der beiden Form teile 4 gegeneinander möglich sind. Als Konstruktionsmittel des Schubnockeneingriffs kommen insbesondere Pfanne und Schneide oder Nocken mit halbzylindrischen, beim einen Glied konkaven und beim anderen Glied konvexen, Querschnitten oder Kugel und Pfanne in Frage.The respective joint 28 in the roof area only has to transmit pressure and thrust forces. It can therefore be formed by molded or subsequently attached thrust cams on the two roof parts 10 , which interlock and are formed so that small angular rotations of the two mold parts 4 are possible against each other. In particular, pan and cutting edge or cam with semi-cylindrical cross-sections or ball and socket, which are concave in one section and convex in the other section, are suitable as construction means for the thrust cam engagement.

Das Gelenk 30 im Bodenbereich schafft auch keine formsteife Verbindung der beiden Formteile, muß aber sowohl Zug- als auch Schubkräfte übernehmen können. Hierzu können bei spielsweise Laschen in die freien Enden 22 der beiden Boden teile 8 eingebaut werden, die sich nach dem Absetzen übergrei fen und durch Bolzen gelenkig verbunden werden.The joint 30 in the floor area also does not create a dimensionally stable connection between the two molded parts, but must be able to take on both tensile and shear forces. For this purpose, for example, tabs can be installed in the free ends 22 of the two bottom parts 8 , which overlap after settling and are articulated by bolts.

Wenn die Ausführungsform gemäß Fig. 3 nach den Fig. 1 und 2 so abgewandelt ist, daß trotz des zweiten Gelenks 30 die einander zugewandten freien Enden 22 der Bodenteile 8 beider Fertigteile 4 durch gemeinsame Mittelsockel 24 bzw. einzelne Mittelsockel 26 unterstützt sind, kann man so den Bauaufwand der Fertigteile 4 bzw. die Anforderungen an deren Biegesteifig keit und auch die Belastung des Gelenks 30 reduzieren.If the embodiment according to FIG. 3 according to FIGS. 1 and 2 is modified such that, despite the second joint 30, the mutually facing free ends 22 of the base parts 8 of both finished parts 4 are supported by common center bases 24 or individual center bases 26 , one can so reduce the construction costs of the finished parts 4 and the requirements for their flexural strength and also the load on the joint 30 .

Claims

1. double garage ( 2 ), in which two prefabricated parts ( 4 ) made of reinforced concrete, each of which lacks a side wall, are placed together with their side walls without sides,
wherein each prefabricated part ( 4 ) has a roof part ( 10 ), a side wall ( 18 ), a rear wall and, in the region of a door handle ( 12 ) and a lintel ( 14 ) between the column-free door opening, a roof part ( 10 ) and side wall ( 18 ) Form flexural component, in the area of the gate opening in a joint ( 6 ) between the roof parts ( 10 ) of both finished parts ( 4 ) a pressure-absorbing articulated connection ( 28 ) is arranged and the base points of the goal posts ( 12 ) of both finished parts ( 4 ) are articulated by an element ( 8 , 30 , 8 ) absorbing tensile forces,
characterized,
that each prefabricated part ( 4 ) has a bottom part ( 8 ) with the side wall ( 18 ) and the roof part ( 10 ) except in the loading area of the rear wall a rigid U-profile ( 8 , 18 , 10 ) bil det, and
that a joint ( 30 ) absorbing tensile forces is arranged in the region of the gate opening in the joint ( 6 ) between the two base parts ( 8 ).

2. Double garage according to claim 1, characterized in that its four corners each on separate corner bases ( 20 ) as the mutually facing free ends ( 22 ) of the bottom parts ( 8 ) of both finished parts ( 4 ) in the gate area and in the rear wall area of the double garage ( 2nd ) are each supported on common central bases ( 24 ).

3. Double garage according to claim 1 or 2, characterized in that their four corners each base on a separate corner ( 20 ) and the mutually facing free ends ( 22 ) of the bottom parts ( 8 ) in the gate area and in the rear wall area of the double garage ( 2 ) each base ( 26 ) are supported on separate individual means.

4. Double garage according to claim 1, characterized in that it is supported only at its four corners on separate corner bases ( 20 ).