DE3200772A1 - Vorrichtung zur befestigung eines rueckspiegels auf der innenseite einer windschutzscheibe fuer kraftfahrzeuge - Google Patents

Description

• Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung zur unbeweglichen,
• gegebenenfalls auswechselbaren Anbringung eines Rückspiegels an der inneren, d. h. an der dem Fahrer zugewandten Seite der Windschutzscheibe eines Kraftfahrzeuges, vorzugsweise eines Personenkraftfahrzeuges. Die Größe des Rückspiegels spielt dabei keine Rolle. Es kann sich um größere oder kleinere Rückspiegel handeln.
• Durch die Erfindung soll eine besonders gute und vorteilhafte Kombination und Anordnung von Teilen geschaffen werden, die zusammen mit den Vorteilen bereits bekannter Schweißmittel auf einer auf Glas aufgetragenen Silberschicht die Befestigung einer Halteplatte für den Rückspiegel gewährleistet. Die Kombination soll überdies Teile umfassen, die dem Spiegel zugeordnet sind und dazu dienen, diesen mit der Halteplatte zu verbinden.
• Gemäß der Erfindung ist u. a. ein ständiger an der Windschutzscheibe befestigter Teil vorgesehen, der eine Befestigungs- und Halteplatte für den eigentlichen Rückspiegel bildet. Diese Halteplatte ist derart geformt, daß sie zwei Auflageflächen für die ständige Schweizverbindung mit der vom Fahrgastraum ausgesehenen inneren Fläche der Windschutzscheibe bildet. Diese Flächen sind an einer entsprechend zugeschnittenen und tiefgezogenen Metallplatte ausgebildet und durch einen gegenüber der Windschutzscheibe zurücktretenden Mittelteil verbunden, an welchem die Befestigungsteile für den Spiegel angebracht sind.
• Ferner ist ein fest oder ständig mit dem Rückspiegel verbundener Teil, beispielsweise ein Zapfen mit verbreitertem Kopf, vorgesehen, mit welchem die Verbindung mit dem Mittelteil der Befestigungsplatte bewerkstelligt wird.
• Die Erfindung umfaßt auch Industrieprodukte, bestehend aus Windschutzscheiben für Kraftfahrzeuge, die für die Befestigung des Rückspiegels, etwa mit Hilfe eines Zapfens oder eine Bajonettverbindung oder mittels der oben bereits geschilderten Befestigungsplatte mit den entsprechend geformten Metallplatten versehen und vorbereitet sind. Auf diese Weise erzielt man eine feste und stabile Befestigung, wobei die Trennung des Rückspiegels von der Halteplatte leicht zu bewerkstelligen ist, in dem man die genannten Teile in entgegengesetzter Richtung, d. h. nach oben derart verschiebt, daß der Zapfen mit dem oberen verbreiterten Ende der ösenförmigen Uffnung in Übereinstimmung gebracht wird, wodurch die Lösung möglich ist.
• Andererseits kann diese steife Verbindung auch von Nachteil sein, weil bei einem Aufschlag beispielsweise auf den Rückspiegel dieser oder auch die Windschutzscheibe zu Bruch gehen könnten.
• Entsprechend einer weiteren Ausführungsform gemäß der Erfindung kann diese steife Verbindung daher durch eine solche mittels Druckknopf ersetzt werden, die in bekannter Weise aus Nut und Feder gebildet wird, die auf Druck gegenseitig ineinandergreifen, wie sogenannte automatische Knöpfe derart, daß eine Befestigung entsteht, die einer genau vorbestimmten Trennkraft standhält, ohne daß diese allerdings überschritten werden darf.
• Die Ausbildung der erfindungsgemäßen Vorrichtung gemäß dieser Variante erscheint besonders nützlich, da bei einem eventuellen Schlag oder einer sonstigen Einwirkung ein Loslösen des Rückspiegels von der Windschutzscheibe möglich ist, ohne daß die Windschutzscheibe selbst oder die daran befestigten Teile in Gefahr kommen.
• Die Zeichnung zeigt in Fig. 1 in perspektivischer Darstellung die Halteplatte und in Fig. 2 einen Teilschnitt durch eine Windschutzscheibe mit daran sitzender Halteplatte und einen Teilschnitt durch den daran befestigten Rückspiegel.
• In Fig. 2 ist mit 1G die Windschutzscheibe angedeutet, die hier aus zwei Scheiben 12 und 14 besteht, die mittels einer aus einer bekannten durchsichtigen Verbindung bestehenden Zwischenschicht 16 zusammengeklebt sind, so daß eine Sicherheitswindschutzscheibe entsteht.
• Die Windschutzscheibe 10 ist in Fig. 2 so wiedergegeben, als würde sie sich in vertikaler Lage befinden. Natürlich kann sie auch geneigt oder gebogen und gewölbt sein.
• Die Halteplatte ist in Fig. 1 im einzelnen perspektivisch dargestellt und mit 18 bezeichnet. Sie besteht aus einer zugeschnittenen und tiefgezogenen Metallplatte mit beispielsweise Gesamtendabmessungen von ca. 45 mm Höhe A und 30 mm Länge L.
• Die Halteplatte 18 ist derart abgekantet, daß an ihrem oberen und unteren Ende ein im wesentlichen ebener Teil 20 bzw. 22 entsteht. Beide Teile 20 und 22 sind im wesentlichen koplanar bzw. der Innenseite 10' (Fig. 2) der Windschutzscheibe 10 angepaßt.
• Zwischen den Teilen 20 und 22 sitzt über Stufen ein mittlerer Teil 24, an welchem der Rückspiegel 26 befestigt wird, der schematisch in Fig. 2 angedeutet ist. In der in der Zeichnung dargestellten Ausführungsform ist am Rückspiegel 26 ein Zapfen 28 mit verbreitertem Kopf 30, beispielsweise mittels eines Gewindes, eines Klebstoffes oder einer sonstigen Vorrichtung fest angebracht.
• Der Mittelteil 24 der Halteplatte 18 weist eine zu einer Use verlängerte Bohrung mit einem oberen verbreiterten, abgerundeten Teil 32, durch den der verbreiterte Kopf 30 hindurchgesteckt werden kann, und einem nach unten gerichteten verlängerten Teil 34 auf, in welchen der Stiel des Zapfens 28 mit dem verbreiterten Kopf 30 einsetzbar ist.
• Der Rückspiegel wird daher an der Halteplatte befestigt, in dem der Kopf 30 in den oberen Teil 32 der Use eingeführt und dann solange nach unten geschoben wird, bis der Zapfen am Grund des Teiles 34 aufsitzt.
• Die Halteplatte 18 wird an der Innenseite 10' der Windschutzscheibe 10 vorzugsweise mittels einer Schweißung (in Fig. 2 durch eine fette Linie 36 schematisch angedeutet) auf einer in bekannter Weise durch Auftragen von Silber auf Glas, beispielsweise durch Siebdruck, gewonnenen Schicht befestigt.
• Dieser Auftrag kann eventuell ein Zeichen oder einen sonstigen durchsichtigen oder nicht durchsichtigen Hinweis zur Identifizierung des Herstellers der Windschutzscheibe aufweisen.
• Der Hinweis kann mittels einer Schicht aus farbigem Glaslack auf einer Seite der Teile 14 und/oder 16 und/oder 36 aufgebracht sein.
• Wie erwähnt sind die ebenen Teile 20 und 22 gegebenenfalls in der Weise umgebildet, daß sie eine ausreichende Haftung im Bereich der Schweißflächen gewährleisten. Sie können daher, bei gekrümmter oder gebogener Scheibe auch entsprechend dieser Krümmung oder Biegung gebogen sein.
• Der Austausch der Bajonettbefestigungsvorrichtung zwischen dem am Rückspiegel befestigten Zapfen und der Halteplatte durch eine Sicherheitsbefestigung, die in der Lage ist nachzugeben, ohne daß die Gefahr eines Bruches der Glasscheibe entsteht, ändert die Kombination und Anordnung der oben beschriebenen und dargestellten Teile nicht, mit Ausnahme rein konstruktiver Einzelheiten am Knopf 30 und der Bohrung 32, 34, wobei ein Teil des Druckknopfes in an sich bekannter Weise beispielsweise mittels Verklammerung mit dem Teil 24 der Halteplatte fest verbunden sein kann.

Claims (8)

1. Vorrichtung zur Befestigung eines Rückspiegels auf der Innenseite einer Windschutzscheibe für Kraftfahrzeuge.

   Patentansprüche T;Vorrichtung zur Befestigung eines Rückspiegels auf der Innenseite einer Windschutzscheibe für Kraftfahrzeuge, g e k e n n z e i c h -n e t durch eine Halteplatte (18) die an der ins Fahrzeuginnere weisenden Seite der Windschutzscheibe (10) fest angebracht ist, und durch einen Teil (28, 30), der mit dem Rückspiegel (26) fest verankert ist, aber eine trennbare Befestigung des Rückspiegels (26) an der Windschutzscheibe ermöglicht.
2. 2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch g e k e n n z e i c h -n e t , daß die Halteplatte aus einer Metallplatte (18) besteht, die mit der Innenseite der Windschutzscheibe (10) mittels Schweißung (36) verbindbar ist.
3. 3. Vorrichtung nach Anspruch 2, dadurch g e k e n n z e i c h -n e t , daß sich die Schwei-Bung (36) an einer Oberflächenschicht befindet, die durch Aufbringen von Silber auf Glas, insbesondere durch Siebdruck, an der Innenseite der Windschutzscheibe (10) entstanden ist.
4. 4. Vorrichtung nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gek e n n z ei c h ne t , daß die Halteplatte (18) durch Verformen, beispielsweise Tiefziehen, derart geformt ist, daß im wesentlichen ebene Teile (20, 22) entstehen, die verschweißbar auf der Innenseite der Windschutzscheibe (10) aufliegen, und daß diese Teile (20, 22) durch einen Mittelteil (24) überbrückt sind, der Vorrichtungen (32, 34) für die Befestigung des Rückspiegels (26) an der Halteplatte (18) aufweist.
5. 5. Vorrichtung nach Anspruch 4, dadurch g e k e n n z e i c h -n e t , daß die Befestigungsvorrichtungen aus einer Kombination von kurzem Zapfen (28) mit verbreitertem Kopf (30) und ösenförmiger Uffnung (32, 34) bestehen, wobei der verbreiterte Kopf (30) in die Use einfUhrbar und sein Zapfen (28) derart verschiebbar sind, daß im wesentlichen eine Bajonettverbindung entsteht.
6. 6. Vorrichtung nach Anspruch 4, dadurch g e k e n n z e i c h n e t daß die Befestigungsvorrichtungen aus einem Druckknopf oder Automatikknopf bestehen, dessen durch Druck miteinander verbindbare Teile an der Halteplatte (18) bzw. an dem mit dem Rückspiegel (26) verbundenen Zapfen (28) fest angebracht sind.
7. 7. Windschutzscheibe für Kraftfahrzeuge, dadurch g e k e n n -z e i c h n e t , daß sie mit Mitteln zur Befestigung der Halteplatte (18) mittels Schweißung versehen ist.
8. 8. Windschutzscheibe für Kraftfahrzeuge nach Anspruch 7, dadurch g e k e n n z e i c h n e t , daß sie vorzugsweise durch Schweißung mit einer Halteplatte (18) versehen ist, die der Befestigung eines gegen das Wageninnere hin gerichteten Rückspiegels (26) dient.