DE316478C - - Google Patents
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- DE316478C DE316478C DENDAT316478D DE316478DA DE316478C DE 316478 C DE316478 C DE 316478C DE NDAT316478 D DENDAT316478 D DE NDAT316478D DE 316478D A DE316478D A DE 316478DA DE 316478 C DE316478 C DE 316478C
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- spring
- lever
- foot
- foot lever
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
- B64C13/00—Control systems or transmitting systems for actuating flying-control surfaces, lift-increasing flaps, air brakes, or spoilers
- B64C13/02—Initiating means
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Automation & Control Theory (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Mechanical Control Devices (AREA)
Description
Die Erfindung betrifft einen Fußhebel für die Seitensteuerung von Flugzeugen und besteht
darin, daß in dem Drehlager für den Fußhebel oder an anderer Stelle eine Feder vorgesehen ist, die für gewöhnlich wirkungslos ist. Durch Hilfsmittel bekannter Art,
'/.. B. einen Handgriff, kann die Feder mit dem Fußhebel derart gekuppelt werden, daß
die Bewegung des Fußhebels in einer Richtung selbsttätig durch die Feder erfolgt.
Auf der Zeichnung ist eine beispielsweise Ausführungsform der Erfindung dargestellt,
und1 zwar zeigt
Fig. ι eine perspektivische Ansicht des Fußhebels,
Fig. 2 eine Draufsicht, und
Fig. 3 einen Einzelteil in vergrößertem ' Maßstabe.
Fig. 3 einen Einzelteil in vergrößertem ' Maßstabe.
Auf dem in dem Bock α (Fig. 1 und 3) festritzenden
Rohr b ist der Fußhebel c drehbar gelagert, die Drehung geht unbehindert durch
die Feder d vor sich. Diese befindet sich der. 1 Änge nach im Innern des Rohres b und ist
zAyischen den gabelförmigen Einlagen'£, f gehalten.
Die Einlage e ist mit Bock α verschraubt, die Einlage / hingegen ist drehbar
und kann mittels des Hebels g . und des mit Nuten h, i versehenen Bogenstücks / mit dem
Fußhebel gekuppelt werden. Das Bogenstück dient noch dazu, dem nach abwärts federnden
Kupplungshebel g in seiner Mittelstellung eine Auflage zu geben.
Wenn nun die Steuerung bei Verwendung nur eines Fußes vor sich gehen soll, so wird
der Kupplungshebel g in diejenige der beiden Nuten h, reingelegt, welche auf der Seite des
zum Steuern benutzten Fußes liegt. Hiermit wird der Fußhebel mit der Feder d gekuppelt
und diese gleichzeitig gespannt. Die Rückbewegung des Fußhebels erfolgt nunmehr
durch den Druck der Feder d. Es braucht daher die Seite des Fußhebels nur gedrückt
zu werden, um das Seitensteuer von einer auf die andere Seite umzulegen.
Wird der ^ Kupplungshebel aus einer der Nuten h, i herausgehoben, so rückt die Feder
in ihre. Mittellage wieder zurück (Fig. 1 und 2). Die Feder besteht vorteilhaft aus
mehreren flachen Blättern.
Claims (1)
- Patent-Anspruch:Seitensteuerfußhebel· für Flugzeuge. o. dgl., gekennzeichnet durch eine Feder, die für gewöhnlich der Bewegung des Fußhebels in beiden Richtungen nicht ent-. gegenwirkt, durch geeignete Hilfsmittel, z. B. einen Handgriff, aber gespannt und mit dem Fußhebel gekuppelt wird, so daß die Rückbewegung des Fußhebels durch die Feder erfolgt.Hierzu 1 Blatt Zeichnungen..
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE316478C true DE316478C (de) |
Family
ID=569180
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DENDAT316478D Active DE316478C (de) |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE316478C (de) |
-
0
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