DE3150335A1 - Forked tow bar for vehicle trailers - Google Patents

Forked tow bar for vehicle trailers

Info

Publication number
DE3150335A1
DE3150335A1 DE19813150335 DE3150335A DE3150335A1 DE 3150335 A1 DE3150335 A1 DE 3150335A1 DE 19813150335 DE19813150335 DE 19813150335 DE 3150335 A DE3150335 A DE 3150335A DE 3150335 A1 DE3150335 A1 DE 3150335A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
drawbar
cylinder
piston
pressure medium
piston rod
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
DE19813150335
Other languages
German (de)
Other versions
DE3150335C2 (en
Inventor
Des Erfinders Auf Nennung Verzicht
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Koegel Fahrzeug GmbH
Original Assignee
Koegel Fahrzeug GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Koegel Fahrzeug GmbH filed Critical Koegel Fahrzeug GmbH
Priority to DE19813150335 priority Critical patent/DE3150335C2/en
Publication of DE3150335A1 publication Critical patent/DE3150335A1/en
Application granted granted Critical
Publication of DE3150335C2 publication Critical patent/DE3150335C2/en
Expired legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60D—VEHICLE CONNECTIONS
    • B60D1/00—Traction couplings; Hitches; Draw-gear; Towing devices
    • B60D1/14—Draw-gear or towing devices characterised by their type
    • B60D1/167—Draw-gear or towing devices characterised by their type consisting of articulated or rigidly assembled bars or tubes forming a V-, Y-, or U-shaped draw gear
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60D—VEHICLE CONNECTIONS
    • B60D1/00—Traction couplings; Hitches; Draw-gear; Towing devices
    • B60D1/24—Traction couplings; Hitches; Draw-gear; Towing devices characterised by arrangements for particular functions
    • B60D1/36—Traction couplings; Hitches; Draw-gear; Towing devices characterised by arrangements for particular functions for facilitating connection, e.g. hitch catchers, visual guide means, signalling aids
    • B60D1/40—Traction couplings; Hitches; Draw-gear; Towing devices characterised by arrangements for particular functions for facilitating connection, e.g. hitch catchers, visual guide means, signalling aids involving a temporarily extensible or alignable member

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Vehicle Body Suspensions (AREA)
  • Fluid-Pressure Circuits (AREA)

Abstract

In a forked tow bar for vehicle trailers which is connected between the trailer coupling (23) of a towing vehicle and the trailer vehicle, the length of the forked tow bar (1, 2) can be adjusted by means of a hydraulic cylinder (6), which is permanently connected to the forked tow bar (1, 2), and a piston (10) which can be displaced in the cylinder (6), the piston rod (9) of which piston is connected to a trailer coupling ring (12) which can be attached to the trailer coupling (13). As a result, the distance between the towing vehicle and the trailer vehicle can be adjusted by means of hydraulic remote-control in accordance with the operational requirements of the driver of the towing vehicle without the driver having to leave the driver's cab for this purpose. <IMAGE>

Description

Die Erfindung betrifft eine Zuggabel für Fahrzeug- The invention relates to a drawbar for vehicle

anhänger, die zwischen der Anhängerkupplung des Zugfahrzeuges und m Anhängerfahrzeug eingeschaltet wird. Bei solchen Zuggabeln ist es bekannt, die Zugöse mit der eigentlichen Gabel durch ein Teleskoprohr zu verbinden, welches in der Länge verstellbar ist, wobei die einzelnen Stellungen mit Hilfe eines Bolzens festgelegt werden können. Diese Verstellbarkeit dient dazu, den Abstand zwischen dem Zugfahrzeug und dem Anhängerfahrzeug je nach den Erfordernissen verschieden gestalten zu können. Eine solche Verstellung der Zuggabel ist oft auch erwünscht, wenn mit dem Lastzug rangiert werden oder enge Kurven durchfahren werden sollen. Zur Längenverstellung der Zuggabel ist es bei den bekannten Vorrichtungen notwendig, daß eine Bedienungsperson das Fahrerhaus verläßt, den Verbindungsbolzen heauszieht, und dann muß der gewünschte Abstand zwischen dem Zugfahrzeug und dem Anhängerfahrzeug durch Hin- und Herfahren hergestellt werden, bis der Bolzen wieder durch die Bohrung der Teleskopverbindung eingesteckt werden kann. Dies ist sehr zeitraubend und auch schwierig, vor allem wenn eine Mittelstellung eingestellt werden soll.trailer, which is between the trailer coupling of the towing vehicle and m trailer vehicle is switched on. In such drawbars it is known that To connect the drawbar eye with the actual fork through a telescopic tube, which is in the length is adjustable, the individual positions with the help of a bolt can be set. This adjustability is used to adjust the distance between the towing vehicle and the trailer vehicle depending on the requirements to be able to design. Such an adjustment of the drawbar is often also desirable, when maneuvering the truck or driving through tight curves. To adjust the length of the drawbar, it is necessary with the known devices, that an operator leaves the cab and pulls out the connecting bolt, and then the desired distance between the towing vehicle and the trailer vehicle must be be made by moving back and forth until the bolt is back through the hole the telescopic connection can be plugged in. This is very time consuming as well difficult, especially when a central position is to be set.

Meiste-ns ist dann noch eine zweite Person notwendig, welche den Fahrer entsprechend einweist.In most cases, a second person is necessary to act as the driver instructs accordingly.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Zuggabel zu schaffen, welche wesentlich einfacher, leichter und schneller bedient und auf die richtige, jeweils gewünschte Länge stufenlos eingestellt werden kann. The invention is based on the object of creating a drawbar, which is much easier, easier and faster to operate and to the right, each desired length can be continuously adjusted.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Verstellung der Länge der Zuggabel mit Zugöse durch eine hydraulische Vorrichtung erfolg. This object is achieved according to the invention in that the adjustment the length of the drawbar with drawbar eye by means of a hydraulic device.

Praktisch kann dies mit Hilfe eines Hydraulikzylinders bewirkt werden, welcher mit der Zuggabel fest verbunden ist, während die zur Zugöse führende Verbindungsstange als Kolbenstange ausgebildet ist, die in beliebige Stellungen (Anfangsstellung, Endstellung oder Zwischenstellung) eingefahren werden kann. Der Hydraulikzylinder könnte auch umgekehrt mit der Zugöse und die Kolbenstange dann mit der Zuggabel verbunden sein, jedoch ist die erstgenannte Ausführung praktischer.In practice, this can be done with the help of a hydraulic cylinder, which is firmly connected to the drawbar, while the connecting rod leading to the drawbar eye is designed as a piston rod that can be moved into any position (starting position, End position or intermediate position) can be retracted. The hydraulic cylinder could also be reversed with the drawbar eye and the piston rod with the drawbar be connected, but the former is more practical.

Eine derartige hydraulische Vorrichtung kann auf verschiedene Weise ausgebildet sein. Gemäß einer einfachen Ausführungsform ist der Hydraulikzylinder als Gleichlaufzylinder ausgebildet, wobei eine durchgehende Kolbenstange in dem Zylinder geführt ist, die den im Zylinder gleitenden Kolben trägt. Die vordere Zylinderkammer ist dabei mit der hinteren Zylinderkammer durch eine Leitung verbunden, die mit Hilfe eines Absperrventils geschlossen oder geöffnet werden kann. Hierbei kann an sich ein handbetätigtes Absperrventil vorgesehen werden, jedoch ist es im Sinne der Erfindung vorteilhafter, ein fernbetätigbaes Abspeuventil vorzusehen, das z.B. pneumatisch oder elektrisch (Magnetventil) betätigt werden kann. Es besteht dann die Möglichkeit, dieses Absperrventil jeweils in dem Augenblick zu schließen, wenn der gewünschte Abstand der Zuggabel von der Zugöse hergestellt ist. Diese Steuerung kann vom Fahrerhaus aus vorgenommen werden. In die Verbindungsleitung kann evtl. auch ein Drosselventil eingebaut werden, um die Strömungsgeschwindigkeit des Druckmittels, im allgemeinen Drucköl, verändern zu können. Such a hydraulic device can be in various ways be trained. According to a simple embodiment, the hydraulic cylinder is designed as a synchronous cylinder, with a continuous piston rod in the Cylinder is guided, which is in the cylinder sliding piston carries. The front cylinder chamber is with the rear cylinder chamber through a Line connected, which is closed or opened with the help of a shut-off valve can be. A manually operated shut-off valve can be provided here, however, it is more advantageous within the meaning of the invention to use a remotely actuated Abspeuventil provided that can be operated pneumatically or electrically (solenoid valve), for example can. There is then the possibility of this shut-off valve in each case at the moment to close when the desired distance between the drawbar and the drawbar eye is established is. This control can be carried out from the driver's cab. In the connecting line A throttle valve can possibly also be installed to reduce the flow rate of the pressure medium, generally pressure oil, to be able to change.

Gemäß einer anderen Ausführungsform der Erfindung ist der Hydraulikzylinderals doppelt wirkender Zylinder mit Fremdbetätigung ausgebildet. Dabei ist die mit der Zugöse verbundene Kolbenstange nur von einer Seite her in den Druckmittelzylinder eingeführt und innen mit dem Kolben verbunden. Die vordere Zylinderkammer und die hintere Zylinderkammer sind durch Druckleitungen mit einem Geberzylinder verbunden, welcher das Druckmittel entweder in die vordere oder in die hintere Zylinderkammer drückt. Die Betätigung dieses Geberzylinders kann ebenfalls auf verschiedene Weise erfolgen, beispielsweise mi-t Hilfe einer Kurvenscheibe oder eines pneumatisch betätigbaren Kraftzylinders. Letzteres ist praktisch, weil Druckluft meistens im Anhängerfahrzeug verfügbar ist. According to another embodiment of the invention, the hydraulic cylinder is a double-acting cylinder with external actuation. The one with the Towing eye connected piston rod only from one side into the pressure cylinder inserted and connected to the inside of the piston. The front cylinder chamber and the rear Cylinder chambers are connected by pressure lines with a master cylinder, which the pressure medium presses either in the front or in the rear cylinder chamber. This master cylinder can also be operated in different ways, for example with the help of a cam or a pneumatically operated one Power cylinder. The latter is practical because compressed air is mostly in the trailer is available.

Anstelle des Geberzylinders kann auch in eine Verbindungsleitung zwischen der vorderen und der hinteren Zylinderkammer ein Pumpenaggregat mit einem Steuerventil eingebaut werden. Die Pumpe fördert aus einem Behälter Drucköl wahlweise in der einen oder in der anderen Richtung in die Verbindungsleitung. Auch hier kann die Pumpe in jeder beliebigen Zwischenstellung abgeschaltet werden, so daß auch hier jede gewünschte Länge zwischen Gabel und Zugöse stufenlos erreichbar ist. Instead of the master cylinder, a connecting line can also be used between the front and the rear cylinder chamber a pump unit with a Control valve can be installed. The pump optionally delivers pressurized oil from a container in one or the other direction in the connecting line. Here, too, can the pump can be switched off in any intermediate position, so that too here any desired length between fork and towing eye can be reached steplessly.

In der Zeichnung ist die Erfindung in zwei Ausführungsformen beispielsweise veranschaulicht. In the drawing, the invention is in two embodiments, for example illustrated.

Fig. 1 zeigt schematisch eine Zuggabel mit einem Gleichlauf-Hydraulikzylinder und Ventilsteuerung, während Fig. 2 schematisch eine Zuggabel mit einem doppeltwirkenden Hydraulikzylinder und Fremdbetätigung zeigt.Fig. 1 shows schematically a drawbar with a synchronous hydraulic cylinder and valve control, while Fig. 2 schematically shows a drawbar with a double-acting Hydraulic cylinders and External actuation shows.

Bei beiden in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispielen der Erfindung besteht die Zuggabel aus zwei, einen spitzen Winkel einschließenden Gabelarmen 1 und 2, deren freie, am Fahrzeuganhänger anzulenkende Enden mit Lageraugen 3 bzw. 4 versehen sind. In both of the embodiments shown in the drawing Invention, the drawbar consists of two fork arms enclosing an acute angle 1 and 2, the free ends of which are to be linked to the vehicle trailer with bearing eyes 3 or 4 are provided.

An den gegenüberliegexnden Enden der Gabelarme 1 und 2 ist mittels einer Hülse 5 ein Hydraulikzylinder befestigt, welcher gemäß Fig. 1 aus einem Gleichlaufzylinder 6 und gemäß Fig. 2 aus einem doppeltwirkenden Zylinder 7 besteht. Der Hydraulikzylinder 6 bzw. 7 wird ferner an seinem hinteren Ende mittels Querstreben 8 an den Gabelarmen 1 und 2 festgehalten. At the opposite ends of the fork arms 1 and 2 is means a sleeve 5, a hydraulic cylinder is attached, which according to FIG. 1 consists of a synchronous cylinder 6 and according to FIG. 2 consists of a double-acting cylinder 7. The hydraulic cylinder 6 or 7 is also at its rear end by means of cross struts 8 on the fork arms 1 and 2 recorded.

Gemäß Fig. 1 ist in dem Gleichlaufzylinder 6 eine durchlaufende Kolbenstange 9 mit einem Kolben i2 10 verschiebbar, welcher in Fig. 1 in seiner Mittelstellung durch ausgezogene Linien gezeichnet ist. Durch strichpunktierte Linien sind die vordere Endstellung 10' bzw. die hintere Endstellung 10" des Kolbens 10 angedeutet.- Entsprechend ist in Fig. 1 die hintere Endstellung 9" der Kolbenstange 9 angegeben. Am vorderen, dem Zugfahrzeuo zugewandten Ende der Kolbenstange 9 ist mittels einer lösbaren Flanschverbindung II eine je nach der Kupplung variable Zugöse 12 befestigt, welche in eine am i Zugfahrzeug angeordnete Anhängekupplung 13 einführbar und in derselben fixierbar ist. According to FIG. 1, a continuous piston rod is in the synchronizing cylinder 6 9 with a piston i2 10, which in Fig. 1 in its central position is drawn by solid lines. By dash-dotted lines are the front end position 10 'or the rear end position 10 "of the piston 10 indicated. Corresponding the rear end position 9 "of the piston rod 9 is indicated in Fig. 1. At the front, the end of the piston rod 9 facing the towing vehicle is by means of a releasable flange connection II a depending on the coupling variable towing eye 12 attached, which in one on the i towing vehicle arranged trailer coupling 13 is insertable and fixable in the same.

Die vordere Zylinderkammer 6' des Gleichlauf-Hydraulikzylin- ders 6 ist durch eine Druckmittelleitung 14, und die hintere Zylinderkammer 6" des Zylinders 6 ist durch eine Druckmittelleitungl5 an eine gemeinsame Verbindungsleitung 16 angeschlossen. In diese Verbindungsleitung 16 ist mindestens ein Absperrventil eingebaut. Dies kann ein handbetiigtes Absperrventil 17 sein. Vorzugsweise wird ein fernbetätigbares Absperrventil 18 verwendet, beispielsweise ein Elektromagnetventil oder ein pneumatisch steuerbares Ventil.The front cylinder chamber 6 'of the synchronous hydraulic cylinder ders 6 is through a pressure medium line 14, and the rear cylinder chamber 6 ″ of the cylinder 6 is connected to a common connection line 16 by a pressure medium line. At least one shut-off valve is built into this connection line 16. This can be a manually operated shut-off valve 17. A remote-controlled shut-off valve 18 is preferably used, for example an electromagnetic valve or a pneumatically controllable valve.

Es können auch, wie Fig. 1 zeigt, beide Arten von Absperrventilen gleichzeitig vorgesehen sein. Ferner kann es zweckmäßig sein, in diese Verbindungsleitung 16 auch eine Drossel 19 einzubauen. Durch Öffnen und Schließen des Absperrventils im geeigneten Zeitpunkt kann jede gewünschte Länge der Zuggabel-verbindung zwischen dem Zugfahrzeug und dem Anhänger eingestellt und festgehalten werden.As FIG. 1 shows, both types of shut-off valves can also be used be provided at the same time. It can also be useful in this connection line 16 a throttle 19 can also be installed. By opening and closing the shut-off valve At the appropriate time, any desired length of the drawbar connection can be made between the towing vehicle and the trailer are adjusted and held.

Bei der in Fig. 2 dargestellten Ausführungsform der Erfindung mit dem doppeltwirkenden Hydraulikzylinder 7 ist eine nicht durchgehende Kolbenstange 20 an ihrem im Zylinder liegenden Ende mit einem Kolben 21 verbunden, welcher in ausgezogenen Linien in seiner Mittelstellung gezeigt ist. Die vordere Endstellung 21' und die hintere Endstellung 21" des Kolbens sind in strichpunktierten Linien angedeutet. Das aus dem Hydraulikzylinder 7 herausragende vordere Ende der Kolbenstange 20 ist entsprechend Fig. 1 durch die lösbaren tl Flachen 11 mit der auswechselbaren Zugöse 12 verbunden, die mit der Anhängekupplung 13 zusammenarbeitet. In the embodiment of the invention shown in Fig. 2 with the double-acting hydraulic cylinder 7 is a non-continuous piston rod 20 at its end lying in the cylinder connected to a piston 21, which is shown in solid lines in its central position. The front one End position 21 'and the rear end position 21 "of the piston are shown in dash-dotted lines Lines indicated. The protruding from the hydraulic cylinder 7 front end of the Piston rod 20 is according to FIG. 1 by the releasable tl surfaces 11 with the interchangeable drawbar eye 12 connected, which cooperates with the trailer coupling 13.

Der doppeltwirkende Hydraulikzylinder 7 arbeitet im Gegensatz zum Gleichlaufzylinder 6 der Fig. 1 mit einer Fremdbetätigung, von der in Fig. 2 zwei verschiedene Ausfbhrungsbeispiele gezeigt sind, welche einzeln oder auch, wie dargestellt, gemeinsam eingebaut werden können. In die vordere Zylinderkammer 7' mündet eine Druckmittelleitunq 22 und in die hintere Zylinderkammer 7" eine Druckmittelleitung 23. Die Druckmittelleitungen 22 und 23 sind bei der einen Betätigungsart mit der vorderen bzw. hinteren Kammer eines Geberzylinders 24 verbunden, dessen entgegen einer Druckfeder 25 verschiebbarer Kolben 26 mit Kolbenstange 27 von einer Kurvenscheibe 28 oder von einem in der Zeichnung nicht näher dargestellten pneumatischen Kraftzylinder betätigt wird. Die Druckmittelleitung 22 ist über eine Abzweigleitung 29 und die Druckmittelleitung 23 über eine Abzweigleitung 30 mit dem Steuerschieber 31 eines Pumpenaggregates 32 verbunden, welches wahlweise Druckköl aus einem Ölbehälter 33 in die eine Leitung 29, 22 oder in die andere Leitung 30, 23 drückt bzw. zurücksaugt.In contrast to the synchronizing cylinder 6 of FIG. 1, the double-acting hydraulic cylinder 7 works with an external actuation, of which two different exemplary embodiments are shown in FIG. 2, which can be installed individually or, as shown, together. A pressure medium line 22 opens into the front cylinder chamber 7 'and a pressure medium line 23 opens into the rear cylinder chamber 7 " 26 with piston rod 27 is actuated by a cam disk 28 or by a pneumatic power cylinder not shown in detail in the drawing Pump unit 32 connected, which optionally presses or sucks back pressure oil from an oil tank 33 into one line 29, 22 or into the other line 30, 23.

Auch bei dieser Ausführungsform kann jede gewünschte Lange der Zuggabelverbindung durch entsprechende 1-3etätigung der Druckgeber leicht eingestellt bzw. verändert werden.In this embodiment, too, the drawbar connection can be of any desired length the pressure transmitter can be easily adjusted or changed by actuating the corresponding 1-3 will.

Im übrigen ist die Wirkungsweise der beiden vorstehend beschriebenen und in der Zeichnung schematisch veranschaulichten Ausführungsformen der Erfindung für einen Fachmann ohne weiteres verständlich. Jedoch beschränkt sich die Erfindung nicht auf diese Beispiele, sondern sie umfaßt auch alle Varianten im Rahrren der wesentlichen und in den Ansprüchen gekennzeichneten Erfindungsmerkmale. Otherwise, the mode of operation of the two is described above and embodiments of the invention schematically illustrated in the drawing easily understandable for a person skilled in the art. However, the invention is limited not to these examples, but it also includes all variants in the Rahrren essential features of the invention characterized in the claims.

LeerseiteBlank page

Claims (11)

Zuggabel für Fahrzeuganhänger patentansprüche: Zuggabel für Fahrzeuganhänger mit einer längenverstellbaren Verbindung zwischen der Zugöse und dem Gabelteil, dadurch gekennzeichnet, daß die Länge der Zuggabel (1, 2) mit der Zugöse (12) durch eine zwischengeschaltete hydraulische Verbindungsvorrichtung verstellbar ist. Drawbar for vehicle trailers patent claims: Drawbar for vehicle trailers with a length-adjustable connection between the drawbar eye and the fork part, characterized in that the length of the drawbar (1, 2) with the drawbar eye (12) through an intermediate hydraulic connection device is adjustable. 2. Zuggabel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Verbindungsvorrichtung aus einem zwischen der Zuggabel (1, 2) und der Zugöse (12) eingebauten Hydradlikzylinder mit Kolben und Kolbenstange besteht.2. Drawbar according to claim 1, characterized in that the connecting device from a hydradlik cylinder installed between the drawbar (1, 2) and the drawbar eye (12) with piston and piston rod. 3. Zuggabel nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Hydraulikzylinder (6 oder7) fest mit der Zuggabel (1, 2) verbunden ist, während die zur Zugöse führende Verbindungsstange als Kolben stange (9 bzw.3. drawbar according to claim 1 and 2, characterized in that the Hydraulic cylinder (6 or 7) is firmly connected to the drawbar (1, 2), while the connecting rod leading to the towing eye as a piston rod (9 resp. 20) ausgebildet ist, die mit ihrem Kolben (20 bzw. 21) in beliebige End- und Zwischenstellungen in dem Zylinder £6 bzw. 7) ein- und ausfahrbar ist.20) is formed, which with its piston (20 or 21) in any End and intermediate positions in the cylinder £ 6 and 7) can be retracted and extended. 4. Zuggabel nach Anspruch 1 und 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Hydraulikzylinder als Gleichlaufzylinder (6) ausgebildet ist, in welchem eine durchgehende, den Kolben (10) tragende Kolbenstange (9) geführt ist und deren vordere Zylinderkammer (6') mit der hinteren Zylinderkammer (6'') durch eine Druckmittelleitung (14, 15, 16) verbunden ist, welche mittels eines Absperrorgans zu verschließen bzw. zu öffnen ist (Fig. 1).4. drawbar according to claim 1 and 2 or 3, characterized in that that the hydraulic cylinder is designed as a synchronous cylinder (6) in which a continuous piston rod (9) carrying the piston (10) is guided and its front cylinder chamber (6 ') with the rear cylinder chamber (6' ') through a pressure medium line (14, 15, 16) is connected, which can be closed or closed by means of a shut-off device. is to be opened (Fig. 1). 5. Zuggabel nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß das Absperrorrgan aus einem handbetätigbaren Absperrventil (17) besteht.5. drawbar according to claim 4, characterized in that the shut-off element consists of a manually operated shut-off valve (17). 6. Zuggabel nach Anspruch 4 oder 4 und 5, dadurch gekennzeichnet, daß das Absperrorgan aus einem fernbetätigbaren Absperrventil (18), beispielsweise mit pneumatischer oder elektrischer Steuerung, besteht.6. drawbar according to claim 4 or 4 and 5, characterized in that that the shut-off element consists of a remotely operated shut-off valve (18), for example with pneumatic or electrical control. 7. Zuggabel nach einem der Ansprüche 4 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß in die Druckmittelleitung (14, 15, 16) ein einstellbares Drosselorgan (19) eingebaut ist.7. drawbar according to one of claims 4 to 6, characterized in that that an adjustable throttle element (19) is built into the pressure medium line (14, 15, 16) is. 8. Zuggabel nach Anspruch 1 und 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Hydraulikzylinder als doppeltwirkender Zylinder (7) mit Fremdbetätigung ausgebildet ist, wobei die den Kolben (21) tragende Kolbenstange (20) nur von einer Seite her in den Zylinder (7) eingeführt ist und die vordere Zylinderkammer (75) und die hintere Zylinderkammer (7") durch Druckmittelleitungen (22 bzw. 23) wahlweise mit druckmittel gespeist werden (Fig. 2).8. drawbar according to claim 1 and 2 or 3, characterized in that that the hydraulic cylinder is a double-acting cylinder (7) with external actuation is formed, the piston rod (20) carrying the piston (21) only by one Is inserted from the side into the cylinder (7) and the front cylinder chamber (75) and the rear cylinder chamber (7 ") optionally through pressure medium lines (22 or 23) be fed with pressure medium (Fig. 2). 9. Zuggabel nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß die Druckmittel leitungen (22, 23) an die vordere bzw. hintere Zylinderkammer eines Geberzylinders (24) angeschlossen sind, dessen Kolbenstange (27) mit Kolben (26) von einer Kurvenscheibe (28) oder von einem Kraftzylinder betätigbar ist.9. drawbar according to claim 8, characterized in that the pressure means lines (22, 23) to the front or rear cylinder chamber of a master cylinder (24) are connected, its piston rod (27) with piston (26) by a cam (28) or can be actuated by a power cylinder. 10. Zuggabel nach Anspruch 8 oder 8 und 9, dadurch gekennzeichnet, daß die Druckmittelleitungen (22, 23) mit dem Steuerschieber (31) eines Pumpenap(ggregates (32) verbunden sind, welches wahlweise das Druckmittel in die eine oder andere Zylinderkammer (7' oder 7") des Hydraulikzylinders (7) drückt.10. Drawbar according to claim 8 or 8 and 9, characterized in that that the pressure medium lines (22, 23) with the control slide (31) of a Pumpenap (unit (32) are connected, which optionally the pressure medium in one or the other cylinder chamber (7 'or 7 ") of the hydraulic cylinder (7) pushes. 11. Zuggabel nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, daß die hydraulische Verbindungsvorrichtung vom Fahrerhaus des Zugfahrzeuges aus betätigbar und in verschiedene Längenstellungen stufenlos einstellbar ist.11. Drawbar according to one or more of claims 1 to 10, characterized characterized in that the hydraulic connection device from the cab of the towing vehicle can be operated from and continuously adjustable in various length positions.
DE19813150335 1981-12-18 1981-12-18 Drawbar for vehicle trailer Expired DE3150335C2 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19813150335 DE3150335C2 (en) 1981-12-18 1981-12-18 Drawbar for vehicle trailer

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19813150335 DE3150335C2 (en) 1981-12-18 1981-12-18 Drawbar for vehicle trailer

Publications (2)

Publication Number Publication Date
DE3150335A1 true DE3150335A1 (en) 1983-07-14
DE3150335C2 DE3150335C2 (en) 1987-01-22

Family

ID=6149168

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE19813150335 Expired DE3150335C2 (en) 1981-12-18 1981-12-18 Drawbar for vehicle trailer

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE3150335C2 (en)

Cited By (19)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3344391A1 (en) * 1983-12-08 1985-06-20 Doll-Fahrzeugbau GmbH, 7603 Oppenau Traction engine coupling with trailer steering device
EP0151506A1 (en) * 1984-02-08 1985-08-14 J. VAN ECK &amp; ZN. BV A coupling device between a truck and a trailer, provided with a telescopically extendible tow bar
DE3404930A1 (en) * 1984-02-11 1985-08-14 Manfred 7000 Stuttgart Steinwinter Articulated road train
DE3405530A1 (en) * 1984-02-16 1985-08-29 Fahrzeugbau Karl Tang GmbH, 4010 Hilden Trailer vehicle with front axle steering
FR2570654A1 (en) * 1984-09-24 1986-03-28 Jeanson Rene EXTENSIBLE HITCHING DEVICE FOR ROAD AND RAIL VEHICLES
FR2585295A1 (en) * 1985-07-24 1987-01-30 Jeanson Rene Towable vehicle comprising an extensible hitching device
FR2588215A1 (en) * 1985-10-09 1987-04-10 Jeanson Rene REMORABLE VEHICLE COMPRISING AN EXTENDABLE COUPLING DEVICE
US4721168A (en) * 1985-09-23 1988-01-26 Kinzenbaw Jon E Agricultural implement with raisable lift frame rotatable about vertical axis
FR2604399A1 (en) * 1986-09-30 1988-04-01 France Assoc Ouvr Compagnons D EXTENSIBLE COUPLING DEVICE FOR ROAD VEHICLES
AT385473B (en) * 1984-06-27 1988-04-11 Wilhelm Schwarzmueller Fahrzeu TOW FORK FOR VEHICLE TRAILERS
DE3728477A1 (en) * 1987-08-26 1989-03-16 Karl Kumlin Kg Length-adjustable forked draw bar for lorry trailers
WO1989010853A1 (en) * 1988-05-04 1989-11-16 Karosserifabrik Snedker-Gården Haderslev A/S A towing gear for a lorry with a trailer
AT397946B (en) * 1986-06-26 1994-08-25 Koegel F X Gmbh & Co HYDRAULIC TELESCOPIC FORK FOR A TRUCK WITH A HYDRAULIC CYLINDER
EP0671290A1 (en) * 1994-03-10 1995-09-13 DAVID WIEDERKEHR AG, Fahrzeugbau, Industrie Brühl Automatically adjustable towbar for trailers
US6213034B1 (en) 1998-08-27 2001-04-10 Case Corporation Planter apparatus and method
FR2806760A1 (en) 2000-03-24 2001-09-28 Imeca Telescopic coupling between car and trailer uses valve to control fluid flow into piston chamber, valve support being integral with secondary piston coupled with main piston while flap is integral with rod fixed on trailer's frame
AT502816B1 (en) * 2005-12-14 2007-11-15 Scheuwimmer Franz Josef LENGTH ADJUSTABLE TRANSDUCER
US7513521B2 (en) 2006-09-26 2009-04-07 Cnh America Llc Suspended drawbar control with selectable operating modes
FR3119176A1 (en) * 2021-01-28 2022-07-29 Soviar SNOW REMOVAL TRAILER WITH ADJUSTABLE DRAWBAR

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4035636A1 (en) * 1990-11-09 1992-05-14 Knaus Gmbh Box-shaped mobile home and trailer - forms combination providing connecting doors between two units

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE6804436U (en) * 1968-10-29 1969-03-13 Helmut Herrmann HYDRAULIC SINGLE PISTON CONTROL FOR STEERING AID FOR VEHICLE TRAILERS
DE7332705U (en) * 1974-10-31 Bergische Achsenfabrik Kotz F & Soehne Hydraulic forced steering for towed vehicles
DE2721975A1 (en) * 1976-05-14 1977-11-24 Rosen Goran Trailer coupling length adjustment system - has trailer drawn closer to tractor when driving straight ahead
DE3002354A1 (en) * 1980-01-23 1981-07-30 Arnold F. 6842 Bürstadt Meier ARTICULATED LORRY

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE7332705U (en) * 1974-10-31 Bergische Achsenfabrik Kotz F & Soehne Hydraulic forced steering for towed vehicles
DE6804436U (en) * 1968-10-29 1969-03-13 Helmut Herrmann HYDRAULIC SINGLE PISTON CONTROL FOR STEERING AID FOR VEHICLE TRAILERS
DE2721975A1 (en) * 1976-05-14 1977-11-24 Rosen Goran Trailer coupling length adjustment system - has trailer drawn closer to tractor when driving straight ahead
DE3002354A1 (en) * 1980-01-23 1981-07-30 Arnold F. 6842 Bürstadt Meier ARTICULATED LORRY

Cited By (23)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3344391A1 (en) * 1983-12-08 1985-06-20 Doll-Fahrzeugbau GmbH, 7603 Oppenau Traction engine coupling with trailer steering device
EP0151506A1 (en) * 1984-02-08 1985-08-14 J. VAN ECK &amp; ZN. BV A coupling device between a truck and a trailer, provided with a telescopically extendible tow bar
DE3404930A1 (en) * 1984-02-11 1985-08-14 Manfred 7000 Stuttgart Steinwinter Articulated road train
DE3405530A1 (en) * 1984-02-16 1985-08-29 Fahrzeugbau Karl Tang GmbH, 4010 Hilden Trailer vehicle with front axle steering
AT385473B (en) * 1984-06-27 1988-04-11 Wilhelm Schwarzmueller Fahrzeu TOW FORK FOR VEHICLE TRAILERS
FR2570654A1 (en) * 1984-09-24 1986-03-28 Jeanson Rene EXTENSIBLE HITCHING DEVICE FOR ROAD AND RAIL VEHICLES
EP0176442A1 (en) * 1984-09-24 1986-04-02 Jeanson, René Henri Extensible towing hitch for road and rail vehicles
FR2585295A1 (en) * 1985-07-24 1987-01-30 Jeanson Rene Towable vehicle comprising an extensible hitching device
US4721168A (en) * 1985-09-23 1988-01-26 Kinzenbaw Jon E Agricultural implement with raisable lift frame rotatable about vertical axis
FR2588215A1 (en) * 1985-10-09 1987-04-10 Jeanson Rene REMORABLE VEHICLE COMPRISING AN EXTENDABLE COUPLING DEVICE
EP0223640A1 (en) * 1985-10-09 1987-05-27 Jeanson, René Henri Towed vehicle provided with an extendible hitch
AT397946B (en) * 1986-06-26 1994-08-25 Koegel F X Gmbh & Co HYDRAULIC TELESCOPIC FORK FOR A TRUCK WITH A HYDRAULIC CYLINDER
EP0264321A1 (en) * 1986-09-30 1988-04-20 Association Ouvriere Des Compagnons Du Devoir Du Tour De France Ateliers Sainte-Catherine Extensible towing hitch for road vehicles
FR2604399A1 (en) * 1986-09-30 1988-04-01 France Assoc Ouvr Compagnons D EXTENSIBLE COUPLING DEVICE FOR ROAD VEHICLES
DE3728477A1 (en) * 1987-08-26 1989-03-16 Karl Kumlin Kg Length-adjustable forked draw bar for lorry trailers
WO1989010853A1 (en) * 1988-05-04 1989-11-16 Karosserifabrik Snedker-Gården Haderslev A/S A towing gear for a lorry with a trailer
EP0671290A1 (en) * 1994-03-10 1995-09-13 DAVID WIEDERKEHR AG, Fahrzeugbau, Industrie Brühl Automatically adjustable towbar for trailers
US6213034B1 (en) 1998-08-27 2001-04-10 Case Corporation Planter apparatus and method
FR2806760A1 (en) 2000-03-24 2001-09-28 Imeca Telescopic coupling between car and trailer uses valve to control fluid flow into piston chamber, valve support being integral with secondary piston coupled with main piston while flap is integral with rod fixed on trailer's frame
AT502816B1 (en) * 2005-12-14 2007-11-15 Scheuwimmer Franz Josef LENGTH ADJUSTABLE TRANSDUCER
US7513521B2 (en) 2006-09-26 2009-04-07 Cnh America Llc Suspended drawbar control with selectable operating modes
FR3119176A1 (en) * 2021-01-28 2022-07-29 Soviar SNOW REMOVAL TRAILER WITH ADJUSTABLE DRAWBAR
EP4036312A1 (en) 2021-01-28 2022-08-03 Soviar Snow-removal trailer with length-adjustable drawbar

Also Published As

Publication number Publication date
DE3150335C2 (en) 1987-01-22

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE3150335A1 (en) Forked tow bar for vehicle trailers
DE2633669B2 (en) Device for automatically unlocking the lid of a container for safety equipment, in particular for an emergency ventilator on board an aircraft
DE10243045B4 (en) trailer hitch
DE2811985C2 (en)
DE2852773A1 (en) Towing coupling for agricultural vehicle - has coupling retaining member infinitely adjustable on vertical guide by power actuator
DE2537792C3 (en) Blind riveter
DE2502944A1 (en) Towing connection system for vehicle trailers - has compensating mechanism to take up play between towing hook and eye
DE743440C (en) Braking device acting on the towing vehicle when the trailer hits the trailer
CH659976A5 (en) Forked drawbar for vehicle trailers
DE8137017U1 (en) Drawbar for vehicle trailers
DE2617638A1 (en) Self loading container lorry - has tipping support frame and moving trolley with lifting arm
AT384588B (en) Trailer drawbar
DE3333231A1 (en) Arrangement for the longitudinal adjustment of a forked drawbar for a vehicle trailer
DE3730101C2 (en)
DE2605697C3 (en) Door closer
DE3339455A1 (en) HAND-OPERATED HYDRAULIC PISTON PUMP
DE2452394A1 (en) Steered vibrating roller for ground compacting - has hydraulic drive with solenoid valves for steering on difficult ground
DE1009028B (en) Device for adjusting the stroke on eccentric presses
DE1630920C3 (en) Hydraulic braking device for a trailer of a towing vehicle
DE3344391C2 (en)
DE3217662A1 (en) Hydraulic actuating device for the clutch of motor vehicles
DE237267C (en)
DE7511517U (en) Hydropneumatic device for generating a constant pressure force, in particular for closing and holding the mold of polystyrene foaming machines
DE3333416A1 (en) Device for limiting the movement of the lower links of a three-point trailer device
DE678714C (en) Control device for pressure medium brakes with several brake groups

Legal Events

Date Code Title Description
OP8 Request for examination as to paragraph 44 patent law
D2 Grant after examination
8364 No opposition during term of opposition
8339 Ceased/non-payment of the annual fee