DE3147469A1 - Einrichtung zur verschleissmessung an kupplungsbelaegen - Google Patents

Einrichtung zur verschleissmessung an kupplungsbelaegen

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DE3147469A1
DE3147469A1 DE19813147469 DE3147469A DE3147469A1 DE 3147469 A1 DE3147469 A1 DE 3147469A1 DE 19813147469 DE19813147469 DE 19813147469 DE 3147469 A DE3147469 A DE 3147469A DE 3147469 A1 DE3147469 A1 DE 3147469A1
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Germany
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clutch
slave cylinder
piston
pin
push rod
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Withdrawn
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DE19813147469
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English (en)
Inventor
Hermann Dipl.-Ing. 7000 Stuttgart Hausegger
Hans-Joachim Dipl.-Ing. 7314 Wernau Steinmüller
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Daimler Benz AG
Original Assignee
Daimler Benz AG
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Publication date
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D66/00—Arrangements for monitoring working conditions, e.g. wear, temperature
    • F16D66/02—Apparatus for indicating wear
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D25/00—Fluid-actuated clutches
    • F16D25/12—Details not specific to one of the before-mentioned types

Description

::'": : 3U7469
Daimler-Benz Aktiengesellschaft Daim 13 888/4
Stuttgart-Untertürkheim 30. November 1981
"Einrichtung zur Verschleißmessung an Kupplungsbelägen"
Die Erfindung bezieht sich auf eine Einrichtung zur Verschleißmessung an Kupplungsbelägen für Kraftfahrzeugkupplungen, bei denen die Ausrückgabel über eine Druckstange von einem in einem Nehmerzylinder angeordneten Kolben betätigt wird, auf den in Abhängigkeit von der Betätigung des Kupplungsfußhebels ein Fluid einwirkt.
Der Patentanmeldung P 30 44 746 ist eine Einrichtung zur Verschleißmessung an Kupplungsbelägen zu entnehmen, bei der die jeweilige, vom Belagverschleiß abhängige Lage einer auf der Druckstange angeordneten konischen Hülse relativ zum Kupplungsgehäuse durch eine in einen Schlitz zwischen diesem und dem Nehmerzylinder einführbare Meßlehre abgetastet werden kann. Bei dieser Einrichtung -ist die konische Hülse auf der Druckstange verschiebbar angeordnet und eine Einstellung der Hülse relativ zur Druckstange erfolgt von selbst mit der ersten Betätigung des Kupplungsfußhebels.
Da bei dieser Einrichtung ohne Demontage des Nehmerzylinders nicht kontrolliert werden kann, ob die verschiebbare konische Hülse nach Montage der Kupplung oder nach einem
3U7469
Daim 13 888A
Erneuern des Kupplungsbelages tatsächlich ihre Ausgangslage einnimmt, macht es sich die Erfindung zur Aufgabe, eine Einrichtung anzugeben, die von außen kontrolliert werden kann und mit der ein Verschleiß des Kupplungsbelages unmittelbar meßbar ist»
Die gestellte Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß zentral im Nehraerzylinder ein an den Kolben anlegbarer9 nach hinten aus dem Nehmerzylinder herausragender Stift verschiebbar gelagert ist, auf dem am herausragenden Ende ein unter Reibungsüberwindung verschiebbarer Ring angeordnet XSt1 der nach der Kupplungsmontage oder nach einem Erneuern des Kupplungsbelages bei am Kolben anliegendem Stift entsprechend dem Verschleiß des Kupplungsbelages vom Kolben mit dem Stift verschoben einen meßbaren Abstand zum Nehmerzylinder einnimmt„
Durch die Erfindung wird erreicht, daß ein Verschleiß des Kupplungsbelages unmittelbar abgemessen werden kann und durch einen leichten Druck auf den aus dem Nehmerzylinder herausragenden Stift sofort kontrolliert werden kann, ob der Stift am Kolben im Nehmerzylinder anliegt.
„ In der Zeichnung ist die Einrichtung zur Verschleißmessung dargestellt.
Die Ausrückgabel 1 für die Kupplung eines Kraftfahrzeuges wird von einem Kolben _Ji über eine Druckstange 3 betätigt.
Der Kolben 2 ist in einem an die Gehäusewand k angeflanschten Nehmerzylinder 5 geführt, in den in Abhängigkeit von der Betätigung des Kupplungsfußhebels ein unter Druck stehendes Fluid eingeführt wirdo Eine Druckfeder 6 im Nehmerzylinder 5 sichert die Anlage der Druckstange 3 an der Ausrückgabel 1. Zentral im Nehmerzylinder 5 ist verschieb-
3U7469 Daim 13 888/4
bar ein Stift 7 gelagert, der nach hinten aus dem Nehmerzylinder herausragt. Auf dem herausragenden Ende des Stiftes 7 sitzt ein Ring 8, der unter Reibung gegenüber dem Stift verschiebbar ist.
Nach der Erstmontage der Kupplung oder nach einem Erneuern des Kupplungsbelages nehmen die Ausrückgabel 1 und damit die Druckstange 3 und der Kolben 2 eine bestimmte Stellung ein. Diese Stellung wird mittels des Stiftes 7 und des Ringes 8 dadurch festgehalten, daß der Stift 7 gegen den Kolben 2 zur Anlage gebracht und der Ring 8 auf dem Stift 7 bis an den Nehmerzylinder 5 herangeschoben wird.
Bei einem Verschleiß des Kupplungsbelages schwenkt die Ausrückgabel 1 in Pfeilrichtung 9» so daß über die Druckstange 3 und den Kolben 2 der Stift 7 aus dem Nehmerzylinder 5 herausgeschoben wird. Mit dem Stift 7 wird der Ring 8 vom Nehmerzylinder 5 wegbewegt und er nimmt beispielsweise die gestrichelt angedeutete Lage ein. Der direkte Verschleiß des
Kupplungsbelages ist dann durch Messen des Abstandes 10 des Ringes 8 vom Nehmerzylinder 5 unter Berücksichtigung der Übersetzungsverhältnisse Kupplungsdruckplatte und Ausrückgabel feststellbar.

Claims (1)

  1. 814746S
    Daimler-Bens Aktiengesellschaft Daim 13 888/^
    StuttgartsUntertürkheim 30. November 19S1
    Anspruch
    Einrichtung zur Verschleißmessung an Kupplungsbelägen für Kraftfahrzeugkupplungen, bei denen die Ausrückgabel über eine Druckstange von einem in einem Nehmerzylinder angeordneten Kolben betätigt wird, auf den in Abhängigkeit
    von der Betätigung des Kupplungsfußhebels ein Fluid einwirkt, dadurch gekennzeichnet,
    daß zentral im Nehmerzylinder (5) ein an den Kolben (2)
    anlegbarer, nach hinten aus dem Nehmerzylinder heraus»
    . ragender Stift (7) verschiebbar gelagert ist, auf dem
    am herausragenden Ende ein unter Reibungsüberwindung
    verschiebbarer Ring (8) angeordnet ist, der nach der
    Kupplungsmontage oder nach einem Erneuern des Kupplungsbelages bei am Kolben anliegendem Stift bis an den
    Nehmerzylinder heranschiebbar ist und der bei Verschleiß des Kupplungsbelages vom Kolben mit dem Stift verschoben einen meßbaren Abstand (10) zum N elimer zylinder einnimmt.
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