JPS58102101A - クラツチライニングの摩耗測定装置 - Google Patents

クラツチライニングの摩耗測定装置

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Publication number
JPS58102101A
JPS58102101A JP20556282A JP20556282A JPS58102101A JP S58102101 A JPS58102101 A JP S58102101A JP 20556282 A JP20556282 A JP 20556282A JP 20556282 A JP20556282 A JP 20556282A JP S58102101 A JPS58102101 A JP S58102101A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
clutch
slave cylinder
pin
piston
clutch lining
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP20556282A
Other languages
English (en)
Inventor
ハンス−ヨアヘム・シユタインミユラ−
ヘルマン・ハウゼツガ−
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Daimler Benz AG
Original Assignee
Daimler Benz AG
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Filing date
Publication date
Application filed by Daimler Benz AG filed Critical Daimler Benz AG
Publication of JPS58102101A publication Critical patent/JPS58102101A/ja
Pending legal-status Critical Current

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Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D66/00—Arrangements for monitoring working conditions, e.g. wear, temperature
    • F16D66/02—Apparatus for indicating wear
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D25/00—Fluid-actuated clutches
    • F16D25/12—Details not specific to one of the before-mentioned types

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Hydraulic Clutches, Magnetic Clutches, Fluid Clutches, And Fluid Joints (AREA)
  • Mechanical Operated Clutches (AREA)
  • A Measuring Device Byusing Mechanical Method (AREA)
  • Arrangement And Mounting Of Devices That Control Transmission Of Motive Force (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明はクラッチライニングの摩耗測定−装置、とくに
リリースレバーが圧力棒を経てスレーブシリンダ内のク
ラッチペダルの駆動に依存して流体が作用するピストン
によって駆動される、自動車のクラッチライニングの摩
耗測定装置に関する。
ドイツ特許出願第ｐ　　３０　４４　７４−６−号はク
ラッチライニングの摩耗測定装置を示す。これでは、圧
力棒に設けた円すい形スリーブの、クラッチハウジング
に相対的なそのときときのライニングの摩耗に依存する
位置はこれとスレーブシリンダとの間のスリットにはい
るゲージによって測定することができる。この装置では
円すい形スリーブは圧力棒上に変位可能に設けられ、圧
力棒に対するスリーブの調節は最初にクラッチペダルを
踏むことによっておのずから行なわれる。
この装置においては変位可能な円すい形スリーブがクラ
ッチの組み立ての後またはクラッチライニングを新しく
した後に実際にその出発位置にあるかどうかをチェック
することはスレーブシリンダを分解することなしにはで
きないので、本発明の目的は、外部から制御することが
でき、クラッチライニングの摩耗を直接測定することが
できる装置を得ることである。
本発明によればこの目的は、ス・レープシリンダの中心
に、ピストンに押し当てることの°できる、スレーブシ
リンダから後方に突き出たピンを変位可能に支持し、ピ
ンの突き出た端に摩擦に打ち勝って変位できるリングを
設け、これはクラッチの組み立ての後またはクラッチラ
イニングを新しくした後に、ピンをピストンに突き合わ
せにすると、クラッチライニングの摩耗に対応してピン
Ａとも　□にピストンでスレーブシリンダから軒側距離
だけ変位するようにさせることによって達成される。
本発明によってクラッチライニングの摩耗が直接測定さ
れ、スレーブシリンダから突き出たピンへ作用する小さ
い圧力によって、ピンがスレーブシリンダ内のピストン
に押し当てられているかどうかが直ちにチェックできる
。
次に図を用いて本発明の詳細な説明する。
自動車のクラッチのリリースレバー１は圧力棒３を経て
ピストン２によって駆動される。ピストン２はハウジン
グの壁４に取り付けたスレーブシリンダ５内を案内され
る。スレーブシリンダ内にはクラッチペダルの駆動に依
存して加圧流体が流入する。スレーブシリンダ５内の圧
力ばね６によって圧力棒３が確実にリリースレバー１に
押し当てられる。スレーブシリンダ５の中心にピン１が
変位可能に支持され、スレーブシリンダから後ろへ突キ
出ている。ピン７の突き出た端に摩擦の下にピンに対し
て変位できるリング８がついている。
クラッチを最初に組み立てた後に、またはクラッチのラ
イニングを新しくした後にリリースレバー１と、したが
って圧力棒３およびピストン２は一定の位置をとる。こ
の位置はピン７とリング８とによって、ピン７がピスト
ン２に押し当てられ、ビンＴ上のリング８がスレーブシ
リンダ５まで押されることによって保持される。
クラッチライニングの摩耗によりリリースレバー１は矢
印９の方向に回転するので、ピン１は圧力棒３とピスト
ン２どによってスレーブシリンダ５から押し出される。
ピン７とともにリング８はスレーブシリンダ５から離れ
、たとえば破線の位置をとる。クラッチライニングの直
接の摩耗はスレーブシリンダ５からのリング８の距離１
０の測定によりクラッチの圧力板とリリースレバーとの
伝動比を考慮して決一定される。
【図面の簡単な説明】
図はクラッチライニングの摩耗の測定装置である。 １・・・・・　リリースレバー、２・・・・・・・・・
ピストン、３・・・・・・・・・圧力棒、　　　４・・
・・・・・・・ノ・ウジングの壁、５・・・・・・・・
・スレーブシリンダ、　　６・・・・・・・・・圧力ば
ね、７・・・・・・・・・ピン、　　　　８・・・・・
・・・・リング出願人代理人 弁理士　小　沢　慶之輔

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. リリースレバーが圧力棒を経てスレーブシリンダ内の、
    クラッチペダルの駆動に依存して流体が作用するピスト
    ンによって駆動される、自動車のクラッチライニングの
    摩耗測定装置であって、スレーブシリンダ（５）の中心
    に、ピストン（２）に押し当てることがでさる、スレー
    ブシリンダから後方に突き出たビン（γ）が変位可能忙
    支持され、ビンの突き出た端に摩擦丸打ち勝って変位で
    きるリング（８）が設けられ、これはクラッチの組み立
    ての後葉たはクラッチライニングを新しくした後に、ビ
    ンをピストンに突き合わせにするとスレーブシリンダま
    で変位することができ、クラッチライニングが摩耗する
    とビンとともにピストンで変位されてスレーブシリンダ
    から軒側距離（１０）をとることを特徴とする測定装置
    。
JP20556282A 1981-12-01 1982-11-25 クラツチライニングの摩耗測定装置 Pending JPS58102101A (ja)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE31474691 1981-12-01
DE19813147469 DE3147469A1 (de) 1981-12-01 1981-12-01 Einrichtung zur verschleissmessung an kupplungsbelaegen

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JPS58102101A true JPS58102101A (ja) 1983-06-17

Family

ID=6147589

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP20556282A Pending JPS58102101A (ja) 1981-12-01 1982-11-25 クラツチライニングの摩耗測定装置

Country Status (4)

Country Link
JP (1) JPS58102101A (ja)
DE (1) DE3147469A1 (ja)
FR (1) FR2517401A1 (ja)
GB (1) GB2110334A (ja)

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Also Published As

Publication number Publication date
DE3147469A1 (de) 1983-06-09
GB2110334A (en) 1983-06-15
FR2517401A1 (fr) 1983-06-03

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