DE3146888A1

DE3146888A1 - Halteklammer

Info

Publication number: DE3146888A1
Application number: DE19813146888
Authority: DE
Inventors: Jurij 8034 Germering Gartner
Original assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Current assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Priority date: 1981-11-26
Filing date: 1981-11-26
Publication date: 1983-06-01

Description

Halteklammer
Die Erfindung bezieht sich auf eine Halteklammer der Bauart nach dem Oberbegriff des Anspruches 1.
Eine bekannte Halteklammer dieser Bauart (DE-GM 79 18 697) ist aus einem gestanzten Blechstreifen in mehreren Arbeitsgängen gebogen.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Halteklammer der Bauart nach dem Oberbegriff des Anspruches 1 zu schaffen, die einfacher und kostengünstiger herstellbar ist.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die kennzeichnenden Merkmale des Anspruches 1 gelöst.
Durch die erfindungsgemäße Ausbildung kann die Halteklammer in nur zwei Arbeitsgängen gefertigt werden, da nach dem Ausstanzen nur ein einziger Biegevorgang erforderlich ist. Außerdem ist bei dieser Ausbildung der Steg sehr steif.
Weiterbildungen und Ausführungsformen der Erfindung sind in den Ansprüchen 2 bis 6 gekennzeichnet. Durch die Merkmale des Anspruches 2 wird die Fertigung der Halteklammer weiter erleichtert. Die Merkmale des Anspruches 3 ergeben eine Halteklammer, die sich entlang eines Rechteckflansches, den sie mit ihren Lappen greift, verschieben läßt.
Die Merkmale des Anspruches 4 ermöglichen die einfache Fertigung einer Halteklammer, die in je eine Nut bzw. Ringnut zweier zu verbindender Bauteile, zum Beispiel Rohrabschnitte, eingesetzt werden kann. Durch die Merkmale des Anspruches 5 können bei der Ausführungsform nach Anspruch 4 die zwei zu verbindenden Bauteile zentriert werden. Durch die Merkmale des Anspruches 6 läßt sich die Steifigkeit des Steges bzw. der Federweg der Schenkel den jeweiligen Erfordernissen anpassen.
In der Zeichnung sind zwei Ausführungsbeispiele der Erfindung dargestellt. Es zeigen: Fig. 1 eine Halteklammer zum lösbaren Befestigen einer Einspritzdüse an einer Verteilerleitung einer Kraftstoffeinspritzanlage, Fig. 2 die Halteklammer nach Fig. 1 in perspektivischer Darstellung, Fig. 3 eine Ansicht einer weiteren Halteklammer, gesehen in Befestigungsrichtung, Fig. 4 eine Draufsicht einer Halteklammer nach Fig. 3, und Fig. 5 einen Zuschnitt für eine Halteklammer nach Figuren 3 und 4.
An dem im Querschnitt dargestellten Verteilerrohr 1 einer Kraftstoffeinspritzanlage ist mittels einer Halteklammer 2 eine Einspritzdüse 3 befestigt. Die Verteilerleitung 1 besteht aus zwei aus Blech tiefgezogenen Formteilen, einem Oberteil 4 und einem Unterteil 5, deren aufeinanderliegende Flanschen 6 und 9 durch Hartlöten miteinander verbunden sind.
An das Unterteil 5 sind sich in den Hohlraum der Verteilerleitung 1 erstreckende Anschlußbuchsen 10 angeformt, in denen je ein Anschlußstutzen 11 einer Einspritzdüse 3 aufgenommen ist. In eine Umfangsnut 12 des Anschlußstutzens 11 ist ein O-Ring 13 eingelegt, der eine radiale Abdichtung zwischen dem Anschlußstutzen 11 und der Anschlußbuchse 10 bewirkt.
Die das Einspritzventil3an der Verteilerleitung befestlgende Halteklammer 2 ist einerseits radial federnd in eine Ringnut 14 des Einspritzventiles 3 eingerastet und hintergreift andererseits die Flansche 6 und 9 des Oberteiles 4 bzw. Unterteiles 5. Die Halteklammer 2 ist in Richtung der Mittelachse der Anschlußbuchse 10 gesehen U-förmig ausgebildet. Der Steg 15 und die Schenkel 16 liegen im wesentlichen in einer Ebene. Die Schenkel 16 weisen an ihren Innenkanten einander gegenüberliegende kreisbogenförmige konkave Abschnitte 17 auf, mit denen sie nach dem Einrasten in die Ringnut 14 des Einspritzventiles 3 am Nutengrund anliegen.Die Schenkel 16 liegen flächig an den sich radial erstreckenden Seitenwänden der Ringnut 14 an. An die zueinander parallelen Außenkanten der Schenkel 16 sind Seitenabschnitte 18 angeformt, die sich senkrecht zur gemeinsamen Ebene des Steges 15 und der Schenkel 16 erstrecken. Jeder Seitenabschnitt 18 weist einen zur Achse der Anschlußbuchse 10 hin durchgestellten Lappen 19 auf, dessen freie Kante 20 sich am Flansch 6 abstützt. Zum leichteren Aufstecken sind die Schenkel an den Innenkanten mit Anlaufschrägen 21 versehen. Ein Freischnitt 22 im Bereich des Steges 15 bewirkt, daß die Halteklammer 2 nicht zu steif wird und ermöglicht größere Toleranzen für die konkaven Abschnitte 17 der Innenkanten der Schenkel 16. Darüber hinaus lassen sich die Steifigkeit des Steges bzw. der Federweg der Schenkel 16 durch die Formgebung des aus der Ebene heraus verformten Mittelabschnittes 15' des Steges 15 beeinflussen.
Durch diese Ausbildung der Halteklammer 2 können die Einspritzventile 3 an der Verteilerleitung 1 einfach und schnell befestigt werden. Die Halteklammer 2 kann dabei zuerst in die Ringnut 14 des Einspritzventiles 13 eingerastet oder mit den Flanschen 6 und 9 der Verteilerleitung 1 verrastet werden.Für einen Austausch der Einspritzventile 3 können die Halteklammern 2 parallel zu den Flanschen 6 und 9 verschoben werden, wobei sie aus der Ringnut 14 ausrasten. Nach dem Einsetzen neuer Einspritzventile 3 werden die Halteklammern 2 lediglich wieder in ihre ursprüngliche Lage zurückgeschoben.
Bei einem weiteren Ausführungsbeispiel,der Halteklammer 102, sind der Steg 115 und die|Schenkel 116 ebenso wie beim ersten Ausführungsbeispiel in einer Ebene angeordnet. Die Schenkel 116 weisen an ihren Innenkanten einander gegenüberliegende, kreisbogenförmige konkave Abschnitte 117 auf.
Zum leichteren Aufstecken sind die Schenkel 116 an den Innenkanten mit Anlaufschrägen 121 versehen. Ein Freischnitt 122 ist im Bereich des Steges 115 angeordnet. Der Steg 115 weist ferner einen dachförmig aus der Ebene verformten Mittelabschnitt 115' auf. Durch die Formgebung dieses Mittelabschnittes 115' lassen sich die Steifigkeit des Steges 115 bzw. der Federweg der Schenkel 116 in gewünschter Weise abstimmen. Durch Flachdrücken des verformten Mittelabschnittes 115' wird die Handhabung der Halteklammer 102 bei der Montage erleichtert.
An die zueinander parallelen Außenkanten der Schenkel 116 sind Seitenabschnitte 118 angeformt, die sich senkrecht zur gemeinsamen Ebene des Steges 115 und der Schenkel 116 erstrecken. Die Seitenabschnitte 118 weisen je einen Lappen 119 auf. Die Lappen 119 erstrecken sich aufeinander zu und liegen zusammen mit nach außen gebogenen freien Enden 123 der Seitenabschnitte in einer Ebene parallel zum Steg 115 und den Schenkeln 116. Der Schnitt für die Erzeugung der Lappen 119 und die Knicklinien für das Umbiegen der freien Enden 123 der Seitenabschnitte 118 sind dabei so gelegt, daß diewurzeln der Lappen 119 jeweils in der Knicklinie liegen. So bilden jeweils ein umgebogenes Ende 123 und ein Lappen 119 eine gemeinsame ebene Fläche.
An den einander zugewandten Innenkanten weisen die Lappen 119 konkave kreisbogenförmige Abschnitte 124 auf, mit denen sie nach dem Einrasten der Halteklammer 102 an einer entsprechend gekrümmten Fläche des anderen Bauteiles anliegen. Die Lappen 119 liegen dann flächig an einer senkrecht zu dieser gekrümmten Fläche angeordneten Fläche, zum Beispiel einer Flanschfläche an. Die koaxial zueinander -angeordneten kreisbogenförmigen Abschnitte 117 und 124 der Schenkel 116 bzw. Lappen 119 ermöglichen ein Zentrieren der zu verbindenden Bauteile.
Die Halteklammern 2 und 102 lassen sich in nur zwei Arbeitsgängen - Stanzen und Formpressen - herstellen, so daß sich eine einfache und kostengünstige Fertigung ergibt.

Claims

Patentansprüche U Halteklammer aus Federstahlblech zum lösbaren, lagegesicherten Verbinden zweier Bauteile, - mit im wesentlichen U-förmiger Grundform, und - mit im Abstand einander zugewandten Abstützflächen oder -kanten für Bauteile-Flanschflächen, d a du r c h g e k e n n z e ich n e t - daß der Steg (15; 115) und die Schenkel (16; 116) der U-Form ein im wesentlichen ebenes Blechstanzteil bilden, - daß den Außenkanten der Schenkel (16; 116) Seitenabschnitte (18; 118) recht-winklig angeformt sind, und - daß die Seitenabschnitte (18; 118) einander zugewandte Lappen (19; 119) aufweisen.
2. Halteklammer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, - daß die Lappen (19) schräg durchgestellt sind.
3. Halteklammer nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, - daß die Seitenabschnitte (18) parallel zueinander angeordnet sind.
4. Halteklammer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, - daß die freien Enden (123) der Seitenabschnitte (118) nach außen umgebogen sind, und - daß die nach innen ragenden Lappen (119) zusammen mit den umgebogenen Enden (123)der Seitenabschnitte (118) in einer Ebene parallel zur Ebene der Schenkel (116) und des Steges (115) liegen.
5. Halteklammer nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, - daß die Lappen (118) an ihren Innenkanten einander gegenüberliegende, konkav kreisbogenförmige Abschnitte (124) aufweisen, deren Kreismittelpunkt koaxial zum Kreismittelpunkt konkav kreisbogenförmiger Abschnitte (117) der Innenkanten der Schenkel (116) angeordnet ist.
6. Halteklammer nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, - daß ein Teil (Mittelabschnitt 15'; 115') des Steges (15; 115) aus seiner Ebene heraus verformt ist.