DE31372C - Neuerung an beweglichen Achsbuchsen für Eisenbahnfahrzeuge - Google Patents

Neuerung an beweglichen Achsbuchsen für Eisenbahnfahrzeuge

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DE31372C
DE31372C DENDAT31372D DE31372DA DE31372C DE 31372 C DE31372 C DE 31372C DE NDAT31372 D DENDAT31372 D DE NDAT31372D DE 31372D A DE31372D A DE 31372DA DE 31372 C DE31372 C DE 31372C
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DE
Germany
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railway vehicles
movable axle
axle bushes
chain links
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Expired - Lifetime
Application number
DENDAT31372D
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English (en)
Original Assignee
F. GRONDONA & CO. in Mailand
Publication of DE31372C publication Critical patent/DE31372C/de
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61F—RAIL VEHICLE SUSPENSIONS, e.g. UNDERFRAMES, BOGIES OR ARRANGEMENTS OF WHEEL AXLES; RAIL VEHICLES FOR USE ON TRACKS OF DIFFERENT WIDTH; PREVENTING DERAILING OF RAIL VEHICLES; WHEEL GUARDS, OBSTRUCTION REMOVERS OR THE LIKE FOR RAIL VEHICLES
    • B61F5/00—Constructional details of bogies; Connections between bogies and vehicle underframes; Arrangements or devices for adjusting or allowing self-adjustment of wheel axles or bogies when rounding curves
    • B61F5/26—Mounting or securing axle-boxes in vehicle or bogie underframes
    • B61F5/30—Axle-boxes mounted for movement under spring control in vehicle or bogie underframes
    • B61F5/32—Guides, e.g. plates, for axle-boxes

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Load-Engaging Elements For Cranes (AREA)
  • Handcart (AREA)

Description

KAISERLICHES
PATENTAMT
PATENTSCHRIFT
KLASSE 20: Eisenbahnbetrieb.
Zusatz-Patent zu No. 30569 vom 26. April 1884.
Fatentirt im Deutschen Reiche vom 28. November 1884 ab. Längste Dauer: 25. April 1899.
Im Haupt-Patente wird der Druck des Wagens mittelst der Hängebolzen B und Traverse H auf die Achsbuchse übertragen. Im vorliegenden Falle werden die genannten Bolzen B durch die aus den Gliedern e B und d bestehenden Ketten ersetzt, die ebenfalls mittelst der Traverse H den Druck auf die Achsbüchse übertragen. Die beiden Kettenglieder e und d erhalten eine runde Form, Fig. 2, damit die Contactstellen an der Peripherie der Ringe nach eingetretener Abnutzung verlegt werden können, und ,zwar dadurch, dafs die Ringe gedreht werden. Die Anzahl der Kettenglieder kann natürlich beliebig genommen werden.

Claims (1)

  1. Patent-Anspruch:
    Der Ersatz der im Patent-Anspruch 2. des Haupt-Patentes genannten Hängebolzen B durch die mit runden Kettengliedern versehenen Ketten eBd zum Zwecke, nach erfolgter Abnutzung an den Contactstellen die runden Kettenglieder drehen zu können.
    Hierzu ι Blatt Zeichnungen.
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