DE3135688A1

DE3135688A1 - "aufbau fuer kraftfahrzeuge"

Info

Publication number: DE3135688A1
Application number: DE19813135688
Authority: DE
Inventors: Anatole 7031 Döffingen Lapine
Original assignee: Dr Ing HCF Porsche AG
Current assignee: Dr Ing HCF Porsche AG
Priority date: 1981-09-09
Filing date: 1981-09-09
Publication date: 1983-03-17

Description

Aufbau für Kraftfahrzeuge
Die Erfindung betrifft einen Aufbau für Kraftfahrzeuge, vorzugsweise Personenwagen, mit einem räderverkleidenden Seitenteil.
Seitenteile von Personenwagenaufbauten, die im Bereich der Räder verbreitert sind (Kotflügelverbreiterungen), weisen etwa quer zur Fahrtrichtung verlaufende Zonen auf. Der an einer solchen Zone anströmende Fahrtwind wird derart abgeleitet, daß im Bereich Radausschnitt und Radhaus des jeweiligen Seitenteiles störende Verwirbelungen auftreten, die nicht nur den Fahrwiderstandsbeiwert beeinträchtigen, sondern auch einer kontrollierten Abführung der durch eine Radbremse erzeugten Warmluft aus dem Radhaus entgegenwirken.
Aufgabe der Erfindung ist es, an einem räderverkleidenden Seitenteil solche Vorkehrungen zu treffen, daß zum einen den Fahrwiderstand nachteilig beeinflussende Luftströmungen im Bereich Radausschnitt und Radhaus reduziert werden und zum anderen die Abführung der durch die Radbremse erzeugten Warmluft aus dem Radhaus verbessert wird.
Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe durch die kennzeichnenden Merkmale des Anspruches 1 gelöst. Weitere, die Erfindung in vorteilhafter Weise ausgestaltendeS Merkmale sind in den Unteransprüchen enthalten.
Die mit der Erfindung hauptsächlich erzielten Vorteile sind darin zu sehen, daß durch die aerodynamische Einrichtung selbst bei einer relativ weit nach außen gezogenen Verbreiterung des Seitenteils im Bereich der Räder den Fahrwiderstandsbeiwert beeinträchtigende Strömungen zumindest reduziert werden.
Gleichzeitig wird die Abführung der durch die Radbremse erzeugten Warmluft aus dem Radhaus verbessert. Der Durchströmkanal und das tragflügelförmige Element, die ja die Einrichtung bilden, lassen sich auf einfache Weise im Seitenteil oder in einer Kotflügelverbreiterung integrieren. Das als Hohlkörper ausgebildete Element ist hinsichtlich Gewicht leicht und lässt sich aufgrund der beiden Schalen einfach herstellen.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt, das nachstehend näher beschrieben ist.
Es zeigt Fig. 1 eine Teilschrägansicht eines Personenwagenaufbaues von vorne mit der erfindungsgemäßen Einrichtung, Fig. 2 einen Schnitt nach der Linie II-II der Fig. 1 in größerem Maßstab.
Von dem Personenwagen 1 gemäß Fig. 1, ist ein Aufbau 2 und ein Rad 3 dargestellt. Der Aufbau 2 weist unterhalb der Gürtellinie 4 ein Seitenteil 5 auf, welches das Rad 3 verkleidet. Oberhalb besagter Gürtellinie ist eine Säule 6 angedeutet, die ein nicht näher dargestelltes Dach trägt.
Das Seitenteil 5 bildet mit seiner das Rad 3 verkleidenden Wandung 7 ein Radhaus 8, und es ist mit einem Radausschnitt 9 versehen.
Im Ausführungsbeispiel ist das Seitenteil 5 im Bereich des Rades 3 von einer innenliegenden Aufbaukontur nach außen ausgeformt, was üblicherweise als Kotflügelverbreiterung bezeichnet wird. Durch diese Kotflügelverbreiterung ergibt sich eine Zone 10, die etwa quer zur Fahrtrichtung A verläuft und vom Fahrtwind angeströmt wird. Diese Zone 10, die sich etwa über die Höhe B erstreckt (Fig. 1), weist eine aerodynamische Einrichtung 11 auf, die zur Reduktion fahrwiderstandserhöhender Verwirbelungen im Bereich Radausschnitt 9 und Radhaus 8 dient Die Einrichtung 11 umfaßt einen mit Öffnungen 12, 13 versehenen Durchströmkanal 14, der zumindest an der Außenseite ein tragflügelförmiges Element 15 aufweist. Gegebenenfalls kann auch auf der Innenseite des sich entgegen der Fahrtrichtung A verjüngenden Durchströmkanals 14 ein ähnliches Element 16 vorgesehen sein.
Das Element 15 ist durch einen Hohlkörper 17 dargestellt, der aus zwei schalenartigen Formteilen 18, 19 besteht. Diese sind bei 20 und 21 durch geeignete Fertigungsverfahren miteinander verbunden.
Die Kotflügelverbreiterung ist als separates Bauteil am Seitenteil 5 bei 22 befestigt. Es besteht jedoch auch die Möglichkeit, die Kotflügelverbreiterung mit der Einrichtung 11 einstückig mit dem Seitenteil 5 herzustellen Leerseite

Claims

Patentansprüche Aufbau für Kraftfahrzeuge, vorzugsweise Personenwagen mit einem räderverkleidenden Seitenteil, dadurch gekennzeichnet, daß das Seitenteil (5) in einer vom Fahrtwind angeströmten Zone (10) eine aerodynamische Einrichtung (11) zur Reduktion fahrwiderstandserhöhender Verwirbelungen im Bereich Radausschnitt (9) und/oder Radhaus (8) aufweist.
2. Aufbau nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Einrichtung (11) einen Durchströmkanal (14) umfasst, der wenigstens an der Aussenseite von einem tragflügelförmigen Element (ins) begrenzt wird.
3. Aufbau nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Element (15) durch einen Hohlkörper (17) gebildet wird.
4. Aufbau nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß das Element (17) aus zwei schalenartigen Formteilen (18 und 19) besteht.
5. Aufbau nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß sich der Durchströmkanal (14) entgegen der Fahrtrichtung (A) verjüngt.
6. Aufbau nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Einrichtung (11) in eine Kotflügelverbreiterung integriert ist.