DE3129484C2 - Vorrichtung zur Regelung der Drehzahl einer Brennkraftmaschine im Leerlauf - Google Patents
Vorrichtung zur Regelung der Drehzahl einer Brennkraftmaschine im LeerlaufInfo
- Publication number
- DE3129484C2 DE3129484C2 DE3129484A DE3129484A DE3129484C2 DE 3129484 C2 DE3129484 C2 DE 3129484C2 DE 3129484 A DE3129484 A DE 3129484A DE 3129484 A DE3129484 A DE 3129484A DE 3129484 C2 DE3129484 C2 DE 3129484C2
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- speed
- actuator
- idle
- control device
- internal combustion
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 title claims abstract description 10
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 title claims abstract description 4
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 claims description 4
- 230000000694 effects Effects 0.000 claims description 4
- 239000012530 fluid Substances 0.000 claims description 3
- 238000000034 method Methods 0.000 claims 1
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 claims 1
- 239000000203 mixture Substances 0.000 description 8
- 230000008901 benefit Effects 0.000 description 4
- 239000000446 fuel Substances 0.000 description 4
- 238000002360 preparation method Methods 0.000 description 2
- 230000008859 change Effects 0.000 description 1
- 230000006835 compression Effects 0.000 description 1
- 238000007906 compression Methods 0.000 description 1
- 230000007423 decrease Effects 0.000 description 1
- 230000003247 decreasing effect Effects 0.000 description 1
- 238000001514 detection method Methods 0.000 description 1
- 238000011156 evaluation Methods 0.000 description 1
- 230000006872 improvement Effects 0.000 description 1
- 238000002347 injection Methods 0.000 description 1
- 239000007924 injection Substances 0.000 description 1
- 238000005259 measurement Methods 0.000 description 1
- 238000005457 optimization Methods 0.000 description 1
- 230000036316 preload Effects 0.000 description 1
- 230000009467 reduction Effects 0.000 description 1
- 238000004804 winding Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M3/00—Idling devices for carburettors
- F02M3/06—Increasing idling speed
- F02M3/07—Increasing idling speed by positioning the throttle flap stop, or by changing the fuel flow cross-sectional area, by electrical, electromechanical or electropneumatic means, according to engine speed
- F02M3/075—Increasing idling speed by positioning the throttle flap stop, or by changing the fuel flow cross-sectional area, by electrical, electromechanical or electropneumatic means, according to engine speed the valve altering the fuel conduit cross-section being a slidable valve
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D31/00—Use of speed-sensing governors to control combustion engines, not otherwise provided for
- F02D31/001—Electric control of rotation speed
- F02D31/002—Electric control of rotation speed controlling air supply
- F02D31/003—Electric control of rotation speed controlling air supply for idle speed control
- F02D31/005—Electric control of rotation speed controlling air supply for idle speed control by controlling a throttle by-pass
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D11/00—Arrangements for, or adaptations to, non-automatic engine control initiation means, e.g. operator initiated
- F02D11/06—Arrangements for, or adaptations to, non-automatic engine control initiation means, e.g. operator initiated characterised by non-mechanical control linkages, e.g. fluid control linkages or by control linkages with power drive or assistance
- F02D11/10—Arrangements for, or adaptations to, non-automatic engine control initiation means, e.g. operator initiated characterised by non-mechanical control linkages, e.g. fluid control linkages or by control linkages with power drive or assistance of the electric type
- F02D2011/101—Arrangements for, or adaptations to, non-automatic engine control initiation means, e.g. operator initiated characterised by non-mechanical control linkages, e.g. fluid control linkages or by control linkages with power drive or assistance of the electric type characterised by the means for actuating the throttles
- F02D2011/102—Arrangements for, or adaptations to, non-automatic engine control initiation means, e.g. operator initiated characterised by non-mechanical control linkages, e.g. fluid control linkages or by control linkages with power drive or assistance of the electric type characterised by the means for actuating the throttles at least one throttle being moved only by an electric actuator
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Electrical Control Of Air Or Fuel Supplied To Internal-Combustion Engine (AREA)
- Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)
- Regulation And Control Of Combustion (AREA)
Abstract
Vorrichtung zur Regelung der Drehzahl von Brennkraftmaschinen, vorzugsweise im Leerlauf, wobei ein pneumatischer Porportionalregler vom Saugrohrdruck über ein Meßglied gesteuert einen einen Zufuhrkanal überdeckenden Schieber als Stellglied so betätigt, daß sich vorzugsweise für die Leerlaufdrehzahl eine Proportionalregelung ergibt. Meßglied und das als Schieber ausgebildete Stellglied können dabei identisch sein. Diesem Grundregelsystem ist mit Hilfe eines Strom/Kraftwandlers eine elektromechanische Korrekturgröße überlagert, wobei das integrale Verhalten der Korrekturgröße die sonst bleibende Regelabweichung des mechanischen Grundreglers eliminiert.
Description
Stand der Technik
Die Erfindung geht aus von einer Vorrichtung nach der Gattung des Hauptanspruchs. Eine solche Vorrichtung
ist bekannt aus der DE-PS 9 25 919 bzw. dem DE-GM 19 96 308. Bei beiden Vorrichtungen ist eine
vom effektiven Saugrohrdruck gesteuerte Membrandose vorhanden, wobei die sich bei änderndem Saugrohrdruck
ergebende Membranverstellung auf eine Düsennadel oder auf ein den Querschnitt eines Leerlauf-Zufuhrkanals
verengendes mechanisches Stellglied wirkt. Dabei ist eine Federvorspannung der Membran so
getroffen, daß sich bei mit steigender Leerlaufdrehzahl größer werdender Unterdruckwirkung im Saugrohr
eine Verstellung des den Leerlauf-Zufuhrkanal verschließenden Stellglieds in Richtung auf geringere
Kraftstoffmengen ergibt. Eine solche Regelwirkung sichert eine mittlere Leerlaufposition, allerdings mit
dem Nachteil, daß aufgrund der nur proportional verlaufenden Stellgliedwirkung eine bleibende Regelabweichung
hingenommen werden muß und auch Schwingungen des Systems nicht ausgeschlossen sind,
was zu einem Leerlaufsägen der mit einer solchen Leerlaufregelung ausgestatteten Brennkraftmaschine
führen kann. Als nachteilig könnte angesehen werden, daß es nicht möglich ist. zusätzliche Einfluß- oder
Korrekturgrößen zu überlagern oder optimierende Einflüsse auf die Dynamik des Regelverhaltens auszuüben.
Die bekannten Vorrichtungen sind zwar in der Lage bei steigender oder hoher Drehzahl und geschlossener
Drosselklappe, wie sie für Schubbetrieb (Bergabfahren) eines Kraftfahrzeugs charakteristisch sind, die Leerlauf-Kraftstoffzufuhr
zu unterbrechen, es müssen dann aber Sprünge im Regelverhalten bei Wiedereintritt in den
Regelbereich hingenommen werden.
Vorteile der Erfindung
Die erfindungsgemäße Vorrichtung zur Regelung der Drehzahl einer Brennkraftmaschine im Leerlauf und/
oder im leerlaufnahen Drehzahlbereich hat den Vorteil, daß die Leerlaufdrehzahl auf einem konstanten und auf
Wunsch auch variabel vorgebbaren Wert aufrechterhalten werden kann, und zwar unter Zugrundelegung des
pneumatisch mechanischen, auf den Saugrohrdruck reagierenden Grundsystems in Überlagerung durch
eine oder mehrere Korrekturgrößen, die über ein elektromechanisches Stellglied auf die mechanischen
Verschipbebewegungen zur Querschnittssteuerung des Leerlauf-Zufuhrkanals einwirken.
Die Überlagerung der elektrisch oder elektronisch gewonnenen und verarbeiteten Korrekturgröße und ihr
elektromechanischer Eingriff auf die Verschiebebewegung des Stellglieds ermöglicht die Eliminierung der im
mechanischen Grundsystem vorhandenen bleibenden Regelabweichung sowie eine Verbesserung der Dynamik
des Regelverhaltens im Sinne einer Optimierung.
Ferner ist es möglich, als Korrekturgrößen auch vorübergehende Betriebszustände der Brennkraftmaschine
einzubeziehen, beispielsweise Temperatur, Gegebenheiten beim Kaltstart, beliebige Zeitverzögerungsfunktionen
u. dgl., die in vereinfachter Weise aufbereitet werden können.
Insgesamt ergibt sich so ein mechanisch-pneumatischer Grundregler mit einer überlagerten, elektromechanischen
Korrektur mit Integralverhalten, wodurch eine einfache konstante Drehzahlaufbereitung bei
geringem Leistungsbedarf für den elektromechanischen Wandler sichergestellt ist. Die Erfindung läßt sich
sowohl für die Leerlaufeinstellung oder bei der Einstellung im leerlaufnahen Drehzahlbereich verwenden
als auch als Bypaß-Steuersystem, beispielsweise als Gemischbypaß bei Vergasern oder als Luftbypaß bei
Luftmengen in Einspritzsystemen.
Zeichnung
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird in der nachfolgenden
Beschreibung näher erläutert. Es zeigt
Fig. 1 in schematisierter Darstellung ein Ausführungsbeispiel eines mechanisch-pneumatischen Grundreglers
mit elektromechanischer Korrekturüberlagerung, wobei bezüglich der Aufbereitung der elektrischen
Zusatz-Einflußgröße lediglich eine aus der Vielzahl von einflußnehmenden Regelgrößen dargestellt ist, hier zur
Konstanthaltung der Leerlaufdrehzahl;
F i g. 2 zeigt die Abhängigkeit des absoluten Saugrohrdrucks von der Drehzahl schematisch anhand eines
Diagramms.
Beschreibung der Ausführungsbeispiele
Die Grundeinsteliung bei der erfindungsgemäßen Regelvorrichtung erfolgt mittels eines pneumatischen
Proportionalreglers, der abhängig vom Saugrohrdruck einen Füllungseingriff in der Weise vornimmt, daß bei
steigendem Saugrohrdruck die Füllung zunimmt. Dieser mechanisch-pneumatischen Proportionalregelung, die
im Endeffekt eine Verschiebung, also eine Wegänderung für ein beliebiges Stellglied bedeutet, wird e;ne
vorzugsweise elektronisch erzeugte und elektromechanisch zur Einwirkung gebrachte Korrekturgröße überlagert,
und zwar mit Hilfe eines Strom/Kraftwandlers.
Ein Ausführungsbeispiel ist in F i g. 1 gezeigt, in welcher mit 1 allgemein ein Teilausschnitt aus einem
Vergaser dargestellt ist, mit Saugrohr 2, Drosselklappe 3 und einem Zufuhrkanal 4, der bei 5 in das Saugrohr
einmündet und der an dieser Stelle Kraftstoff, ein Kraftstoffluftgemisch oder Luft oder, bei beliebiger
allgemeiner Anwendung, ein Fluidum in den Hauptkanal 2 einbringen kann.
Aufgrund des Zusammenhangs von Leerlaufdrehzahl und Saugrohrdruck ergibt sich zunächst eine Proportionalregelung
für die Leeriaufdrehzahl, ein Zusammenhang, der qualitativ durch die Kurve I der Fig. 2
dargestellt ist. Man erkennt, daß ausgehend von einer angenommenen Soll-Leerlaufdrehzahl no bei einem
Anstieg dieser Drehzahl der Absolutdruck PsRabs im
Saugrohr 2 abfällt, während sich bei sinkender Leerlaufdrehzahl ein Anstieg des Absolutdrucks bemerkbar
macht. Die Erfindung nutzt diesen Zusammenhang aus und ordnet angrenzend an das Saugrohr 2
einen Kolben 6 so an, daß er auf seiner einen Seite dem Saugrohrdruck PsRabs ausgesetzt ist. Der Kolben 6 bildet
das Stellglied für die Bestimmung der aus dem Zufuhrkanal 4 in das Saugrohr 2 gelangenden
Fluidummenge, wie beispielsweise des Leerlauf-Kraftstoffluftgemischs.
An der dem Saugrohr 2 abgewandten Seite des Kolbens 6 kann ein konstanter Druck einwirken, wie
beispielsweise der atmosphärische Druck oder auch ein anderes Druckniveau. Es ergibt sich dann eine auf den
Kolben 6 einwirkende Druckdifferenz AP, wobei über eine Kolbenstangenverlängerung 7 am Meßglied noch
eine Vorspannungsfeder 8 angreift. Bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel ist die kolbenstangenartige
Verlängerung 7 durch eine öffnung 9 eines stationären rückwärtigen Wandteils 10 etwa des hier teilweise
dargestellten Vergasers geführt, an welchem Wandteil 10 sich die Feder auch abstützt. Andererseits stützt sich
die hier als Druckfeder ausgebildete Vorspannfeder 8 an einem Federteller 11 ab, der am freien Ende der
Kolbenstangenverlängerung festgemacht ist. Zwei beidseitig des stationären Wandteils noch angeordnete
Anschläge 12a und \2b bilden eine Hubbewegung für den Verschiebeweg des Meßglieds.
Sinkt der Druck im Saugrohr aus Gründen einer Erhöhung der Leerlaufdrehzahl ausgehend vom Sollwert /Jo ab, dann wird die Druckdifferenz AP größer,
wenn auf die Kolbenrückseite der atmosphärische Druck einwirkt. Dies führt dazu, daß sich eine
Verschiebung des Kolbens 6 in der Zeichenebene nach rechts und damit eine stärkere Überdeckung des
Mündungsquerschnitts des Zufuhrkanals 4 ergibt, so daß die Brennkraftmaschine weniger Gemisch zugeführt
erhält und die Drehzahl absinkt. Es ergibt sich so in Abhängigkeit von der an dem Kolben 6 wirkenden
Druckdifferenz und der Federcharakteristik eine Funktion für die Leerlauf-Gemischmenge.
Eine solche Regeleinrichtung stellt einen Proportionalregler dar mit den ihm innewohnenden Nachteilen,
beispielsweise bleibende Regelabweichung und die Möglichkeit, daß es zu Schwingungen des Systems
kommt.
Diesem Proportionalregelverhalten des Grundsystems wird eine elektromechanische Korrekturgröße
überlagert, und zwar mit Hilfe eines Strom/Kraftwandlers,
der in Fig. 1 in einer besonders einfachen Form dargestellt und als Hubmagnet 15 ausgebildet ist. Der
Hubmagnet 15 umfaßt eine Solenoidwicklung 15a und ein magnetisierbares Ankerstück 15£>.
Durch die Oberlagerung der Korrekturgröße FKorr,
die eine beliebige Variable oder eine Summe beliebiger weiterer Variablen sein kann, ergibt sich folgende
Formel für die Grundsystemfunktion:
FFcd + FKorr = AP ■ A.
Eine mögliche Ausführungsform für die Erzeugung der elektromechanischen, den Regeleingriff der Grundfunktion
überlagernden Korrekturgröße Fnon zeigt die
Fig. 1 zur Drehzahlregelung im Leerlauf. Von einem Oszillator 16 wird, gegebenenfalls nach Untersetzung,
eine Leerlauf-Sollfrequenz /?o erzeugt und einer Vergleicherschaltung
17 zugeführt, deren anderem Eingang der Istwert η der Brennkraftmaschinendrehzahl zugeführt
ist. 1st der Oszillator 16 beispielsweise als VCO-Oszillator (spannungsgesteuerter Oszillator
= voltage controlled oscillator) ausgebildet, dann kann man beispielsweise an diesem schon weitere Korrekturgrößen angreifen lassen, etwa einen mittels eines nicht
dargestellten NTC-Widerstands erzeugten Temperaturwert oder sonstige Einflußgrößen.
Der Vergleicher 17 erstellt auf digitaler oder analoger Basis eine vorzeichenbehaftete Drehzahldifferenz An,
wobei Ausführungsbeispiele für Schaltungssysteme, die Frequenz miteinander vergleichen und Differenzwerte
erzeugen, für sich gesehen bekannt sind, so daß hierauf
-to nicht weiter eingegangen zu werden braucht. Aus der
Drehzahldifferenz erzeugt eine nachgeschaltete Wandlerschaltung 18 (Frequenz-Stromwandler) einen Strom
für die Solenoidspule 15a des Strom/Kraftwandlers (Hubmagnet), und zwar vorteilhafterweise so, daß
ausgehend vor. einer Grundstromgröße /b je nach dem Vorzeichen der Drehzahldifferenz ein entsprechender
zusätzlicher Strom Ai mit positiven oder negativen Vorzeichen erzeugt wird. Insgesamt ergibt sich so eine
elektronische Drehzahlerfassung und Verarbeitung,
so wobei die elektronische Drehzahlverarbeitung so
ausgebildet ist bzw. durch bekannte Zusatzmaßnahmen ausgestaltet werden kann, daß sich bei ihr insgesamt ein
integrales Verhalten ergibt und daher die sonst bleibende Regelabweichung des mechanischen Grundreglers
eliminiert wird.
Die elektronische Verarbeitung bietet ferner die Möglichkeit, die Dynamik des Regelverhaltens des
mechanischen Grundreglers optimierend zu unterstützen; außerdem ergeben sich aus der Kombination des
mechanischen Grundreglers und der Einflußnahme mittels einer elektromechanischen Korrekturgröße
besonders einfache Regeleinrichtungen. So läßt sich eine Drehzahlaufbereitung vorzugsweise unter Verwendung
integrierter üblicher PLL-Schaltungen (phase locked loop) mit geringem Leistungsbedarf für den
elektromechanischen Wandler realisieren; ferner ist es möglich, dem Gesamtregelsystem sogenannte Limb
home-Eigenschaften zu verleihen. Eine weitere vorteil-
hafte Ausgestaltung vorliegender Erfindung liegt in der sich im Grunde aus der Grundkonzeption des
Regelprinzips ergebenden Möglichkeit, zur Schubabschaltung eingesetzt zu werden.
Im Schubbetrieb der Brennkraftmaschine wird der Kolben 6 so betätigt, daß die Gemischzufuhr über den
Zufuhrkanal 4 unterbrochen wird Wird dann vom Schubbetrieb in den leerlaufnahen Bereich übergegangen,
bei dem sich bei abnehmender Drehzahl ein steigender Saugrohrabsolutdruck ergibt, dann gibt der
Schieber die Gemischzufuhr (allmählich) wieder frei. Dabei läßt sich der Wiedereinsatz der Gemischzufuhr
drehzahlabhängig vorverlegen, um aufgrund der Charakteristik mögliche Drehzahleinbrüche bis unter die
Leerlaufdrehzahl zu vermeiden. Diese Vorverlegung erfolgt über den elektromechanischen Korrektureingriff,
indem man bei erkanntem Schubbetrieb durch Umschaltung der elektronischen Teilregelschaltung
eine andere Charakteristik verleiht. Die Schuberkennung erfolgt in besonders einfacher Weise durch
Abtasten der Leerlaufstellung der Drosselklappe bei gleichzeitiger Auswertung von Brennkraftmaschinendrehzahlen,
die oberhalb der Leerlaufdrehzahl bzw. einer vorgegebenen Wiedereinsetzdrehzahl liegen.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
Claims (5)
1. Vorrichtung zur Regelung der Drehzahl einer vorzugsweise fremdgezündeten Brennkraftmaschine
im Leerlauf und/oder leerlaufnahen Drehzahlbereich, gegebenenfalls zur ergänzenden Schubbetriebregelung,
mit einer dem Saugrohr der Brennkraftmaschine ein Fluidum zuführenden Einrichtung, und
einer mechanisch-pneumatischen Proportional-Regeleinrichtung zur Querschnittssteuerung eines 'O
Leerlauf-Zufuhrkanals, bestehend aus einem auf den Saugrohrdruck ansprechenden Meßglied und einem
von diesem gesteuerten Stellglied, dadurch gekennzeichnet, daß der mechanischen Verschiebewirkung
der Proportional-Regeleinrichtung (6, 7, 8, 13) die Korrekturwirkung eines elektromechanischen
Stellglieds (15) überlagert ist.
2. Verrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß das elektromechanisch^ Stellglied (15) ein von einer elektronischen Regeleinrichtung (16,
17, 18) angesteuerter Strom/Kraftwandler (Hubmagnet) ist, der ergänzend die Stellgliedposition
beeinflußt.
3. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß das als Kolben (6) ausgebildete,
druckempfindliche Meßglied gleichzeitig das als Schieber wirkende, den Leerlauf-Zufuhrkanal (4) im
Querschnitt durch seine Randkante verändernde Stellglied ist, wobei an einer Kolbenstangenverlängerung
(7) des Meßglieds (6) der Anker (15b) des Hubmagneten (15) angeordnet ist.
4. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die elektronische
Regeleinrichtung (16, 17, 18) ein Korrekturgrößen aufnehmendes, sollwerterzeugendes Glied (16)
(VCO-Oszillator) eine diesem nachgeschaltete, Istwerteinflüsse verarbeitende Vergleichsschaltung
(17) und einen Frequenz-Stromwandler (18) aufweist, dessen Ausgang mit Jer auf den Anker (\5b)
des Hubmagneten (15) arbeitenden Solenoidspule «o (15a^verbundenist.
5. Vorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die elektronische Regeleinrichtung (16,
17,18) ein Integralregler ist.
45
Priority Applications (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE3129484A DE3129484C2 (de) | 1981-07-25 | 1981-07-25 | Vorrichtung zur Regelung der Drehzahl einer Brennkraftmaschine im Leerlauf |
FR8209880A FR2510191B1 (fr) | 1981-07-25 | 1982-06-07 | Installation pour regler la vitesse de rotation d'un moteur a combustion interne au ralenti |
IT22562/82A IT1152454B (it) | 1981-07-25 | 1982-07-23 | Dispositivo per la regolazione del numero dei giri di una macchina a combustione interna con funzionamento a vuoto |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE3129484A DE3129484C2 (de) | 1981-07-25 | 1981-07-25 | Vorrichtung zur Regelung der Drehzahl einer Brennkraftmaschine im Leerlauf |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE3129484A1 DE3129484A1 (de) | 1983-02-10 |
DE3129484C2 true DE3129484C2 (de) | 1983-10-13 |
Family
ID=6137791
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE3129484A Expired DE3129484C2 (de) | 1981-07-25 | 1981-07-25 | Vorrichtung zur Regelung der Drehzahl einer Brennkraftmaschine im Leerlauf |
Country Status (3)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE3129484C2 (de) |
FR (1) | FR2510191B1 (de) |
IT (1) | IT1152454B (de) |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3328950A1 (de) * | 1983-08-11 | 1985-02-28 | Vdo Adolf Schindling Ag, 6000 Frankfurt | Ventilanordnung |
Family Cites Families (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE925919C (de) * | 1951-06-21 | 1955-03-31 | Solex | Vergaser fuer Verbrennungsmotoren mit Leerlaufvorrichtung |
DE1804790A1 (de) * | 1968-10-24 | 1970-09-17 | Bosch Gmbh Robert | Regelung der Leerlaufdrehzahl von Brennkraftmaschinen |
DE1996308U (de) * | 1968-05-15 | 1968-11-07 | Ernst Bauch | Leerlaufdrossel fuer vergaser von verbrennungskraftmaschinen |
US4100234A (en) * | 1977-02-11 | 1978-07-11 | Acf Industries, Inc. | Air metering apparatus |
US4217314A (en) * | 1978-06-26 | 1980-08-12 | General Motors Corporation | Carburetor and method of operation |
JPS56124781A (en) * | 1980-02-29 | 1981-09-30 | Aisin Seiki Co Ltd | Electric system flow-amount controlling valve apparatus |
-
1981
- 1981-07-25 DE DE3129484A patent/DE3129484C2/de not_active Expired
-
1982
- 1982-06-07 FR FR8209880A patent/FR2510191B1/fr not_active Expired
- 1982-07-23 IT IT22562/82A patent/IT1152454B/it active
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
IT8222562A1 (it) | 1984-01-23 |
IT1152454B (it) | 1986-12-31 |
IT8222562A0 (it) | 1982-07-23 |
DE3129484A1 (de) | 1983-02-10 |
FR2510191A1 (fr) | 1983-01-28 |
FR2510191B1 (fr) | 1987-12-18 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE3020493C2 (de) | Verfahren zum steuern des ansaugluftdurchsatzes bei einem brennkraftmotor | |
DE3407209C2 (de) | Verfahren zur Regelung der Drehzahl einer Brennkraftmaschine während des Leerlaufbetriebs der Maschine | |
DE3020131C2 (de) | ||
DE2003924C3 (de) | Steuervorrichtung fur eine Kraft stoffeinspntzeinnchtung | |
DE2918135A1 (de) | Verfahren zum betrieb einer fremdgezuendeten brennkraftmaschine und anordnung zur durchfuehrung des verfahrens | |
DE2715408A1 (de) | Regeleinrichtung fuer waehlbare drehzahlen bei brennkraftmaschinen | |
DE2852031A1 (de) | Leerlaufdrehzahl-steuersystem fuer brennkraftmaschinen | |
DE2423111C3 (de) | Einrichtung zur Verminderung von schädlichen Bestandteilen im Abgas von Brennkraftmaschinen | |
DE3432379C2 (de) | ||
DE2163979B2 (de) | Kraftstoffeinspritzsystem für den Motor eines ein automatisches Getriebe enthaltenden Fahrzeugs | |
DE2247656C3 (de) | Einrichtung zum Regeln des Verhältnisses der Kraftstoff- und Luftanteile des Betriebsgemisches einer Brennkraftmaschine | |
DE2619874B2 (de) | Regelsystem und Verfahren zur Einstellung eines Luft/Brennstoff-Verhältnisses für eine Brennkraftmaschine | |
DE60110721T2 (de) | Kraftstoffeinspritzeinrichtung für eine Brennkraftmaschine und Steuerungsverfahren dafür | |
DE1576280C3 (de) | Brennstoffeinspritzvorrichtung für Brennkraftmaschinen mit direkter oder indirekter Einspritzung | |
DE3129484C2 (de) | Vorrichtung zur Regelung der Drehzahl einer Brennkraftmaschine im Leerlauf | |
DE2342455C3 (de) | Schaltungsanordnung zur elektronischen Drehzahl-Messung bei Brennkraftmaschinen | |
EP0128523B1 (de) | Verfahren zum Betrieb einer Brennkraftmaschine | |
DE3202222C2 (de) | ||
DE69101509T2 (de) | Steuergerät zur Steuerung des Luft-Kraftstoff-Gemisches für eine Brennkraftmaschine. | |
DE1231061B (de) | Kraftstoffeinspritzanlage | |
DE4234692A1 (de) | Leistungsregler fuer einen verbrennungsmotor | |
EP0137469B1 (de) | Leeraufregelung für einen Ottomotor | |
EP0018351A1 (de) | Steuerschaltung für die Regelung einer Einspritzpumpe für Dieselmotoren | |
DE2152586C3 (de) | Unterdruckbegrenzer für eine elektrisch gesteuerte Benzineinspritzeinrichtung | |
DE2458413C2 (de) | Einrichtung zur Brennstoffeinsparung für eine Brennkraftmaschine zum Antrieb eines Fahrzeugs, die mit einer Geschwindigkeitsregelvorrichtung versehen ist |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
OP8 | Request for examination as to paragraph 44 patent law | ||
D2 | Grant after examination | ||
8364 | No opposition during term of opposition | ||
8327 | Change in the person/name/address of the patent owner |
Owner name: PIERBURG GMBH & CO KG, 4040 NEUSS, DE ROBERT BOSCH |
|
8339 | Ceased/non-payment of the annual fee |