DE3127895A1

DE3127895A1 - "karosserieelement fuer den uebergangsbereich zwischen der hinteren fronthaubenkante und der windschutzscheibe"

Info

Publication number: DE3127895A1
Application number: DE19813127895
Authority: DE
Inventors: Hans-Joachim 6382 Friedrichsdorf Rowold; Gerd 6589 Abentheuer Rüter
Original assignee: Battelle Institut eV
Current assignee: Battelle Institut eV
Priority date: 1981-07-15
Filing date: 1981-07-15
Publication date: 1983-02-03

Description

Karosserieelement für den Ubergangsbereich
zwischen der hinteren Fronthaubenkante und der Windschutzscheibe Die Erfindung betrifft ein Karosseribelement für den Uberganysbereich zwischen der hinteren Fronthaubenkante und der Windschutzscheibe von Fahrzeugen, bei denen die Scheibenwischerlager versenkt zwischen der hinteren Fronthaubenkante und der Windschutzscheibe angeordnet sind.
Im allgemeinen werden Frontscheibenwischer sowie Düsen für die Spülflüssigkeit der Scheibenwaschanlagen auf der Fronthaube angebracht. Sie stellen insbesondere beim Aufprall-außerer Unfallpartner, wie Fußgänger, Radfahrer usw., Gefahrenzonen dar, die erhebliche Verletzungen verursachen können. Neuere Entwicklungen sehen versenkte Scheibenwischer vor, die zwischen der hinteren Fronthaubenkante und der Windschutzscheibe angeordnet sind. In diesen Fällen wird des öfteren die hintere Haubenkante verlängert und hochgezogen oder es wird eine starre Abdeckung vorgesehen.
Diese Maßnahmen sollen eine günstige Luftströmung bewirken.
Die Sicherheit wird jedoch durch diese Ausführungsform nicht erhöht, da die hochgezogene Kante der Fronthaube sowie die Düse der Waschanlage nach wie vor als Gefahrenzonen vorhanden sind.
Alle Scheibenwischanlagen sind ferner mit dem Nachteil behaftet, daß die durch die Vorspannung des Wischarmes auf die Wischblattaufhängung übertragene Anpreßkraft bei hohen Geschwindigkeiten zur Kompensation der auftretenden Wirbelkräfte nicht ausreicht.
Dadurch heben sich die Wischblätter von der Scheibe ab. Die bekannten Anbringungsformen für Wisch- und Waschbauteile erfüllen ferner nicht die Anforderungen bezüglich Sicht und Aerodynamik.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Karosserieelement der eingangs genannten Art bereitzustellen, das den gestellten Anforderungen betreffend Sicht, Aerodynamik und Unfallsicherheit genügt, ohne daß dabei die wesentlichen Merkmale von Elektromotor und Getriebe der Schaibenwisch bzw. -waschanlagen verändert wer-.
den müssen.
Es hat sich gezeigt, daß sich diese Aufgabe in technisch fortschrittlicher Weise lösen läßt, wenn das Karosserieelement sich zumindest über die Breite des Gesamtwischfeldes erstreckt und mit Federbeaufschlagung an der hinteren Fronthaubenkante befestigt sowie durch eingeschaltete Wischer schwenkbar ist, so daß es über die Wischerarme die Wischblätter auf die Windschutzscheibe anpreßt und wenn es auf der Anpreßseite eine schmierungsfreie Gleitfläche mit geringem Reibungskoeffizienten aufweist.
Das erfindungsgemäße Karosserieelement ist auf der Außenseite entsprechend der gedachten Fronthaubenverlängerung und auf dem Anlagebereich zur Windschutzscheibe entsprechend der Windschutzscheibenkrümmung geformt und ist vorzugsweise im Querschnitt dreieckförmig ausgebildet. Zur weiteren Erhöhung der Unfallsicherheit können die Düsen der Waschanlage auf dem Anlagebereich des Elements zur Windschutzscheibe angebracht sein. Die Leitungen zur Förderung der Spülflüssigkeit können durch das Element hindurch geführt werden. Ferner ist das Element vorzugsweise aus einem dauerelastischen Material, wie z.B. Polyamid A, B, PTFE angefertigt.
Die durch die Erfindung erreichten Vorteile sind im wesentlichen darin zu sehen, daß abgesehen von der Eliminierung der Gefahren- zonen die Sicht und Aerodynamik verbessert werden. Die Verbesserung der Sicht ergibt sich aus der Erhöhung des Anpreßdrucks auf die Wischerarme, so daß auch bei höheren Geschwindigkeiten durch die Wirbelkräfte ein Abheben der Wischblätter von der Scheibe nicht erfolgt. Zur Verbesserung der Aerodynamik dient bereits die Versenkung der Scheibenwischer in der Ruhestellung. Mit dem erfindungsgemäßen Karosserieelement wird zusätzlich der Luftwiderstandsbeiwert reduziert, da eine optimale Gestaltungsmöglichkeit des über gangs Fronthaube / Windschutzscheibe sowohl beim Betrieb als auch bei der Ruhestellung der Scheibenwischer gewährleistet ist.
Im folgenden wird die Erfindung von lediglich einen Ausführungsweg darstellenden Zeichnungen näher erläutert. Es zeigen in schematischer Vereinfachung: Figur 1 im Querschnitt den mit dem erfindungsgemäßen Element ausgestatteten Übergangsbereich zwischen Windschutzscheibe und hinterer Fronthaubenkante bei eingeschalteter Scheibenwischanlage; Figur 2 im Querschnitt das erfindungsgemäße Karosserieelement mit einer möglichen Ausführungsform für Düsen der Scheibenwaschanlage.
Das erfindungsgemäße, annähernd dreieckförmig aufgebaute Karosserieelement 1 ist mittels Federbeaufschlagung 2 an der Fronthaube 3 befestigt. Wesentlich ist, daß insbesondere beim geschlossenen Zustand des Elementes, d.h. bei Ruhestellung der Scheibenwischer, die äußere Fläche 5 des Elements 1 der gedachten Verlängerung der Fronthaube 3 entspricht. Auf der der Windschutzscheibe 6 gegenüberstehenden Seite sind zwei Flächen 7 und 8 vorgesehen.
Beim geschlossenen Element kommt die Fläche 7 auf der Windschutzscheibe 6 zu liegen und ist entsprechend der Windschutzscheibenkrümmung geformt. Beim Einschalten der Scheibenwischanlage wird das Element 1 soweit nach'oben geschwenkt, daß die Wischerarme 9 herauskommen können. Dabei drückt die schmierungsfreie Gleitfläche 8 auf die Wischerarme 9, so daß ein genügender Anpreßdruck von den Wischerblättern auf die Windschutzscheibe übertragen wird.
Es ist wesentlich, daß die Wischer so geschaltet sind, daß deren Endstellung nicht deren Ruhestellung entspricht, damit ein ständiges Auf- und Zuschwenken des Elementes 1 während des Betriebs der Scheibenwischeranlage nicht erfolgt.
Das erfindungsgemäße Karosserieelemente kann sich über die gesamte Windschutzscheibenbreite erstrecken. Es ist aber auch möglich, des es in zwei Stücken angefertigt ist.
Aus Figur 2 geht hervor, daß die Düsen 10 der Waschanlage auf der Fläche 7 angebracht sind. Die Leitungen 11, 12,13 für die Waschflüssigkeit können durch das Element hindurchgeführt werden.
Durch die über die gesamte Windschutzscheibenbreite angeordneten Spritzdüsen kleinsten Querschnitts wird das breitflächige Ansprü- hen der Windschutzscheibe gewährleistet und die Spritzrichtung ist dabei unabhängig von der Fahrtgeschwindigkeit. An der Fläche 7 kann ferner oberhalb der Düsen eine Dichtung 14 angebracht sein.

Claims

Patentansprüche 1. Karosserieelement für den Übergangsbereich zwischen der hinteren Fronthaubenkante und der Windschutzscheibe von Fahrzeugen, bei denen die Scheibenwischerlager versenkt zwischen der hinteren Fronthaubenkante und der Windschutzscheibe angeordnet sind, dadurch gekennzeichnet, daß es sich zumindest über die Breite des Gesamtwischfeldes erstreckt und mit Federbeaufschlagung (2) an der hinteren Fronthaubenkante (3) befertigt, sowie durch eingeschaltete Wischer (4, 9) schwenkbar ist, so daß es geber die Wischerarme (9) die Wischbiätter auf die Windschutzscheibe (6) anpreßt und daß es auf der Anpreßseite eine schmierungsfreie Gleitfläche (8) mit geringem Reibungskoeffizienten aufweist.
2. Karosserieelement nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß es auf der Außenseite (5) entsprechend der gedachten Fronthaubenverlängerung und auf dem Anlegebereich (7) zur Windschutzscheibe (6) entsprechend der Windschutzscheibenkrümmung geformt ist.
3. Karosserieelement nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß es im Querschnitt annähernd dreieckförmig geformt ist.
4. Karosserieelement nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Leitungen (11, 12, 13) zur Förderung von Spülflüssigkeit der Scheibenwaschanlage durch das Element hindurch zu dem Anlegebereich (7) zur Windschutzscheibe führen.
5. Karosserieelement nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß es aus einem dauerelastischen Material angefertigt ist.