DE3112652A1

DE3112652A1 - "radkappe fuer ein kraftwagenrad"

Info

Publication number: DE3112652A1
Application number: DE19813112652
Authority: DE
Inventors: Andreas 7032 Sindelfingen Langenbeck; Gert Zimmermann
Original assignee: Daimler Benz AG
Current assignee: Daimler Benz AG
Priority date: 1981-03-30
Filing date: 1981-03-30
Publication date: 1982-10-14

Description

*Radkappe für ein Kraftwagenrad"
Die Erfindung betrifft eine Radkappe für ein Kraftwagenrad, die in sich geschlossen ist und die eine einzelne Öffnung aufweist, durch die das Ventil des Rades zugänglich ist.
Der vorliegenden Erfindung lag die Aufgabe zugrunde, eine derartige Radkappe so auszugestalten, daß ein wirksamer Schutz des Ventils vor Verschmutzung, Beschädigung und dgl. erreicht und gleichzeitig der optische Eindruck der Radkappe besonders günstig gestaltet wird.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß bei einer Radkappe der vorstehend beschriebenen Gattung dadurch gelöst, daß die Öffnung durch einen Deckel verschließbar ist.
Ein an einer Radkappe für ein Kraftwagenrad angeordneter Deckel ist zwar bereits der DE-PS 10 24 379 als bekannt zu entnehmen, jedoch dient der Deckel bei der bekannten Blende lediglich der Abdeckung ihrerBefestigungsmittel, während das Ventil durch einen der zahlreichen LUftungsschlitze zugänglich und damit kaum geschützt angeordnet ist.
Die übrigen Patentansprüche enthalten besonders vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiterbildungen der Erfindung, die im folgenden anhand von in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispielen näher erläutert werden soll.
In der Zeichnung zeigen: Fig. 1 einen Schnitt durch einen Teilbereich einer Radkappe, bei der ein von zwei Blattfedern beaufschlagter Deckel vorgesehen ist, bei geschlossenem Deckel, Fig. 2 eine Darstellung entsprechend Fig. 1, jedoch mit teilweise geöffnetem Deckel, Fig. 3 einen Schnitt nach der Linie III - III in Fig. 1, Fig. 4 einen Schnitt nach der Linie IV - IV in Fig. 2, Fig. 5 eine Draufsicht auf einen über eine Schwenkachse mit der Radkappe verbundenen Deckel, Fig. 6 einen Schnitt nach der Linie VI - VI in Fig. 5, Fig. 7 eine Darstellung entsprechend Fig. 6, jedoch mit teilweise weggeschwenktem Deckel, und Fig. 8 schematisch einen Schnitt durch einen Teilbereich einer Radkappe mit über ein Scharnier befestigtem Deckel In den Fig. 1 bis 4 der Zeichnung ist ein Teilbereich einer Radkappe 1 dargestellt, die einen verschiebbaren Deckel 2 zum Verschließen einer Öffnung 3, durch die ein Ventil 4 zugänglich ist, aufweist. Zum Führen und Halten des Deckels 2 sind zwei an der Unterseite der Radkappe 1 eingehängte Blattfedern 5 vorgesehen, und der Deckel 2 weist an seiner Unterseite mit den Blattfedern 5 zusammenwirkende Führungsstege 6 auf. Um den von den Blattfedern 5 beaufschlagten Deckel 2 beim Öffnen unter die Radkappe 1 zu schieben, sind an deren Unterseite seitliche, mit einer Anlaufschräge 7 versehene Führungsbahnen 8 vorgesehen.
In den Fig. 5 bis 7 der Zeichnung ist eine Ausführungsform der Erfindung dargestellt, bei der an einer Radkappe 9 ein Deckel 10 über eine Schwenkachse 11 drehbar befestigt ist.
Zum Arretieren des Deckels 10 in seiner geschlossenen Stellung ist ein in einer Führung 12 der Radkappe 9 gleitender Schieber 13 vorgesehen. Beim Öffnen des Schiebers 13 wird der Deckel 10 durch eine Druckfeder 14 nach oben gedrückt, und kann dann beliebig zur Seite geschwenkt werden.
In Fig 8 der Zeichnung ist schließlich noch eine Ausführungsform der Erfindung schematisch dargestellt, bei der an einer Radkappe 15 ein Deckel 16 über ein Scharnier 17 klappbar befestigt ist.
Leerseite

Claims

Anspriice t Radkappe für ein Kraftwagenrad, die in sich geschlossen ist und die eine einzelne Öffnung aufweist, durch die das Ventil des Rades zugänglich ist, d a d u r c h g e -k e n n z e i c h n e t, daß die Öffnung (3) durch einen Deckel (2, 10, 16) verschlißbar ist.
2. Radkappe nach Anspruch 1, d a d u r c h g e k e n n -z e i c h n e t, daß der Deckel in seiner geschlossenen Stellung verrastbar ist.
3. Radkappe nach Anspruch 1, d a d u r c h g e k e n n -z e i c h n e t, daß der Deckel (10) über eine Schwenkachse (11) an der Radkappe (9) angelenkt ist.
4 Radkappe nach Anspruch 1, d a d u r c h g e k e n n -z e i c h n e t, daß der Deckel (16) über ein Scharnier (17) an der Radkappe (15) befestigt ist.
5. Radkappe nach Anspruch 4, d a d u r c h g e k e n n -z e i c h n e t, daß Radkappe und Deckel aus Kunststoff bestehen und das Scharnier als Filmscharnier ausgebildet ist.
6. Radkappe nach Anspruch 1, d a d u r c h g e k e n n -z e i c h n e t, daß der Deckel (2) über seitliche Führungsstege (6) geführt ist und von mindestens einer an der-Radkappe (1) befestigten Blattfeder (5) oder dgl. beaufschlagt wird.
7. Radkappe nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, daß das Gewicht des Deckels und seiner Befestigungsmittel so gewählt ist, daß sich im Bereich der Öffnung keine Unwucht der Radkappe ergibt.