DE3103161A1 - Armlehne - Google Patents
ArmlehneInfo
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- G05G1/58—Rests or guides for relevant parts of the operator's body
- G05G1/62—Arm rests
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/75—Arm-rests
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-
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Description
TiFnTKP - RllHiiür"" Κί&ιηχ " Patentanwälte und
ο # Dipl.-lng. R. Kinne
° * Dipl.-fng. R Grupe
- jt - Dipl.-lng. B. Pellmann
Bavariaring 4, Postfach 202403 8000 München 2
Tel.: 089-539653
Telex: 5-24845 tipat
cable: Germaniapatent München
30. Januar 1981 DE 1017 / case 19877 SMg/lb
Nordfor Skogsdon AB
Säter / Schweden
15
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Armlehne
Die Erfindung bezieht sich auf eine Armlehne insbesondere für einen Fahrersitz, der beispielsweise
in forstwirtschaftlich eingesetzten Arbeitsgeräten Anwendung findet.
Die US-PS 1 420 924, die US-PS 3 140 119 sowie die FR-PS 1 225 390 zeigen verschiedene bekannte einstellbare
Armlehnen. Obwohl derartige und andere einstellbare Armlehnen bekannt sind, hat sich dennoch
herausgestellt, daß die unter den Fahrern derartiger
Arbeitsgeräte auftretenden Krankheitsfälle und damit
verbundene Genesungsurlaube aufgrund Arm-, Schulter-
und Nackeribeschwerden stark im Ansteigen begriffen sind. Ärzte und Physiotherapeuten versichern, daß
einer der Gründe für derartige Beschwerden in der zu statischen Arbeitsposition des Fahrers zu sehen ist,
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31Q3151
- if j- DE 1017
. if.
die unter anderem durch das Fehlen von leicht verstellbaren oder zumindest von ausreichend verstellbaren
Armlehnen hervorgerufen wird.
Der Erfindung liegt deshalb die Aufgabe zugrunde, eine Armlehne zu schaffen, welche die oben erwähnten
Mach teile heu«! Ιΐμ,ΐ und dl« sich von dtm boreits
bekannten Armlehnen darin unterscheidet, daß
sie sowohl am vorderen als auch am hinteren Ende angehoben und abgesenkt werden kann,
sie sowohl am vorderen als auch am hinteren Ende geneigt werden kann,
sie so.ausgebildet ist, daß auf ihr ein Kombinations-Fahrschalter
montiert werden kann, der in jede gewünschte Längs-, Seiten- und Neigungslage verstellbar
ist,
sie die Möglichkeit einer schnellen Verstellung in die gewünschte Arbeitsposition sicherstellt, wobei
für die Verstellung, im Gegensatz zum normalen Zeitaufwand von etwa 2 bis 4 min. lediglich zwischen 15 bis
30 Sekunden notwendig sein sollen, und
die Armlehnenpolsterung in eine Stellung näher zur Rückenlehne des Sitzes hin oder weiter von dieser
weg einstellbar ist.
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Diese Aufgabe wird durch die im kennzeichnenden Teil des Patentanspruchs 1 angegebenen Merkmale gelöst.
Nachstehend wird anhand einer schematischen Zeichnung ein Ausführungsbeispiel der Erfindung näher
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erläutert.
Die Figur zeigt eine Seitenansicht eines Fahrersitzes. Auf einer Seite eines mit der Bezugsnummer 10
bezeichneten Fahrersitzes beispielsweise eines forstwirtschaftlich
eingesetzten Arbeitsgeräts ist eine Armlehne montiert. Eine ähnliche Armlehne ist auf der
anderen Seite des Fahrersitzes 10 angebracht. Der Fahrersitz 10 hat wie gewöhnlich ein Sitzkissen bzw.
eine Sitzpolsterung 11 und eine Rückenlehne 12, die um eine Kippachse 13 in verschiedene Neigungsstellungen
einstellbar ist.
An der Rückenlehne 12, oder an einem speziellen Stützblech bzw. einer speziellen Stützplatte ist ein
Bügel 14 befestigt, welcher einen Gelenkzapfen 15 trägt, auf dem ein Ende eines Lenkerelements 16
gelenkig gelagert ist. Das andere Ende des Lenkerelemerits
16 trägt einen Gelenkzapfen 17, auf dem ebenfalls gelenkig ein Ende eines zweiten Lenkerelements
18 gelagert ist, welches fest mit einer Armlehnenschiene bzw. mit einem Armlehnenbügel 19 verbunden ist.
Die Armlehnenschiene 19 ;ist teleskopartig aufgebaut und weist ein hinteres Außenrohr 19A und ein
vorderes Innenrohr 19B auf, die gegeneinander mittels einer Klemmschraube 20 arretierbar bzw. festlegbar
sind. Das Außenrohr 19A trägt gleitend eine Armlehnenpolsterung 21, die mittels einer Schraube 22 in jeder
gewünschten eingestellten Position festlegbar bzw. festklemmbar ist.
An seinem vorderen Ende ist das Innenrohr 19B mit einem Bügel 23 versehen, der einen Gelenkzapfen 24
OJ trägt, der seinerseits verschwenkbar einen bevorzugter-
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- /Γ - DE 10.17
weise universell beweglichen Haltebügel 25 für einen
schematisch gezeigten Kombinations-Fahrschalter trägt. Der Bügel 23 dient ferner noch dazu, ein Ende
einer Stützstange 27 gelenkig verschwenkbar zu lagern, die, falls erwünscht in der Gestalt einer mit Zähnen
versehenen Ratschenstange, bewegbar durch ein drehbares und klemmbares Klemm- bzw. Verriegelungs- oder
Verstellelement 28 am Vorderende des Sitzpolsters verläuft.
Bevorzugterweise sind die Gelenkzapfen 13, 15, und 24 von dem bekannten Typ eines selbsthemmenden
Gelerikzapfens, der mit einem Einstellknopf bzw. mit einem Einstellgriff versehen ist.
In einer vereinfachten Ausfuhrungsform ist es
möglich, den Gelenkzapfen 17 wegzulassen und die Lenkerelemente 16 und 18 zu einem einzigen Lenkerelement
zusammenzufassen, welches mit seinem vorderen Ende mittels eines einzelnen Lagerzapfens gelenkig mit
der Armlehnenschiene 19 verbunden ist.
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Claims (3)
- Grupe - PellmannPatentanwälte und Vertreter beim ERADip!.-! ng. R. Kinne Dipl.-Ing. R Grupe Dipl.-Ing. B. PellmannBavariaring 4, Postfach 202403 8000 München 2Tel.: 089-539653Telex: 5-24845 tipatcable: Germaniapatent München30. Januar 1981 DE 1017 / case 19877 SMg/lbPatentansprücheIJ Armlehne für einen Fahrersitz, insbesondere eineVforstwirtschaftlich eingesetzten Arbeitsgeräts, gekennzeichnet durch eine Armlehnenschiene (19), die eine Armlehnenpolsterung (21) trägt und an ihrem hinteren Ende (19A) gelenkig mit einem verschwenkbaren Lenkerelement (16) verbunden ist, welches durch Schwenkbewegung ein Anheben und Absenken des hinteren Endes der Armlehnenschiene (19) erlaubt, die an ihrem vorderen Ende (19B) durch eine Stützstange (27) gehalten ist, deren oberer Endabschnitt mittels eines Verbindungsglieds (23) gelenkig mit der Armlehnenschiene (19) verbunden und deren unterer Endabschnitt aurch ein drehbares und verriegel- bzw. klemmbares Verriegelungs- oder Verstellglied (28) beweglich geführt ist.
- 2. Armlehne nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Armlehnenpolsterung (21) auf der Armlehnenschiene (19) und entlang dieser zur Rückenlehne (12) des Sitzes (10) hin und von dieser weg verschiebbar getragen ist.Ιχ/13Deutsche Bank (München) Kto. 51/81070130049/0604Dresdner Bank (München) Kto. 3939844 Postscheck (München) Kto. 870-43-804-Jt/- DE 1017
- 3. Armlehne nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Verbindungsglied (23) zwischen der Armlehnenschiene (19) und der Stützstange (27) einen bevorzugterweise universell beweglichen Haltebügel (25) für einen Kombinations-Fahrschalter (26) trägt.130049/0604
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