DE3039697A1 - Verbindungseinrichtung fuer kuehlventilator-einheiten - Google Patents

Verbindungseinrichtung fuer kuehlventilator-einheiten

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Description

Verbindungseinrichtung für Kühlventilator-
Die Erfindung bezieht sich auf eine Verbindungseinrichtung für Kühlventilator-Einheiten.
Der Kühlventilator wird im allgemeinen unter Verwendung einer Verbindungseinrichtung auf ein Gehäuse einer Antriebseinrichtung, wie zum Beispiel einer Hydraulikfluid-Kupplung montiert. Die Verbindungseinrichtung weist dabei eine axial elastisch v^rformbare Scheibenfeder auf und ist zwischen einer Nabe der Lüftereinheit und dem Gehäuse der Fluidkupplung eingesetzt, um irgendwelche Fluchtungsfehler zu kompensieren, welche auftreten, wenn die Lüftereinheit bezüglich der Achse einer Antriebswelle exzentrisch auf die Fluidkupplung montiert wird. Die Scheibenfeder besitzt einen ringförmigen Grundkörper, vom Grundkörper radial nach außen vorstehende Zungen und Fortsätze, die sich jeweils in Umfangsrichtung
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130019/0772
Deutsche Bank (München) Kto. 51/61070
Dresdner Bank (München) KIo. 3939844
Postscheck (München) Kto. 670-43-804
von der Zunge weg erstrecken. In diesem Fall werden
die Zungen mittels Bolzen am Gehäuse der Fluidkupplung und die Fortsätze mit ihren Kopfabschnitten ebenfalls r mitteis Bolzen an der Nabe der Lüftereinheit befestigt.
Da die Fortsätze bezüglich des Grundkörpers radial außerhalb verlaufen, weist der Grundkörper jedoch die Tendenz auf, Schwingungen unterworfen zu werden und es zeigen sich Probleme hinsichtlich seiner Lebensdauer.
Der Erfindung liegt deshalb die Aufgabe zugrunde, eine Verbindungseinrichtung für Kühlventilator-Einheiten zu schaffen, welche die oben erwähnten Nachteile herkömmlicher Einrichtungen beseitigt.
Diese Aufgabe wird durch die im kennzeichnenden Teil des Patentanspruchs 1 angegebenen Merkmale gelöst.
Nachstehend wird anhand schematischer Zeichnungen ein Ausführungsbeispiel der Erfindung näher erläutert. Es zeigen:
Fig. 1 eine Draufsicht auf eine Verbindungseinrichtung für eine Lüfter- bzw. Ventilatoreinheit, und
Fig. 2 eine Teilansicht, in der gezeigt wird, wie
die Lüftereinheit mit der Fluidkupplung verbunden wird.
Eine Verbindungseinrichtung 1 für eine Kühlventilator-Einheit 2 für einen Kraftfahrzeugmotor besitzt eine im allgemeinen ringförmige Scheibenfeder 3. Die aus einer einzigen Metallplatte hergestellte Scheibenfeder 3 weist einen ringförmigen Grundkörper 4, vier vom Grundkörper 4 radial nach innen vorstehende Vorsprünge 5, vier vom Grundkörper 4 radial nach innen
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vorstehende und jeweils zwischen den Vorspiüngen 5 angeordnete Zungen 6 und in Umfangsrichtung verlaufende Zungenfortsätze 7 auf, die axial elastisch verformbar sind, die sich jeweils von der Zunge 6 weg erstrecken und die einen verbreiterten Kopfabschnitt 8 ausbilden.
Jeder der VorSprünge 5 ist mit einem Loch 9 versehen, durch das ein Bolzen 10 verläuft; ferner sind die Zungen 6 jeweils zwischen den benachbarten VorSprüngen angeordnet und mit einem Loch 11 versehen, durch das ein Bolzen 12 verläuft, wodurch die Scheibenfeder^ 3 an einer Nabe 13 der Kühlventilator-Einheit 2 befestigt wird.
Jeder verbreiterte Kopfabschnitt 8 der in Umfangsrichtung verlaufenden Zungenabschnitte 7 ist mit einem Loch 14 versehen, durch das ein Bolzen 15 verläuft, um die Scheibenfeder 3 an einem drehbaren Gehäuse 16 einer Hydraulikfluid-Kupplung zu befestigen. Die Scheibenfeder 3 wird in die durch einen Pfeil bezeichnete Richtung gedreht.
Die Verbindungseinrichtung für die Kühlventilator-Ein- jr heit weist Vorsprünge und Zungen auf, die sich beide vom ringförmigen Grundkörper in radialer Richtung nach innen erstrecken, wobei die in Umfangsrichtung verlaufenden Zungenfortsätze innerhalb des ringförmigen Grundkörpers angeordnet sind und sich von den Zungen weg 3Q erstrecken. Die VorSprünge und die Zungen werden an der Nabe der Ventilatoreinheit befestigt, und die Kopfabschnitte der in Umfangsrichtung verlaufenden Zungenfortsätze, die in axialer Richtung auslenkbar bzw. verbiegbar sind, werden mit dem drehbaren Gehäuse der Fluidkupplung verbunden. Diese Anordnung verhindert,
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daß der Grundkörper der Scheibenfeder in Schwingung gerät, so daß dadurch die Lebensdauer der Scheibenfeder angehoben und eine sanfte bzw. störungsfreie r Drehbewegung der Kühlventilator-Einheit erzielt werden kann.
Die Erfindung schafft--eine Verbindungseinrichtung für Kühlventilator-Einheiten, wie sie zur Verbindung
IQ von Lüftereinheiten mit Antriebseinrichtungen, wie zum Beispiel Hydraulikfluid-Kupplungen, Anwendung findet. Die Verbindungseinrichtung weist eine im allgemeinen ringförmige Scheibenfeder auf, die VorSprünge besitzt, die von einem ringförmigen Grundkörper radial nach
ης innen vorstehen, und die Zungen trägt, die sich vom Grundkörper radial nach innen erstrecken. Jede Zunge ist mit einem in Umfangsrichtung verlaufenden Zungenfortsatz versehen, der axial verformbar ist und an seinem vorderen Ende einen verbreiterten Kopfabschnitt
on ausbildet. Die verbreiterten Kopfabschnitte sind mit einem Gehäuse einer Antriebseinrichtung verbunden und die Vorsprünge und die Zungen stehen über Bolzen mit einer Nabe der Lüftereinheit in fester Verbindung. Diese Anordnung, bei der die Vorsprünge, die Zungen und die in Umfangsrichtung verlaufenden Zungenfortsätze innerhalb des Grundkörpers angeordnet und die Vorsprünge und die Zungen mit der Ventilatoreinheit fest verbunden sind, sorgt für eine Verminderung von Schwingungen der Ventilatoreinheit und für eine Anhebung der Lebensdauer der Verbindungseinrichtung■
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Jl
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Claims (3)

  1. Patentansprüche
    Γ1 .j Verbindungseinrichtung für eine Kühlventilator-Einheit, gekennzeichnet durch eine aus einer einzigen Metallplatte hergestellte Scheibenfeder (3), die einen ringförmigen Grundkörper (4), eine Vielzahl von radial von Grundkörper (4) nach innen vorstehenden VorSprüngen (5), eine Vielzahl von radial vom Grundkörper (4) nach innen vorstehenden Zungen (6) und in Umfangsrichtung verlaufende und axial federnd verformbare Zungenfortsätze (7) aufweist, die sich jeweils von einer Zunge (6) weg erstrecken und einen verbreiterten Kopfabschnitt (8) besitzen, wobei die Vorsprünge (5), die Zungen (6) und die Kopfabschnitte (8) jeweils mit Löchern (9, 11 bzw. 14) versehen sind, durch die Bolzen (10, 12 bzw. 15) verlaufen.
  2. 2. Verbindungseinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Löcher (14) der verbreiterten Kopfabschnitte (8) zur Verbindung der Scheibenfeder (3) mit einem Gehäuse (16) einer Hydraulikfluid-Kupplung und die Löcher (9 und 11) der Vorsprünge (5) und Zungen (6) zur Verbindung der Scheibenfeder (3) mit einer Nabe (13) der Kühlventilator-Einheit (2) dienen.
    130019/0772
    Deutsche Bank (Mi
    lünchen) Kto. 51/610;
    DE 0764
  3. 3. Verbindungseinrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Zungen (6) jeweils zwischen benachbarten Vorsprüngen (5) angeordnet sind.
    130019/0772
DE3039697A 1979-10-26 1980-10-21 Kupplung zur axial und radial elastischen Verbindung der Nabe des Ventilators einer Kühlventilatoreinheit mit dem Gehäuse einer Ventilator-Antriebseinheit Expired DE3039697C2 (de)

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