DE3032276C2 - Zylinderkopf für Brennkraftmaschinen - Google Patents
Zylinderkopf für BrennkraftmaschinenInfo
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- DE3032276C2 DE3032276C2 DE19803032276 DE3032276A DE3032276C2 DE 3032276 C2 DE3032276 C2 DE 3032276C2 DE 19803032276 DE19803032276 DE 19803032276 DE 3032276 A DE3032276 A DE 3032276A DE 3032276 C2 DE3032276 C2 DE 3032276C2
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- cylinder head
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- valve seat
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- combustion engines
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-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B77/00—Component parts, details or accessories, not otherwise provided for
- F02B77/02—Surface coverings of combustion-gas-swept parts
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
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- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
Description
2.- Zylinderkopf nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
— daß der Ventilsitzring (16) eine Schulter (18) aufweist,
— die unmittelbar stromab des Ventilsitzes (13) angeordnet ist,
— daß sich an die Schulter (18) ein Abschnitt (19) des Auskleidungsrohrstückes (14) mit einem
Ringspalt stromab anschließt und
— daß sich der Abschnitt (19) des Auskleidungsrohrstückes (14) mit radialem Abstand zum
Ventilsitzring (16) bis zum Bund (15) erstreckt.
Die Erfindung bezieht sich auf einen Zylinderkopf für Brennkraftmaschinen entsprechend der Bauart nach
dem Oberbegriff des Anspruches 1.
Bei einem bekannten Zylinderkopf dieser Bauart (DE-OS 26 16 027) ist das Auskleidungsrohrstück an
einem Haltering aus wärmeisolierendem Material befestigt. Bei diesem Aufbau muß der Haltering
gesondert gefertigt und das Auskleidungsrohrstück in einem weiteren Arbeitsgang daran befestigt werden.
Bei einem anderen bekannten Zylinderkopf (DE-OS 27 09 519) ist das Auskleidungsrohrstück an seinem
ventilsitzseitigen Ende umgebördelt und an den dadurch gebildeten Bund ist der Ventilsitzring angegossen, so
daß das Auskleidungsrohrstück ebenfalls durch den Ventilsitzring gehalten ist. Auch bei diesem Aufbau ist
die Fertigung aufwendig und teuer.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Zylinderkopf der im Oberbegriff des Anspruches
beschriebenen Bauart zu schaffen, bei dem das Auskleidungsrohrstück unter Beibehaltung eines möglichst
geringen Wärmeüberganges einfach und mit niedrigen Kosten hergestellt und befestigt werden kann.
Diese Aufgabe löst die Erfindung durch die kennzeichnenden Merkmale des Anspruchs 1.
Durch das Anformen des Bundes ist das Auskleidungsrohrstück einstückig mit .seinem Haltering tiers'
stellbar und der Wärmeübergangsbereich vom Auskleidungsrohrstück zum Zylinderkopf ist klein gehalten.
Diese Art der Herstellung ist besonders kostengünstig und durch die Ausbildung gemäß Anspruch 2 ist der
Wärmeübergang auf den Zylinderkopf weiter herabgesetzt
Im folgenden wird die Erfindung anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels erläutert
Sie zeigt ein Auskleidungsrohrstück im Auslaßkanal eines nicht weiter dargestellten Zylinderkopfes einer
Brennkraftmaschine.
Im ausschnittsweise dargestellten Zylinderkopf einer nicht weiter dargestellten Brennkraftmaschine ist im
Auslaßkanal 12 in der Nähe des Ventilsitzes 13 ein Auskleidungsrohrstück 14 angeordnet Das Auskleidungsrohrstück
14 weist mit Abstand zu seinem ventilsitzseitigen Ende einen Haltering in Form eines
angeformten Bundes 15 auf, über den es mittels eines Ventilsitzringes 16 im Auslaßkanal 12 befestigt ist. Der
Bund 15 bildet den einzigen Berührungsbereich des Auskleidungsrohrstückes 14 mit der Wandung des
Auslaßkanals 12. Stromab ist das Auskleidungsrohrstück 14 mit Abstand zur Wandung des Auslaßkanals 12
angeordnet.
Der Ekmd 15 besteht aus einem Abschnitt der Wandung des Auskleidungsrohrstückes 14, der wulstartig nach außen verformt und anschließend zusammengepreßt ist. Der Ventilsitzring 16 weist stromab des Ventilsitzes 13 eine Ausdrehung 17 auf, durch die nahezu unmittelbar stromab des Ventilsitzes 13 eine' Schulter 18 gebildet ist, an die sich ein zwischen dem Bund 15 und dem Ventilsitz 13 erstreckender Abschnitt 19 des Auskleidungsrohrstückes 14 anschließt. Der Außendurchmesser des Abschnittes 19 des Auskleidungsrohrstückes 14 ist kleiner als der Durchmesser der
Der Ekmd 15 besteht aus einem Abschnitt der Wandung des Auskleidungsrohrstückes 14, der wulstartig nach außen verformt und anschließend zusammengepreßt ist. Der Ventilsitzring 16 weist stromab des Ventilsitzes 13 eine Ausdrehung 17 auf, durch die nahezu unmittelbar stromab des Ventilsitzes 13 eine' Schulter 18 gebildet ist, an die sich ein zwischen dem Bund 15 und dem Ventilsitz 13 erstreckender Abschnitt 19 des Auskleidungsrohrstückes 14 anschließt. Der Außendurchmesser des Abschnittes 19 des Auskleidungsrohrstückes 14 ist kleiner als der Durchmesser der
Ausdrehung 17, so daß der Abschnitt 19 in diesem Bereich mit radialem Abstand zum Ventilsitzring 16
angeordnet ist. Da das Auskleidungsrohrstück 14 stromab des Bundes 15 mit Abstand zur Wandung des
Auslaßkanals 12 angeordnet ist, sind die Berührungsflächen zwischen dem Auskleidungsrohrstück 14 und der
Wandung des Auslaßkanals 12 bzw. dem Ventilsitzring 16 sehr klein gehalten. Sie beschränken sich im
wesentlichen auf den Bereich des Bundes 15 des Auskleidungsrohrstückes 14 und ggf. auf das Anliegen
des Abschnittes 19 des Auskleidungsrohrstückes 14 an der Schulter 18 des Ventilsitzringes 16. Auf diese Weise
ist der Wärmeübergang vom Auskleidungsrohrstück 14 auf seine nähere Umgebung so klein wie möglich
gehalten.
Eine weitere Verringerung des Wärmeüberganges wird durch eine Verkleinerung der Brührungsflächen
zwischen dem Ventilsitzring 16 und der ihn aufnehmenden Bohrung 20 dadurch erreicht, daß der Ventilsitzring
• 16 an seinem Außenumfang mit Ringnuten 21 versehen ist.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
Claims (1)
1. Zylinderkopf für Brennkraftmaschinen,
— mit einem Auskleidungsrohrstück im Auslaßkanal,
— das mittels eines Halteringes befestigt ist,
— der zwischen einer Schulter im Auslaßkanal und einem Ventilsitzring gehalten ist,
dadurch gekennzeichnet,
— daß der Haltering aus einem an das Auskleidungsrohrstück
(14) angeformten Bund (15) besteht,
— der zwischen den Enden des Auskleidungsrohrstückes (14) angeordnet und
— von einem nach außen gefalteten Abschnitt der Wandung des Auskleidungsrohi Stückes (14)
gebildet ist
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19803032276 DE3032276C2 (de) | 1980-08-27 | 1980-08-27 | Zylinderkopf für Brennkraftmaschinen |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19803032276 DE3032276C2 (de) | 1980-08-27 | 1980-08-27 | Zylinderkopf für Brennkraftmaschinen |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE3032276A1 DE3032276A1 (de) | 1982-03-04 |
| DE3032276C2 true DE3032276C2 (de) | 1982-08-26 |
Family
ID=6110504
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE19803032276 Expired DE3032276C2 (de) | 1980-08-27 | 1980-08-27 | Zylinderkopf für Brennkraftmaschinen |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE3032276C2 (de) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2005042930A2 (de) | 2003-11-03 | 2005-05-12 | Avl List Gmbh | Brennkraftmaschine |
| AT414014B (de) * | 2003-11-03 | 2006-08-15 | Avl List Gmbh | Ventilsitzeinsatz |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE2616027A1 (de) * | 1975-04-22 | 1976-11-04 | Honda Motor Co Ltd | Brennkraftmaschine mit auspuffinnenrohr |
| JPS5844843B2 (ja) * | 1976-03-05 | 1983-10-05 | 日産自動車株式会社 | 内燃機関の吸気通路 |
-
1980
- 1980-08-27 DE DE19803032276 patent/DE3032276C2/de not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE3032276A1 (de) | 1982-03-04 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| OP8 | Request for examination as to paragraph 44 patent law | ||
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