DE3032273A1

DE3032273A1 - Bandtransportsystem

Info

Publication number: DE3032273A1
Application number: DE19803032273
Authority: DE
Inventors: Franco Forli Carosi
Original assignee: Voxson SpA
Current assignee: Voxson SpA
Priority date: 1979-09-07
Filing date: 1980-08-27
Publication date: 1981-04-02
Also published as: ES8104616A1; ES494659A0; IT7950205A0; IT1203243B; JPS5647943A; FR2465291A1; GB2058411A

Description

Die Erfindung betrifft ein Bandtransportsystem eines Magnettonbandwiedergabe- und -aufnahmegerätes, vorzugsweise eines Kassettengerätes. Insbesondere betrifft die Erfindung ein Bandtransportsystem mit an der Wickelrollenspindel bzw. -nabe angreifender Kraft und nicht die herkömmliche Anordnung mit Bandantrieb durch Spindel bzw« Tonrolle und Andrückrolle .

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, bei einem Bandtransportsystem vorgenannter Art den Schalt- und Bewegungsablauf zum korrekten Bandtransport beim Antrieb der Aufwikkelwelle oder -nabe und den für den schnellen Band-Vorlauf erforderlichen Mechanismus zu vereinfachen und zahlreiche Bewegungsabläufe ganz überflüssig zu machen. Die erfindungsgemäße Lösung ist gekennzeichnet durch einen Taster zum Abfühlea der Ist-Bandtransportgeschwindigkeit (Regelgröße) und einen durch den Taster gesteuerten Rückmeldekreis bzw«, Rückkopplungskreis zu einem bei auftretendem Unterschied (Regelabweichung) zwischen der Ist-Geschwindigkeit und einer vorgegebenen Soll-Geschwindig«it des Bandes den Antrieb (Stellglied) des mechanisch mit einer Bandaufwiekelspule gekuppelten elektrischen Motors beaufschlagenden Differenzkreis bzw. Vergleicher (Stellgröße).

Durch die Erfindung wird erreicht, daß die durch die Bandbewegung in Drehung versetzte Tonrolle bzw. -welle ein ihrer Winkelgeschwindigkeit proportionales Signal liefert, welches dazu auszunutzen ist, nach Feststellung der Regelabweichung (von einem Soll-Wert der Geschwindigkeit) den das Band in Bewegung versetzenden Motor in einem geschlossenen

130014/1045

Rückkopplungs- bzw. Rückmeldekreis auf konstante, dem Soll-Wert entsprechende Geschwindigkeit einzuregeln„ Vorzugsweise wird die Bandtransportgeschwindigkeit durch Messen der Winkelgeschwindigkeit einer freilaufenden Tonrolle bestimmt« Dieser sollen Fühler zum Erfassen und gegebenenfalls Weiterleiten bzw. Signalisieren der der linearen Bandgeschwindigkeit proportionalen Tonrollen-Regelgeschwindigkeit zugeordnet sein. Mit Hilfe des von den letztgenannten Fühlern weitergegebenen Signals soll ein auf die angetriebene Spule des Gerätes geschalteter Motor so gesteuert werden, daß die lineare Bandgeschwindigkeit des Magnetbandes konstant ist.

Gemäß weiterer Erfindung kann der Tonrolle zum Erfassen der Winkelgeschwindigkeit ein opto-elektronischer Detektor zugeordnet werden. Insbesondere kann hierzu die Tonrolle über eine feste Welle mit einer Scheibe gekoppelt werden, an deren Rand in gleichen Abständen abwechselnd beispielsweise helle und dunkle, durch den Detektor zu erfassende Marken angebracht sind. Anstatt mit einer solchen Scheibe kann die Tonrolle vorteilhaft auch mit einem elektromagnetischen, insbesondere scheibenförmigen, Bauteil (ebenfalls fest) gekoppelt sein, wenn diesem ein entsprechender elektromagnetischer Detektor zum Erfassen der Umdrehungszahl des Bauteils zugeordnet wird.

Anhand der schematischen Darstellung von bevorzugten Ausführungsbeispielen werden nähere Einzelheiten der Erfindung erläutert,, Es zeigen:

Fig. 1 ein Bandtransportsystem;

Fig. 2 ein erstes Ausführungsbeispiel eines Bandgeschwindingkeits-Tasters, im Schnitt;

1300U/1045

Fig- 5 die Meßscheibe der Anordnung gemäß Fig. 2, in der Draufsicht;

Fig. 4 eine Abwandlung der Anordnung nach Fig. 2;

Fig. 5 eine weitere Abwandlung der Anordnung nach Fig_o 2; und

Fig. 6 ein Blockschaltbild des Bandtransportsystems.

Anhand der Fig. 1 wird das erfindungsgemäße Bandtransportsystem als Ganzes erläutert. Eine mit 1 bezeichnete Magnetband-Kassette wird mit Hilfe nicht gezeichneter Mittel auf einem Tonbanddeck 2 in einer vorgegebenen Stellung festgehalten. Die Magnetband-Kassette 1 enthält zwei auf Naben 5, zentrierte Magnetbandspulen 3, 4. Bei Transport des Magnetbandes in der eingezeichneten Pfeilrichtung wird das Band durch Rotation der Spule 4 auf dieser aufgewickelt. Die Rotation der Spule 4 wird durch die von einem Motor 9 über einen Riemen 8 und eine Riemenscheibe 7 auf die Nabe 6 der Spule 4 ausgeübte Kraft bewirkt. Auf dem Weg zwischen den Rücklaufrollen 10, 11 läuft das Magnetband zwischen einer Freilauf-Tonrolle bzw. -spindel oder -welle 12 und einer Andrückrolle 13 hindurch«,

Erfindungsgemäß ist die Anordnung so getroffen, daß die durch die Bandbewegung in Rotation versetzte Tonrolle 12 ein ihrer Winkelgeschwindigkeit proportionales Signal liefert und dementsprechend in einen geschlossenen Rückkopplungskreis den Motor 9 so antreibt, daß eine konstante und einem vorgegebenen Soll-Wert entsprechende Transportgeschwindigkeit gewährleistet ist.

1300U/1CU5

In den Fig. 2, 3, 4 und 5 werden mehrere beispielhafte Lösungen zum Abtasten der Winkelgeschwindigkeit der Tonrolle 12 in direkter Abhängigkeit von der Laufgeschwindigkeit des zwischen der Tonrolle 12 und der Andrückrolle 13 mit Hilfe nicht gezeichneter federnder Mittel eingeklemmten Bandes dargestellt.

Gemäß Fig_o 2 kann die Tonrolle 12 frei drehbar in einer Laufbuchse 14 angeordnet und (zumindest quasi einstückig) mit einer trägheitsarmen Scheibe 15 gekoppelt sein. Nach Fig. 3 kann die trägheitsarme Scheibe 15 an ihrem Rand regelmäßig abwechselnde helle und dunkle Sektoren aufweisen« Ein Durchstrahlungs- bzw. Transmissions-Fühler 16 kann in diesem Falle die hellen und danklen Marken am Rand der Scheibe 15 abtasten und eine Folge von der Bandtransportgeschwindigkeit direkt entsprechenden Impulsen liefern.

Ersichtlich kann die Anordnung gemäß Fig. 4 mit einem optoelektronischen Reflektionsfühler 17 oder gemäß Figo 5 abgewandelt werden, wenn die Tonrolle 12 mit einem aus ferromagnetischem Material bestehenden Zahnrad 14 gekoppelt wird. Dem ferromagnetischen Zahnrad 18 kann dann ein elektromagnetischer Fühler 19 üblicher Art gegenübergestellt werden, der eine die Durchlaufgeschwindigkeit der Zähne des Rades 18 in der Nähe des Tasters entsprechende Folge von Impulsen liefert.

Fig. 6 zeigt ein vereinfachtes Blockschaltbild des erfindungsgemäßen Bandtransportsystems. Der Motor M treibt über die mechanischen Getriebe m,,, nu die Aufwickelspulennabe MB an, und der Winkelgeschwindigkeitsdetektor D der Tonrolle liefert ein elektrisches Signal. Die mechanische Kupplung nur'iwird natürlich durch das Magnetband bei seiner Bewegung durch das System erreicht.

1300U/1045

Das vom Detektor D abgegebene Signal wird - gegebenenfalls nach Verarbeitung in einem Rückkopplungsnetz F bekannter Art - zu einem Vergleicher CP weitergeleitet, in dem es mit einem von einem Soll-Wertgeber R kommenden Referenz-Signal bzw. Soll-Wert verglichen wird. Das sich bei dem Vergleich ergebende Fehler- bzw. Korrektionssignal (bzw. die sogenannte Regelabweichung) steuert einen Verstärker A und dieser den elektrischen Motor M₀ Wenn es sich bei dem Motor M um einen Gleichstrommotor handelt, ist der Verstärker A ein einfacher Verstärker„ Sollte es sich bei dem Motor M aber um einen Wechselstrommotor handeln, dessen Drehzahl durch die Frequenz der Versorgungsspannung bestimmt wird, enthält der in Fig. 6 mit A bezeichnete Block Mittel zum Erzeugen einer der Regelabweichung entsprechend veränderlich frequenten Antriebsenergie₀

Obwohl in der Zeichnung nach Fig. 1 nur der Fall der einen mit dem Motor 9 mechanisch gekuppelten Nabe 6 dargestellt wird, kann natürlich eine ähnliche Anordnung auch für die Nabe 5 vorgesehen werden. Dadurch wird dann auch für den Rücklauf bzw. das Rückspulen eine erfindungsgemäße Anordnung und Steuerung - für den Fachmann bei Kenntnis der Erfindung ohne weiteres verständlich und nachvollziehbar - erhalten.

1300U/1045

Claims

3032275

Dr.-lng. Reimar König · Dipl.-Ing. Klaus Bergen Cecilienallee "76 A Düsseldorf 3O Telefon 45SODB Patentanwälte

26.august 1980 33 631 B

VOXSON S.PoAc, No. 286 Via di Tor Cervara, 00155 Rom/Italien

"Bandtransportsystem"

Patentansprüche:

Bandtransportsystem eines Magnefbandwiedergäbe- und -aufnähmegerates, insbesondere eines Kassettengerätes, gekennzeichnet durch einen Taster (D) zum Abfühlen der Ist-Bandtransportgeschwindigkeit und einen durch den Taster gesteuerten RückmeIdekreis (F) zu einem bei auftretendem Unterschied zwischen der Ist-Geschwindigkeit und einer vorgegebenen Soll-Geschwindigkeit (R) des Bandes den Antrieb (M) eines mechanisch mit einer Bandaufwickelspule (4) gekuppelten (7, 8) elektrischen Motors (9) beaufschlagenden Differenzkreis bzw. Vergleicher (CP).
2. Bandtransportsystem nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet , daß der Taster (D) eine freilaufend gelagerte und mit dem Band in Berührung stehende Tonrolle bzw. -welle (12) mit zugeordnetem Bauteil (16, 17, 19) zum Erfassen und gegebenenfalls Weiterleiten bzw_e Signalisieren der der linearen Bandgeschwindigkeit proportionalen Tonrollen-Winkelgeschwindigkeit enthält.
3. Bandtransportsystem nach Anspruch 2,dadurch gekennzeichnet , daß der Tonrolle (12) ein optoelektronischer Detektor (16) zugeordnet ist.

1300U/104S

-z-
4. Bandtransportsystem nach Anspruch Z, dadurch gekennzeichnet , daß die Tonrolle (12) mit einem elektromagnetischen Bauteil (18) gekoppelt und diesem ein elektromagnetischer Detektor (19) zugeordnet ist₀

1300U/1CU5