DE3009369A1

DE3009369A1 - Vorrichtung zur durchfuehrung von startvorbereitungen an kraftfahrzeugen

Info

Publication number: DE3009369A1
Application number: DE19803009369
Authority: DE
Inventors: Antrag Auf Nichtnennung
Original assignee: APAG Elektronik AG
Current assignee: APAG Elektronik AG
Priority date: 1980-03-12
Filing date: 1980-03-12
Publication date: 1981-09-17

Description

Vorrichtung zur Durchführung von
Startvorbereitungen an Kraftfahrzeugen Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Durchfiihrung von Startvorbereitungen an Kraftfahrzeugen, mit einem Schaltglied, mit dem die Stromversorgung eines Verbrauchers einschaltbar ist.
Startvorbereitungen an Kraftfahrzeugen werden fast ausschließlich manuell vom Fahrer durchgeführt. Der Fahrer schaltet ein Enttrostergehläse ein, er Ih# den Motor vor, wenn es sich um einen Dieselmotor handelt, er stellt eine motorunabhängige Fahrzeugheizung ein und dgl.. Es ist auch bekannt, derartige Startvorbereitungen durch eine Vorrichtung durchfiihren zu lassen, die zeitabhängig arbeitet. Beispielsweise ist es bekannt, bei Fahrzeugen, die mit einer motorunabh-ängigen heizung, einer sogenannten Standheizung ausgerüstet sind, diese von einer Zeitschaltuhr einschalten zu lassen. Dadurch wird erreicht, daß das Fahrzeug zu einer vorgegebenen Zeit erwärmt wird. Die Zeit wird so eingestellt, daß sie mit der Zeit zusammenfällt, an der der Fahrer#beabsichtigt, das Fahrzeug wieder zu benutzen, beispielsweise morgens zur Fahrt zur oder abends zur Fahrt von der Arbeit. Von Nachteil ist jedoch, daß sich kurzfristig einstellende Änderungen der Abfahrtszeit nicht oder nur mit lästigem Aufwand zu berücksichtigen sind, weil nämlich der Wagen aufgesucht, geöffnet und die Schaltuhr verstellt werden muß.
Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, eine Vorrichtung zu schaffen, die willkürlich zu beliebigen Zeiten kurzfristig in Betrieb setzbar ist, ohne daß der Benutzer sich unmittelbar zum Fahrzeug begeben und dieses öffnen muß. Trotzdem soll jedoch die Vorrichtung für Unbefugte unzugänglich im Fallrzcug untergebracht sein, um mißbräuliche Verwendungen zu unterbinden.
Gelöst wird diese Aufgabe, deren Sinzelforderungen sich teils zu widersprechen scheinen, bei einer Vorrichtung der eingangs genannten Art erfindungsgemäß dadurch, daß das Schaltglied von einem einem Empfänger nachgeschalteten Verstärker ansteuerbar ist, daß der Empfänger im Fahrzeuginneren untergebracht und nur nach Öffnen des Fahrzeuges zugänglich ist, und daß ein tragbarer Sender mit eigener Energieversorgung vorgesehen ist, auf dessen ausgesandte Signale der Empfänger anspricht.
Eine Vorrichtung mit diesen Merkmalen löst die zuvor definierte Erfindungsaufgabe, ist mit wenig Aufwand zu verwirklichen und bietet dem Benutzer erhebliche Vorteile, wie anschließend noch erläutert wird. Dabei ist der Empfänger im Fahrzeuginneren gegen unbefugte Betätigung geschützt. Über den Sender läßt sich aus einer Entfernung von mindestens vielen Metern das Schaltglied fernbetätigen.
Um eine unbefugte Betätigung mit einem Fremdsender auszuschließen strahlt gemäß einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung der Sender ein codiertes Signal aus und es ist das Schaltglied von dem Verstärker nur bei Empfäng des codierten Signales ansteuerbar.
Besonders einfach und preiswert läßt sich die erfindungsgemäße Vorrichtung verwirklichen, wenn das codierte Signal ein Infrarot-Licht-Signal ist. Dies hat den Vorteil, daß beispielsweise auch von einem Haus aus durch das Fenster hindurch das Schaltglied angesteuert werden kann, Bei einer bevorzugten Ausfiihrungsform der Erfindung umfaßt der Empfänger einen Sensor zur Umwandlung des empfangenen Signales in ein elektrisches Signal, wobei Sensor und Empfänger bzw. Verstärker ggfls. voneinander räumlich getrennt angeordnet sind. Beispielsweise wird der Sensor an einer Stelle angebracht, an der er aus allen Richtungen ankommende Signale erfaßt, wogegen der Empfänger und/oder der Verstärker verdeckt untergebracht sein können, beispielsweise im Motorraum, unter dem Instrumentenbrett oder auch im Gepäckraum.
Die erfindungsgemäße Vorrichtung eignet sich zur Durchführung der unterschiedlichsten Schaltaufgaben. Handelt es sich beispielsweise bei dem Kraftfahrzeug um eines mit Dieselantrieb, dann ist der von dem Schaltglied angesteuerte Verbraucher die Vorglühanlage. Dies hat den Vorteil, daß der Fahrer bei Annäherung an das Fahrzeug durch Betätigen des Senders das Schaltsignal abstrahlt und damit das Schaltglied betätigt. Bis zu dem Zeitpunkt, an dem er hinter dem Steuer Platz genommen hat und abfahrbereit ist, ist die Vorglühzeit abgelaufen und er kann sogleich starten, ohne dem lästigen Abwarten der Vorglühzeit ausgesetzt zu sein. Dabei kann anstelle der Vorglühanlage oder bei einem dieselgetriebenen Fahrzeug auch zusätzlich hierzu das Schaltglied oder ein weiteres Schaltglied als Verbraucher eine Sitzheizung oder eine Standheizung einschalten. Ebenso ist es möglich, eine Schlossenteisung und/oder einen Scheibenentfroster anzusteuern. Soweit mehrere Verbraucher angeschlossen werden, deren Arbeitsbeginn nicht gleichzeitig liegen soll, können ein Sender und ein Empfänger zum Ausstrahlen bzw. Aufnehmen verschiedener codierter Signale ausgelegt sein, die seriell abgestrahlt und empfangen werden können Weitere Einzelheiten und Ausgestaltungen der vorliegenden Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispieles im Zusammenhang mit den Ansprüchen.
In der Zeichnung ist ein Blockschaltbild einer erfindungsgemäßen Anordnung stark vereinfacht unter Weglassung aller für das Verständnis der Erfindung unnötigen technischen Einzelheiten schematisch wiedergegeben.
Ein Sender 1 der etwa die Größe einer Streichholzschachtel oder Zigarettenpackung hat, dient zur Steuerung der Vorrichtung. Der Sender 1 weist an einer Schmalseite ein Fenster 3 auf, durch das hindurch Infrarot- oder auch Schallimpulse nach Betätigen einer Taste 4 ausgesandt werden. Sollen mehrere unterschiedliche Signale ausgesandt werden so sind mehrere Tasten 4 vorgesehen, die jeweils einen unterschiedlich codierten Befehl ergeben. Die codierten Impulse werden von einem Sensor 5 erfaßt, der irgendwo im Fahrzeuginneren untergebracht ist, beispielsweise an der Lenksäule, in einer Lautsprecheraussparung, an einem Rückspiegel oder an einem sonstigen geeigneten Ort. Der Sensor 5 umfaßt ein Gehäuse, in dem ein Signalwandler untergebracht ist, bei dem es sich beispielsweise um eine infrarotempfindliche Diode, einen infrarotempfindlichen Fotowiderstand oder, bei der Verwendung von Ultraschallinipulsen, um ein Mikrofon handeln kann. Der Sensor 5 ist über eine Leituiig 6 mit einem Verstärker / verbunden, der das verstirl:te Signal iiber eine Leitung 8 an einen Decoder und Verstärker 9 liefert. Der Decoder 9 vergleicht das erhaltene Signal mit dem Soll signal und gibt bei tlbereinstimmung von empfangenen Signal und Soll signal über eine Leitung 10 einen Steuerbefehl an ein Schaltglied 11, beispielsweise ein Relais, das über eine Wirkverbindung oder leitung 12 einen Verbraucher 13 ansteuert. Der Verbraucher kann also beispielsweise die Vorglühanlage eines Dieselantriebes zusammen mit einem die Vorglühzeit begrenzenden Zeitglied, eine Sitz- oder Standheizung, eine Schlossenteisung und/oder einen Scheibenentfroster sein.
Es versteht sich, daß die Erfindung nicht auf das dargestellte Beispiel oder die erläuterten Ausführungsformen beschränkt ist, sondern Abweichungen davon möglich sind, ohne den Rahmen der Erfindung zu verlassen.
Insbesondere können einzelne Erfindungsmerkmale für sich oder zu mehreren kombiniert Anwendung finden.
Wesentlich ist für die beschriebene Vorrichtung, daß aus einer bestimmten Entfernung Funktionen im Kraftfahrzeug ausgelöst werden können, die der Startvorbereitung dienen.

Claims

Pat entansprijche fe Vorrichtung zur Durchführung von Startvorbereitungen an Kraftfahrzeugen, mit einem Schaltglied, mit dem die Energieversorgung eines Verbrauchers einschaltbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß das Schaltglied (11) von einem einem Empfänger (7) nachgeschalteten Verstärker (9) ansteuerbar ist, daß der Empfänger im Fahrzeuginneren untergebracht und nur nach Öffnen des Fahrzeuges zugänglich ist, und daß ein tragbarer Sender (1) mit eigener Energieversorgung vorgesehen ist, auf dessen ausgesandte Signale der Empfänger (7) anspricht.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Sender (1) ein codiertes Signal ausstrahlt und das Schaltglied (11) nur bei Empfang des codierten Signales ansteuerbar ist.
3. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß das codierte Signal ein Infrarot-Licht-Signal ist.
4. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Empfänger einen Sensor (5) zur Umwandlung des empfangenen Signales in ein elektrisches Signal umfaßt und Sensor (5) und Empfänger (7) bzw. Decoder und/oder Verstärker (7 bzw. 9) voneinander räumlich getrennt angeordnet sind.
5. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Verbraucher (13) die Vorglühanlage eines Dieselantriebsmotors ist.
6. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Verbraucher (13) eine Sitzheizung oder eine Standheizung ist.
7. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Verbraucher (13) eine Schlossenteisung und/oder einen Scheibenentfroster ist.