DE300855C

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Info

Publication number: DE300855C
Application number: DENDAT300855D
Authority: DE

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

Gegenstand der Erfindung bezieht sich auf eine Explosionskraftmaschine mit sternförmig angeordneten Zylindern. Die Erfindung bezweckt die Kondensation des im Vergaser verdampften bzw. zerstäubten Brennstoffes in den ihn führenden Leitungen zu vermeiden. Gemäß der Erfindung wird dies dadurch erreicht, daß die Saug- bzw. Druckleitung der Gemischpumpe in einen in dem Kurbelgehäuse bzw. von der Warmluft des Kurbelgehäuses bespülten Sammelraum mündet, aus welchem das Brennstoffluftgemisch in die einzelnen Zylinder verteilt wird, durch Leitungen, welche in Kühlrippen der Zylinder versenkt sind, so daß sie unmittelbar an den Zylindern entlang geführt werden können. Für Motoren, bei welchen erst in den Zylindern aus einem nicht, entflammbaren Brennstoffdampf durch Luftansaugung das explosible Gemisch herge-.

ao stellt wird, so daß die Leitungen nur gesättigten Brennstoffdampf führen, reicht die Erhitzung unter Ausnutzung der heißen Teile der Maschine aus, um den Brennstoff vor Kondensation zu

: bewahren.

In der Zeichnung ist die Erfindung an einer mehrzylindrigen Viertaktexplosionskraftmaschine veranschaulicht, wobei Fig. 1 eine Seitenansicht mit teilweisem Schnitt, Fig. 2 eine Vorderansicht, und Fig. 3 eine Drauf sieht ist.

ι sind die Zylinder, welche auf dem festgelagerten Kurbelgehäuse 2 befestigt sind.

3 sind die Kolben, welche mit Schubstangen 4 auf dem Kurbelzapfen der Kurbelwelle 5 eingreifen.

Das nicht entflammbare brennstoffreiche Gemisch wird in der Zeichnung dem im Kopfe des Zylinders angeordneten Mischventil durch Leitungen 16 zugeführt, welche an die Druckleitung 17 einer Niederdruckpumpe angeschlossen sind, in deren Saugleitung 18 der Vergaser bzw. die Brennstoffdüse 19 angeordnet ist, so daß die Pumpe während der Saugperiode durch Ansaugen von Luft und Brennstoff das brennstoffreiche, unentflammbare Gemisch erzeugen kann. In der Zeichnung ist die Vergaserpumpe als Kapselpumpe ausgebildet, deren Kolben 20 auf der Kurbelwelle sitzt und deren Saugleitung 1.8 in das nach einer Seite offene Kurbelgehäuse, in welchem die Luft durch die heißen Wandungen der Maschine erwärmt ist, führt, so daß die Kapselpumpe warme Luft durch den Vergaser hindurch ansaugt. Die Vergaserpumpe fördert den dadurch im warmen Zustande erzeugten Brennstoffdampf durch die Druckleitung 17 in eine im Kurbelgehäuse angeordnete Ringkammer 21, aus welcher das Gemisch in die zu den Zylindern führenden Leitungen 16 verteilt wird. In der Ringkammer 21, welche von der warmen Luft des Kurbelgehäuses umspült ist, werden die Brennstoffdämpfe erhitzt. Um sie auch in den Leitungen 16 vor Kondensation zu bewahren, sind die Leitungen 16 in Kühl-

rippen 22 des Zylinders und die Saug- und Druckleitung 18 bzw. 17 der Pumpe in dem mit warmer Luft erfüllten Kurbelgehäuse oder einem mit diesem verbundenen Gehäuse eingelassen.

Claims

Patent-An speuch:

Explosiönskraftmaschine mit sternförmig angeordneten Zylindern, dadurch gekennzeichnet, daß die Saug- bzw. Druckleitung ίο der Ladepumpe in einen innerhalb des Kurbelgehäuses angeordneten Ringsammelkanal mündet und die Gemischleitungen zu den Zylindern bei ihrem. Austritt aus dem Kurbelgehäuse unmittelbar an den Zylindern bzw. versenkt in Kühlrippen der Zylinder geführt werden, um Abkühlungen des Brennstoffluftgemisches zu vermeiden.

Hierzu 2 Blatt Zeichnungen.

Berlin, gedruckt in der reichsdruckereI.