DE3008551A1

DE3008551A1 - Halterung fuer scheiben, insbesondere fuer windschutz- oder heckscheiben von kraftwagen

Info

Publication number: DE3008551A1
Application number: DE19803008551
Authority: DE
Inventors: Eugen 7470 Rottenburg Fleisch
Original assignee: Daimler Benz AG
Current assignee: Daimler Benz AG
Priority date: 1980-03-06
Filing date: 1980-03-06
Publication date: 1981-09-10

Description

"Halterung für Scheiben, insbesondere für
Windschutz- oder Heckscheiben von Kraftwagen" Die Erfindung betrifft eine Halterung von Scheiben, insbesondere von Windschutz- oder Heckscheiben von Kraftwagen, die ein mit einer metallischen Einlage versehenes. aus einem elastischen Material wie Gummi oder Kunststoff bestehendes Profil aufweist, das auf einen innenliegenden Karosserieflansch aufgeschoben ist, und das eine etwa senkrecht zur Scheibenebene sich erstreckende, U-förmige Ausnehmung zur Aufnahme eines Haltemittels einer die Scheibenkante übergreifende Zierleiste aufweist.
Eine solche Scheibenhalterung ist bereits der DE-PS 20 15 496 als bekannt zu entnehmen. Diese bekannte Konstruktion weist jedoch insofern Nachteile auf, als eine Demontage der Scheibe nur unter größeren Schwierigkeiten möglich sein dürfte.
Die heute bestehenden gesetzlichen Crash-Vorschriften erfordern nämlich einen so festen Sitz der Scheibe. daß ein späteres Lösen der Halteleiste aus der Verzahnung nicht ohne weiteres und vor allem nicht ohne Zerstören der Haltemittel erfolgen kann.
Der vorliegenden Erfindung lag demgegenüber die Aufgabe zugrunde, eine Halterung für Scheiben von Kraftwagen zu schaffen, die diese Nachteile vermeidet und die Möglichkeit einer leichten Montage und Demontage bei einwandfreier Erfüllung der gesetzlichen Vorschriften sicherstellt.
Dies wird bei einer Scheibenhalterung der vorstehend beschriebenen Gattung erfindungsgemäß dadurch erreicht, daß die freien Enden der tY-Schenkel nach innen eingezogen sind und daß als Haltemittel Drehdübel orgesenen sind, die nach dem Einführen in die U-förmige Ausnehmung um ca. 900 in ihre Eonstruktionslage drehbar sind, in der jeweils ein Fußteil des Drehdübels durch Aufspreizen der Ausnehmung eine Klemmwirkung in Richtung auf die Scheibe ausübt, wobei in dieser Lage ein Kopfteil des Drehdübels die Scheibenkante haltend übergreift, und daß die Lagesicherung der Drehdübel durch die auf diese aufgeclipste Zierleiste erfolgt.
Ein einwandfreies Verlegen des Profils auch im Bereich der Ecken des Fensterausschnitts der Karosserie wird ermöglicht, enn die Wandungen der metallischen Einlage von einzelnen Zungen gebildet werden.
Ein Verteilen der Spreizkraft des Dübels wird nach einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung dadurch erreicht, daß im Bereich jedes Drehdübels in die Ausnehmung eine aus Kunststoff bestehende, vorzugsweise bootsförmige Dübeltasche eingesetzt ist, die sich über den Bereich mehrerer Zungen der Einlage erstreckt.
Ein Ausbiegen einzelner Zungen der Einlage kann zuverlässig dadurch vermieden werden. daß im Bereich jedes Drehdübels auf das Profil eine die Ausnehmung überdeckende, eine Bohrung zum Durchtritt des Fußteils des Drehdübels aufweisende Sicherungsplatte aufgesetzt ist. die mit abgewinkelten seitlichen Wandteilen die freien Enden der U-Schenkel des Profils im Bereich mehrerer Zungen der Einlage zusammenhält.
Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind den übrigen Patentansprüchen zu entnehmen.
Der Gegenstand der Erfindung soll im folgenden anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert werden.
In der Zeichnung zeigen: Fig. 1 einen Schnitt durch den Dachrahmen eines Kraftwagens mit daran anschließender Befestigung einer Windschutzscheibe, Fig. 2 eine Draufsicht auf die Darstellung nach Fig. 1 in Richtung des Pfeiles "X", Fig. 3 eine Seitenansicht eines in eine Dübeltasche eingesetzten Drehdübels vor dem Einsetzen in die Ausnehmung des Profils, Fig. 4 eine Draufsicht auf die Darstellung nach Fig. 3, Fig. 5 einen Schnitt nach der Linie V-V in Fig. 3, und Fig. 6 einen Schnitt nach der Linie VI-VI in Fig. 3.
Die Windschutzscheibe 1 eines nicht näher dargestellten Kraftwagens wird gehalten über ein aus einem elastischen Material, wie Gummi oder Kunststoff, bestehendes Profil 2, das auf Plansche aufgeschoben ist, die Teile einer Dachbeplankung 3 sowie eines äußeren Dachrahmenblechs 4 und eines inneren Dachrahmenblechs 5 bilden. Das Profil 2, in das eine metallische Einlage 6 eingearbeitet ist, weist eine etwa U-förmige Ausnehmung 7 zur Aufnahme von aus Kunststoff bestehenden, mit einer Verstärkungseinlage 9 versehenen Drehdübeln 8 auf. Um ein Verlegen des Profils 2 auch im Bereich der Ecken des Fensterausschnitts zu ermöglichen, bestehen die Wandungsteile der metallischen Einlage aus einzelnen Zungen 10, wie dies aus Fig. 2 der Zeichnung zu ersehen ist. Das Fußteil 8a des Drehdübels 8 ist so geformt, daß der Drehdiibel in seiner Montagestellung leicht in die Ausnehmung 7 einführbar ist, während er in seiner um 900 dagegen gedrehten Konstruktionslage die Ausnehmung spreizt und damit einen Druck auf die Scheibe 1 ausübt. In der Konstruktionsiage liegt das Kopfteil 8b des Drehdübels 8 lagesichernd auf dem Scheibenrand auf.
Um eine gleichmäßige Verteilung der Spreizkraft auf mehrere Zungen 10 zu erreichen, ist eine bootförmige Dübeltasche 11 vorgesehen, die zusammen mit dem D-ehd'jbel 8 in die Ausnehmung 7 eingesetzt wird. Um ein Ausweicr,en einzelner Zungen 10 der Einlage 6 unter der Wirkung der Spreizkraft zu vermeiden, ist eine Sicherungsplatte 12 vorgesehen, die eine Bohrung zum Durchtritt des Fußteils 8a des Drehdübels 8 aufweist, und die mit abgewinkelten seitlichen Wandteilen die freien Enden der U-Schenkel des Profils 2 im Bereich mehrerer Zungen 10 der Einlage 6 zusammenhält.
Auf das Kopfteil 8b ist eine Zierleiste 13 aufgesetzt und über eine Verzahnung 14 gehalten. Diese Zierleiste 13 verhindert gleichzeitig ein eventuelles Drehen und damit Lösen der Drehdübel 8. Zwischen Zierleiste 13 und Scheibe 1 ist ein Dichtstreifen 15 angeordnet.
Leerseite

Claims

Ansprüche 9 Halterung von Scheiben insbesondere von Windschutz- oder Heckscheiben von Kraftwagen, die en mit einer metallischen Einlage versehenes, aus einem elastischen Material wie Gummi oder Kunststoff bestehendes Profil aufweist, das auf einen inhenliegenden Karosserieflñllsch aufgeschoben ist, und das eine etwa senkrecht zur Scheibenebene sich erstrekkende, U-förmige Ausnehmung zur Aufnahme eines Haltemittels einer die Scheibenkante übergreifenden Zierleiste aufweist, d a d u r c h g e k e n n z e i - h n e t, daß die freien Enden der U-Schenkel nach innen eirgezogen sind und daß als Haltemittel Drehdübel (8) vorgesehen sind, die nach dem Einführen in die U-förmige Ausnehmung (7) um ca. 900 in ihre Konstruktionslage drehbar sind, in der jeweils ein Fußteil (8a) des Drehdübels (8) durch Aufspreizen der Ausnehmung (7) eine Klemmwirkung in Richtung auf die Scheibe (1) ausiibt, wobei in dieser Lage ein Kopfteil ibb) des Drehdübels (8) die Scheibeskante haltend iibergreift, und daß die Lagesicherung der Drehdübel (8) durch die auf diese aufgeclipste Zierleiste (13) erfolgt.
2) Halterung nach Anspruch 1, d a d u r c h g e k e n n -z e i c h n e t, daß die Wandungen der metallischen Einlage (6) von einzelnen Zungen (10) gebildet werden.
3) Halterung nach den Ansprüchen 1 und 2, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, daß im Bereich jedes Drehdübels (8) in die Ausnehmung (7) eine aus Kunststoff bestehende, vorzugsweise bootsförmige Dübeltasche (ii) eingesetzt ist, die sich über den Bereich mehrerer Zungen (10) der Einlage (6) erstreckt.
4) Halterung nach den Ansprüchen 1 und 2, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, daß im Bereich jedes Drehdübels (8) auf das Profil (2) eine die Ausnehmung (7) überdeckende, eine Bohrung zum Durchtritt des Fußteils (8a) des Drehdjibeis (8) aufweisende Sicherungsplatte (12) aufgesetzt ist, die mit abgewinkelten seitlichen Wandteilen die freien Enden der U-Schenkel des Profils (2) im Bereich mehrerer Zungen (io) der Einlage (6) zusammenhält.
5) Halterung nach einem oder mehreren der vorhergehenden'Ansprüche, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, daß die Drehdübel (8) aus Kunststoff bestehen und mit einer metallischen Verstärkungseinlage (9) versehen sind.
6) Halterung nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, daß die Drehdübel (8) an ihrem Kopfteil (8b) eine Verzahnung (i4) zur Lagesicherung der Zierleiste (13) aufweisen.