DE299945C

DE299945C -

Info

Publication number: DE299945C
Application number: DENDAT299945D
Authority: DE

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

Die Erfindung betrifft ein Doppelschiebefenster mit untereinander stellenden verschiebe baren Flügeln. Das Neue besteht darin, daß mit Hilfe von Kupplungen, die beiderseits in den unteren Teil des Fensterrahmens eingelassen sind, sowohl die beiden unteren als auch die beiden oberen Fensterflügel gemeinsam in Nebenführungsnuten, die \ parallel zu den die Flügel in der Verschlußlage aufnehmenden Hauptführungsnuten liegen, übergeführt und in diesen auf- und abwärts bewegt werden können, wobei unmittelbar unter den Kupplungen in die Führungsnuten eingelassene drehbare Bänder angeordnet sind, in

¹S welche die Führungszapfen der Fensterflügel zum Zwecke des Ausschwenkens eingeführt werden können. Des weiteren sind in dem Gehäuse der Kupplungen durch eine Zwischenwand getrennte und durch einen Zahntrieb in bekannter Weise gegeneinander verschiebbare Zähnstangen gelagert, welche an den beiden Enden Nuten besitzen, die sich beim Verschieben in ihre Endstellungen mit den in die vorspringenden Seiten wände und in die Zwischenwand des Gehäuses eingelassenen Nuten decken. Die herumschwenkbaren Lagerplatte:! der Drehbänder, in welche die seitlich ausgekehlten ■ Zapfen der Fensterflügel eingehängt werden, sind, schlitzartig ausgebildet und werden in bekannter Weise durch eine Feder in der Führungsbahn der Fensterrahmen gehalten.

Auf der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes dargestellt, und zwar zeigt:

Fig. ι den senkrechten Schnitt eines Doppelfensters mit gekuppelten Fensterflügeln,

Fig. 2 denselben Schnitt, wobei aber die unteren Fensterflügel in die Nebenführungsnuten übergeleitet und nach oben geschoben und die oberen Fensterflügel nach unten gezogen sind,

Fig. 3 eine Vorderansicht nach Fig. 1,

Fig. 4 die Vorderansicht der Kupplung,

Fig. 5 die Seitenansicht der. Kupplung;

Fig. 6 und 6 a zeigen die Zapfen der Fensterrahmen und die Drehbänder, von der Seite und von oben gesehen;

Fig. 7 zeigt das obere Drehband, Fig. 7 a das untere Drehband, beide von vorn gesehen.

In dem Fensterrahmen α sind die Schiebeflügel c, d, e, f in in die Seiten des Rahmens eingelassenen Führungsnuten h, b¹ mittels an den . Flügeln vorgesehener Zapfen η geführt. Die Schiebeflügel sind durch Gegengewichte q, q¹, welche sich in Schächten der Mauer oder seitlichen Kästen h, k¹ des Fensterrahmens bewegen, einzeln oder paarweise ausgewogen. Die Gegengewichte q, q¹ hängen an Seilen, welche in einem über dem Fensterrahmen angeordneten Kasten g über Rollen ft, ft¹ geleitet sind. Die Befestigung der Gegengewichtseile an den Schiebeflügeln erfolgt durch Seilschlösser mit herumschwenkbaren Einhängehaken, aus welchen die Seile nach dem öffnen des Schlosses ausgehakt werden können. Diese Seilschlösser sind auf der Zeichnung nicht dargestellt.

In den unteren Teil des Fensterrahmens sind in geeigneter Höhe und Entfernung, der Anordnung der Führungszapfen der Fensterflügel entsprechend, beiderseits Kupplungen eingelassen und befestigt. Diese Kupplungen bestehen aus einem Gehäuse i, in welchem

durch eine Zwischenwand x, x¹ getrennte Zahnstangen k, k¹ gelagert sind, welch letztere durch einen Zahntrieb I gegeneinander verschoben werden können. Die vorspringenden Seitenwände w, w¹ des Kupplungsgehäuses besitzen Nuten m, m¹, m^%, und m^s und die Zwischenwände x, x¹ des Gehäuses Nuten y, y¹. Desgleichen befinden sich an beiden Enden der Zahnstangen Nuten v, v¹, ii², v³, die sich beim

ίο Verschieben in ihre Endstellungen mit den in die vorspringenden Seitenwände und in die Zwischenwand des Gehäuses eingelassenen Nuten decken. Unmittelbar unter den Kupplungen sind wechselseitig in die rechte und linke Seite der Führungsnuten b, b¹ des Fensterrahmens Drehbänder 0, o¹ eingelassen. Diese Drehbänder bestehen aus zwei gelenkig verbundenen Platten, von welchen eine am Fensterrahmen befestigt, ist, wogegen die andere, welche unter Wirkung einer Feder steht,' herumschwenkbar ist und Führungsschlitze zum Einhängen der Fensterflügelzapfen η besitzt. Die oberen Drehbänder 0 weichen von den unteren Drehbändern ο¹ insofern ab, als die an den oberen Kupplungen anschließenden Drehbänder 0 durchgehende Führungen ζ besitzen, wogegen die an den unteren Kupplungen anschließenden Drehbänder o¹ hakenartige Ausbuchtungen z¹ aufweisen. In diese Führungen und Ausbuchtungen legen sich die seitlich ausgekehlten Fensterflügelzapfen η ein, wodurch die Fensterflügel mit dem Fensterrahmen gelenkig verbunden werden.

Durch Zug an dem unteren, inneren der beiden in die Kupplung eingeführten Fensterflügel d werden vermöge der Kupplung beide Fensterflügel gleichzeitig aus den Hauptnuten δ heraus und in die Nebenführungen δ¹ übergeleitet, so daß nunmehr die unteren Fensterflügel nach oben und die oberen nach unten bewegt werden, und die oberen Fensterflügel ebenfalls durch die Kupplung in die Nebenführungen b¹ gebracht werden können.

Um die Fensterflügel zu öffnen, werden sie mit ihren Zapfen η in die unmittelbar unter den Kupplungen wechselseitig in den Fensterrahmen eingelassenen Drehbänder 0, o^l eingehängt, die den Drehbändern gegenüberliegenden, an die Fensterflügel angreifenden Gegengewichtsseile ausgehakt und die Fensterflügel seitlich ausgeschwenkt.

Claims

Paten t- An Sprüche:'

1. Doppelschiebefenster mit in einer Ebene liegenden Flügeln, dadurch gekennzeichnet, daß in dem unteren Teil des Fensterrahmens beiderseits Kupplungen (i, k, I, m) eingelassen sind, mit deren Hilfe sowohl die beiden unteren als auch die beiden oberen Fensterflügel gemeinsam in parallel zu den die Flügel in die Verschlußlage aufnehmenden Hauptnuten (b) liegende Nebennuten (δ¹) übergeführt und in diesen auf- und abwärts bewegt werden können, wobei unmittelbar unter den Kupplungen an den Fensterrahmen eingelassene drehbare Bänder (0, o¹) angeordnet sind, in welche die Führungszapfen (ή) der Fensterflügel zum Zwecke des Ausschwenkens eingeführt werden können.

2. Doppelschiebefenster nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß in dem Gehäuse (i) der Kupplungen durch eine Zwischenwand (x, x¹) getrennte und durch einen Zahntrieb (J,) in bekannter Weise gegeneinander verschiebbare Zahnstangen (k, k¹) gelagert sind, die an den beiden Enden Nuten (ν, ν¹, υ², v^s) besitzen, die sich beim Verschieben in ihre Endstellungen mit den in die vorspringenden Seitenwände und in die Zwischenwand des Gehäuses eingelassenen Nuten (ηι,.ηι¹, m², m³) decken.

3. Doppelschiebefenster nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die herumschwenkbaren Lagerplatten der Drehbänder (0, o¹), in welche die seitlich ausgekehlten Zapfen (n) der Fensterflügel eingehängt werden, schlitzartig ausgebildet sind und in- bekannter Weise durch eine Feder in der Führungsbahn (δ, δ¹)
Fensterflügelrahmen gehalten werden.

der

Hierzu r Blatt Zeichnungen.