DE29924397U1 - Vehicle seat with storage location - Google Patents
Vehicle seat with storage locationInfo
- Publication number
- DE29924397U1 DE29924397U1 DE29924397U DE29924397U DE29924397U1 DE 29924397 U1 DE29924397 U1 DE 29924397U1 DE 29924397 U DE29924397 U DE 29924397U DE 29924397 U DE29924397 U DE 29924397U DE 29924397 U1 DE29924397 U1 DE 29924397U1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- bearing bush
- bearing
- vehicle seat
- tube
- bush
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- 230000000284 resting effect Effects 0.000 claims 1
- 230000008719 thickening Effects 0.000 description 5
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 4
- 239000000463 material Substances 0.000 description 3
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 3
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 2
- 230000002349 favourable effect Effects 0.000 description 1
- 238000003780 insertion Methods 0.000 description 1
- 230000037431 insertion Effects 0.000 description 1
- 230000036316 preload Effects 0.000 description 1
- 239000007787 solid Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
- B60N2/04—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
- B60N2/06—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable slidable
- B60N2/08—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable slidable characterised by the locking device
- B60N2/0881—Activation of the latches by the control mechanism
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
- B60N2/04—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
- B60N2/06—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable slidable
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2205/00—General mechanical or structural details
- B60N2205/20—Measures for elimination or compensation of play or backlash
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Sliding-Contact Bearings (AREA)
Description
3493 25. Oktober 20023493 October 25, 2002
KEIPER GmbH & Co, 67657 KaiserslauternKEIPER GmbH & Co, 67657 Kaiserslautern
Fahrzeugsitz mit LagerstelleVehicle seat with bearing point
Die Erfindung betrifft einen Fahrzeugsitz, insbesondere einen Kraftfahrzeugsitz, mit den Merkmalen des Oberbegriffs des Anspruches 1.The invention relates to a vehicle seat, in particular a motor vehicle seat, having the features of the preamble of claim 1.
Bei einem aus der DE 197 57 111 Cl bekannten Fahrzeugsitz dieser Art ist an zwei Oberschienen je eine Lagerstelle in Form einer Blechlasche mit einer Bohrung angebracht, durch die ein drehbares Querrohr gesteckt ist, an dem ein Auslösebügel zur Betätigung einer Längseinstellvorrichtung angeschweißt ist. Um eine Bewegung ohne Verklemmen zu gewährleisten, muß ein Lagerspiel vorhanden sein. Um ein möglichst geringes Lagerspiel zu erreichen, ist ein hoher Fertigungsaufwand und damit hohe Kosten erforderlich. Andernfalls treten störende Klappergeräusche auf.In a vehicle seat of this type, known from DE 197 57 111 Cl, a bearing point in the form of a sheet metal tab with a hole is attached to each of two upper rails, through which a rotating cross tube is inserted, to which a release bracket for operating a longitudinal adjustment device is welded. In order to ensure movement without jamming, there must be some bearing play. In order to achieve the smallest possible bearing play, a high level of production effort and thus high costs are required. Otherwise, annoying rattling noises occur.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zu Grunde, einen Fahrzeugsitz der eingangs genannten Art zu verbessern. Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch einen Fahrzeugsitz mit den Merkmalen des Anspruches 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen sind Gegenstand der Unteransprüche.The invention is based on the object of improving a vehicle seat of the type mentioned at the outset. This object is achieved according to the invention by a vehicle seat with the features of claim 1. Advantageous embodiments are the subject of the subclaims.
Dadurch, daß zwischen der Lagerstelle und dem Rohr eine Lagerbuchse vorgesehen ist, welche elastische Elemente zum Vorspannen und/oder Zentrieren des Rohres aufweist, können die aus Fertigungstoleranzen entstehenden Mindestlagerspiele zwischen dem sich drehenden Rohr und der Lagerstelle ausgeglichen werden ohne daß ein hoher Fertigungsaufwand notwendig ist. Gleichzeitig werden Klappergeräusche vermieden.Because a bearing bush is provided between the bearing point and the pipe, which has elastic elements for pre-tensioning and/or centering the pipe, the minimum bearing clearances between the rotating pipe and the bearing point resulting from manufacturing tolerances can be compensated without requiring a high level of manufacturing effort. At the same time, rattling noises are avoided.
• · · a· · a
Bevorzugte Lagerstellen, die hierfür in Frage kommen, sind aus Blech gestanzt und an den Oberschienen vorgesehen. Diese Lagerstellen nehmen ein gewalztes Rohr auf, welches einen Teil einer Längseinstellvorrichtung für den Fahrzeugsitz bildet. Statt des Rohres kann auch ein massiver Stab vorgesehen sein. Die Vorspannung ist vorzugsweise so auszulegen, daß die auftretenden Massen- und Vibrationskräfte aufgenommen oder zumindest gedämpft werden, und andererseits die entstehenden Reibmomente auf ein Minimum reduziert werden.Preferred bearing points that are suitable for this purpose are stamped from sheet metal and provided on the upper rails. These bearing points accommodate a rolled tube that forms part of a longitudinal adjustment device for the vehicle seat. Instead of the tube, a solid rod can also be provided. The preload should preferably be designed in such a way that the mass and vibration forces that occur are absorbed or at least dampened, and on the other hand the resulting frictional moments are reduced to a minimum.
Die Vorspannung und/oder Zentrierung erfolgt in radialer und in axialer Richtung, wofür in letzterem Fall die elastischen Elemente am Ende des Rohres anliegen. Als elastische Elemente kommen federnd aufgehängte Bögen, Lippen oder isolierte Verdickungen in Frage.The pre-tensioning and/or centering takes place in the radial and axial direction, in the latter case the elastic elements are placed at the end of the pipe. Spring-suspended bends, lips or isolated thickenings can be used as elastic elements.
Vorzugsweise besteht die Lagerbuchse aus Kunststoff. Sie ist dann als Spritzgußteil einfach und kostengünstig herzustellen. Zusammen mit den aus Blech gefertigten Teilen (Lagerstelle und Rohr) liegt dann außerdem eine günstige Materialpaarung hinsichtlich Reibung und Klappergeräuschen vor.The bearing bush is preferably made of plastic. It is then easy and inexpensive to manufacture as an injection-molded part. Together with the parts made of sheet metal (bearing point and tube), this also creates a favorable material pairing in terms of friction and rattling noises.
Um gegen Verlieren gesichert zu sein, weist die Lagerbuchse vorzugsweise Sicherungselemente zur Sicherung gegen eine Bewegung relativ zur Lagerstelle auf. Solche Sicherangselemente sind beispielsweise Vorsprünge, Rastnasen, Rastvertiefungen, Rastöffnungen, Anlageflächen oder Auflaufschrägen. Eines der Sicherungselement kann so ausgebildet sein, daß die Sicherung nur mit einem Zusatzwerkzeug gelöst werden kann.In order to prevent loss, the bearing bush preferably has securing elements to prevent movement relative to the bearing point. Such securing elements are, for example, projections, locking lugs, locking recesses, locking openings, contact surfaces or run-on slopes. One of the securing elements can be designed in such a way that the locking can only be released with an additional tool.
Für eine einfache Montage ist es von Vorteil, wenn die Lagerbuchse in axialer Richtung teilweise durch die Lagerstelle steckbar ist, vorzugsweise etwa über die Hälfte ihrer Länge. Wenigstens eines der Sicherungselemente kann beim EinsteckenFor easy installation, it is advantageous if the bearing bush can be partially inserted through the bearing point in the axial direction, preferably over about half of its length. At least one of the locking elements can be
in die Lagerstelle durch eine Aussparung der Lagerstelle greifen, wobei dieses Sicherungselement wirksam werden kann, wenn die Lagerbuchse in Umfangsrichtung verdreht wird.engage in the bearing point through a recess in the bearing point, whereby this locking element can become effective when the bearing bush is rotated in the circumferential direction.
Vorzugsweise weist die Lagerbuchse eine Steckbuchse zum Eingriff für einen Steckschlüssel auf, mit welchem die Lagerbuchse relativ zur Lagerstelle bewegbar ist, wobei bei einer besonders bevorzugten Lagerbuchse durch Einwirken des Steckschlüssels unter Überwindung eines Sicherungselementes die Lagerbuchse relativ zur Lagerstelle in Umfangsrichtung verdreht wird. Durch diese Ausbildung kann die Lagerbuchse einfach positioniert und die erforderlichen Montagedrehmomente gut übertragen werden. Dies macht die Montage einfach, schnell und sicher.The bearing bush preferably has a socket for engagement with a socket wrench, with which the bearing bush can be moved relative to the bearing point, whereby in a particularly preferred bearing bush the bearing bush is rotated relative to the bearing point in the circumferential direction by the action of the socket wrench while overcoming a locking element. This design allows the bearing bush to be easily positioned and the required assembly torques to be transmitted well. This makes assembly simple, quick and safe.
Im folgenden ist die Erfindung anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert. Es zeigenThe invention is explained in more detail below using an embodiment shown in the drawing.
Fig. 1 eine Seitenansicht einer erfindungsgemäßen Lagerbuchse in axialer Richtung,Fig. 1 is a side view of a bearing bush according to the invention in the axial direction,
Fig. 2 eine Seitenansicht der Lagerbuchse mit Blick in Richtung des Pfeiles II in Fig. 1,Fig. 2 is a side view of the bearing bush looking in the direction of arrow II in Fig. 1,
Fig. 3 einen Schnitt durch die Lagerbuchse entlang der Linie III-III in Fig. 1,Fig. 3 is a section through the bearing bush along the line III-III in Fig. 1,
Fig. 4 eine Seitenansicht der Lagerstelle in der gleichen Blickrichtung wie in Fig. 1,Fig. 4 is a side view of the bearing point in the same viewing direction as in Fig. 1,
Fig. 5 eine ausschnittsweise, schematische Darstellung der Lagerstelle mit Lagerbuchse vor der Aufnahme eines Rohres.Fig. 5 is a partial schematic representation of the bearing point with bearing bush before the insertion of a pipe.
Eine als Ganzes mit 1 bezeichnete Lagerbuchse wird als Spritzgußteil aus Kunststoffhergestellt. Die Lagerbuchse 1 weist eine topfförmige, im wesentlichen kreis-A bearing bush, designated as a whole with 1, is manufactured as an injection-molded part made of plastic. The bearing bush 1 has a cup-shaped, essentially circular
zylindrische Grundform auf, die an einer Stirnseite vollständig offen ist. Durch die näherungsweise zylindrische Grundform sind die axiale, die radiale und die Umfangsrichtung der Lagerbuchse 1 definiert. Im folgenden ist die von der offenen Stirnseite abgewandte Stirnseite der Lagerbuchse 1 als Boden und die Mantelfläche als Wand bezeichnet.cylindrical basic shape that is completely open on one end face. The axial, radial and circumferential directions of the bearing bush 1 are defined by the approximately cylindrical basic shape. In the following, the end face of the bearing bush 1 facing away from the open end face is referred to as the base and the outer surface as the wall.
Mit dieser offenen Stirnseite voraus wird die Lagerbuchse 1 bei einem Einbau in axialer Richtung auf einem Teil ihrer Länge durch eine im wesentlichen kreisförmige Öffnung 4 einer Lagerstelle 6 gesteckt, wobei der Durchmesser der Öffnung 4 dem Außendurchmesser der Lagerbuchse 1 entspricht. Von der Wand der Lagerbuchse 1 stehen im Bereich der Umrandung der offenen Stirnseite zwei vordere Füße 7 radial nach außen ab. Die Öffnung 4 weist an zwei Stellen ihres Randes je eine Ausbuchtung 8 auf, welche die Öffnung 4 in radialer Richtung vergrößern. Die beiden Ausbuchtungen 8 stehen im gleichen Winkel zueinander wie die vorderen Füße 7. Beim Durchstecken der Lagerbuchse 1 durch die Öffnung 4 werden daher die Füße 7 durch die Ausbuchtungen 8 geschoben.With this open front side first, the bearing bush 1 is inserted over part of its length during installation in the axial direction through an essentially circular opening 4 of a bearing point 6, the diameter of the opening 4 corresponding to the outside diameter of the bearing bush 1. Two front feet 7 protrude radially outwards from the wall of the bearing bush 1 in the area of the edge of the open front side. The opening 4 has a bulge 8 at two points on its edge, which enlarge the opening 4 in the radial direction. The two bulges 8 are at the same angle to one another as the front feet 7. When the bearing bush 1 is inserted through the opening 4, the feet 7 are therefore pushed through the bulges 8.
In axialer Richtung hinter den vorderen Füßen 7, ungefähr bei der Hälfte ihrer Länge, weist die Lagerbuchse 1 einen hinteren Fuß 9 auf, der von der Wand der Lagerbuchse 1 radial absteht und der in Umfangsrichtung in einem Winkel versetzt zu den vorderen Füßen 7 ist. Der Abstand der vorderen Füße 7 zum hinteren Fuß 9 in axialer Richtung entspricht der Materialstärke der Lagerstelle 6 in axialer Richtung. Beim Durchstecken der Lagerbuchse 1 durch die Öffnung 4 gelangt der hintere Fuß 9 daher in Anlage an die Stirnseite der Lagerstelle 6, wenn sich die vorderen Füße 7 in Höhe der gegenüberliegenden Seite der Lagerstelle 6 befinden. Durch Verdrehen der Lagerbuchse 1 in Umfangsrichtung (in der Darstellung von Fig. 1 im Uhrzeigersinn) gelangen dann die vorderen Füße 7 in eine Stellung, in der sie die Lagerstelle 6 hintergreifen, und die Lagerbuchse 1 ist dann in axialer Richtung gesichert.In the axial direction behind the front feet 7, approximately halfway along its length, the bearing bush 1 has a rear foot 9 which projects radially from the wall of the bearing bush 1 and which is offset at an angle to the front feet 7 in the circumferential direction. The distance between the front feet 7 and the rear foot 9 in the axial direction corresponds to the material thickness of the bearing point 6 in the axial direction. When the bearing bush 1 is pushed through the opening 4, the rear foot 9 therefore comes into contact with the front side of the bearing point 6 when the front feet 7 are at the level of the opposite side of the bearing point 6. By rotating the bearing bush 1 in the circumferential direction (clockwise in the illustration in Fig. 1), the front feet 7 then move into a position in which they grip behind the bearing point 6, and the bearing bush 1 is then secured in the axial direction.
·*·* 99 t ·♦t ·♦
9·*9·* 99 99 · ·· ·
Zur Sicherung in Umfangsrichtung ist an der Lagerbuchse 1 ein Rastarm 11 vorgesehen, der beispielsweise radial gegenüberliegend zum hinteren Fuß 9 von der Wand der Lagerbuchse 1 nach außen absteht und der in der Art eines Bajonettverschlusses federnd in eine neben der Öffnung 4 gelegene Rastöffnung 12 der Lagerstelle 6 eingreift. Der Rastarm 11 kann vorzugsweise nur durch ein Zusatzwerkzeug, beispielsweise einem Stift, aus der Rastöffnung 12 gedrückt werden. Zur Sicherung in radialer Richtung weist die Lagerbuchse 1 eine in axialer Richtung verlaufende und radial etwas vorstehende Kante 15 auf, durch welche die Lagerbuchse 1 in der Öffnung 4 etwas verspannt wird. Durch diese Sicherung oder Fixierung in alle drei Richtungen liegt die Lagerbuchse 1 unbeweglich in der Lagerstelle 6.For securing in the circumferential direction, a locking arm 11 is provided on the bearing bush 1, which protrudes outwards from the wall of the bearing bush 1, for example radially opposite the rear foot 9, and which spring-loadedly engages in a locking opening 12 of the bearing point 6 located next to the opening 4 in the manner of a bayonet lock. The locking arm 11 can preferably only be pressed out of the locking opening 12 using an additional tool, for example a pin. For securing in the radial direction, the bearing bush 1 has an edge 15 running in the axial direction and projecting slightly radially, by means of which the bearing bush 1 is slightly braced in the opening 4. Due to this securing or fixing in all three directions, the bearing bush 1 lies immobile in the bearing point 6.
Am Boden der Lagerbuchse 1 ist eine Steckbuchse 17 ausgebildet. Die napfförmige Steckbuchse 17 erstreckt sich von der nach außen gewandten Seite des Bodens der Lagerbuchse 1 aus in axialer Richtung in die Lagerbuchse 1 hinein, ungefähr über die Hälfte von deren Länge. Die Steckbuche 17 schließt im Inneren der Lagerbuchse 1 mit einem eigenen Boden parallel zum Boden der Lagerbuchse 1 ab und ist in der Ebene des Bodens der Lagerbuchse 1, also axial nach außen, geöffnet, wobei an ihrem in der Ebene des Bodens der Lagerbuchse 1 liegenden Rand eine Fase vorgesehen ist. Die Steckbuchse 17 weist ein sternförmiges Querschnittsprofil mit sechs regelmäßig angeordneten, abgerundeten Zacken auf, wobei der Durchmesser eines gedachten, um die Zacken gelegten Kreises ungefähr halb so groß wie der Durchmesser der Lagerbuchse 1 ist. Ein in die Steckbuchse 17 passender Steckschlüssel dient dazu, die oben genannte Verdrehung der Lagerbuchse 1 in Umfangsrichtung zur Sicherung in axialer Richtung durchzuführen.A socket 17 is formed on the base of the bearing bush 1. The cup-shaped socket 17 extends from the outward-facing side of the base of the bearing bush 1 in the axial direction into the bearing bush 1, approximately over half of its length. The socket 17 closes off inside the bearing bush 1 with its own base parallel to the base of the bearing bush 1 and is open in the plane of the base of the bearing bush 1, i.e. axially outwards, with a chamfer being provided on its edge lying in the plane of the base of the bearing bush 1. The socket 17 has a star-shaped cross-sectional profile with six regularly arranged, rounded points, the diameter of an imaginary circle placed around the points being approximately half the size of the diameter of the bearing bush 1. A socket wrench that fits into the socket 17 is used to carry out the above-mentioned rotation of the bearing bush 1 in the circumferential direction for securing in the axial direction.
Ein in die Lagerbuchse 1 aufzunehmendes Rohr 18 von kreiszylindrischer Gestalt weist einen Außendurchmesser auf, der vorzugsweise geringfügig geringer als der normale Innendurchmesser der Lagerbuchse 1 ausgebildet ist. Das Rohr 18 wird in axialer Richtung von der offenen Stirnseite der Lagerbuchse 1 her in die Lagerbuch-A tube 18 of circular cylindrical shape to be accommodated in the bearing bush 1 has an outer diameter which is preferably slightly smaller than the normal inner diameter of the bearing bush 1. The tube 18 is inserted in the axial direction from the open end face of the bearing bush 1 into the bearing bush.
• · t· t
se 1 eingeführt. Die Wand der Lagerbuchse 1 ist mit einigen Verdickungen 19 versehen, die in Umfangsrichtung angeordnet sind, insbesondere entgegen der späteren Hauptlastrichtung, also im unteren Bereich der Lagerbuchse 1. Die den Innendurchmesser der Lagerbuchse 1 verringernden Verdickungen 19 definieren einen Innenkreis, dessen Durchmesser geringfügig kleiner als der Außendurchmesser des Rohres 18 ist. Das Rohr 18 wird daher durch die elastisch ausgebildeten Verdickungen 19 in radialer Richtung zentriert und vorgespannt, ohne daß die Drehung des Rohres 18 innerhalb der Lagerbuchse 1 nennenswert behindert wird.se 1 is introduced. The wall of the bearing bush 1 is provided with a number of thickenings 19 which are arranged in the circumferential direction, in particular against the later main load direction, i.e. in the lower area of the bearing bush 1. The thickenings 19 which reduce the inner diameter of the bearing bush 1 define an inner circle whose diameter is slightly smaller than the outer diameter of the tube 18. The tube 18 is therefore centered and prestressed in the radial direction by the elastically formed thickenings 19, without the rotation of the tube 18 within the bearing bush 1 being significantly hindered.
Das Rohr 18 wird bis zum Boden der Lagerbuchse 1 durchgeschoben, wobei die Steckbuchse 17 im Inneren des Rohres 18 zu liegen kommt. Der Boden der Lagerbuchse 1 weist in zwei gegenüberliegenden Kreisabschnitten jeweils ein Paar konzentrische, bogenförmige Durchbrüche auf. Die Materialpartie zwischen einem Paar von Durchbrüchen ist als elastische Federlippe 21 ausgebildet, welche in axialer Richtung nachgiebig ist und leicht ins Innere der Lagerbuchse 1 vorsteht. Das Rohr wird bis zur Anlage an die Federlippen 21 eingeschoben. Da das andere Ende des Rohres 18 ebenfalls in eine erfindungsgemäße Lagerbuchse 1 geschoben wird, wird das Rohr 18 durch die Federlippen 21 in axialer Richtung zentriert und vorgespannt, ohne daß die Drehung des Rohres 18 innerhalb der Lagerbuchsen 1 behindert wird.The tube 18 is pushed through to the bottom of the bearing bush 1, with the plug-in bush 17 coming to rest inside the tube 18. The bottom of the bearing bush 1 has a pair of concentric, arcuate openings in two opposite circular sections. The material section between a pair of openings is designed as an elastic spring lip 21, which is flexible in the axial direction and protrudes slightly into the interior of the bearing bush 1. The tube is pushed in until it rests against the spring lips 21. Since the other end of the tube 18 is also pushed into a bearing bush 1 according to the invention, the tube 18 is centered and preloaded in the axial direction by the spring lips 21, without the rotation of the tube 18 within the bearing bush 1 being hindered.
Je eine Lagerstelle 6 ist beispielsweise an einer Oberschiene 28 eines Fahrzeugsitzes 30 angebracht, dessen Sitzkissen in der Fig. 5 nur angedeutet ist. Die in die Lagerstellen 6 eingesteckten Lagerbuchsen 1 dienen dann der Aufnahme der Enden eines quer verlaufenden Rohres 18, an welchem ein Auslösebügel zur Betätigung einer Längseinstellvorrichtung angebracht ist.One bearing point 6 is attached, for example, to an upper rail 28 of a vehicle seat 30, the seat cushion of which is only indicated in Fig. 5. The bearing bushes 1 inserted into the bearing points 6 then serve to accommodate the ends of a transversely running tube 18, to which a release bracket for actuating a longitudinal adjustment device is attached.
Claims (7)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE29924397U DE29924397U1 (en) | 1999-03-13 | 1999-03-13 | Vehicle seat with storage location |
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE29924397U DE29924397U1 (en) | 1999-03-13 | 1999-03-13 | Vehicle seat with storage location |
DE1999111281 DE19911281A1 (en) | 1999-03-13 | 1999-03-13 | Vehicle seat, especially for motor vehicles, including shaft and bearing bushing with elastic parts for biasing and centering shaft |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE29924397U1 true DE29924397U1 (en) | 2003-03-20 |
Family
ID=7900896
Family Applications (3)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE29924397U Expired - Lifetime DE29924397U1 (en) | 1999-03-13 | 1999-03-13 | Vehicle seat with storage location |
DE1999111281 Withdrawn DE19911281A1 (en) | 1999-03-13 | 1999-03-13 | Vehicle seat, especially for motor vehicles, including shaft and bearing bushing with elastic parts for biasing and centering shaft |
DE29922702U Expired - Lifetime DE29922702U1 (en) | 1999-03-13 | 1999-12-23 | Vehicle seat with shaft and bearing point |
Family Applications After (2)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE1999111281 Withdrawn DE19911281A1 (en) | 1999-03-13 | 1999-03-13 | Vehicle seat, especially for motor vehicles, including shaft and bearing bushing with elastic parts for biasing and centering shaft |
DE29922702U Expired - Lifetime DE29922702U1 (en) | 1999-03-13 | 1999-12-23 | Vehicle seat with shaft and bearing point |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (3) | DE29924397U1 (en) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102006008603B3 (en) * | 2006-02-24 | 2007-08-09 | Keiper Gmbh & Co.Kg | Arrangement of bearings for a motor vehicle's seat has two bearing elements between two vehicle seat components swiveling in relation to each other |
DE102006018755B3 (en) * | 2006-04-22 | 2007-10-04 | Keiper Gmbh & Co.Kg | Bearing arrangement for a vehicle seat comprises a bearing region arranged on a first bearing element or on a first component and an eccentric element rotating on a second bearing element or second component |
DE102006060829B4 (en) * | 2006-12-22 | 2010-03-25 | Keiper Gmbh & Co. Kg | Bearing arrangement, in particular a vehicle seat |
Families Citing this family (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2831228B1 (en) * | 2001-10-18 | 2004-11-05 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | QUICK MECHANICAL ASSEMBLY WITH FLEXIBLE BEARING |
FR2860457B1 (en) * | 2003-10-02 | 2006-03-03 | Faurecia Sieges Automobile | ENDLESS SCREW ADJUSTING DEVICE, SLIDE COMPRISING SUCH AN ADJUSTMENT AND SEAT COMPRISING SUCH A SLIDER. |
DE102007018101A1 (en) | 2007-04-16 | 2008-10-23 | Faurecia Autositze Gmbh | Vehicle seat, in particular motor vehicle seat |
US8807655B2 (en) | 2008-05-16 | 2014-08-19 | Brose Fahrzeugteile Gmbh & Co. Kg, Coburg | Fixture arrangement for a seat, in particular a vehicle seat, and method for mounting such a fixture arrangement |
DE102008047660A1 (en) * | 2008-09-12 | 2010-04-15 | Brose Fahrzeugteile Gmbh & Co. Kommanditgesellschaft, Coburg | Fixture arrangement for vehicle seat, has locking unit e.g. welded joint, locking rotational position such that cam plate, shaft and bolt are connected to one another in rotationally fixed manner in final mounted position |
FR2969053B1 (en) | 2010-12-21 | 2013-01-18 | Faurecia Sieges Automobile | VEHICLE SEAT SLIDER ASSEMBLY AND VEHICLE SEAT COMPRISING SUCH A SLIDER ASSEMBLY. |
DE102016212168B4 (en) | 2016-07-04 | 2020-08-06 | Adient Luxembourg Holding S.À R.L. | LENGTH ADJUSTER AND VEHICLE SEAT |
DE102018114810B4 (en) | 2018-03-02 | 2019-11-28 | Adient Engineering and IP GmbH | BEARING BUSHING FOR A VEHICLE SEAT, AND VEHICLE SEAT |
Family Cites Families (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3444483A1 (en) * | 1984-12-06 | 1986-06-12 | Dr.Ing.H.C. F. Porsche Ag, 7000 Stuttgart | LOCKING DEVICE FOR SLIDING VEHICLE SEATS |
DE19633032B4 (en) * | 1995-08-25 | 2007-01-04 | Volkswagen Ag | fastening system |
DE19757111C1 (en) * | 1997-12-20 | 1998-11-19 | Keiper Gmbh & Co | longitudinal seat adjuster for two door motor vehicle |
-
1999
- 1999-03-13 DE DE29924397U patent/DE29924397U1/en not_active Expired - Lifetime
- 1999-03-13 DE DE1999111281 patent/DE19911281A1/en not_active Withdrawn
- 1999-12-23 DE DE29922702U patent/DE29922702U1/en not_active Expired - Lifetime
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102006008603B3 (en) * | 2006-02-24 | 2007-08-09 | Keiper Gmbh & Co.Kg | Arrangement of bearings for a motor vehicle's seat has two bearing elements between two vehicle seat components swiveling in relation to each other |
DE102006018755B3 (en) * | 2006-04-22 | 2007-10-04 | Keiper Gmbh & Co.Kg | Bearing arrangement for a vehicle seat comprises a bearing region arranged on a first bearing element or on a first component and an eccentric element rotating on a second bearing element or second component |
DE102006060829B4 (en) * | 2006-12-22 | 2010-03-25 | Keiper Gmbh & Co. Kg | Bearing arrangement, in particular a vehicle seat |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE29922702U1 (en) | 2000-06-29 |
DE19911281A1 (en) | 2000-09-21 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP2318723B1 (en) | Fastening arrangement with tolerance compensation | |
DE3221959C2 (en) | Seat rails for vehicle seats | |
EP3612740B1 (en) | Adjustment unit and adjustment method for a component | |
DE102009015463B4 (en) | Tilt adjustment device for a vehicle seat | |
EP0761130A2 (en) | Mounting fitting for drawer front panels | |
DE10354117B4 (en) | Tolerance compensation element | |
DE19921613C2 (en) | connecting element | |
EP3541684A1 (en) | Steering shaft for a motor vehicle | |
DE102004041449B3 (en) | Fitting for a vehicle seat, in particular for a motor vehicle seat | |
DE9311243U1 (en) | Twist lock | |
DE29924397U1 (en) | Vehicle seat with storage location | |
EP1269564B1 (en) | Device for fixing a vehicle antenna | |
DE3639120C2 (en) | ||
DE69100826T2 (en) | Device for temporarily holding an axle in a body, in particular steering column casing. | |
DE19954857B4 (en) | Fastening device for an additional mat | |
WO1997016778A1 (en) | Switch arresting device | |
DE29812707U1 (en) | Fastening device for flat components | |
DE19850423C2 (en) | ball joint | |
DE19921810B4 (en) | Locking fitting for a vehicle seat | |
DE20315709U1 (en) | Cover of a manhole cover and manhole cover | |
DE9017065U1 (en) | Motor vehicle door hinge | |
DE10126006B4 (en) | intent window | |
DE102011112049B4 (en) | seat belt buckle assembly | |
EP1140580A1 (en) | Structural unit consisting of a holding element and a windscreen-wiping device | |
EP4051857A1 (en) | Motor vehicle clip connection element |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
R207 | Utility model specification |
Effective date: 20030424 |
|
R081 | Change of applicant/patentee |
Owner name: KEIPER GMBH & CO. KG, DE Free format text: FORMER OWNER: KEIPER GMBH & CO. KG, 67657 KAISERSLAUTERN, DE Effective date: 20030318 |
|
R150 | Utility model maintained after payment of first maintenance fee after three years |
Effective date: 20030320 |
|
R151 | Utility model maintained after payment of second maintenance fee after six years |
Effective date: 20050307 |
|
R152 | Utility model maintained after payment of third maintenance fee after eight years |
Effective date: 20070308 |
|
R071 | Expiry of right |