DE102006018755B3

DE102006018755B3 - Bearing arrangement for a vehicle seat comprises a bearing region arranged on a first bearing element or on a first component and an eccentric element rotating on a second bearing element or second component

Info

Publication number: DE102006018755B3
Application number: DE200610018755
Authority: DE
Inventors: Richard Hänsel; Martin Kraus; Holger Westhoff; Karin Becker
Original assignee: Keiper GmbH and Co
Current assignee: Adient Luxembourg Holding SARL
Priority date: 2006-04-22
Filing date: 2006-04-22
Publication date: 2007-10-04
Anticipated expiration: 2026-04-23

Abstract

Bearing arrangement comprises a bearing region (23) arranged on a first bearing element (7) or on a first component (9) and an eccentric element (20) rotating on a second bearing element (10) or second component (12). The eccentric element is pre-tensioned with a tensioning region (22) against the bearing region in the traveling position of the vehicle seat. Preferred Features: The tensioning region lies on the bearing region at a first contact site (K1) and on the second bearing element at a second contact site (K2). Both contact sites lie in a plane running parallel to the first bearing element.

Description

Die Erfindung betrifft eine Lageranordnung für einen Fahrzeugsitz, insbesondere einen Kraftfahrzeugsitz, mit den Merkmalen des Oberbegriffs des Patentanspruches 1.The The invention relates to a bearing arrangement for a vehicle seat, in particular a motor vehicle seat, with the features of the preamble of Claim 1.

Aus der DE 299 24 397 U1 ist eine Lageranordnung dieser Art mit einer Lagerstelle und einem Rohr als Lagerelemente bekannt, bei welcher die Lagerstelle eine Lagerbuchse aus Kunststoff drehfest aufnimmt, in welche das Rohr eingeführt wird. An der Lagerbuchse sind vorspringende elastische Elemente angeformt, die am Rohr anliegen, um dieses in axialer und in radialer Richtung vorzuspannen und/oder zu zentrieren. Dies gleicht ein vorhandenes Spiel aus. In der DE 103 29 237 A1 wird eine Lageranordnung mit einer Lagerstelle und einem Bolzen als Lagerelemente vorgeschlagen, bei welcher an der Lagerstelle zunächst unverformte Deformationsbereiche vorgesehen sind, die vor oder nach der Montage plastisch verformt werden, um am Bolzen anzuliegen und diesen spielfrei abzustützen.From the DE 299 24 397 U1 is a bearing assembly of this type with a bearing and a tube known as bearing elements, in which the bearing rotatably receives a bearing bush made of plastic, in which the tube is inserted. On the bearing bush projecting elastic elements are formed, which abut the tube to bias this in the axial and radial directions and / or center. This balances an existing game. In the DE 103 29 237 A1 a bearing assembly with a bearing point and a bolt is proposed as bearing elements, in which at the bearing initially undeformed deformation areas are provided, which are plastically deformed before or after assembly, to rest on the bolt and support this backlash.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zu Grunde, eine Lageranordnung für einen Fahrzeugsitz der eingangs genannten Art zu verbessern. Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch eine Lageranordnung mit den Merkmalen des Patentanspruches 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen sind Gegenstand der Unteransprüche.Of the Invention is based on the object, a bearing assembly for a Vehicle seat of the type mentioned above to improve. This task will according to the invention a bearing arrangement solved with the features of claim 1. advantageous Embodiments are the subject of the dependent claims.

Dadurch, dass am ersten Lagerelement oder dem ihm zugeordneten ersten Bauteil ein Anlagebereich vorgesehen und am zweiten Lagerelement oder dem ihm zugeordneten zweiten Bauteil ein Exzenterelement drehbar gelagert ist, welches wenigstens in einer Fahrstellung des Fahrzeugsitzes mit einem gegenüber der Schwenkachse exzentrisch gekrümmten Spannbereich gegen den Anlagebereich vorgespannt ist, dreht sich das Exzenterelement, bis die beiden Lagerelemente im Bereich des Spannbereichs so auseinander gedrückt sind, dass sie auf der bezüglich der Schwenkachse gegenüberliegenden Seite spielfrei aneinander anliegen. Das Exzenterelement beseitig somit das Lagerspiel. Die durch die unterschiedlichen Durchmesser bedingte Lagerluft ist im Bereich des Spannbereichs konzentriert. In bevorzugter, einfach herzustellender Ausbildung sind die Lagerelemente und das Exzenterelement in axial versetzten Ebenen wirksam, wobei möglichst viele Funktionsbereiche einstückig mit den zugeordneten Lagerelementen und Bauteilen ausgebildet sind.Thereby, that on the first bearing element or its associated first component a contact area provided and on the second bearing element or the associated with him second component rotatably mounted an eccentric element is, which at least in a driving position of the vehicle seat with one opposite the pivot axis eccentrically curved clamping range against the Pretensioned area, the eccentric rotates until the two bearing elements in the region of the clamping area so apart depressed are they on the re the pivot axis opposite side lie against each other without play. The eccentric eliminates thus the bearing game. The conditional by the different diameters Internal clearance is concentrated in the area of the clamping area. In preferred, easy to manufacture training are the bearing elements and the Eccentric in axially offset planes effective, as possible many functional areas in one piece are formed with the associated bearing elements and components.

Im folgenden ist die Erfindung anhand zweier in der Zeichnung dargestellter Ausführungsbeispiele näher erläutert. Es zeigenin the The following is the invention with reference to two shown in the drawing Embodiments explained in more detail. It demonstrate

1 einen Schnitt entlang der Linie I-I in 2, 1 a section along the line II in 2 .

2 eine Ansicht des ersten Ausführungsbeispiels, 2 a view of the first embodiment,

3 eine Ansicht des zweiten Ausführungsbeispiels, und 3 a view of the second embodiment, and

4 eine schematische Seitenansicht eines Fahrzeugsitzes. 4 a schematic side view of a vehicle seat.

Ein Fahrzeugsitz 1 eines Kraftfahrzeuges weist zwischen zwei relativ zueinander schwenkbaren Bauteilen eine Lageranordnung 5 auf. Derartige Bauteile können beispielsweise die Schwingen, Lagerböcke und Sitzrahmenseitenteile eines Höheneinstellers sein. Vorliegend handelt es sich um eine Lagerordnung 5 zwischen zwei Beschlagteilen eines Lehnen-Neigungseinstellers, wie er beispielsweise in der DE 102 35 141 A1 offenbart ist, deren Offenbarungsgehalt ausdrücklich einbezogen wird.A vehicle seat 1 a motor vehicle has a bearing arrangement between two relatively pivotable components 5 on. Such components may be, for example, the wings, pedestals and seat frame side parts of a height adjuster. In the present case, this is a warehouse order 5 between two fitting parts of a backrest tilt adjuster, as it is for example in the DE 102 35 141 A1 is disclosed, the disclosure of which is expressly incorporated.

Die Lageranordnung 5 umfasst ein erstes Lagerelement 7 in Form einer Öffnung in einem ersten Bauteil 9 der beiden relativ zueinander schwenkbaren Bauteile und ein zweites Lagerelement 10 in Form eines Bolzens, Rohres, zylindrischen Abschnitts oder dergleichen, welches dem zweiten Bauteil 12 der beiden Bauteile zugeordnet ist. Vorliegend sitzt das zweite Lagerelement 10 drehfest im zweiten Bauteil 12, beispielsweise durch Einpressen, könnte aber auch angeformt sein. Die aufgrund der Symmetrie des zweiten Lagerelements 10 vorhandene zentrale Achse bildet eine Schwenkachse A, welche die vorliegend verwendeten Richtungsangaben definiert. Im montierten Zustand umschließt das außen angeordnete erste Lagerelement 7 das innen angeordnete zweite Lagerelement 10. Dabei ist das erste Lagerelement 7 in einer Ebene angeordnet, die von der Schwenkachse A senkrecht durchdrungen wird. Beide Lagerelemente 7 und 10 weisen in dieser Ebene einen (zumindest näherungsweise) kreisförmigen Querschnitt auf, wobei das erste Lagerelement 7 einen geringfügig (gegenüber den absoluten Werten der Durchmesser) größeren Durchmesser als das zweite Lagerelement 10 hat, so dass ein Lagerspiel vorhanden ist, d.h. eine Lagerluft L zwischen den beiden Lagerelementen 7 und 10. Das Zentrum des ersten Lagerelements 7 weicht daher je nach genauer Relativposition um die Lagerluft L von der Schwenkachse A ab.The bearing arrangement 5 includes a first bearing element 7 in the form of an opening in a first component 9 the two relatively pivotable components and a second bearing element 10 in the form of a bolt, tube, cylindrical portion or the like, which is the second component 12 associated with the two components. In the present case sits the second bearing element 10 rotatably in the second component 12 , For example, by pressing, but could also be molded. Due to the symmetry of the second bearing element 10 existing central axis forms a pivot axis A, which defines the directional information used herein. In the assembled state encloses the externally disposed first bearing element 7 the inner second bearing element 10 , Here is the first bearing element 7 arranged in a plane which is penetrated perpendicularly by the pivot axis A. Both bearing elements 7 and 10 have in this plane an (at least approximately) circular cross-section, wherein the first bearing element 7 a slight (compared to the absolute values of the diameter) larger diameter than the second bearing element 10 has, so that a bearing clearance is present, ie a bearing clearance L between the two bearing elements 7 and 10 , The center of the first bearing element 7 Therefore deviates depending on the exact relative position to the bearing clearance L from the pivot axis A.

Auf dem zweiten Lagerelement 10 ist drehbar ein Exzenterelement 20 gelagert, welches flach ausgebildet ist, vorliegend aus einem Federstahlblech, und in einer zum ersten Lagerelement 7 parallelen Ebene angeordnet ist. Das Exzenterelement 20 weist einen Spannbereich 22 auf, welcher zwischen einem Teil des radial äußeren Umfangs des Exzenterelements 20 kreisbogenförmig um eine Exzenterachse B gekrümmtist. Die Exzenterachse B verläuft parallel versetzt zur Schwenkachse A, so dass der Spannbereich 22 exzentrisch bezüglich des zweiten Lagerelements 10 ausgebildet ist. Der Abstand zwischen der Exzenterachse B und der Schwenkachse A ist deutlich größer als die Lagerluft L. Der Spannbereich 22 soll so verstanden werden, dass er sich materialmäßig bis zu dem radial inneren Umfang des Exzenterelements 20 erstreckt, welcher der Lagerung auf dem zweiten Lagerelement 10 dient. Die radial außen gelegenen Seiet des Spannbereichs 22 kann beispielsweise spiralförmig bezüglich der Schwenkachse A anwachsen.On the second bearing element 10 is rotatable an eccentric element 20 stored, which is flat, in this case made of a spring steel sheet, and in a first bearing element 7 arranged parallel plane. The eccentric element 20 has a clamping range 22 on, which between a part of the radially outer circumference of the eccentric element 20 arcuately curved about an eccentric axis B. The eccentric axis B is parallel offset from the pivot axis A, so that the clamping range 22 eccentric with respect to the second bearing element 10 is trained. The distance between the eccentric axis B and the pivot axis A is significantly greater than the bearing clearance L. The clamping range 22 should be understood that materially up to the radially inner periphery of the eccentric element 20 extending, which of the storage on the second bearing element 10 serves. The radially outward edge of the clamping area 22 can, for example, grow spirally with respect to the pivot axis A.

Am ersten Bauteil 9 ist an einer axial vorspringenden Materialpartie, vorliegend einem ausgedrückten Nocken, ein Anlagebereich 23 ausgebildet, welcher kreisbo genförmig um das Zentrum des ersten Lagerelements 7, d.h. bis auf die Lagerluft L um die Schwenkachse A, gekrümmt ist. Ein elastisch ausgebildetes Federelement 26 ist an einem Stützelement 27 abgestützt und dreht das Exzenterelement 20 in Umfangsrichtung, so dass der Spannbereich 22 mit Vorspannung am Anlagebereich 23 anliegt, und zwar an einer ersten Kontaktstelle K₁. Der Anlagewinkel zwischen dem Spannbereich 22 und dem Anlagebereich 23 in der ersten Kontaktstelle K₁ liegt dabei innerhalb der Selbsthemmung.At the first component 9 is an abutment region on an axially protruding material part, in this case an expressed cam 23 formed, which kreisbo genförmig around the center of the first bearing element 7 , That is, except for the bearing clearance L about the pivot axis A, is curved. An elastically formed spring element 26 is on a support element 27 supported and rotates the eccentric element 20 in the circumferential direction, so that the clamping area 22 with preload on the contact area 23 is present, and that at a first contact K ₁ . The contact angle between the clamping area 22 and the investment area 23 in the first contact K ₁ lies within the self-locking.

Der Spannbereich 22 liegt zugleich radial innen mittels einer zweiten Kontaktstelle K₂, welche mit der ersten Kontaktstelle K₁ auf einer die Schwenkachse A senkrecht schneidenden Geraden und in einer zum ersten Lagerelement 7 parallelen Ebene liegt, am zweiten Lagerelement 10 an. Dadurch drückt das Exzenterelement 20 die beiden Lagerelemente 7 und 10 axial neben der zweiten Kontaktstelle K₂ auseinander. Die gesamte Lagerluft L ist dann dort zwischen den beiden Lagerelementen 7 und 10 konzentriert. Folglich liegen auf der bezüglich der Schwenkachse A radial gegenüber liegenden Seite der Stelle mit der Lagerluft L die beiden Lagerelemente 7 und 10 an einer dritten Kontaktstelle K₃ aneinander an. Das Lagerspiel ist dadurch ausgeglichen. Um die Bewegungsmöglichkeiten des Exzenterelementes 20 zu begrenzen, beispielsweise um ein seitliches Ausweichen des Exzenterelementes 20 zu vermeiden, sind vorzugsweise noch ein oder mehrere Begrenzungselemente 29 am ersten Bauteil 9 ausgebildet, beispielsweise in der Art des Anlagebereichs 23 als angeformte Materialpartien. Die Begrenzungselemente 29 liegen beispielsweise radial außen am Exzenterelement 20 oder innerhalb einer Kulisse desselben an und können auch der Vorpositonierung bei der Montage des Exzenterelements 20 dienen.The clamping range 22 at the same time lies radially inward by means of a second contact point K ₂ , which with the first contact point K ₁ on a straight line intersecting the pivot axis A and in a direction to the first bearing element 7 parallel plane is located on the second bearing element 10 at. As a result, the eccentric element presses 20 the two bearing elements 7 and 10 axially apart from the second contact K ₂ apart. The entire bearing air L is then there between the two bearing elements 7 and 10 concentrated. Consequently, lying on the relative to the pivot axis A radially opposite side of the point with the bearing clearance L, the two bearing elements 7 and 10 at a third contact point K _{3 to} each other. The bearing clearance is thereby compensated. To the possibilities of movement of the eccentric element 20 to limit, for example, a lateral deflection of the eccentric element 20 To avoid, are preferably still one or more limiting elements 29 on the first component 9 designed, for example in the nature of the investment area 23 as formed material parts. The boundary elements 29 for example, lie radially on the outside of the eccentric element 20 or within a backdrop of the same and can also vorpositonierung during assembly of the eccentric element 20 serve.

Insoweit stimmen die beiden Ausführungsbeispiele überein. Die Unterschiede bestehen in der Ausbildung des Federelements 26 und des Stützelements 27.In that regard, the two embodiments match. The differences exist in the design of the spring element 26 and the support element 27 ,

Im ersten Ausführungsbeispiel ist das Federelement 26 am Exzenterelement 20 angeformt, d.h. einstückig mit diesem ausgebildet, und zwar als ein länglicher abstehender Arm. Das Stützelement 27 ist am zweiten Bauteil 12 ausgebildet. Die geometrischen Verhältnisse sind so gewählt, dass in der spielfrei zu stellenden Relativstellung der beiden Bauteile 9 und 12 (beispielsweise der Fahrstellung) das Federelement 26 vorgespannt wird, d.h. durch eine elastische Verbiegung die notwendige Kraft aufgebaut wird, um den Spannbereich 22 zwischen die Kontaktstellen K₁ und K₂ zu drücken.In the first embodiment, the spring element 26 on the eccentric element 20 formed, ie integrally formed therewith, as an elongated projecting arm. The support element 27 is on the second component 12 educated. The geometric relationships are chosen so that in the play to be set relative position of the two components 9 and 12 (For example, the driving position), the spring element 26 is biased, ie by an elastic bending the necessary force is built up to the clamping range 22 between the contact points K ₁ and K ₂ to press.

Im zweiten Ausführungsbeispiel ist am Exzenterelement 20 ein Langloch ausgebildet, welches zum einen das Stützelement 27 umschließt und zum anderen das Federelement 26 aufnimmt. Das Stützelement 27 ist beispielsweise in der Art des Anlagebereichs und der Begrenzungselemente 29 ausgebildet. Als Federelement 26 ist beispielsweise eine kleine Schraubenfeder vorgesehen, welche sich einerseits am Stützelement 27 und andererseits am Exzenterelement 20 abstützt und diese gegeneinander verspannt, um den Spannbereich 22 zwischen die Kontaktstellen K₁ und K₂ zu drücken.In the second embodiment, the eccentric element 20 a slot formed, which on the one hand, the support element 27 encloses and on the other hand, the spring element 26 receives. The support element 27 is for example in the type of investment area and the boundary elements 29 educated. As a spring element 26 For example, a small coil spring is provided, which on the one hand on the support element 27 and on the other hand on the eccentric element 20 supports and braced against each other to the clamping area 22 between the contact points K ₁ and K ₂ to press.

11: Fahrzeugsitzvehicle seat
55: Lageranordnungbearing arrangement
77: erstes Lagerelementfirst bearing element
99: erstes Bauteilfirst component
1010: zweites Lagerelementsecond bearing element
1212: zweites Bauteilsecond component
2020: Exzenterelementeccentric
2222: Spannbereichclamping range
2323: Anlagebereichplant area
2626: Federelementspring element
2727: Stützelementsupport element
2929: Begrenzungselementlimiting element
AA: Schwenkachseswivel axis
BB: Exzenterachseeccentric
K₁ K ₁: erste Kontaktstellefirst contact point
K₂ K ₂: zweite Kontaktstellesecond contact point
K₃ K ₃: dritte Kontaktstellethird contact point
LL: Lagerluftclearance

Claims

Bearing arrangement for a vehicle seat, in particular motor vehicle seat, with two bearing elements ( 7 . 10 ), the two relatively pivotable about a pivot axis (A) components ( 9 . 12 ) of the vehicle seat ( 1 ), one of the bearing elements ( 7 ) the other, the pivot axis (A) defining bearing element ( 10 ) at least partially surrounds, and in a plane perpendicularly penetrated by the pivot axis (A) has an at least approximately circular cross-section with slightly different Diameter, characterized in that on the first bearing element ( 7 ) or the first component ( 9 ) an investment area ( 23 ) and on the second bearing element ( 10 ) or its associated second component ( 12 ) an eccentric element ( 20 ) is rotatably mounted, which at least in a driving position of the vehicle seat ( 1 ) with a relative to the pivot axis (A) eccentrically curved clamping range ( 22 ) against the investment area ( 23 ) is biased.

Bearing arrangement according to claim 1, characterized in that the clamping area ( 22 ) at a first contact point (K ₁ ) at the contact area ( 23 ) is present.

Bearing arrangement according to claim 2, characterized in that the clamping area ( 22 ) at a second contact point (K ₂ ) on the second bearing element ( 10 ) is present.

Bearing arrangement according to claim 3, characterized in that the two contact points (K ₁ , K ₂ ) in one of the first bearing element ( 7 ) parallel plane.

Bearing arrangement according to claim 4, characterized in that the two contact points (K ₁ , K ₂ ) lie on a line perpendicular to the pivot axis (A) intersecting straight lines.

Bearing arrangement according to one of claims 3 to 5, characterized in that by the different diameters of the two bearing elements ( 7 . 10 ) conditional bearing air (L) with respect to the pivot axis (A) axially adjacent to the second contact point (K ₂ ) is concentrated.

Bearing arrangement according to one of claims 2 to 6, characterized in that the two bearing elements ( 7 . 10 ) abut against one another with respect to the pivot axis (A) of the first contact point (K ₁ ) radially opposite third contact point (K ₃ ).

Bearing arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the contact area ( 23 ) and / or optionally provided delimiting elements ( 29 ) for the eccentric element ( 20 ) with respect to the pivot axis (A) axially from the first component ( 9 ) stand out.

Bearing arrangement according to claim 8, characterized in that the contact area ( 23 ) and / or optionally provided delimiting elements ( 29 ) for the eccentric element ( 20 ) on the first component ( 9 ) are formed.

Bearing arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that a spring element ( 26 ) is provided which on a support element ( 27 ) one of the two components ( 9 . 12 ) is supported and the eccentric element ( 20 ).

Bearing arrangement according to claim 10, characterized in that the spring element ( 26 ) in one piece with the eccentric element ( 20 ) is trained.

Bearing arrangement according to claim 11, characterized in that the spring element ( 26 ) as projecting arm of the eccentric element ( 20 ) on the support element ( 27 ) of the second fitting part ( 12 ) is supported.

Bearing arrangement according to claim 10, characterized in that the spring element ( 26 ) a separate from the eccentric element ( 20 ) is formed spring.

Bearing arrangement according to claim 13, characterized in that the spring element ( 26 ) in a slot of the eccentric element ( 20 ) and on the support element ( 27 ) of the first fitting part ( 9 ) is supported.

Bearing arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the first bearing element ( 7 ) in the form of an opening on the first component ( 9 ) is trained.

Bearing arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the second bearing element ( 10 ) in the form of a bolt, tube, cylindrical portion or the like rotationally fixed in the second component ( 12 Is seated or molded on this.

Bearing arrangement according to claim 15 and 16, characterized in that the first bearing element ( 7 ) the second bearing element ( 10 ) encloses.

Bearing arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the bearing arrangement ( 1 ) between two relatively pivotable components ( 9 . 12 ) of the vehicle seat ( 1 ) is provided.