DE102012024941A1 - Device for connecting axle body of wheel axle of vehicle with control arm, has head plate comprising two brackets partially limiting control arm and are provided at distance from each other - Google Patents
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Abstract
Description
Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung zur Verbindung eines Achskörpers einer Radachse eines Fahrzeuges mit einem den Achskörper oberhalb oder unterhalb kreuzenden, sich in Fahrzeuglängsrichtung erstreckenden Lenker mit einem dem Achskörper und dem Lenker zugeordneten Achslappen und mit einer den Achskörper oder den Lenker bedeckenden Kopfplatte, wobei der Achskörper und der Lenker über Zugstangen miteinander verspannbar sind.The invention relates to a device for connecting an axle body of a wheel axle of a vehicle with the axle above or below crossing, extending in the vehicle longitudinal direction arm with the axle and the handlebar associated axle lobe and with the axle body or the handlebar covering head plate, said the axle body and the handlebars can be braced with each other via tie rods.
Vorrichtungen zum Verbinden eines Achskörpers mit einem Lenker sind in verschiedenen Ausführungsvarianten bekannt. So ist aus der
Es ist Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Vorrichtung zur Verbindung eines Achskörpers einer Radachse eines Fahrzeuges mit einer den Achskörper oberhalb oder unterhalb kreuzenden, sich in Fahrzeuglängsrichtung erstreckenden Lenker oder einer Feder zu schaffen, die mit einfachen baulichen Mitteln einen innigen Verbund zwischen dem Lenker bzw. der Feder und dem Achskörper gewährleistet.It is an object of the present invention to provide a device for connecting an axle of a wheel axle of a vehicle with the axle above or below crossing, extending in the vehicle longitudinal direction of the handlebar or a spring, with simple structural means an intimate bond between the handlebar and ensures the spring and the axle body.
Zur Lösung dieser Aufgabe zeichnet sich die Vorrichtung der eingangs genannten Art dadurch aus, dass die Kopfplatte zwei mit Abstand voneinander vorgesehene, den Lenker bereichsweise begrenzende Schenkel aufweist, die bei einem Spannen der Zugstangen auf den Lenker bzw. den Achskörper hinbewegt werden und diesen klemmen.To solve this problem, the device of the type mentioned is characterized in that the head plate has two spaced apart, the handlebars partially delimiting leg, which are moved in a tensioning of the tie rods on the handlebar or the axle body and clamp it.
Dadurch, dass der Schenkel der Kopfplatte auf den Lenker zubewegt wird, kann dieser seitlich geklemmt werden. Zusätzlich wird über Zugstangen die Kopfplatte in Richtung auf den Achskörper gespannt. Dadurch ergibt sich eine innige klemmende Verbindung zwischen den Schenkeln der Kopfplatte und dem Achskörper. Die Zusammenwirkung kann insbesondere dadurch verstärkt werden, wenn die Kopfplatte breiter ausgebildet ist als der Lenker, so dass die Aufnahmen für die Zugstangen und mithin die Zugstangen im montierten Zustand jeweils neben den Seitenbereichen des Lenkers gelegen sind, wodurch ein Moment auf die Schenkel der Kopfplatte beim Anziehen der Schrauben ausgeübt werden kann mit dem Ergebnis, dass sich diese Schenkel nicht nur auf den Achskörper zubewegen, sondern auch seitlich auf den Lenker selbst.The fact that the leg of the top plate is moved towards the handlebar, this can be clamped laterally. In addition, the head plate is stretched over tie rods in the direction of the axle body. This results in an intimate clamping connection between the legs of the top plate and the axle body. The interaction can in particular be enhanced if the top plate is wider than the handlebars, so that the receptacles for the tie rods and thus the tie rods in the mounted state are each located next to the side portions of the handlebar, creating a moment on the legs of the top plate Tightening the screws can be exercised with the result that these legs move not only on the axle body, but also on the side of the handlebar itself.
Bevorzugtermaßen ist vorgesehen, dass der Achslappen bereichsweise den Achskörper umgrenzt und zumindest zwei im Wesentlichen gegenüberliegend am Achskörper angeordnete Verdickungsbereiche aufweist, die bei einem Anziehen der Zugstangen zur plastischen Verformung des Achskörpers in den Achskörper teilweise einführbar sind.Preferably, it is provided that the axle flap partially bounded the axle body and at least two substantially oppositely disposed on the axle body has thickening regions which are partially insertable when tightening the tie rods for plastic deformation of the axle body in the axle body.
Damit ist eine Vorrichtung zur Verbindung eines Achskörpers einer Radachse eines Fahrzeuges mit einem Lenker, insbesondere einem Parabellenker, oder auch mit einer Blattfeder geschaffen, die insbesondere auch geeignet ist, einen im Querschnitt runden Achskörper mit einem Parabellenker bzw. der Blattfeder zu verbin den. Der Lenker wird dabei mit Hilfe von Zugstangen mit dem Achskörper verspannt, und zwar sowohl durch Kraftschluss als auch durch Formschluss, indem beim Anziehen der Zugstangen der Achskörper durch die Verdickungsbereiche, insbesondere durch die zylindrisch ausgebildeten Verdickungsbereiche, teilweise plastisch verformt wird. Durch diese plastische Verformung im Verlaufe des Spannvorganges der Zugstange entsteht der Formschluss zwischen dem Achslappen und dem Achskörper, wobei die Verdickungsbereiche am Achslappen so vorgesehen sind, dass sie beim Spannen der Zugstangen als erste Bereiche Kontakt zum Achskörper haben.This is a device for connecting an axle body of a wheel axle of a vehicle with a handlebar, in particular a Parabellenker, or created with a leaf spring, which is also suitable in particular a cross-sectionally round axle body with a Parabellenker or the leaf spring to verbin. The handlebar is braced by means of tie rods with the axle body, both by frictional connection and by positive engagement by the plastically deformed when tightening the tie rods, the axle body through the thickening areas, in particular by the cylindrically shaped thickening areas. By this plastic deformation in the course of the tensioning process of the drawbar of the positive connection between the Achslappen and the axle body, wherein the thickening areas are provided on Achslappen so that they have when tensioning the tie rods as the first contact areas with the axle.
Bevorzugterweise ist der Achslappen dabei so geformt, dass die Verdickungsbereiche, insbesondere die zylindrisch ausgebildeten Verdickungsbereiche, an zwei Seiten des Achskörpers sich seitlich im wesentlichen gegenüberliegen. Dazu hat bevorzugterweise der Achslappen einen Basisbereich mit etwa halbrund geformten runden Stegen, die den vorzugsweise runden Achskörper über einen Winkelbereich von annähernd oder mehr als 180° umschlingen und in die Verdickungsbereiche als Endbereiche des Achslappens übergehen. Dabei kann ein Verdickungsbereich in insbesondere zylindrischer Formgestaltung so ausgebildet sein, dass er zusammen mit einem Ende einer Zugstange (Federbriede) und der dort vorgesehenen Mutter und einer Zentrierscheibe mit vorzugsweise kugelförmiger Auflagefläche zum Toleranzausgleich ein Festlager bildet, wohingegen ein anderer Bereich der Zugstange zusammen mit dem gegenüberliegenden Verdickungsbereich des Achslappens ein Loslager bildet. Bevorzugterweise ist dabei innerhalb des Lenkers, also insbesondere des Parabellenkers, eine Ausnehmung vorgesehen, in die der jeweilige Verdickungsbereich des Achslappens zu Beginn eines Verspannvorgangs zwischen Achskörper und Lenker gelegen ist, wobei im Bereich des vorzugsweise vorzusehenden Loslagers eine derartige Aufnahmefläche vorgesehen ist innerhalb des Lenkers, die eine Ablauffläche nach Art einer Steuerkurve darstellt. Diese Steuerkurve als Ablauffläche, die auch als exzentrische Kurve angesehen werden kann, ist derart in Richtung auf den Achskörper hin ausgerichtet, dass beim Anziehen der Mutter der jeweiligen Zugstange der Verdickungsbereich in dieser Ausnehmung eine Bewegung hin auf den Achskörper ausführt, indem er an der Steuerkurvenablauffläche der Ausnehmung sich in Richtung auf den Achskörper zubewegt, in diesen eindringt und dabei plastisch verformt. Die Krafteinleitung an der Zugstange erfolgt dabei über die schon erwähnten Zentrierscheiben.Preferably, the Achslappen is shaped so that the thickening areas, in particular the cylindrically shaped thickening areas, on two sides of the axle body are substantially opposite to each other laterally. For this purpose, the axle flap preferably has a base region with approximately semicircular round webs which loop around the preferably round axle body over an angular range of approximately or more than 180 ° and merge into the thickening regions as end regions of the axle flap. In this case, a thickening region in particular cylindrical shape design can be designed so that he together with one end of a pull rod (Federbriede) and provided there nut and a centering with preferably spherical bearing surface for tolerance compensation forms a fixed bearing, whereas another area of the drawbar together with the opposite thickening of the Achslappens forms a floating bearing. Preferably, a recess is provided within the link, ie in particular the Parabellenkers, in which the respective thickening of the Achslappens is located at the beginning of a Verspannvorgangs between the axle and the handlebar, wherein in the region of the preferably to be provided movable bearing such a receiving surface is provided within the handlebar, which represents a drainage surface in the manner of a control cam. This control curve as a drainage surface, which can also be considered as an eccentric curve, is aligned in the direction of the axle body, that when tightening the nut of the respective tie rod, the thickening region in this recess performs a movement towards the axle body, by acting on the cam surface the recess moves toward the axle body, penetrates into it and thereby plastically deformed. The force is applied to the pull rod via the already mentioned centering.
Wesentliche weitere Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus weiteren Unteransprüchen, der nachfolgenden Beschreibung und der Zeichnung.Essential further embodiments of the invention will become apparent from further subclaims, the following description and the drawings.
In der Zeichnung ist jeweils ein Ausführungsbeispiel einer Vorrichtung nach der Erfindung dargestellt. In der Zeichnung zeigen:In the drawing, an embodiment of a device according to the invention is shown in each case. In the drawing show:
In der Zeichnung sind gleichwirkende Teile mit übereinstimmenden Bezugsziffern versehen. Die allgemein mit
In dem Verdickungsbereich
Die Aufnahme
Durch dieses Eindringen der Verdickungsbereiche
Die Kopfplatte
Die
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