DE29922683U1 - Antrieb für Elektrofahrräder - Google Patents

Antrieb für Elektrofahrräder

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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62M—RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
    • B62M6/00—Rider propulsion of wheeled vehicles with additional source of power, e.g. combustion engine or electric motor
    • B62M6/40—Rider propelled cycles with auxiliary electric motor
    • B62M6/75—Rider propelled cycles with auxiliary electric motor power-driven by friction rollers or gears engaging the ground wheel
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62M—RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
    • B62M13/00—Transmissions characterised by use of friction rollers engaging the periphery of the ground wheel

Description

Der Beschreibungstext wurde nicht elektronisch erfaßt
Der Beschreibungstext wurde nicht elektronisch erfaßt

Claims (5)

1. Elektrischer Antrieb für Fahrräder, dadurch gekennzeichnet, daß über zwei, der Fahrradfelge gegenüberliegende Antriebsmotoren, die Felge bzw. der Reifenmantel direkt über die beiden Reibräder angetrieben werden.
2. Elektrischer Antrieb analog Anspruch 1, wobei die Felgenflanken beidseitig als Zahnkranz ausgeführt sind und die Reibräder durch Zahnräder ersetzt sind.
3. Elektrischer Antrieb analog Anspruch 2, wobei die Zahnkränze nicht direkt auf den Felgenflanken, sondern oberhalb der Felgenschulter an den Speichen montiert sind.
4. Elektrischer Antrieb nach Anspruch 1, 2 und 3, wobei während der Fahrt über Servomotoren die Antriebsmotoren zu- oder abgekoppelt und geschaltet werden können.
5. Elektrischer Antrieb nach Anspruch 1, 2, 3 und 4, wobei schon vor dem Kontakt des Reibrades (des Zahnrades) mit der Felge, dem Reifenmantel oder dem Zahnkranz die Motoren anlaufen, um ein plötzliches Einrucken zu verhindern und damit den Verschleiß zu minimieren und den Komfort zu erhöhen.
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