CN2195003Y - 突节传动带 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于机械传动装置技术领域，是由传 动带和双列齿传动齿轮组成，在传动带上对称等距地 设置有一组突节。本实用新型兼具链条和普通传动 带的双重优点，不打滑、不脱落，传动比较稳定，传动 效率高，可用来替代汽车中驱动车轮的传动轴，具有 十分广泛的应用前景。

Description

本实用新型涉及一种突节传动带，属于机械传动装置技术领域。

传动带在人们日常生活中应用十分广泛，如港口的货物运输传动带，录音机、洗衣机等家用电器中也要用到传动带，现有的传动装置一般是由传动齿轮和传动带组成，虽应用广泛但仍存在明显的缺点，主要是传动带易打滑，传动效率低。

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种不打滑、传动效率高的突节传动带。

本实用新型由传动带、突节和双列齿传动齿轮组成；突节对称等间距地置于传动带上，突节个数可根据实际需要而定，突节是突出于传动带的部分，形状以圆柱体为佳，其他形状亦可；圆柱体突节的侧面开有通孔，使传动带从中穿过，再以铆接或压合的方式实现突节与传动带之间的固定连接，通孔可以是小矩形孔，也可根据需要采用其他形状。工作时，传动带绕双列齿传动齿轮，转动传动带上的突节正好落在传动齿轮的轮槽中，可以实现啮合传动，使传动装置不易打滑，传动带在传动时也不易脱落，传动效率高，结构如附图所示。

上述突节可用金属材料制作，也可用塑料或复合材料制作；双列齿传动齿轮制作材料同突节；传动带材料同现有技术；出于降低成本之目的，可以将突节和传动带在同一模具中一体成型，用塑料或复合材料。

图1是本实用新型的结构示意图；图2是本实用新型的结构俯视图。其中，1.传动带，2.突节，3.双列齿传动齿轮。

实施例，结构如附图所示，其中，突节数为30个，突节和传动带一体成型，均为复合材料，双列齿传动齿轮为金属材料。

本实用新型的突节传动带兼有链条和普通传动带的双重优点，不打滑，不易脱落，传动稳定，传动效率高，无需注油润滑，减少污染，且由于不必维持带与轮之间的静摩擦力，张紧度的要求降低，相应地，突节传动带的使用寿命将得以延长。本实用新型可取代录音机、洗衣机等家用电器中现有的传动带，可取代以链条驱动的交通工具中的传动链条。另外，突节传动带还可用于汽车车轮的传动轴；目前大多数轿车不用后轮驱动，原因在于用传动轴驱动后轮时，传动轴与后轮之间缓冲余地较少，汽车行驶时震动较强，行驶起来平稳性较差；而突节传动带驱动允许有较大的缓冲余地使汽车行驶平稳；突节传动带还可以同时驱动前后轮，增强汽车的越野性能，其结构比传动轴驱动更简单，汽车成本降低，保养容易，行驶更平稳。

Claims (4)

1、一种由传动带(1)和双列齿传动齿轮(3)组成的突节传动带，其特征是在传动带(1)上对称等距地设置有一组突节(2)。

2、如权利要求1所述的突节传动带，其特征是突节（2）是突出于传动带（1）之上的圆柱体，圆柱体侧面开通孔使传动带从中穿过以实现突节和传动带之固定连接。

3、如权利要求1或2所述的突节传动带，其特征是突节（2）和传动带（1）在同一模具中一体成型。

4、如权利要求1所述的突节传动带，其特征是突节（2）可以下列材料制做：

（a）金属材料，（b）塑料材料，（c）复合材料。

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