CN2232861Y - 具有车速里程表输出端的农用车变速箱 - Google Patents
具有车速里程表输出端的农用车变速箱 Download PDFInfo
- Publication number
- CN2232861Y CN2232861Y CN 95221023 CN95221023U CN2232861Y CN 2232861 Y CN2232861 Y CN 2232861Y CN 95221023 CN95221023 CN 95221023 CN 95221023 U CN95221023 U CN 95221023U CN 2232861 Y CN2232861 Y CN 2232861Y
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- gear
- axle
- farm vehicle
- car speed
- mileage table
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Agricultural Machines (AREA)
Abstract
一种具有车速里程表输出端的农用车变速箱，其变速箱壳体内设有倒挡轴、I轴、II轴、III轴，它的特点是在变速箱盖板上开一孔，使车速里程表的原信号或动力能从III轴端部引出来，从III轴引出来的动力或信号可通过齿轮副与软轴或者电磁感应装置、电线与车速里程表连接。本实用新型由于具有车速里程表输出端，使农用车可配装车速里程表。从而使驾驶员直接了解农用车的行驶速度及累计行驶里程。
Description
本实用新型涉及机动车辆变速箱，尤其是GJ1210DI型、1305D型农用车的变速箱。
江西手扶拖拉机厂生产的GJ1210DI型农用车是该厂技术人员从1979年开始进行设计，并经过四次重大改进而发展至今的。目前，GJ1210DI型农用车，除江西手扶拖拉机厂年产销逾万台外，还有江苏无锡拖拉机厂等几家企业进行中、小批量产销。GJ1305D型农用车是在GJ1210DI型农用车基础上作了较大的技术、结构改进而成的又一新产品。对上述两种类型的农用车配装车速里程表是一次技术、结构上的突破。因为该两种农用车的变速箱和最终传动箱都是在DF(东风)—12型手扶拖拉机变速箱和最终传动箱的基础上进行改进设计的。但是，手扶拖拉机是不需要装车速里程表的，因而没有相应的结构配装该表。改型设计的1210DI及1305D型农用车变速箱和最终传动箱也无法直接装车速里程表，更不可能借用现有的汽车或其它车辆的车速里程表有关的零部件，因为1210DI型及1305D型农用车的变速箱与后桥是连体的，而汽车的变速箱与后桥之间一般都是采用传动轴连接，其车速里程表则装在变速箱输出端。所以，对1210DI型及1305D型农用车配装车速里程表便成为困难的问题。
本实用新型的目的就是提供一种农用车的变速箱，它具有车速里程表输出端，可使农用车配装车速里程表。
本实用新型的目的由以下技术方案实现：
农用车变速箱内设有倒档轴、I轴、II轴、III轴。在变速箱左侧(或右侧)盖板上开一孔，使车速里程表的原信号或动力能从III轴的左端(或右端)引出来，，从III轴引出采的动力或信号可通过齿轮付与软轴或者电磁感应装置、电线与车速里程表连接，实现农用车配装车速里程表。
本实用新型的农用车变速箱由于具有车速里程表输出端，使农用车可配装车速里程表，从而使驾驶员或有关人员直接了解农用车的行驶速度及累计行驶里程，达到国家有关部门的要求。
下面结合附图对本实用新型作详细说明。
图1为农用车传动示意图；
图2为本实用新型结构示意图。
农用车变速箱壳体2内设有倒档轴9、I轴8、II轴7、III轴1。将III轴的左端(或右端)(以车辆前进方向定左右)引出车速里程表的原信号或动力，引出的方式可以将III轴1的左端(或右端)加长一段，或者用一根短轴通过螺纹、键槽、楔块等连接形式中的一种与III轴1的端部连接为一体，相应在变速箱左侧(或右侧)盖板6上开一孔，III轴1左端加长段或者短轴通过左侧(或右侧)盖板6上的孔伸出变速箱，在III轴1左端(或右端)加长段或者短轴上配装一对主动齿轮5和被动齿轮4，其中主动齿轮5的齿数为2，被动齿轮4的齿数为19，两齿轮的中心距为30—50mm。也可以在III轴1的左端(或右端)安装电磁感应装置，车速里程表则通过电线与电磁感应装置连接。III轴1加长段或者短轴、主动齿轮5、被动齿轮4外罩有变速箱端盖3，变速箱端盖3通过螺栓与左侧(或右侧)盖板6连接。农用车的车速里程表通过软轴与被动齿轮4连接，从而实现了农用车配装车速里程表的目的。
Claims (5)
1、一种具有车速里程表输出端的农用车变速箱，其变速箱壳体(2)内设有倒档轴(9)、I轴(8)、II轴(7)、III轴(1)，其特征在于：在变速箱盖板(6)上开一孔，将III轴(1)一端引出车速里程表的原信号或动力，并通过齿轮付与软轴或者电磁感应装置、电线与车速里程表连接。
2、根据权利要求1所述的具有车速里程表输出端的农用车变速箱，其特征在于：III轴(1)一端加长一段，III轴(1)加长段通过盖板(6)上的孔伸出变速箱，在III轴(1)的加长段上配装一对主动齿轮(5)和被动齿轮(4)，被动齿轮(4)通过软轴与车速里程表连接。
3、根据权利要求1所述的具有车速里程表输出端的农用车变速箱，其特征在于：III轴(1)的端部用螺纹、键槽、楔块中的任一种连接形式与短轴连接为一体。短轴上配装一对齿轮(4)、(5)，被动齿轮(4)通过软轴与车速里程表连接。
4、根据权利要求2或3所述的具有车速里程表输出端的农用车变速箱，其特征在于：主动齿轮(5)的齿轮为2，被动齿轮(4)的齿数为19，两齿轮的中心距为30—50mm。
5、根据权利要求4所述的具有车速里程表输出端的农用车变速箱，其特征在于：III轴(1)加长段或短轴、主动齿轮(5)、被动齿轮(4)外罩有变速箱端盖(3)，该端盖通过螺栓与盖板(6)连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 95221023 CN2232861Y (zh) | 1995-08-31 | 1995-08-31 | 具有车速里程表输出端的农用车变速箱 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 95221023 CN2232861Y (zh) | 1995-08-31 | 1995-08-31 | 具有车速里程表输出端的农用车变速箱 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2232861Y true CN2232861Y (zh) | 1996-08-14 |
Family
ID=33868765
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 95221023 Expired - Fee Related CN2232861Y (zh) | 1995-08-31 | 1995-08-31 | 具有车速里程表输出端的农用车变速箱 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2232861Y (zh) |
-
1995
- 1995-08-31 CN CN 95221023 patent/CN2232861Y/zh not_active Expired - Fee Related
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| DE69322991D1 (de) | Zwischenstück für Getriebe und Motor | |
| CN101396965A (zh) | 一种具有独立式动力输出装置的车辆动力系统 | |
| FR2782958B1 (fr) | Systeme d'entrainement pour vehicule automobile avec moteur a combustion interne et moteur electrique | |
| CN201045403Y (zh) | 混合动力汽车双输入行星齿轮传动装置 | |
| CN2232861Y (zh) | 具有车速里程表输出端的农用车变速箱 | |
| EP0306660A3 (de) | Vorrichtung zum Antrieb eines Kraftfahrzeugs | |
| GB1114958A (en) | Motor vehicle drive trains | |
| GB2345041B (en) | Motor vehicle transmission assembly | |
| CN211500801U (zh) | 一种电动车增程器 | |
| DE10103188A1 (de) | Elektro-Hybrid-system für Kfz | |
| US20050284244A1 (en) | Intermediate gear system for the reverse gear of a gearbox with power take-off | |
| CN2229892Y (zh) | 离合器与变速箱的新型组合结构 | |
| FR2839023B1 (fr) | Groupe motopropulseur hybride pour un vehicule automobile | |
| CN215370837U (zh) | 一种增加机械式里程表传感器速比的结构组件 | |
| CN2480204Y (zh) | 电动自行车驱动装置 | |
| CN219452788U (zh) | 一种新型底盘传动系统减速箱 | |
| CN2521424Y (zh) | 一种复合泵 | |
| CN2184598Y (zh) | 农用三轮车卧式单缸柴油机动力装置 | |
| CN208812880U (zh) | 一种电驱动桥总成 | |
| CN212827867U (zh) | 一种混合动力变速器 | |
| CN106837538B (zh) | 一种电动车增程器 | |
| CN2422180Y (zh) | 一种汽车动力夹心式取力器 | |
| CN2332602Y (zh) | 农用机动车卧式单缸柴油机轴传动的后桥装置 | |
| CN2333576Y (zh) | 横轴传动拖拉机传动箱 | |
| CN201041078Y (zh) | 发动机初级齿轮传动结构 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C19 | Lapse of patent right due to non-payment of the annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |