DE29914138U1 - Transportanker für sogenannte Doppelwände - Google Patents

Transportanker für sogenannte Doppelwände

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Description

Firma Syspro-Gruppe Betonbauteile e. V., Karlsruher Str. 32, 68766 Hockenheim
"Transportanker für sogenannte Doppelwände" 5
Die Neuerung bezieht sich auf einen Transportanker, vorzugsweise aus Stahl für den Transport von sogenannten Doppelwänden, d. h. zwei dünnen Fertigbetonschalen, die mit Gitterträgern verbunden sind und deren Kern nach Montage ausbetoniert wird. Die Wanddicken liegen dabei zwischen 14-45 cm.
Die Schalen sind ca. 4 - 6 cm dick, d. h. die Kerndicke liegt zwischen 5-35 cm.
Zum Transport dieser Doppelwände auf die Baustelle dient ein bügelartiges Einbauteil, das in die beiden dünnen Schalen ein
betoniert wird. Ein Problem bei diesen Transportankem ist, daß ein Abplatzen des Betons an der Schale erfolgen kann und daß bei dicken Wänden durch Umlenkung der schrägen Schenkel in den geraden Teil, der in die Schale vollständig einbetoniert ist, eine hohe Beanspruchung im Druckbolzen auftritt, die Instabili
tätversagen, wie z. B. Knicken hervorruft. Im Stand der Technik ist der sogenannte Knickpunkt, d. h. der Übergang vom Bügelschenkel zum Endhakenschenkel in einem Winkel ausgeführt, der üblicherweise 45° beträgt.
In der Praxis kommt es weiterhin zum Ausreißen der Anker, da ein weiterer Faktor für die Haltbarkeit, nämlich die Betonzugfestigkeit als unsichere Größe mit starken Schwankungen für das Tragverhalten heranzuziehen ist.
Der Neuerung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Transportanker zu schaffen, der hohe Tragkraft bei Material und Geometrieoptimierung erreicht und sowohl für Axial- als auch für Schrägzug geeignet ist.
Diese der Neuerung zugrundeliegende Aufgabe wird durch die Lehre des Hauptanspruches gelöst.
Eine vorteilhafte Ausgestaltung ist im Unteranspruch erläutert. 5
Mit anderen Worten ausgedrückt, wird ein Transportanker vorgeschlagen, der durch die besondere Konstruktion und durch besondere Anordnung im Beton zielsicher einen Wert größer als 70 % der reinen Materialtragfähigkeit erreicht, und zwar für beide Lastrichtungen, nämlich axial und schräg. Die verschiedenen
Tragmechanismen werden bei minimalem Materialaufwand im Hinblick auf Maximallast arrangiert.
Ein Ausführungsbeispiel der Neuerung wird nachfolgend anhand der Zeichnung erläutert. Die Zeichnung zeigt dabei in
Fig. 1 eine Ansicht auf einen Transportanker und in
Fig. 2 eine Seitenansicht auf den Transportanker gemäß
Fig. 1.
In den Figuren ist ein Transportanker dargestellt, der Bügelschenkel 1 und 2 aufweist, die über einen Knickpunkt 7, 8 in Endhakenschenkel 3, 4 übergehen und in einem Endhaken 5 münden. Auf der Oberseite der Bügelschenkel 1, 2 ist ein Druckbolzen 6 aufgeschweißt, wobei die Schweißnähte 9 in
Längsachse der Bügelschenkel 1, 2 verlaufen.
Dieser neuerungsgemäße Transportanker weist folgende Merkmale auf:
r) Bügelendradius 30 - 40 mm
&agr;) Knickwinkel 50° - 70°
di Druckbolzendurchmesser 25 - 28 mm
Üd Druckbolzenüberstand 8 -12 mm d2 Bügelschenkeldurchmesser 14-16 mm
L1 Bügelschenkellänge 300 - 400 mm
L2 Abstand Bügelende 5 - Druckbolzen 6 180 - 240 mm
und
L3 Abstand Knickpunkt 7, 8 - Druckbolzen 30 - 40 mm.
Der Abstand des Druckbolzens 6 zum Knickpunkt 7 beträgt das
2,5 - 3,0-fache des Schenkeldurchmessers d2.
Das Verhältnis Schenkeldurchmesser d2 zu Betonschale beträgt etwa 1:3 bis 1 : 4.
Zusammenfassend ist festzustellen, daß ein Einbauteil geschaffen wird, das mit speziellen Abmessungsverhältnissen für die wichtigsten Tragelemente, wie Druckbolzen 6 und Bügelschenkel 1, 2 geschaffen wird.

Claims (2)

1. Transportanker für sogenannte Doppelwände, bestehend aus einem Bügel mit Endhaken (5), Endhakenschenkeln (3, 4) und parallelen Bügelschenkeln (1, 2) sowie einem die Bügelschenkel (1, 2) verbindenden Druckbolzen (6), gekennzeichnet durch folgende Merkmale:
a) Bügelendradius 30-40 mm
b) α) Knickwinkel 50°-70°
c) d1 Druckbolzendurchmesser 25-28 mm
d) Üd Druckbolzenüberstand 8-12 mm
e) d2 Bügelschenkeldurchmesser 14-16 mm
f) L1 Bügelschenkellänge 300-400 mm
g) L2 Abstand Bügelende - Druckbolzen 180-240 mm
h) L3 Abstand Knickpunkt - Druckbolzen 30-40 mm.
2. Transportanker nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die den Druckbolzen (6) mit dem Bügelschenkel (1, 2) verbindenden Schweißnähte (9) parallel zu dem Bügelschenkel (1, 2) verlaufen.
DE29914138U 1999-08-12 1999-08-12 Transportanker für sogenannte Doppelwände Expired - Lifetime DE29914138U1 (de)

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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102011055142A1 (de) 2011-02-09 2012-08-09 Bs Ingenieure Ag Doppelwand und Transportanker für eine Doppelwand
EP3763897A1 (de) 2019-07-10 2021-01-13 Spurgin Leonhart (Sas) Hubanker für eine mauer mit integrierter schalung, und mauer mit integrierter schalung, die einen solchen hubanker umfasst

Cited By (4)

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DE102011055142A1 (de) 2011-02-09 2012-08-09 Bs Ingenieure Ag Doppelwand und Transportanker für eine Doppelwand
DE102011055142B4 (de) 2011-02-09 2018-11-29 Heinz Pape Doppelwand und Transportanker für eine Doppelwand
EP3763897A1 (de) 2019-07-10 2021-01-13 Spurgin Leonhart (Sas) Hubanker für eine mauer mit integrierter schalung, und mauer mit integrierter schalung, die einen solchen hubanker umfasst
FR3098534A1 (fr) 2019-07-10 2021-01-15 Spurgin Leonhart Ancre de levage pour mur à coffrage intégré et mur à coffrage intégré comportant ladite ancre de levage

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