DE298317C

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Publication number: DE298317C
Application number: DENDAT298317D
Authority: DE

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

Den Gegenstand der Erfindung bildet ein einrädriges Transportgerät für leichte Lasten, bei dem die Last einarmig gegenüber dem Unterstützungspunkte des Fahrzeuges getragen wird. Das Fahrzeug hat außer der Unterstützung durch das Rad nur einen Aufhängepunkt, in dem der einarmige Belastungshebel gehalten wird und die Schub- oder Zugkraft zur Fortbewegung des Fahrzeuges angreift.

ίο Das besondere Kennzeichen besteht darin, daß es sowohl im unbelasteten wie auch im belasteten Zustande stets in stabilem Gleichgewicht sich befindet.

Bei den bisherigen einrädrigen Transportkarren dieser Art war es nötig, das Gleichgewicht sowohl des unbelasteten wie auch des belasteten Fahrzeuges durch Balancieren an den dafür vorgesehenen Handgriffen herzustellen. Erfindungsgemäß wird die Last auf dem einarmigen Hebel derart gelagert, daß der Schwerpunkt stets unterhalb der durch die beiden Stützpunkte gehenden Drehachse liegt. In einfacher Weise erreicht man das, indem man das einrädrige und einarmige Fahrzeug nach der schematischen Darstellung (Fig. 1) einrichtet. Der Karrenkörper wjrd dabei im Punkte c gehalten, der so hoch über dem Schwerpunkt der Last liegt, daß der Schwerpunkt der gesamten Belastung unterhalb der durch die beiden Stützpunkte gehenden Drehachse A-B liegt, und zwar muß der Aufhängepunkt c um so höher liegen, je näher die Last dem Radmittelpunkte α sich befindet.

Eine einfache Anwendung findet dieser Gedanke bei dem in Fig. 2 mit Hilfe eines gekrückten .Spazierstockes hergestellten Fahrzeug zum Tragen eines Rucksackes ο. dgl. Das Rad e ist mit Hilfe einer Hülse f auf die Spitze des Wanderstockes gesteckt und darauf durch einen Stift o. dgl. gesichert. Durch die Krücke g wird der Aufhängepunkt des Lasthebels hoch genug gerückt, so daß sich die Karre sowohl im unbelasteten wie im belasteten Zustande im Gleichgewicht befindet. Die Krücke g kann mit der Hand ergriffen und gezogen oder gestoßen werden, sie kann aber auch mit Hilfe eines Riemens an der Schulter der ziehenden Person aufgehängt werden. Bei Verwendung eines solchen Fahrzeuges im Heere zum Tragen der Feldausrüstung könnte als Lastarm ein Zeltstock, ein Spaten oder der Gewehrschaft Verwendung finden, wobei die Abkrückung nach oben zwecks Erreichung einer genügend hohen Lage des Aufhängepunktes durch starre Befestigung eines Querstockes o. dgl. erreicht werden kann.

In derselben Weise kann eine Anhängekarre für ein anderes Fahrzeug, z. B. ein Fahrrad, konstruiert werden, wobei der Vorteil, der sich daraus ergibt, daß der Lastarm der Karre nur eines Aufhängepunktes bedarf, um sich im stabilen Gleichgewicht zu befinden, besonders in Erscheinung tritt.

Auch für Einschienenbahnen lassen sich Fahrzeuge dieser Erfindung verwenden, entweder als Anhänger für durch Kreisel balancierte Triebwagen oder in der Weise, daß man zur Aufhängung des Fahrzeuges eine Stützschiene oder ein Seil über der Trag- und Führungsschiene anordnet. ■

Claims

Pa tent-An SPRU ch:

Einrädriges Transportgerät für leichte
Lasten mit einfachem Handgriff, dadurch
gekennzeichnet, daß der Schwerpunkt der
Belastung unterhalb der Verbindungslinie

zwischen Stützpunkt des Rades und Angriffspunkt/ der Kraft liegt, so daß das Fahrzeug in bezug auf die Unterstützungspunkte in jeder Lage stabil ist und frei pendelnd überall auf- und eingehängt werden kann.

Hierzu ι Blatt Zeichnungen.

BERLIN. GEDRUCKT IN DEn REICHSDRUCKEREI.