DE29824590U1 - Spindel- oder Schneckenantrieb für Verstelleinrichtungen in Kraftfahrzeugen - Google Patents

Spindel- oder Schneckenantrieb für Verstelleinrichtungen in Kraftfahrzeugen

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Claims (42)

1. Spindel- oder Schneckenantrieb für Verstelleinrichtun­ gen in Kraftfahrzeugen, insbesondere für Sitzverstel­ leinrichtungen, Fensterheber und Schiebedächer, mit einer feststehenden Spindel oder einer feststehenden Zahnstange, die an einem ersten von zwei relativ zuein­ ander verstellbaren Teilen befestigt ist, mit einem Getriebe, das am zweiten der relativ zueinander ver­ stellbaren Teile angeordnet ist, und mit einem Getriebe­ gehäuse zur Aufnahme des Getriebes, das aus wenigstens zwei aneinander befestigbaren Gehäuseplatten besteht, dadurch gekennzeichnet, daß die Gehäuseplatten (71; 72; 71a; 71b; 72a; 72b; 77a; 77b; 78; 79) mittels Steckverbindungen aneinander befestigbar sind, die als tragende, die Getriebekräfte aufnehmende Verbindungsstellen ausgebildet sind, an denen die Gehäuseplatten (71; 72; 71a; 71b; 72a; 72b; 77a; 77b; 78; 79) zusammengehalten werden.
2. Antrieb nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Getriebegehäuse (7) aus zwei L-förmigen Gehäuseplat­ ten (77a; 77b) besteht.
3. Antrieb nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Getriebegehäuse (7) aus wenigstens zwei Paaren ge­ genüberliegender scheibenförmiger Gehäuseplatten (71a; 71b; 72a; 72b) besteht.
4. Antrieb nach einem der voranstehenden Ansprüche, da­ durch gekennzeichnet, daß die einander paarweise zugeordneten Gehäuseplatten (71a; 71b; 72a; 72b) iden­ tisch ausgebildet sind.
5. Antrieb nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Getriebegehäuse (7) aus einer U-förmigen (78) und einer scheibenförmigen Gehäuseplatte (79) besteht.
6. Antrieb nach einem der voranstehenden. Ansprüche, da­ durch gekennzeichnet, daß sich die erhabenen Bereiche (76; 76'; 76") der Steckverbindungen entlang der Ebene der Gehäuseplatten (72; 72ä; 72b; 77; 78) und die zugeordneten Ausnehmungen (75; 75'; 75") quer zur Ebene der Gehäuseplatten (72; 72a; 72b; 77; 78) erstrecken.
7. Antrieb nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Ausnehmungen als durchgehende Öffnungen (75; 75'; 75") ausgebildet sind.
8. Antrieb nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß die erhabenen Bereiche als Stege (76; 76'; 76") ausge­ bildet sind.
9. Antrieb nach einem der Ansprüche 6 bis 8, dadurch ge­ kennzeichnet, daß die erhabenen Bereiche (76; 76'; 76") der Steckverbindungen in Montagerichtung parallele Flächen (761; 762; 761'; 762') aufweisen, denen paßgenaue Ausnehmungen (75; 75'; 75") mit ebenfalls in Montagerichtung parallelen Flächen (751; 752; 751'; 752') zugeordnet sind.
10. Antrieb nach einem der Ansprüche 6 bis 8, dadurch ge­ kennzeichnet, daß die erhabenen Bereiche (76; 76'; 76") der Steckverbindungen in Montagerichtung konisch verlau­ fende Flächen aufweisen, denen Ausnehmungen (75; 75'; , 75") mit gegebenenfalls in Montagerichtung parallelen Flächen (751; 752) zugeordnet sind, so daß bei der Montage eine Preßpassung gebildet wird.
11. Antrieb nach einem der Ansprüche 6 bis 8, dadurch ge­ kennzeichnet, daß die erhabenen Bereiche (76; 76'; 76") der Steckverbindungen mit den Ausnehmungen (75; 75'; 75") zunächst eine Spielpassung bilden und daß die . Fixierung der Gehäuseplatten (72a; 72b; 77; 78) durch plastisches Verformen des Materials im Bereich der Steckverbindungen erfolgt.
12. Antrieb nach einem der voranstehenden Ansprüche, da­ durch gekennzeichnet, daß die Gehäuseplatten (72a; 72b; 77; 78) aus einem Sinterwerkstoff, einem Gußwerkstoff, Stahl oder Kunststoff gefertigt sind.
13. Antrieb nach einem der voranstehenden Ansprüche, da­ durch gekennzeichnet, daß zumindest ein Teil der Lager­ stellen (73; 73a; 73b; 74; 74'; 74"; 74a; 74b) der Ge­ triebeelemente (91; 91'; 92; 93; 94) in die Gehäuseplat­ ten (72a; 72b; 77; 78) integriert sind.
14. Antrieb nach einem der voranstehenden Ansprüche, da­ durch gekennzeichnet, daß das Getriebe (9) aus einer Ge­ windespindel (5), einer Spindelmutter (92) mit einer äußeren Schneckenradverzahnung (92) und einer damit in Eingriff stehenden Antriebsschnecke (91) besteht.
15. Antrieb nach einem der voranstehenden Ansprüche, da­ durch gekennzeichnet, daß das Getriebe (9) aus einer Zahnstange (51), einer dieser zugeordneten Schnecke (94) mit Schneckenrad (93) und einer Antriebsschnecke (91') besteht, wobei die Schnecke (94) mit dem Schnec­ kenrad (93) auf einer Achse liegt und mit diesem fest verbunden ist.
16. Antrieb nach einem der voranstehenden Ansprüche, da­ durch gekennzeichnet, daß die Gewindespindel (5) im Hohlraum (31) einer kastenprofilartigen Führungsschiene (3; 4) einer Sitzlängsverstellung angeordnet ist, wobei die Gewindespindel (5) über ihre Enden an der fahrzeug­ festen Unterschiene (4) und das Getriebegehäuse (7) an der dazu verschiebbaren Oberschiene (3) befestigt ist.
17. Antrieb nach Anspruch 16, dadurch gekennzeichnet, daß das Getriebegehäuse (7) in einer U-förmigen Getriebeauf­ nahme (81) einer Halterung (8) lagert, deren Schenkel (82a; 82b) zur Befestigung des Getriebes (9) an der Oberschiene (3) vorgesehen sind.
18. Antrieb nach Anspruch 16 und 17, dadurch gekennzeich­ net, daß sich die Schenkel (82a; 82b) der Halterung (8) über die gesamte Länge der Oberschiene (3) erstrecken und Befestigungsöffnungen (83) tragen, denen Befesti­ gungsöffnungen (30) der Oberschiene (3) zugeordnet sind, so daß die Halterung (8) mit der Oberschiene (3) verbindbar ist und diese versteift.
19. Antrieb nach einem der Ansprüche 16 bis 18, dadurch ge­ kennzeichnet, daß die Befestigungsöffnungen (83) der Halterung (8') als innengewindetragende Befestigungsele­ mente (84), vorzugsweise in Form von Durchzügen, ausge­ bildet sind, die in den Hohlraum (31) ragen.
20. Antrieb nach einem der Ansprüche 16 bis 19, dadurch ge­ kennzeichnet, daß das Getriebe (9) komplett vormontiert und in der Halterung (8') eingebaut in den Hohlraum (31) der Schienenführung (3; 4) einschiebbar und über die Befestigungsöffnungen (83) mit der Oberschiene (3) verschraubbar ist.
21. Antrieb nach einem der Ansprüche 16 bis 20. dadurch ge­ kennzeichnet, daß die Endbereiche (85a; 85b) der Halte­ rung (8') abgewinkelt und derart ausgebildet sind, daß diese den freien Querschnitt der Oberschiene (3) und/ oder der Unterschiene (4) weitestgehend ausfüllen.
22. Antrieb nach einem der voranstehenden Ansprüche, da­ durch gekennzeichnet, daß zur Geräuschentkopplung und zum Toleranzausgleich zwischen dem Getriebe (9) und den Schenkeln (86a; 86b) der Getriebeaufnahme (81) der Halterung (8) Entkopplungselemente (10a; 10b) aus Gummi oder Kunststoff angeordnet sind.
23. Antrieb nach einem der voranstehenden Ansprüche, da­ durch gekennzeichnet, daß zwischen den Schenkeln (86a; 86b) der Getriebeaufnahme (81) und den Schenkeln (82a; 82b) der Halterung (8') Sollverformungsstellen (87a; 87b) ausgebildet sind, so daß beim Überschreiten einer vorgegebenen maximalen Grenzbelastung die Schenkel (86a; 86b) seitwärts schwenken und die Gewindespin­ del (5) verklemmen.
24. Antrieb nach einem der voranstehenden Ansprüche, da­ durch gekennzeichnet, daß zur Geräuschentkopplung die Enden der Gewindespindel (5) in schwingungsdämpfenden Buchsen oder dergleichen gelagert sind.
25. Antrieb nach einem der voranstehenden Ansprüche, da­ durch gekennzeichnet, daß für einen Fensterheber die Ge­ windespindel (5') so in der Kraftfahrzeugtür befestigt ist, daß die Gewindespindel (5') in die Bewegungsrich­ tung der Fensterscheibe (12) weist, und daß das mit der Gewindespindel (5') in Verbindung stehende Getriebe (9') direkt oder indirekt mit der der Unterkante (12) der Fensterscheibe (12) verbunden ist.
26. Antrieb nach einem der voranstehenden Ansprüche, da­ durch gekennzeichnet, daß der Spindel- oder Schneckenan­ trieb Bestandteil einer Verstelleinrichtung für die Sitzhöhe, die Sitzneigung, die Sitzkissentiefe, die Kopfstütze und/oder die Lehne ist.
27. Vorrichtung zur Montage eines Getriebegehäuses für einen Antrieb von Verstelleinrichtungen in Kraftfahrzeu­ gen, das aus wenigstens zwei aneinander befestigbaren Gehäuseplatten besteht und das zur Aufnahme rotierender Getriebeelemente des Antriebs dient, dadurch gekennzeichnet, daß
mit der Vorrichtung das Getriebegehäuse (7) an dessen Außenkontur mit geringen Haltekräften erfaßbar ist, wobei die Getriebeelemente (91; 92; 93; 94) und die über Steckverbindungen miteinander verbundenen Gehäuse­ platten (72a; 72b; 77; 78) beweglich gehalten werden,
die Getriebeelemente (91; 92; 93; 94) zur Ausrichtung ihrer Lagerstellen (73a; 73b; 74a; 74b) drehbar sind und
durch Erhöhung der Haltekräfte die Lage der Getriebeele­ mente (91; 92; 93; 94) und Gehäuseplatten (72a; 72b; 77; 78) zueinander fixiert werden kann, so daß die Steckverbindungen als tragende, die Getriebekräfte auf­ nehmende Verbindungsstellen wirken.
28. Vorrichtung zur Montage eines Getriebegehäuses nach Anspruch 27, dadurch gekennzeichnet, daß die Getrie­ beelemente (91; 92; 93; 94) um wenigstens 360° drehbar sind, und danach die Lage der Gehäuseplatten (72a; 72b; 77; 78) zueinander fixiert werden kann.
29. Vorrichtung zur Montage eines Getriebegehäuses nach Anspruch 27, dadurch gekennzeichnet, daß die Getriebee­ lemente (91; 92; 93; 94) mit einer über der Nenndreh­ zahl des Getriebes (9) liegenden Drehzahl angetrieben, werden können, wobei die Lage der Gehäuseplatten (72a; 72b; 77; 78) zueinander während der Rotation der Getrie­ beelemente (91; 92; 93; 94) fixiert wird.
30. Vorrichtung zur Montage eines Getriebegehäuses nach Anspruch 27, dadurch gekennzeichnet, daß die Fixierung der Gehäuseplatten (72a; 72b; 77; 78) durch Verstemmen des Materials im Bereich der Steckverbindungen, aber außerhalb des Bereichs der Lagerbohrungen (74a; 74b) für die Spindelmutter (92) erfolgt.
31. Vorrichtung zur Montage eines Getriebegehäuses nach nach Anspruch 27, dadurch gekennzeichnet, daß die Fixie­ rung der Gehäuseplatten (72a; 72b; 77; 78) durch Laser­ schweißen oder durch Vergießen der Steckverbindungen erfolgt.
32. Vorrichtung zur Montage eines Getriebegehäuses nach nach Anspruch 27, dadurch gekennzeichnet, daß die Fixierung der Gehäuseplatten (72a; 72b; 77; 78) durch Kleben der Steckverbindungen erfolgt.
33. Vorrichtung zur Montage eines Getriebegehäuses nach Anspruch 27, dadurch gekennzeichnet, daß das Halten der Gehäuseplatten (72a; 72b; 77; 78), das Drehen der Ge­ triebeelemente (91; 92; 93; 94) und das Verstemmen der Steckverbindungen in einer kombinierten Montagevorrich­ tung erfolgt.
34. Antrieb für Verstelleinrichtungen in Kraftfahrzeugen nach einem der Ansprüche 1 bis 26, bei dem die Gewinde­ spindel (5) drehfest zwischen zwei endseitigen Halterun­ gen (6a; 6b) eingespannt und der Gewindespindel eine in dem Getriebe angeordnete Spindelmutter zugeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Gewindespindel (5) über mindestens eine Sollbruch­ stelle in mindestens einer Halterung (5a; 6b) befestigt ist und daß mindestens ein Ende der Gewindespindel (5) als Formschlußelement (66a) ausgebildet ist, das mit einem drehenden Werkzeug verbunden werden kann, um die Sollbruchstelle zum Zwecke der Notbetätigung des An­ triebs zu überwinden.
35. Antrieb nach Anspruch 34, dadurch gekennzeichnet, daß ein Gewindeelement (60), das als örtliche Material­ schwächung eine Nut (61) aufweist, mit einer der Halte­ rungen (6a; 6b) verschweißt ist und das Gewindeelement (60) über diese Materialschwächung mit der Gewindespin­ del (5) verquetscht.ist.
36. Antrieb nach Anspruch 34, dadurch gekennzeichnet, daß das Gewindeelement (60''') auf der von der Halterung (6a; 6b) abgewandten Seite zur Begrenzung des Verfahrwe­ ges der Oberschiene (3) auf der Unterschiene (4) eine Distanzbuchse (69) aufweist.
37. Antrieb nach Anspruch 34, dadurch gekennzeichnet, daß zur Aufnahme der Gewindespindel (5) eine der Halterun­ gen (6a; 6b) einen Durchzug (62) aufweist, der an mindestens einer Stelle mit der Gewindespindel (5) ver­ quetscht ist.
38. Antrieb nach Anspruch 34, dadurch gekennzeichnet, daß ein Gewindeelement (60) mit einer der Halterungen (6a; 6b) verschweißt ist und dieser zum Fixieren der Läge der Gewindespindel (5) eine Kontermutter (63) zugeord­ net ist.
39. Antrieb nach Anspruch 34, dadurch gekennzeichnet, daß eine Mutter (64), die formschlüssig über einen Anschlag (6e) an einer der Halterungen (6a; 6b) verdrehsicher ge­ halten wird, mit der Gewindespindel (5) an mindestens einer Stelle derart verschweißt ist, daß die Schweiß­ stelle (60a) als Sollbruchstelle ausgebildet ist.
40. Antrieb nach Anspruch 34, dadurch gekennzeichnet, daß eine vorzugsweise aus Kunststoff gefertigte, auf der Ge­ windespindel (5) drehfest angeordnete Verdrehsicherung (66) formschlüssig in eine Gewindespindel-Aufnahme­ bohrung (65b) eines Sicherungsbleches (65) eingelegt ist, wobei die Verdrehsicherung (66) bei der Notbetäti­ gung der Gewindespindel (5) zerstört wird.
41. Antrieb nach Anspruch 34, dadurch gekennzeichnet, daß das Sicherungsblech (65) über eine Lasche (65a) die Stellung einer auf der Gewindespindel (5) angeordneten, die Lage der Gewindespindel (5) sichernden Mutter (64') fixiert.
42. Antrieb nach Anspruch 34, dadurch gekennzeichnet, daß in eine der Gewindespindel-Aufnahmeöffnungen (67) beider Halterungen (6a; 6b) eine Kunststoffsicherung (67a) eingeformt ist, derart, daß der kreisrunde Quer­ schnitt der Gewindespindel-Aufnahmeöffnungen (67) er­ halten bleibt und die Breite (b) der Kunststoffsiche­ rung (67a) größer als der Durchmesser (d) der Gewinde­ spindel-Aufnahmeöffnungen (67) ist, wobei im Falle der Notbetätigung die Kunststoffsicherung (67a) entfernbar ist und die Gewindespindel (5) in den freiwerdenden Raum ausweichen kann.
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