DE29820497U1

DE29820497U1 - Flatbed vehicle with body to expand the loading capacity

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Publication number: DE29820497U1
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Authority: DE
Original assignee: Werner Noll & Co KG Nutzf GmbH
Current assignee: Werner Noll & Co KG Nutzf GmbH
Priority date: 1998-11-17
Filing date: 1998-11-17
Publication date: 1999-02-18
Anticipated expiration: 2008-11-18

Description

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&ldquor;Pritschenfahrzeug mit einem Aufbau zur Erweiterung der Ladekapazität""Flatbed vehicle with a body to extend the loading capacity"

Die Neuerung bezieht sich auf die Ausbildung eines Pritschenfahrzeuges gemäß dem Oberbegriff des Hauptanspruches.The innovation relates to the design of a flatbed vehicle according to the generic term of the main claim.

Es ist heute bekannt, die Ladekapazität von Pritschenaufbauten bedarfsweise dadurch zu erhöhen, daß Zusatz- oder sogenannte Liftböden eingesetzt werden. Diese Zusatzböden werden mit Hilfe von Seilzügen oder hydraulischen Hubeinrichtungen bewegt. Neben diesen aufwendigen und wartungsbedürftigen Variationen gibt es auch Zusatzböden, die mittels fahrbarer Gabelstapler am Ladeort angehoben und durch einen speziellen Mechanismus abgestützt werden (GM 79 487). Eine weitere bekannte Möglichkeit zur Erhöhung der Ladekapazität ist die Schaffung einer zweiten Ladeebene für Paletten, indem Querriegel im Palettenabstand auf verstärkte Einstecklatten zwischen Rungen aufgelegt werden. Bei dieser Anordnung müssen die Paletten dicht aneinandergestellt werden, um eine sichere Beladung zu erreichen, weshalb eine Teilbeladung dieser durch Querriegel gebildeten Zusatzebene nicht möglich ist.It is now known that the loading capacity of flatbed bodies can be increased if necessary by using additional or so-called lift floors. These additional floors are moved using cables or hydraulic lifting devices. In addition to these complex and maintenance-intensive variations, there are also additional floors that are lifted at the loading location using a mobile forklift truck and supported by a special mechanism (GM 79 487). Another known option for increasing the loading capacity is to create a second loading level for pallets by placing crossbars at the pallet spacing on reinforced insert slats between stanchions. With this arrangement, the pallets must be placed close together in order to achieve safe loading, which is why partial loading of this additional level formed by crossbars is not possible.

In der Regel erfolgt die Beladung von Frachtfahrzeugen unter dem Gesichtspunkt der Ladungssicherung und Verkehrssicherheit. Paletten und Stangenbündel können deshalb nicht beliebig aufeinander gestapelt werden. Gewicht, Abmessung und Form der Ladungsstücke müssen berücksichtigt werden. Gerade im Verteilerverkehr müssen jedoch meist Ladungsstücke mit verschiedenen Gewichten und Abmessungen an verschiedenen Orten abgeladen werden. Eine sichere Beladung im oben genannten Sinne hat aber Vorrang vor einer der Tourenplanung entsprechenden Kommissionierung. Bei den bereits bekannten Ein- und Aufbauten auf Ladepritschen ist deshalb meist häufiges Umladen beim Kunden erforderlich, wodurch das Beschädigungsrisiko für die Ladungsstücke steigt und Mehrarbeit mit entsprechenden Zeitverlusten entsteht.As a rule, freight vehicles are loaded with load securing and traffic safety in mind. Pallets and bundles of bars cannot be stacked on top of each other in any order. The weight, dimensions and shape of the loads must be taken into account. In distribution traffic in particular, loads with different weights and dimensions often have to be unloaded at different locations. However, safe loading in the sense described above takes priority over order picking in accordance with the route planning. The familiar installations and superstructures on loading platforms therefore usually require frequent reloading at the customer's site, which increases the risk of damage to the loads and creates additional work with corresponding time losses.

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Der Neuerung liegt die Aufgabe zugrunde, einerseits eine Anordnung zu schaffen, die variabel einstellbar zusätzliche Ladekapazität auf Ladepritschen schafft sowie eine Entnahme aller Paletten bzw. Stangenbündel in beliebiger Reihenfolge ermöglicht und andererseits ohne technischen Aufwand in einfacher Weise durch eine Person komplett vom Pritschenboden entfernt und am Fahrzeug verstaut werden kann.The innovation is based on the task of creating an arrangement that creates additional loading capacity on loading platforms in a variable manner and enables all pallets or bundles of bars to be removed in any order and can also be easily removed from the platform floor and stowed on the vehicle by one person without any technical effort.

Diese der Neuerung zugrundeliegende Aufgabe wird durch die Lehre des Hauptanspruches gelöst.This problem underlying the innovation is solved by the teaching of the main claim.

Vorteilhafte Ausgestaltungen der Neuerung sind in den Unteransprüchen erläutert.Advantageous embodiments of the innovation are explained in the subclaims.

Mit anderen Worten ausgedrückt wird vorgeschlagen, auf dem Pritschenboden einen Regalaufbau anzubringen, der so beschaffen ist, daß er zusätzliche, verstellbare Lademöglichkeiten über dem Pritschenboden bietet und bei Nichtgebrauch mit einfachen Mitteln durch eine einzige Person komplett entfernt werden kann, so daß wieder die komplette Ladepritsche ohne hinderliche Aufbauteile zur Verfügung steht. Vorteilhaft ist dabei, daß die neuerungsgemäße Anordnung in flache Bauteile, nämlich Regalrungen und Einhängearme sowie bedarfsweise Stabilisierungsstreben und Bolzen, zerlegt wird, die problemlos am Fahrzeug, beispielsweise an der Rückwand der Ladepritsche oder in Kästen unter dem Fahrzeugrahmen, mitgeführt werden können.In other words, it is proposed to install a shelf structure on the bed floor that is designed in such a way that it offers additional, adjustable loading options above the bed floor and can be completely removed by a single person when not in use, so that the entire bed is available again without any obstructive components. The advantage here is that the new arrangement is broken down into flat components, namely shelf stanchions and suspension arms as well as stabilizing struts and bolts if required, which can easily be carried on the vehicle, for example on the rear wall of the bed or in boxes under the vehicle frame.

Die sichere Befestigung des Regalaufbaus am Pritschenboden erfolgt durch das Einstecken der Regalrungen in spezielle Einstecktaschen. Bei der Herstellung des Pritschenfahrzeuges lassen sich diese Einstecktaschen dem Anwendungszweck entsprechend beliebig positionieren. Die Einstecktaschen sind über zwei Lagen Flachstahl mit dem Fahrzeugrahmen fest verschweißt. Wegen der Verwindung der Fahrzeuge verläuft diese Verbindung vorteilhafterweise quer zur Fahrtrichtung. Die obenliegenden Flachstahlstücke schließen bündig mit dem Pritschenboden ab.The shelf structure is securely attached to the flatbed floor by inserting the shelf posts into special pockets. When manufacturing the flatbed vehicle, these pockets can be positioned as desired depending on the intended use. The pockets are firmly welded to the vehicle frame using two layers of flat steel. Due to the twisting of the vehicles, this connection is advantageously perpendicular to the direction of travel. The flat steel pieces on top are flush with the flatbed floor.

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Diese baulich günstige Anordnung hat den Vorteil, daß bei demontiertem Regalaufbau die gesamte Pritschenfläche ohne störende Bauteile nutzbar wird und andererseits die obere Lage Flachstahl zwischen den Einstecktaschen als Verschleißschutz dient, z.B. auch beim Einsatz einer Aushebegabel für die Regalrungen. Darüber hinausThis structurally advantageous arrangement has the advantage that when the shelf structure is dismantled, the entire platform area can be used without any disturbing components and, on the other hand, the upper layer of flat steel between the insertion pockets serves as wear protection, e.g. when using a lifting fork for the shelf posts. In addition,

weisen die Einstecktaschen an den Längsseiten angeschweißte Winkeleisen auf, die zur festen Auflage des Pritschenbodens dienen.The pockets have welded angle irons on the long sides, which serve to firmly support the platform floor.

Sowohl ein jeweils an der Innenseite der Einstecktasche waagerecht angeschweißter Rundstab als auch die doppelte Keilform des Rungenkeils verfolgen erfolgreich den Zweck, trotz spielfreier baulicher Ausführung der Steckverbindung das Festsetzen und Festrosten des Rungenkeils zu verhindern und somit eine einfache Demontage der Regalrungen zu gewährleisten.Both a round rod welded horizontally to the inside of the insertion pocket and the double wedge shape of the stanchion wedge successfully pursue the purpose of preventing the stanchion wedge from seizing and rusting despite the play-free construction of the plug connection and thus ensuring easy dismantling of the shelf stanchions.

Als Lastträger für die Paletten oder Stangenbündel dienen bei der neuerungsgemäßen Anordnung Einhängearme, die vorteilhafterweise an ihrem Ende nach oben gerichtete Nasen zur Ladungssicherung und eine flache platzsparende Verstärkung des Armes aufweisen. Der besondere Vorteil der Neuerung besteht darin, daß diese Einhängearme in beliebiger Höhe in die leiterförmig gestalteten Regalrungen eingehängt werden können. Dabei bietet dieses neuartige System durch die besondere Ausformung des Hakens und der Stütze der Einhängearme den Vorteil einer stabilen Befestigung derselben ohne Verbindungsmittel wie beispielsweise Schrauben oder Bolzen, weshalb die Demontage der Träger bzw. die Verstellung der Ladehöhe gegenüber bisherigen Pritschenaufbauten wesentlich vereinfacht und erleichtert wird. Die leiterförmige Gestaltung der Regalrungen weist darüber hinaus den Vorteil auf, daß die Stütze des Einhängeträgers platzsparend in der Flucht der Rungenholme liegt und vielfältige Zurrmöglichkeiten zur Ladungssicherung mittels Seilen oder Spanngurten gegeben sind.The new arrangement uses hanging arms as load carriers for the pallets or bundles of bars. These advantageously have upward-facing lugs at their end for securing the load and a flat, space-saving reinforcement of the arm. The particular advantage of the new design is that these hanging arms can be hung at any height in the ladder-shaped rack stanchions. This new system offers the advantage of stable fastening without fasteners such as screws or bolts due to the special shape of the hook and the support of the hanging arms, which makes dismantling the supports or adjusting the loading height significantly easier and simpler than with previous flatbed structures. The ladder-shaped design of the rack stanchions also has the advantage that the support of the hanging carrier is aligned with the stanchion beams to save space and there are a variety of lashing options for securing the load using ropes or tensioning belts.

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Zusätzlichen Sicherheitsbestrebungen Rechnung tragend bietet die neuerungsgemäße Anordnung zwei vorteilhafte Möglichkeiten zur Stabilisierung des Regalaufbaus über das bloße Einstecken der Regalrungen in die Taschen am Pritschenboden hinaus. Zum einen lassen sich die Regalrungen über die eigens dafür angebrachten Ösen an den Rungenholmen mittels Stabilisierungsstreben und Sicherungsbolzen untereinander verbinden, wodurch gleichzeitig verbesserte Zurrmöglichkeiten entstehen. Andererseits können die Regalrungen mit einem speziellen Dachgestell gegen Neigung nach den Außenseiten hin zusätzlich gesichert werden! Dazu werden die Führungsnasen am oberen Ende der Regalrungen zwischen parallel längs verlaufenden Paaren von Vierkantrohren im Dachgestell geführt. Vorteilhafterweise wird bei dieser Variation der Anordnung das Dachgestell durch eine Regalrunge mit einer verschiebbaren Gabel am oberen Ende eines Rungenholmes gestützt und vorgespannt.Taking additional safety measures into account, the new arrangement offers two advantageous options for stabilizing the shelf structure beyond simply inserting the shelf stanchions into the pockets on the platform floor. Firstly, the shelf stanchions can be connected to one another using the specially attached eyelets on the stanchion beams using stabilizing struts and locking bolts, which at the same time creates improved lashing options. Secondly, the shelf stanchions can be additionally secured against tilting towards the outside using a special roof frame! For this purpose, the guide lugs at the upper end of the shelf stanchions are guided between parallel, longitudinal pairs of square tubes in the roof frame. Advantageously, with this variation of the arrangement, the roof frame is supported and pre-tensioned by a shelf stanchion with a movable fork at the upper end of a stanchion beam.

Weitere Vorteile und Einzelheiten der Neuerung werden nachstehend anhand eines zeichnerisch veranschaulichten Ausführungsbeispieles näher erläutert. Die Zeichnung zeigt dabei inFurther advantages and details of the innovation are explained in more detail below using an example illustrated in a drawing. The drawing shows

Fig. 1 schaubildlich den neuerungsgemäßen Regalaufbau auf der Ladepritsche eines Pritschenfahrzeuges, inFig. 1 shows the new shelf structure on the loading platform of a flatbed vehicle, in

Fig. 2 die Aufsicht auf den Pritschenboden ohne Regalaufbau aber mit der Anordnung der Einstecktaschen, inFig. 2 the top view of the platform floor without shelf construction but with the arrangement of the pockets, in

Fig. 3 die Befestigung der Einstecktaschen am Rahmen als einen Schnitt gemäß der Linie I-1 in Fig.2, inFig. 3 the attachment of the pockets to the frame as a section along the line I-1 in Fig.2, in

Fig. 4 die Ansicht einer Einstecktasche mit eingesteckter Regalrunge als Schnitt gemäß der Linie &Pgr; - &Pgr; in Fig.2, inFig. 4 the view of an insert pocket with inserted shelf stanchion as a section according to the line &Pgr; - &Pgr; in Fig.2, in

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Fig. 5 eine Regalrunge in Queransicht, inFig. 5 a shelf stanchion in cross view, in

Fig. 6 eine Regalrunge in Längsansicht mit Einhängeträger und Führung im Dachgestell, inFig. 6 a shelf stanchion in longitudinal view with suspension bracket and guide in the roof frame, in

Fig. 7 die Detailansicht des in die Regalrunge montierten Einhängeträgers, in Fig. 8 die verschiebbare Gabel am oberen Ende der stützenden Regalrunge und in Fig. 9 die Aufsicht auf das Dachgestell.Fig. 7 shows the detailed view of the suspension bracket mounted in the shelf stanchion, in Fig. 8 the movable fork at the upper end of the supporting shelf stanchion and in Fig. 9 the top view of the roof frame.

Der dargestellte Pritschenboden 1 ist Bestandteil der üblichen lang rechteckig gestalteten Ladepritsche von Pritschenfahrzeugen ( Zugmaschinen, Anhänger, Auflieger). Auf dem Pritschenboden 1 befindet sich der neuerungsgemäße Regalaufbau, der aus Regalrungen 2 mit anmontierten Einhängeträgem 3 besteht. In den Pritschenboden 1 sind Einstecktaschen 4 eingelassen, die die Regalrungen 2 aufnehmen und durch ihre Bautiefe deren sicheren Stand gewährleisten.The illustrated flatbed floor 1 is part of the usual long, rectangular loading platform of flatbed vehicles (tractors, trailers, semi-trailers). On the flatbed floor 1 is the new shelf structure, which consists of shelf stanchions 2 with attached hanging supports 3. Insert pockets 4 are embedded in the flatbed floor 1, which accommodate the shelf stanchions 2 and ensure that they stand securely thanks to their construction depth.

Zur zusätzlichen Stabilisierung sind jeweils zwei gegenüberliegende Regalrungen 2 im Ausführungsbeispiel in Fig.1 über Stabilisierungsstreben 5 und Sicherungsbolzen 6 miteinander verbunden. Anstatt dieser Stabilisierungsstreben 5 kann eine zusätzliche Stabilisierung des Regalaufbaus durch ein speziell ausgeformtes Dachgestell (vgl. Fig.9) als Bestandteil des sonst üblichen Verdeckaufbaus des Pritschenfahrzeuges erreicht werden.For additional stabilization, two opposing rack stanchions 2 in the embodiment in Fig.1 are connected to one another via stabilization struts 5 and securing bolts 6. Instead of these stabilization struts 5, additional stabilization of the rack structure can be achieved by a specially shaped roof frame (see Fig.9) as part of the otherwise usual roof structure of the flatbed vehicle.

Die baulich günstige Anordnung der Einstecktaschen 4 im Pritschenboden 1 erlaubt es, die Regalrungen 2 in verschiedenen Kombinationen zu gruppieren, wodurch eine flexible Anpassung an verschieden große Ladungsstücke ermöglicht wird.The structurally advantageous arrangement of the pockets 4 in the platform floor 1 allows the rack stanchions 2 to be grouped in different combinations, which enables flexible adaptation to loads of different sizes.

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Die Einstecktaschen 4 sind durch zwei Lagen Flachstahl 7(a,b) untereinander und mit den Längsträgern 8 des Fahrzeugrahmens in Querrichtung fest verbunden. Die obere Lage Flachstahl 7a schließt dabei bündig mit dem Pritschenboden 1 ab. Dadurch steht bei Nichtgebrauch und Demontage des neuerungsgemäßen Regalaufbaus die gesamte Ladepritsche wie bei herkömmlichen Pritschenfahrzeugen zur Verfügung.The insertion pockets 4 are firmly connected to each other and to the longitudinal beams 8 of the vehicle frame in the transverse direction by two layers of flat steel 7(a,b). The upper layer of flat steel 7a is flush with the platform floor 1. As a result, when the new shelf structure is not in use and is dismantled, the entire loading platform is available as with conventional flatbed vehicles.

Im unteren Bereich jeder Einstecktasche 4 ist jeweils ein Rundstab 9 eingeschweißt, der vorteilhafterweise die Korrosionsfläche zwischen Einstecktasche 4 und Einsteckkeil 10 der Regalrunge 2 vermindert. Außen an beiden Seiten jeder Einstecktasche 4 ist jeweils ein Winkeleisen 11 angeschweißt, das als Auflage für den Pritschenboden 1 zusätzlich eine stützende Funktion für denselben übernimmt.A round bar 9 is welded into the lower area of each insertion pocket 4, which advantageously reduces the corrosion area between the insertion pocket 4 and the insertion wedge 10 of the shelf stanchion 2. An angle iron 11 is welded onto the outside of both sides of each insertion pocket 4, which acts as a support for the platform floor 1 and also provides support for the platform floor 1.

In Fig.5 und Fig.6 wird eine komplette Regalrunge 2 gezeigt. Die Regalrungen 2 bestehen aus jeweils zwei parallel verlaufenden Rungenholmen 12, zwischen denen in gleichmäßigem Abstand Sprossen 13 eingesetzt sind. Am unteren Ende befindet sich der Einsteckkeil 10, der vorteilhafterweise doppelt keilförmig ausgebildet ist. Kurz oberhalb des Einsteckkeils 10 sind beidseitig Aushebenasen 14 angeschweißt, um die Trennung von Regalrunge 2 und Fahrzeugpritsche zu erleichtern. Hierfür bietet sich beispielsweise eine speziell ausgeformte Aushebegabel an, bei deren Einsatz die obere Flachstahllage 7a als stabiles Widerlager dient. An beiden Rungenholmen 12 sind im oberen Bereich waagerechte Ösen 15 angebracht, die die Verbindung der Regalrungen 2 untereinander durch Stabilisierungsstreben 5 und Sicherungsbolzen 6 (vgl. Fig. 1) ermöglicht. Am oberen Ende der Regalrungen ist zwischen beiden Rungenholmen 12 eine Führungsnase 16 angebracht, die bei Verwendung des speziell ausgeformten Dachgestells (vgl. Fig.9) zur Stabilisierung zwischen zwei Vierkantrohren 17 geführt wird.A complete shelf stanchion 2 is shown in Fig.5 and Fig.6. The shelf stanchions 2 each consist of two parallel stanchion beams 12, between which rungs 13 are inserted at equal distances. At the lower end is the insert wedge 10, which is advantageously designed in a double wedge shape. Lifting lugs 14 are welded on both sides just above the insert wedge 10, in order to make it easier to separate the shelf stanchion 2 from the vehicle bed. For this purpose, for example, a specially shaped lifting fork is suitable, in the use of which the upper flat steel layer 7a serves as a stable abutment. Horizontal eyelets 15 are attached to the upper area of both stanchion beams 12, which enable the shelf stanchions 2 to be connected to one another using stabilizing struts 5 and securing bolts 6 (see Fig. 1). At the upper end of the rack stanchions, a guide lug 16 is attached between the two stanchion beams 12, which is guided between two square tubes 17 for stabilization when the specially shaped roof frame is used (see Fig. 9).

Der Einhängeträger 3 besteht im wesentlichen aus dem Haltearm 18, dessen ausreichende Belastbarkeit vorteilhafterweise durch eine platzsparende, flach ausgeführte und angeschweißte Verstärkung 19 gewährleistet wird.The suspension support 3 essentially consists of the holding arm 18, the sufficient load-bearing capacity of which is advantageously ensured by a space-saving, flat and welded reinforcement 19.

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Der Haltearm 18 schließt mit einer nach oben gerichteten Endnase 20 ab, wodurch das Abrutschen der Ladung nach außen verhindert wird.The holding arm 18 ends with an upwardly directed end lug 20, which prevents the load from slipping outwards.

Die stabile Befestigung der Einhängeträger 3 in den Regalrungen 2 erfolgt lediglich durch den speziell geformten Haken 21, der spielfrei um eine Sprosse 13 der Regalrunge 2 greift, und die Abstützung durch den Stützarm 22, der im montierten Zustand an der nächsten unteren Sprosse 13 anliegt. Der Stützarm 22 ist so ausgeformt, daß er platzsparend innerhalb der Flucht der beiden Rungenholme 12 verborgen liegt. Diese baulich günstige Anordnung ermöglicht es die Einhängeträger 3 durch Ausheben und ohne Werkzeugeinsatz in einfacher Weise zu demontieren.The stable fastening of the suspension supports 3 in the shelf stanchions 2 is achieved only by the specially shaped hook 21, which grips a rung 13 of the shelf stanchion 2 without play, and the support by the support arm 22, which rests against the next lower rung 13 when assembled. The support arm 22 is shaped in such a way that it is hidden within the alignment of the two stanchion beams 12 to save space. This structurally advantageous arrangement enables the suspension supports 3 to be easily dismantled by lifting them out and without the use of tools.

Bei Verwendung des speziell ausgeformten Dachgestells (vgl. Fig.9) zur Stabilisierung des neuerungsgemäßen Regalaufbaus ist es zweckmäßig, eine Regalrunge als Stütze des Dachgestells zu benutzen. Dies wird ermöglicht durch eine spezielle Regalrunge, die am oberen Ende statt der Führungsnase 16 eine verschiebbare Gabel 23 aufweist, welche in einem der beiden Rungenholme 12 geführt wird. Diese verschiebbare Gabel 23 ist so gestaltet, daß sie um ein Paar der Vierkantrohre 17 des Dachgestells greift und diese stützt. Die Arretierung der Gabel 23 sowohl im Rungenholm 12 als auch in einem Vierkantrohr 17 des Dachgestells erfolgt durch Sicherungsbolzen 6.When using the specially shaped roof frame (see Fig. 9) to stabilize the innovative shelf structure, it is advisable to use a shelf stanchion as a support for the roof frame. This is made possible by a special shelf stanchion which has a sliding fork 23 at the upper end instead of the guide lug 16, which is guided in one of the two stanchion beams 12. This sliding fork 23 is designed in such a way that it grips a pair of square tubes 17 of the roof frame and supports them. The fork 23 is locked in both the stanchion beam 12 and in a square tube 17 of the roof frame by means of locking bolts 6.

Das speziell ausgeformte Dachgestell (vgl. Fig.9) selber zeichnet sich durch in Längsrichtung zum Fahrzeug parallel geführte Paare von Vierkantrohren 17 aus, die jeweils die Führungsnasen 16 der Regalrungen 2 aufnehmen können, was zur zusätzlichen Stabilisierung des neuerungsgemäßen Regalaufbaus führt. Die Stabilisierung der Paare von Vierkantrohren 17 selber erfolgt dadurch, daß diese untereinander mit Streben 24 verbunden sind.The specially shaped roof frame (see Fig. 9) itself is characterized by pairs of square tubes 17 that run parallel to the vehicle in the longitudinal direction and can each accommodate the guide lugs 16 of the rack stanchions 2, which leads to additional stabilization of the innovative rack structure. The pairs of square tubes 17 themselves are stabilized by connecting them to one another with struts 24.

Claims

Werner Noil GmbH & Co KG Edelzeller Weg 45 36093 Künzell "Flatbed vehicle with a body for extending the loading capacity" Protection claims:

1. Flatbed vehicle with a structure for expanding the loading capacity, characterized in that a shelf structure with height-adjustable suspension supports (3) for pallets and bundles of bars is mounted on the loading platform, which can be easily dismantled when not in use and can be dismantled into flat components.

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2. Flatbed vehicle according to claim 1, characterized in that the rack stanchions (2) are inserted into special insertion pockets (4) with a rectangular cross-section on the flatbed floor (1), whereby the insertion pockets (4) each have a welded round rod (9) on an inner side and an angle iron (11) is welded on the outside on both transverse sides.

3. Flatbed vehicle according to claims 1 and 2, characterized in that the insertion pockets (4) are firmly connected to the vehicle frame by means of two layers of flat steel (7a, b) in the transverse direction, with the upper layer of the flat steel pieces (7a) being flush with the flatbed floor.

4. Flatbed vehicle according to claim 1, characterized in that the rack stanchions (2) are ladder-shaped, the rungs (13) consisting of round material and being arranged at a uniform distance.

5. Flatbed vehicle according to claims 1 and 4, characterized in that the rack stanchions have an insert wedge (10) made of solid material at the lower end, wherein both the long side and the transverse side are wedge-shaped, and where above this insert wedge (10) on the two transverse sides of the rack stanchion (2) short lifting lugs (14) are attached perpendicular to the stanchion (2).

6. Flatbed vehicle according to claims 1 and 4, characterized in that the rack stanchions (2) have a straight guide nose (16) extending at the upper end and rigid eyelets (15) are attached at mid-height on the transverse sides.

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7. Flatbed vehicle according to claims 1 and 6, characterized in that optionally for connecting the rack stanchions (2) with rods and bolts (6) via the eyelets (15), a special roof frame consisting of parallel pairs of square tubes (17) which are guided lengthwise from the front side to the end of the vehicle and braced together, accommodates the guide lugs (16) of the rack stanchions (2).

8. Flatbed vehicle according to claims 1, 4, 6 and 7, characterized in that the roof structure is supported and tensioned by a shelf stanchion (2) which has at the upper end, instead of the guide nose (16), a sliding fork (23) which grips a pair of square tubes (17), the positioning and securing of the sliding fork (23) being carried out by means of holes and bolts (6).

9. Flatbed vehicle according to claims 1 and 4, characterized in that load carriers (3) are suspended in the rack stanchions (2), whereby the secure connection to the rack stanchions (2) is based solely on the special shape of the combination of hook (21) and support arm (22).

10. Flatbed vehicle according to claims 1 and 9, characterized in that the suspension supports (3) have a flat welded reinforcement (19) of the support arm (18) towards the support arm (22) and that an upwardly directed nose (20) for load securing is attached to the end of the support arm (18).