DE202017000424U1

DE202017000424U1 - Assembly frames range

Info

Publication number: DE202017000424U1
Application number: DE202017000424.0U
Authority: DE
Original assignee: Artinger Geruestbau E K; Artinger Geruestbau EK
Current assignee: Artinger Geruestbau E K; Artinger Geruestbau EK
Priority date: 2017-01-25
Filing date: 2017-01-25
Publication date: 2017-03-07
Anticipated expiration: 2027-01-26

Abstract

Stellrahmenpalette dadurch gekennzeichnet, dass eine Rahmenkonstruktion aus Stahlrechteck- und Stahlquadratrohren mit unterseitig angeschweißten U-förmigen Füßen besteht, die eine freie Einfahrt für Stapler und Hubwagenzähne von beiden Seiten ermöglicht.Stellrahmenpalette characterized in that a frame construction of Stahlrechteck- and steel square tubes with underside welded U-shaped feet, which allows a free entrance for forklift and Hubwagenzähne from both sides.

Description

Stellrahmen sind im Gerüstbau eine der wichtigsten Bauteile. Es gibt sie im allgemeinen in drei verschiedenen Breiten und in ca. vier verschiedenen Höhen. Außerdem gibt es noch stellrahmenähnliche Bauteile, wie z. B. Geländerstützen, Dachdeckerseitenschutzstützen, Stirngeländerstützen etc. Der Transport dieser Bauteile und die Lagerung derselben kann sowohl vertikal, als auch horizontal bewerkstelligt werden. Das nachstehend beschriebene Palettierungssystem ist für o. g. Bauteile konzipiert worden und kann diese vertikal sicher aufnehmen. Die betreffenden Gerüstrahmen etc. können ergonomisch und sicher stehend auf die Palette aufgesteckt werden. Hierzu wird jeweils abwechselnd einseitig ein Rohr des Stehlrahmens bzw. der Geländerstütze auf den Steckzapfen aufgesteckt. Dieses Palettierungsystem deckt sowohl Lagerung als auch den Transport in einem ab. Der vertikale, palettierte Transport von Gerüstrahmen hat gegenüber dem horizontalen, unpalettierten Transport mehrere gravierende Vorteile:

• Das Ladevolumen der Transportfahrzeuge kann durch den vertikalen Transport optimal ausgeschöpft werden (so können bei Bedarf die vertikal transportierten Stellrahmenpaletten noch zusätzlich händisch mit horizontal eingeschobenen Stellrahmen oder z. B. kurze Gerüstrahmen, Holzbohlen etc. gefüllt werden).
• Bei vertikal in Längsachse zum Fahrzeug transportierten Gerüstrahmenpaletten, ergibt sich eine Durchlademöglichkeit durch die offene Seite der Gerüstrahmen für sehr lange Gerüstbauteile z. B. Gitterträger, Alustege etc.
• Die Verzurrung vertikaler, palettierter Gerüstrahmen ist wesentlich sicherer und ergonomischer als die horizontalen Stapel. Da die Stellrahmen in den Paletten formschlüssig aufgesteckt sind. Der lediglich kraftschlüssige Verbund von horizontal gestapelten Stellrahmen ist durch äußere dynamische Belastungen (Schwingungen, Vibrationen beim Transport) nie zu 100% gewährleistet, so dass hierin eine große Gefahr für Leib und Leben verbirgt.
• Vermeidung von diversen Unfallgefahren: Bei händischer Entladung von vertikal palettierten Gerüstrahmen von einem LKW besteht nicht die Gefahr, das Rahmen verrutschen und plötzlich herunterfallen, auch die bei horizontalen Stapeln effektiv sehr große Höhe vom Boden aus gesehen ist beim Auf- und Abladen unfallträchtig, beim Krantransport von Stellrahmenstapeln können keine Hebebänder mehr zusammenrutschen, beim Transport mit Gabelstaplern besteht aufgrund der Palettenkonstruktion nicht mehr die Gefahr, das die Gabelstaplerzahnspitzen bis in die danebenstehende Stapelreihe einfahren und beim Anheben dann diesen Umschmeißen, untergelegte Kanthölzer verrutschen, asymmetrisch verzurrte horizontale Gerüstrahmenstapel während des Fahrens langsam zur Gurtsymmetrieachse rutschen und die Gurte dann dadurch locker werden, etc.

Adjustment frames are one of the most important components in scaffolding construction. They are generally available in three different widths and in about four different heights. In addition, there are still frame-like components, such. B. rail supports, Dachdeckerseitenschutzstützen, Stirngeländerstützen etc. The transport of these components and the storage thereof can be accomplished both vertically, and horizontally. The palletizing system described below has been designed for the above components and can accommodate them vertically safe. The relevant scaffolding frames, etc. can be ergonomically and safely attached to the pallet. For this purpose, one tube of the Stehlrahmens or the railing support is alternately attached to one side of the plug-in pin. This palletizing system covers both storage and transport in one. The vertical, palletized transport of scaffolding frames has several major advantages over horizontal, non-palletized transport:

• The load volume of the transport vehicles can be optimally exploited by the vertical transport (thus, if required, the vertically transported pallets can be filled manually with horizontally inserted frames or eg short scaffolding frames, wooden planks, etc.).
• For scaffolding frame pallets transported vertically in the longitudinal axis to the vehicle, a through-loading possibility results through the open side of the scaffolding frames for very long scaffolding components, for example. As lattice girder, alustege etc.
• The lashing of vertical, palletized scaffolding frames is much safer and more ergonomic than the horizontal piles. Since the adjusting frames are fitted in the pallets in a form-fitting manner. The only frictional connection of horizontally stacked frames is never guaranteed by external dynamic loads (vibrations, vibrations during transport) to 100%, so this hides a great danger to life and limb.
• Avoidance of various accident hazards: When manually unloading vertically palletized scaffolding frames from a truck, there is no risk of the frame slipping and falling down, even the height of the stack, which is effectively very large when viewed from the ground, is likely to cause accidents during loading and unloading Crane transport of pallet stacks can no longer collapse sling straps, during transport with forklifts because of the pallet construction no longer the danger that the forklift teeth tips retract into the adjacent stacking row and when lifting then these Umschmeißen, squared squared lumber, asymmetrically lashed horizontal scaffolding stack slowly while driving slowly slip to the Gurtsymmetrieachse and the straps then loose, etc.

Die Stellrahmenpaletten sind gekennzeichnet durch folgende Merkmale:
Rahmen aus Rechteckrohr mit Steckzapfen für Gerüstrahmen jeweils einseitig pro Rahmen an den Längsträgern. Die Querträger sind jeweils doppelt vorhanden, da die Einfahrt mit den Staplerzinken nicht komplett durch erfolgen muss, dient der innere Querträger dabei als zusätzliches Auflager in beide Einfahrrichtungen.The frame pallets are characterized by the following features:
Frame made of rectangular tube with plug-in jig for scaffolding frames, one-sided per frame on the side members. The cross members are each double, since the entrance with the forklift tines does not have to be completely through, the inner cross member serves as an additional support in both retraction directions.

Diese Steckzapfenrohre sind in den durchbohrten Längsträgern eingesteckt und von der Unterseite her bündig eingeschweißt, am oberen Ende sind sie angefast um das Einstecken zu erleichtern.These spigot tubes are inserted in the pierced side rails and welded from the bottom flush, at the top they are chamfered to facilitate insertion.

An dem Rahmen sind unterseitig U-förmige Füße für die Staplereinfahrt angeschweißt. An den Palettenecken sind vertikale Winkelführungen angeschweißt, welche zur Stapelsicherung der leeren Palettenstapel dienen und eine sichere Führung gegen Verdrehen für den ersten und letzten Stellrahmen bilden.U-shaped feet for the forklift entrance are welded to the frame on the underside. At the pallet corners vertical angle guides are welded, which serve to stack securing the empty pallet stack and form a secure guide against twisting for the first and last setting frame.

Der Krantransport der vollen oder leeren Paletten erfolgt über vier Kranösen. Diese sind zwischen dem ersten und zweiten bzw. vorletzten und letzten Gerüstrahmen positioniert. Daher können diese immer, z. B. auch bei Kontakt zur Fahrzeug Stirnwand sicher angeschlagen werden. Der Anschlag erfolgt mit einem 4-stränigen Krangehänge, welches eine Stranglänge von ca. 3,0 m aufweisen sollte. Jeweils 2 Stränge verlaufen an der Palettenstirnseite über das U-Profils des Gerüstrahmens zu den Kranösen. Die Paletten sind für Hubwagen, Stapler und Kranverwendung konzipiert und dienen sowohl der Lagerung wie auch dem Transport.Crane transport of the full or empty pallets takes place via four crane lugs. These are positioned between the first and second or penultimate and last scaffolding frames. Therefore, these can always, for. B. also be struck securely when in contact with the vehicle end wall. The attack is carried out with a 4-strand crane hangers, which should have a strand length of about 3.0 m. Two strands each run on the pallet front side over the U-profile of the scaffolding frame to the crane eyelets. The pallets are designed for pallet trucks, forklifts and crane applications and serve for storage as well as transport.

Die Größe der Palette und die Palettenkapazität ist dabei verschieden, sinnvoll sind Inhaltsmengen von 18, 20 oder 25 Stück pro Palette bei einreihigen Versionen, bei 2 oder 3-reihigen entsprechend dann das 2- bzw. 3-fache dessen, die Breite der Palette richtet sich nach dem Systemmaß der Gerüstrahmen, die Anordnung ist ebenso als Einfach- oder Mehrfachvariante möglich.The size of the pallet and the pallet capacity is different, useful are quantities of 18, 20 or 25 pieces per pallet in single-row versions, with 2 or 3-row accordingly then 2 or 3 times that, the width of the pallet according to the system dimension of the scaffolding frames, the arrangement is also possible as a single or multiple variant.

Die Paletten können in Längs oder Querrichtung auf LKW's verladen werden, zur optimalen Verzurrung werden bei Längsrichtung auf die außenseitigen Rohrverbinder der Stellrahmen Verzurrhilfen aus Quadrat- und Rechteckrohr aufgesteckt, welche für den Spanngurt eine saubere Auflage bilden. Bei der Verladung in Querrichtung zur Fahrzeugachse verläuft der Spanngurt über das obere U-Profil des Gerüstrahmens.The pallets can be loaded onto lorries in longitudinal or transverse direction. For optimum lashing, the lashing guides made from square and rectangular tubes are attached to the outer tube connectors in the longitudinal direction and form a clean support for the lashing strap. When loading in the transverse direction to the vehicle axle, the tension belt runs over the upper U-profile of the scaffolding frame.

Die Außenkontur der leeren und gefüllten Stellrahmenpaletten ist dabei völlig plan ohne jegliche vorspringende Kanten, Versprünge oder ähnliches, damit die Paletten in Längs- wie in Querrichtung immer auf Vollkontakt geladen werden können. Dabei ist es unerheblich, ob die Beladung mit Stapler, mit einem Kran oder mit der Hand erfolgt.The outer contour of the empty and filled pallet frames is completely flat without any protruding edges, Versprünge or the like, so that the pallets in the longitudinal and transverse directions can always be loaded to full contact. It is irrelevant whether the loading is done with forklift, with a crane or by hand.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

Fig. 1 – Stellrahmenpalette für Gerüstbreite 0.73 m, am Beispiel mit 18 Stück

1: Winkelführungen
2: Steckzapfen durch Längsträger gesteckt u. von unten bündig verschweißt, obere Ende angefast
3: Füße für Staplereinfahrt (4x)
4: Kranöse (4x)
5: Querträger
6: Längsträger
7: Rahmen aus Rechteckrohr

Fig. 2 – Stellrahmenpalette für Gerüstbreite 1.09 m, am Beispiel mit 20 Stück

1: Winkelführungen
2: Steckzapfen durch Längsträger gesteckt u. von unten bündig verschweißt, obere Ende angefast
3: Füße für Staplereinfahrt (4x)
4: Kranöse (4x)
5: Querträger
6: Längsträger
7: Rahmen aus Rechteckrohr
8: an den Ecken Arretierhilfen zur sicheren Stapelung des Leergutes

Fig. 3 – Verzurrhilfe am Beispiel mit 18 Stück

11: Quadratrohr
12: Rechteckrohr
13: Stellrahmen mit Rohrverbinder schematisch
14: Spanngurt

Fig. 4a) – Stellrahmenpalette 2-reihige Version (18 × 2 = 36 Stück)Fig. 4b) – Stellrahmenpalette 3-reihige Version (18 × 3 = 54 Stück)

1: Winkelführungen
2: Steckzapfen durch Längsträger gesteckt u. von unten bündig verschweißt, obere Ende angefast
3: Füße für Staplereinfahrt
4: Kranöse
5: Querträger
6: Längsträger
7: Rahmen aus Rechteckrohr

Fig. 1 - Setting frame pallet for scaffold width 0.73 m, the example with 18 pieces

1: angle guides
2: Plug-in pin inserted by side member u. welded flush from below, chamfered upper end
3: Feet for forklift entry (4x)
4: Crane eyelet (4x)
5: crossbeam
6: longitudinal beams
7: Frame made of rectangular tube

Fig. 2 - Setting frame pallet for scaffolding width 1.09 m, the example with 20 pieces

1: angle guides
2: Plug-in pin inserted by side member u. welded flush from below, chamfered upper end
3: Feet for forklift entry (4x)
4: Crane eyelet (4x)
5: crossbeam
6: longitudinal beams
7: Frame made of rectangular tube
8th: at the corners locking aids for safe stacking of the empties

Fig. 3 - Tie down on the example with 18 pieces

11: square tube
12: rectangular tube
13: Stellrahmen with pipe connector schematically
14: strap

Fig. 4a) - Pallet 2-row version (18 × 2 = 36 pieces) Fig. 4b) - Pallet 3-row version (18 × 3 = 54 pieces)

1: angle guides
2: Plug-in pin inserted by side member u. welded flush from below, chamfered upper end
3: Feet for forklift entry
4: Lifting eye
5: crossbeam
6: longitudinal beams
7: Frame made of rectangular tube

Claims

Stellrahmenpalette characterized in that a frame construction of Stahlrechteck- and steel square tubes with underside welded U-shaped feet, which allows a free entrance for forklift and Hubwagenzähne from both sides.

Stellrahmenpalette characterized in that in the vertically pierced longitudinal members continuously round, top chamfered spigot tubes 38 mm diameter are embedded, which are welded only flush at the bottom of the side members.

Stellrahmenpalette characterized in that at the four upper-side frame corners vertical angle profiles are provided, which allow stacking of the empty pallet frame and lead the outer frames safely.

Stellrahmenpalette characterized in that within the base frame additionally two cross members are installed, which allow to lift the pallet with a forklift safely when the forklifts are retracted at the intended locations only about 80% in the range. These inner cross members are also used as carrying handles for the manual transport of empty pallets.

Stellrahmenpalette characterized in that there are these in 1-, 2- and 3-row versions, which can accommodate the respective desired quantities of frames.

Stellrahmenpalette characterized in that the four crane eyes, consisting of perforated 8 mm sheet metal tabs, between the first and second rack slot or the penultimate and last rack slot are located on top of the base frame.

Pallet pallet characterized in that for the lashing of the filled pallets in the longitudinal direction to the vehicle axle a attachable to the pipe connector of the scaffolding straps lashing of rectangular corner tube and square tube is used to clean the straps around the pallet stack.

Stellrahmenpalette characterized in that the axial dimensions of the plug-in tube pins are identical to each other with the axis dimensions of the scaffold system.

Pallet pallet characterized in that the outside of the empty and filled skeleton pallets on all four sides without any projecting edges or offsets are formed and thus can be easily stacked / pushed to full contact in the longitudinal and transverse directions.