DE29813073U1 - Neuartiges Hausboot - Google Patents

Neuartiges Hausboot

Info

Publication number
DE29813073U1
DE29813073U1 DE29813073U DE29813073U DE29813073U1 DE 29813073 U1 DE29813073 U1 DE 29813073U1 DE 29813073 U DE29813073 U DE 29813073U DE 29813073 U DE29813073 U DE 29813073U DE 29813073 U1 DE29813073 U1 DE 29813073U1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
raft
long
beams
tube
planks
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
DE29813073U
Other languages
English (en)
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
SCHOLZ KARLHEINZ
Original Assignee
SCHOLZ KARLHEINZ
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by SCHOLZ KARLHEINZ filed Critical SCHOLZ KARLHEINZ
Priority to DE29813073U priority Critical patent/DE29813073U1/de
Publication of DE29813073U1 publication Critical patent/DE29813073U1/de
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B1/00—Hydrodynamic or hydrostatic features of hulls or of hydrofoils
    • B63B1/02—Hydrodynamic or hydrostatic features of hulls or of hydrofoils deriving lift mainly from water displacement
    • B63B1/10—Hydrodynamic or hydrostatic features of hulls or of hydrofoils deriving lift mainly from water displacement with multiple hulls
    • B63B1/12—Hydrodynamic or hydrostatic features of hulls or of hydrofoils deriving lift mainly from water displacement with multiple hulls the hulls being interconnected rigidly
    • B63B1/125—Hydrodynamic or hydrostatic features of hulls or of hydrofoils deriving lift mainly from water displacement with multiple hulls the hulls being interconnected rigidly comprising more than two hulls
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B35/00—Vessels or similar floating structures specially adapted for specific purposes and not otherwise provided for
    • B63B35/58—Rafts, i.e. free floating waterborne vessels, of shallow draft, with little or no freeboard, and having a platform or floor for supporting a user
    • B63B35/613—Rafts, i.e. free floating waterborne vessels, of shallow draft, with little or no freeboard, and having a platform or floor for supporting a user with tubular shaped flotation members
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B35/00—Vessels or similar floating structures specially adapted for specific purposes and not otherwise provided for
    • B63B35/44—Floating buildings, stores, drilling platforms, or workshops, e.g. carrying water-oil separating devices
    • B63B2035/4426—Stationary floating buildings for human use, e.g. floating dwellings or floating restaurants
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02A—TECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE
    • Y02A30/00—Adapting or protecting infrastructure or their operation

Landscapes

  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Ocean & Marine Engineering (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Fluid Mechanics (AREA)

Description

K. H. Scholz Leitenfeld 28
94065 Waldkirchen Telefon 085 81/14 19.Nov. 1998 ,.
Neuartiges Hausboot Aktenzeichen:
Beschreibung: 298 13 °73'4
Seit der Fertigstellung des Rhein-Main-Donau-Kanals sind europaweit fast alles Ströme, Flüsse, Kanäle und Seeen miteinander verbunden. Dieses Wasserstraßennetz ist zugleich ein immen^s Freizeitrevier für ein Hausboot. Nun ist ein Hausboot herkömmlicher Bauart aufgrund seiner Konstruktion und seines Preises fast ausschließlich als Leihboot im Verkehr.- Dies ist der technische Iststand z.Zt. Das von mir konzipierte neuartige Hausboot bringt einen großen Fortschritt zur Erschließung des o.a. Wasserreviers in mehrfacher Hinsicht.
Allein in der BRD sind über 800.000 Caravans (Wohnanhänger) zugelassen. Ein Caravan bietet die Infrastruktur einer Hausboot-Kajüte, er kann nur nicht schwimmen. So konstruierte ich ein zerlegbares Floß, das folgende Eigenschaften hat:
1.Tragkraft 4 1/2 t (auch steigerungsfähig) 2.Zur Aufnahme eines Caravans in beliebiger Größe geeignet 3.Für Binnenschiffahrt voll tauglich 4.Mit einem Außenbordmotor von 15 PS aufwärts bestückbar 5.Mit Sportboot-Führerschein (Binnen) betreibbar. Beschreibung des Floßes:
Vier nebeneinander angeordnete Kunststoffrohre (ausgeschäumt, damit das Floß unsinkbar ist) von 40 cm 0 je 9 m lang als Tragkörper (Zif.7). Die Rohre sind in der Mitte geteilt und durch eine Innenmuffe verbunden (zerlegbar).Auf diesen Rohren liegen mit je 4 verzinkten Eisenschellen (Zif.8 u.9) verbunden wiederum 4 Brettschichtholzträger (Leimbinder BS-HoIz) als Längsträger. Dimension 10 m lang, 20 &khgr; 12 cm Querschnitt (Zif.5). Diese Träger können wie die Rohre hälftig zerlegt werden. Der Stoß wird beidseitig überplattet.,
K. H. Scholz
Neuartiges Hausboot Seite 2 Auf diesen Längsträgern ruhen im Abstand von
Leitenfeld 28 94065 Waldkirchen Telefon 085 81/14
jeweils 1 m
Querträger, auch BS-HoIz, (Zif.3-4) mit der Dimension 3,5 m Länge, Querschnitt 10 &khgr; 10 cm, mit den Längsträgern durch 30 cm lange Schloßschrauben verbunden. Auf den Querträgern
ruht die abschließende Beplankung (Zif. 2), bestehend aus i
8 cm breiten und 25 mm starken Holzdielen. Diese Planken sind zu handlichen Rosten verbunden, damit sie leicht auf- und ; abgebaut werden können. Zwischen den Planken ist 1 cm Luft um ggf. grünes Wasser ablaufen zu lassen. Im Bug des Floßes ist ein überdachter Steuerstand vorgesehen mit einer Halterung für einen Außenborder, der hier als Zugkraft antreibt und manövriert. Rings um das Floß wird eine Reeling montiert, die auch gleichzeitig als Bordwand dient. (Reeling Zif.l) Zweimal Rundstahldiagonalen über je 3 Querfelder gewährleisten die Stabilität gegen Paralellverschiebung. Der Caravan sitzt auf den Planken mit seinem Unterbau auf. Die Räder sind versenkt. Zur Beladung wird der Caravan rückwärts auf das Floß geschoben, sodaß die Deichsel zum Heck zeigt. Die Beplankung ist in Grundrißgröße des Caravans ausgespart. Maße des Floßes:
11 m Länge (die beiden äußeren Rohre sind 1 m gegen die inneren Rohre zurückgesetzt, dadurch auch eine Bugbildung)· Breite 3,5 m, Tiefgang 50 cm. Durch die Länge der Schwimmkörper hat das Floß eine gute Rumpfgeschwindigkeit. Wie o.a. ist das Floß zerlegbar. Die zusammengelegten Teile ergeben ein Paket von ca. 5,5 m Länge, 180 cm Breiten und 2 m Höhe. Damit kann dieses Paket auf einem Pkw.-Anhäger verladen werden. Der Pkw.-Anhänger kann gleichzeitig als Slipwagen fungieren. Das Floß kann mit Sicherheit unter DM 30.000.- von einem Hersteller verkauft werden.
Zur Zeichnung im M 1 : 10
Zif. 1 = Reeling, Zif.2 =_ Planken, Zif. 3 = Querträger (4) Zif. 5 = Längsträger, Zif. 6 = Verdopplung des Heckguerträgers, Zif. 7 Kunststoffrohr ausgeschäumt, Zif. 8 verzinkte Eisenschelle, Zif. 9 = Scharnier für Eisenschelle.

Claims (1)

  1. K. H. Scholz Leitenfeld 28
    94065 Waldkirchen
    Telefon 085 81/14 14.10.98
    Akt.Z.
    Neuartiges Hausboot, bestehend aus einem beliebigen Caravan auf einem Floß ruhend.
    Schutzanspruch für neuartiges Floß dadurch gekennzeichnet, daß es aus vier nebeneinander angeordneten Kunststoffrohren (ausgeschäumt) von 40 cm Durchmesser, je 9 m lang als Tragkörper besteht. Die Rohre sind geteilt (4,5 m) und durch eine Innenmuffe verbunden (zerlegbar).Über jedem Rohr ein Leimbinder L = 10 m, H = 20 cm, Stärke 12 cm, (Fichte) wie das Rohr in der Mitte geteilt. Die Schnittstelle d es Längsträgers wird durch zwei verschraubbare Außenbacken fixiert. Jeder Träger ist mit 4 verzinkten Eisenschellen mit dem Kunststoffrohr verbunden und ragt vorn und hinten je 50 cm über das Rohr hinaus. Auf diesen Längsträgern ruhen im Abstand von jeweils 1 m Querträger (Leimbinder od. BS-HoIz gen.) Länge 3,5 m, Querschnitt 10 &khgr; 10 cm, mit den Längsträgern durch 30 cm lange Schloßschrauben verbunden. Auf den Querträgern ruht die abschließende Beplankung, bestehend aus 8 cm breiten und 25 mm starken und 4 m bzw 2 m langen Holzdielen. Diese Planken sind zu handlichen Rosten verbunden. Jeweils 1 cm Luft von Planke zu Planke. Die äußeren Längsträger sind um 1 m gegen die beiden inneren Träger versetzt (Bugbildung). Damit hat das ■ Floß eine Breite von 3,5 m und 11 m Länge über alles. Zweimal Rundstahldiagonalen über je drei Querfelder montiert, gewährleisten die Stabilität gegen Paralellverschiebung der Längsträger. Im Bug des Floßes ist ein überdachter Steuerstand vorgesehen mit einer Halterung für einen Außenbordmotor, der hier als Zugkraft antreibt und manövriert. Rings um das Floß wird eine Reeling montiert, die auch als Bordwand dient (40 mm starke verzinkte Vierkantstahlrohre 7o cm hoch im 2 m Abstand mit dazwischenbefestigten 20 mm starken Bordwänden, jeweils 60 cm breit. j Den oberen Abschluß der Reeling bildet eine Trosse. Alle j
    Holzteile in Natur, wasserabweisend imprägniert. Seite 2
DE29813073U 1998-07-22 1998-07-22 Neuartiges Hausboot Expired - Lifetime DE29813073U1 (de)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE29813073U DE29813073U1 (de) 1998-07-22 1998-07-22 Neuartiges Hausboot

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE29813073U DE29813073U1 (de) 1998-07-22 1998-07-22 Neuartiges Hausboot

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE29813073U1 true DE29813073U1 (de) 1999-01-14

Family

ID=8060237

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE29813073U Expired - Lifetime DE29813073U1 (de) 1998-07-22 1998-07-22 Neuartiges Hausboot

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE29813073U1 (de)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE2236879C3 (de) Segelboot aus mehreren hohlen Schwimmkörpern
DE3425373A1 (de) Be- und entladevorrichtung
DE1984935U (de) Traegerschiff.
DE2453651C3 (de) Anhängerklappboot
DE1964657A1 (de) Aufblasbares Boot
DE29813073U1 (de) Neuartiges Hausboot
DE3130907A1 (de) "wasserfahrzeug"
DE29919234U1 (de) Segel- und Ruderträger für Schlauchboote
DE8116675U1 (de) Sportboot mit Segelbrett
DE2651022A1 (de) Rennfloss
DE215199C (de)
DE3029763C2 (de)
DE124297C (de)
DE29715441U1 (de) Bootslagervorrichtung
DE3627945A1 (de) Trimaran
DE9203681U1 (de) Wasserfahrzeug
DE2815494A1 (de) Rudergeraet fuer wasserfahrzeuge
DE554869C (de) Schlepphorchgeraet
DE202006004278U1 (de) Wasserfahrzeug
DE2540932A1 (de) Schwimmkoerper, insbesondere segelbootkoerper
EP0768235A1 (de) Vorrichtung zum Heben und Senken von Booten im Wasser
DE2207980A1 (de) Kraftgetriebenes mehrrumpfboot
DE1756825C (de) Kupplung für ein Doppelrumpf Schleppfahrzeug zum Schleppen von Leichtern
DE102009060951A1 (de) Vorrichtung zur Umrüstung eines Cravans, Autos, oder sonstigen Fahrzeugs zu einem Wohnboot bwz. Wohnkatamaran
DE8908771U1 (de) Mehrzweck-Wassersportgerät

Legal Events

Date Code Title Description
R086 Non-binding declaration of licensing interest
R207 Utility model specification

Effective date: 19990225

R156 Lapse of ip right after 3 years

Effective date: 20020501