DE29723096U1 - Elektropneumatisches Druckregelventil - Google Patents
Elektropneumatisches DruckregelventilInfo
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Description
Elektropneumatisches Druckregelventil
Die Erfindung betrifft ein elektropneumatisches Druckregelventil gemäß dem
Oberbegriff des Anspruchs 1.
Elektropneumatische Ventile sind beispielsweise aus dem „Nachtrag zum Katalog
Know-how in Pneumatik" (6/96; Seite 6.315) bekannt. Sie sind insbesondere für einen
Schaltschrankeinbau konzipiert und bestehen im wesentlichen aus einem Ventilkörper
mit mindestens zwei Druckleitungsanschlüssen und einer innenliegenden Ventilanordnung, die über einen Elektromagneten als Stellantrieb betrieben wird. Zum
Einbau in einen Schaltschrank weisen derartige Ventile als Besonderheit gegenüber
üblichen elektropneumatischen Ventilen an der hinteren Seite ihres Ventilkörpers
Schnappelemente auf, die es ermöglichen, durch Einrasten an genormten Befestigungsschienen eine Schnappverbindung lösbar herzustellen. Ihre
Druckleitungsanschlüsse tragen derartige elektropneumatische Ventile an der unteren
Seite. Diese Konzeption einer separaten .Befestigungsebene und einer dazu
definierten Druckleitungsanschlußebene am Ventilkörper ermöglicht einen übersichtlichen Einbau der Ventile in einem Schaltschrank.
Dagegen weisen elektropneumatische Druckregelventile, die beispielsweise aus dem
Produktkatalog „Know-how in Pneumatik" (11/93; Seite 7.024) bekannt sind, keine derartigen
Besonderheiten auf, die sie für einen Schaltschrankeinbau geeignet machen. Ein elektropneumatisches Druckregelventil erfüllt entgegen einem
elektropneumatischen Ventil, das lediglich ein elektrisches Signal in ein Schaltsignal
für Druckmittelflüsse umsetzt, völlig andere Aufgaben. Es steuert entsprechend einem
analogen elektrischen Sollwert, einen Druck in einer Arbeitsleitung aus. Die integrierte
Regelungselektronik führt einen Vergleich zwischen dem Sollwert und dem Druck in
der Arbeitsleitung (Istwert), der mit einem im Ventil integrierten Drucksensor gemessen
wird, durch. Die Regelungs-elektrönik generiert elektrische Stellsignale, die über zwei
Pilotventile, welche über ihnen zugeordnete Schaltmagneten, einen Steuerraum eines
integrierten Relaisventils so lange Be- oder Entlüften, bis der vorgeschriebene Druck in
der Arbeitsleitung erreicht ist.
Zur Erfüllung dieser Regelfunktion benötigen elektropneumatische Druckregelventile
im Vergleich zu den eingangs beschriebenen einfachen elektropneumatischen Ventilen
zusätzliche Bauteile. Elektropneumatische Druckregelventile bestehen im wesentlichen
aus einem Ventilkörper mit Druckleitungsanschlüssen für eine Druckleitung, einer
Entlüftungsleitung bzw. -Öffnung und mindestens einer Arbeitsleitung, vorzugsweise
zwei am Ventilkörper angeordneten Schaltmagneten sowie elektrischen Anschlüssen für Stromversorgungsleitungen und Signalleitungen, die an einer Elektronikbox
angeordnet sind, worin sich insbesondere die Regelungselektronik befindet. Zur Befestigung tragen diese Druckregelventile meist Bohrungen am Ventilkörper, die als
Schraubenlöcher dienen. Diese Befestigungsmethode erfordert stets eine korrespondierende Bohrung am Trägerelement, so daß eine Schraubenverbindung
herstellbar ist. Insoweit ist diese Befestigungsmöglichkeit recht aufwendig sowie
unflexibel und erschwert damit einen Einbau im Schaltschrank.
Der Erfindung liegt deshalb die Aufgabe zugrunde, ein elektropneumatisches
Druckregelventil zu schaffen, das derart konzipiert ist, daß es einfach montierbar und
demontierbar ist und für einen Schaltschrankeinbau geeignet ist.
Die Aufgabe wird, gemäß dem Oberbegriff des Anspruches 1 in Verbindung mit
dessen kennzeichnenden Merkmalen gelöst.
Die Erfindung sieht vor, die Elektronikbox eines elektropneumtischen
Druckregelventils, die die Regelelektronik beherbergt, an der oberen Seite des Ventilkörpers anzuordnen, wobei die elektrischen Anschlußleitungen von der oberen
Seite und/oder an der vorderen Seite her der Elektronikbox zuzuführen sind. Insoweit
lassen sich die elektrischen Verbindungen stets von oben her dem elektropneumatischen Druckregelventil zuführen, was die Bildung eines Kabelbaums
im Schaltschrank ermöglicht, so daß eine ungeordnete Verdrahtung entfällt. Dabei
kann die Signalversorgung getrennt von der Stromversorgung zu je einem Anschluß an der vorderen oder an der oberen Seite der Elektronikbox geführt werden, was eine
Falschverdrahtung erschwert und insoweit die Montagefreundlichkeit erhöht.
Weiterhin sieht die Erfindung vor, die speziell für elektropneumatische
Druckregelventile der eingangs genannten Art vorzusehenden zwei Schaltmagnete an
der vorderen Seite des Ventilkörpers steckbar anzuordnen. Dies hat den Vorteil, daß
-3-
ein Tausch von defekten Schaltmagneten ohne Demontage des gesamten
Druckregelventils aus dem Schaltschrank möglich ist. Die Schaltmagnete sind durch
ihre Anordnung an der vorderen Seite des Ventilkörpers sofort nach Öffnen der
Schaltschranktüren zugänglich.
Ferner ist erfindungsgemäß vorgesehen, die Elektronikbox mit einem Deckel über
Schnappverbinder lösbar mit dem Ventilkörper zu verbinden. Diese Maßnahme im
Sinne des Konzepts einer einfachen Montierbarkeit durch eine durchgängige
schraubenlose Befestigung, das der Erfindung zugrundeliegt, gestattet einen schnellen
und unkomplizierten Zugang zu den elektrischen Anschlüssen sowie der Regelungselektronik des Ventils, die sich zusammen hinter nur einem Deckel
verbergen.
Weiterhin sieht die Erfindung vor, daß die Schaltmagnete an der vorderen Seite des
Ventilkörpers über Stifte mit diesen lösbar verbunden sind. Dazu sind die Stifte in
miteinander fluchtenden Stiftbohrungen am Ventilkörper sowie am Schaltmagnet einsetzbar. Diese einfache und zugleich wirkungsvolle Methode einer lösbaren
Verbindung zwischen den Magnetventilen und dem Ventilkörper gestattet ein schnelles
Lösen der Magnetventile vom Ventilkörper und ermöglicht zudem eine sichere
Verbindung.
Andere vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung werden nachstehend zusammen mit
der Beschreibung der bevorzugten Ausführung der Erfindung anhand der Figuren näher dargestellt.
Es zeigen:
Fig. 1 eine Seitenansicht eines elektropneumatischen Druckregelventils in
Schnittdarstellung,
Fig. 2 eine Frontansicht eines elektropneumatischen Druckregelventils und
Fig. 3 eine Seitenansicht eines elektropneumatischen Druckregelventils.
Am Ventilkörper 1 des elektropneumatischen Druckregelventils nach Figur 1 sind an
der hinteren Seite 2 Schnappelemente 3, 4, 5 angeordnet, die zur Befestigung an der
Befestigungsschiene 6 (eines in den Zeichnungen nicht dargestellten) Schaltschrankes
dienen. Es kommen in der Regel Befestigungsschienen zweier unterschiedlicher standartisierter Breiten zur Anwendung. Dafür werden entweder die Schnappelemente
3 und 4, welche der geringeren Breite entsprechen oder die Schnappelemente 3 und
5, welche der größeren Breite entsprechen, genutzt. Das Schnappelement 3 gestattet
es, die Befestigung wieder zu lösen. Durch diese Ausgestaltung der Befestigung des
elektropneumatischen Druckregelventils ist es möglich, bei Bedarf das Druckregelventil
auch um 180° gedreht im Schaltschrank zu montieren.
An der unteren Seite 7 des Ventilkörpers 1 ist ein Arbeitsleitungs-Anschluß 8, ein
Druckleitungs-Anschluß 9 sowie ein Entlüftungs-Anschluß 10 angeordnet. Die Anschlüsse sind als Push-In-Leitungsverbinder ausgestaltet, die in den Ventilkörper 1
eingepreßt werden. Mit den Push-In-Leitungsverbindern ist ein lösbares Verbinden von
Druckmittelleitungen mit dem elektropneumatischen Druckregelventil möglich.
An der oberen Seite 11 des Ventilkörpes 1 befindet sich eine Elektronikbox 15. Die
Elektronikbox 15 beherbergt eine Regelungselektronik 16, die auf einer Platine
angeordnet ist. Der Drucksensor 18, der der Regelungselektronik 16 den Ist-Druckwert
zuführt, befindet sich ebenfalls innerhalb der Elektronikbox 15. Auf der Platine der
Regelungselektronik 16 ist die Anschlußklemme 19 angeordnet, über die der
elektrische Anschluß der Sollwert-Signalleitung sowie der Stromversorgungsleitung
erfolgt. Die Elektronikbox 15 ist mit einem Deckel 14 versehen, der über einen
Schnappverschluß 17 am Ventilkörper 1 befestigt ist. Im Deckel 14 befindet sich die
vordere Leitungsöffnung 12 und die obere Leitungsöffnung 13. Durch diese
Leitungsöffnungen 12, 13 wird die Sollwert-Signalleitung und die
Stromversorgungsleitung an die Anschlußklemme 19 geführt. Dabei können wahlweise
beide oder nur eine der Leitungsöffnungen 12, 13 genutzt werden.
An der vorderen Seite 20 des Ventil körpers 1 sind zwei Schaltmagnete 23, 23'
steckbar angeordnet. Die Schaltmagnete 23, 23' sind Elektromagnete und dienen als
Stellantrieb für den Betrieb der beiden eingangs beschriebenen Pilotventile des elektropneumatischen Druckregelventils. Der elektrische Anschluß der Schaltmagnete
23, 23' erfolgt über Anschlußfahnen 22, die in komplementär ausgestaltete
Gabeianschlüsse 21 greifen, die von der Platine der Regelungselektronik 16 aus das
Ansteuersignal an die Schaltmagneten 23, 23' übertragen. Die Schaltmagnete 23, 23'
sind über Stiftverbindungen 24, 24' lösbar mit dem Ventilkörper 1 verbunden. Die Stifte
werden in Stiftbohrungen, die am Ventilkörper 1 und am Schaltmagnet 23 bzw. 23' vorhanden sind, eingesetzt. Dazu sind die Stiftbohrungen nach Einstecken des
Schaltmagneten 23 bzw. 23' in fluchtende Übereinstimmung zu bringen.
Figur 2 verdeutlicht in einer Ansicht von vorne die Anordnung der beiden
Schaltmagnete 23 und 23' an der vorderen Seite 20 des Ventilkörpers 1. Aus der Ansicht von der Seite nach Figur 3 geht die Anordnung der Elektronikbox 15 an der
oberen Seite 11 des Ventilkörpers 1 hervor.
Claims (3)
1. Elektropneumatisches Druckregelventil,
- mit an der unteren Seite des Ventilkörpers angeordneten Druckleitungsanschlüssen
und
- mit einer am Ventilkörper angeordneten elektrischen Anschlußklemme,
dadurch gekennzeichnet,
- daß an der hinteren Seite des Ventilkörpers gegenüberliegend Schnappelemente, die
komplementär zu einer Befestigungsschiene am Einbauort ausgebildet sind, angeordnet sind,
- daß eine Elektronikbox (15), die die elektrische Anschlußklemme (19), eine
Regelelektronik (16) sowie einen Drucksensor (18) beherbergt, an der oberen Seite
(11) des Ventilkörpers (1) angeordnet ist, wobei an der Elektronikbox (15) eine obere
Leitungsöffnung (13) und/oder eine vordere Leitungsöffnung (12) angeordnet ist,
- daß an der vorderen Seite (20) des Ventilkörpers (1) mindestens zwei Schaltmagnete
(23) steckbar angeordnet sind.
2. Elektropneumatisches Druckregelventil nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,
daß ein Deckel (14) der Elektronikbox (15) über einen Schnappverschluß (17) lösbar
mit dem Ventilkörper (1) verbindbar ist.
3. Elektropneumatisches Druckregelventil nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet,
daß die Schaltmagnete (23) über Stiftverbindungen (24, 24') lösbar mit dem
Ventilkörper (1) verbunden sind, wobei die Stifte in Stiftbohrungen am Ventilkörper (1)
sowie am Schaltmagnet (23, 23') eingesetzt sind.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
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Applications Claiming Priority (2)
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DE19711131 | 1997-03-07 | ||
DE29723096U DE29723096U1 (de) | 1997-03-07 | 1997-03-07 | Elektropneumatisches Druckregelventil |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
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DE29723096U1 true DE29723096U1 (de) | 1998-04-02 |
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ID=26034939
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE29723096U Expired - Lifetime DE29723096U1 (de) | 1997-03-07 | 1997-03-07 | Elektropneumatisches Druckregelventil |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE29723096U1 (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2000013950A1 (de) * | 1998-09-02 | 2000-03-16 | Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH | Drucksteuergerät für fahrzeuge |
-
1997
- 1997-03-07 DE DE29723096U patent/DE29723096U1/de not_active Expired - Lifetime
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2000013950A1 (de) * | 1998-09-02 | 2000-03-16 | Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH | Drucksteuergerät für fahrzeuge |
US6817247B1 (en) | 1998-09-02 | 2004-11-16 | Knorr-Bremse Systeme Fuer Nutzfahrzeuge Gmbh | Pressure control device for vehicles |
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
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R207 | Utility model specification |
Effective date: 19980514 |
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R150 | Utility model maintained after payment of first maintenance fee after three years |
Effective date: 20000627 |
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R151 | Utility model maintained after payment of second maintenance fee after six years |
Effective date: 20030324 |
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R081 | Change of applicant/patentee |
Owner name: LOHMANN & STOLTERFOHT GMBH, DE Free format text: FORMER OWNER: MANNESMANN REXROTH PNEUMATIK GMBH, 30453 HANNOVER, DE Effective date: 20030414 |
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R152 | Utility model maintained after payment of third maintenance fee after eight years |
Effective date: 20050420 |
|
R071 | Expiry of right |